Navegar desde Gelves a Puerto Sherry

[Albogu]

Hola a todos, perdonar si el tema está muy machacado, pero llevo días leyendo mensajes aquí y sigo sin tenerlo claro, ademas me muevo muy mal por los foros.
Tengo un barco de 7,5mts y con un motor de 150cv de cola, está en Gelves y quiero llevármelo a Puerto Sherry. Agradecería consejos, por lo que he leido aquí tengo que salir 2h antes de la pleamar en Gelves, pero cuando llego a Chipiona, en este foro veo poca información para curzar la barra en dirección Cádiz, cuantos nudos de vientos y que dirección me impiden cruzar la barra, hace unos años lo pasé por desconocimiento bastante mal y soy novato. Muchas gracias

[scampolo]

Efectivamente, salir dos horas antes de pleamar en Sevilla, te ayudará a consumir menos gasoil e ir más rápido, por asegurarte llegar a la desembocadura con empuje de marea y su corriente de marea,si bien en una motora no es tan relevante por poder ir algo más deprisa que un velero.

Llévate protección solar y anti mosquitos, por si acaso.

El paisaje resulta algo monótono. Sobre todo si lo has hecho unas pocas de veces.

En la barra , es conveniente evitar que la marea se enfrente al viento . Si esto ocurre se forman unos trenes de ola considerables , sobre todo si hay coeficientes de marea altos.

Una vez salgas de la barra , tienes la opción de recalar en Chipiona o bien la de continuar hasta Cádiz.

Si te decantas por esta última, buscas la cardinal W de Salmedina y como es preceptivo, la dejas por tu babor . Continuas hasta la roja del Quemao y procura no pasar esa línea imaginaria entre ambas . En un velero es imperativo . En una motora puedes permitirte algún desliz , pero sin pasarte.

Del Quemao al Puerto no hay ningún problema que acontezca si se usa el sentido común.

En el río no se puede repostar . Lleva gasoil de sobra.

En Chipiona si hay gasolinera .

Buena travesía .

[aloes]

Originalmente publicado por scampolo

Efectivamente, salir dos horas antes de pleamar en Sevilla, te ayudará a consumir menos gasoil e ir más rápido, por asegurarte llegar a la desembocadura con empuje de marea y su corriente de marea,si bien en una motora no es tan relevante por poder ir algo más deprisa que un velero.

Llévate protección solar y anti mosquitos, por si acaso.

El paisaje resulta algo monótono. Sobre todo si lo has hecho unas pocas de veces.

En la barra , es conveniente evitar que la marea se enfrente al viento . Si esto ocurre se forman unos trenes de ola considerables , sobre todo si hay coeficientes de marea altos.

Una vez salgas de la barra , tienes la opción de recalar en Chipiona o bien la de continuar hasta Cádiz.

Si te decantas por esta última, buscas la cardinal W de Salmedina y como es preceptivo, la dejas por tu babor . Continuas hasta la roja del perro y procura no pasar esa línea imaginaria entre ambas . En un velero es imperativo . En una motora puedes permitirte algún desliz , pero sin pasarte.

Del Perro al Puerto no hay ningún problema que acontezca si se usa el sentido común.

En el río no se puede repostar . Lleva gasoil de sobra.

En Chipiona si hay gasolinera .

Buena travesía .

Hola Pepe. No entiendo bien la explicación. Si dejas Salmedina por babor, ¿Que tiene que ver la boya del perro que queda a estribor?
Te refieres al perro o al Quemao?

Un saludo

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[scampolo]

Tienes toda la razón . Me quería referir a la línea imaginaria Salmedina y boya El Quemao

Lo edito

[danilo]

Buenas a los contertulianos y abuelos dobles de esta taberna

Cuidado con la lasca de Salmedina, si usas el navegador Navionics te podrás comer la lasca rumbo directo al Quemao.
explicación
lL marca cardinal de Salmedina realmente está desplazada de las coordenadas que se indican en las cartas OFICIALES de navegación. es decir el lugar físico del espeque no coincide con los datos de la carta.
El navegador Navionics tiene las coordenadas reales de la cardinal, y como consecuencia:

* Si en el navegador Navionics se traza un rumbo directo cardinal Salmedina a boya de el Quemao se pasa por encima de la lasca de Salmedina.
* si en cartas oficiales se traza un rumbo directo cardinal Salmedina boya de el Quemao,se esquiva la lasca, rumbo seguro.

¿Cuántos veleros se han "comido" la lasca de Salmedina? sobre todo pasa cuando se dirigen a poniente.

[aloes]

Creo que a un Francés le pasó eso hace dos años por la noche.

Un saludo

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[Questionsailing]

Con 150cv olvida la marea. Eso importa en un velero.

Calcula llegar a Sanlucar sin NO. Que el río esté plato.

Yo llenaría en Chipiona. Lo hago siempre que bajo motoras.

Y seguiría hasta Puerto Sherry sin tragarte piedras. Tienes caballos para no necesitar ganar 5 minutos raspando piedras. Le das más gas por zona profunda...

[Albogu]

Gracias por vuestras respuestas, ¿cual es el viento ideal o el que me puede impedir salir del rio y entrar en el mar?, por otro lado, como dije, soy novato, entiendo con con vientos de popa y fuerza menor de 10 nudos puedo navegar comodo hasta El Puerto Sherry, poniente mejor que levante
¿es así?

[El Temido II]

Originalmente publicado por Albogu

Tengo un barco de 7,5mts y con un motor de 150cv ... en Gelves y quiero llevármelo a Puerto Sherry.

... cuando llego a Chipiona, en este foro veo poca información para curzar la barra en dirección Cádiz ....

Con 150 cv, harás una velocidad sobrada para bajar el río con la marea, por
lo que no necesitas salir antes de la pleamar en Gelves. Es más, dependiendo
de la velocidad a la que vayas a navegar, te recomendaría que salieses con el
tiempo correcto para llegar a Bonanza en la bajamar.

Si lo haces por la mañana temprano, antes de que pueda saltar el SW cuando
llegues a Chipiona, tendrás la barra como un plato. Y si llevas carburante de
sobra, podrás tirar para Puerto Sherry sin problemas.

Dale buen resguardo al Bajo de Salmedina y al resto de la costa, que con
tu velocidad crucero, solo serán unos minutos. Una previsión de un día sin
viento, ten vendrá perfecto.


Salud y