Una de pintura de pala timón

[bricol]

Estoy hasta las narices de aplicar diferentes métodos de antifouling para la hélice y la pala del timón y a las pocas semanas o días empezar a tener incrustaciones.
Creo que me esfuerzo demasiado en hacer tratamientos a zonas que igual no merecen la pena, así que he decidido probar lo siguiente.
El tema de la hélice lo doy por perdido, aplicaré el método más sencillo y despues rasqueta, aunque al dejar el bronce al descubierto se me come más rápido en ánodo de la punta del eje.
Pero teniendo en cuenta que al año no hago ni 30 horas de navegación, he pensado que la pala del timón y la estructura de protección pintarla con el antifouling autopulimentable del casco
La pala y la estructura de protección es de inox. Si miro en el catálogo de hempel me pide más capas que si hiciera el tratamiento de la hélice. Mi pregunta es que capa de imprimación podría darle a la pala de inox antes de darle el autopulimentable?

[carlosfds]

Por lo que pude ver en el varadero en abril cuando saque el barco para hacer la obra viva anual,a los barcos de categoría los están pintando las partes metálicas con Prospeed.
El acabado tiene muy buena pinta. El color es amarillo-dorado y me comentaron allí que era el mejor tratamiento que había actualmente, pero caro de cojones..
Yo sigo con el Velox y ni tan mal...

[bricol]

Originalmente publicado por carlosfds

Por lo que pude ver en el varadero en abril cuando saque el barco para hacer la obra viva anual,a los barcos de categoría los están pintando las partes metálicas con Prospeed.
El acabado tiene muy buena pinta. El color es amarillo-dorado y me comentaron allí que era el mejor tratamiento que había actualmente, pero caro de cojones..
Yo sigo con el Velox y ni tan mal...

Tengo un amigo que tiene un barco parecido y le ha aplicado el prospeed y no sale mal la hélice pero en cada barada tienen que aplicar el mismo tratamiento y es caro.
Yo estuve aplicando la velox plus y su imprimación durante cinco años y iba perfecto, en cambio los últimos cuatro años fue un fracaso, a los pocos días tenía clapas en la hélice.

[bricol]

Bueno a lo que iba, creéis que si le aplicó Underwater de Hempel y después el autopulimentable me aguantará ?

[bricol]

La pala del timon quiero decir, que es una plancha de inox

[bricol]

Hola Carlos, en tu caso cuántas manos de metal primer le das antes de la velox plus?. Te lo pregunto porque yo siempre le aplicaba una porque es lo que aconsejaba el fabricante, sin embargo también he visto que otros le aplican dos con aparente éxito. Como ya he comentado durante cinco años me fue perfecto, pero los últimos cuatro, a los pocos días ya tenía zonas de la hélice desnudas. También creo que han sido en diferentes barcos, el primero era un llaut y el actual una pesca paseo, hélices parecidas y velocidades, un 50% más rápida está última. Este último año le he aplicado una linea de spray de Jotun y a los 2 meses ya tenía incrustaciones en hélice y pala.
Cuando aplicaba velox, solo aplicaba una mano de imprimación (metal primer) y tengo que decir que al aplicar la primera mano de Velox plus (respetando tiempos y temperatura) me parecía que la imprimación se removía.
Puede ser que por eso se desprendía, y puede ser que con dos manos se arregle el problema?

[carlosfds]

No te puedo responder.
No se cuantas capas aplican.
El trabajo lo hacen los del varadero.
El año que viene cuando me toque otra vez sacar el barco pediré presupuesto del Prospeed.
A parte de ser mas caro que el Velox, se encarece aun mas al tener que decapar todas las partes metálicas antes de aplicar este nuevo producto, y eso tiene un coste.

[bricol]

Originalmente publicado por carlosfds

No te puedo responder.
No se cuantas capas aplican.
El trabajo lo hacen los del varadero.
El año que viene cuando me toque otra vez sacar el barco pediré presupuesto del Prospeed.
A parte de ser mas caro que el Velox, se encarece aun mas al tener que decapar todas las partes metálicas antes de aplicar este nuevo producto, y eso tiene un coste.

En el puerto del Garraf?

[Fesacre]

Yo este año le he puesto la seajet pellerclean es la version economica de la propspeed un compañero me la recomendo que a el le a funcinado mejor wue la velox pero yo todavia no os puedo decir ya que solo lleva 1 mes en el agua

[ELKAN]

Yo siempre he tenido problemas con la helice y pala de timon, el velox me duraba dos semanas, lo que mas me duro fue el silic one de hempel me duro dos años, ahora he cambiado de barco y he vuelto al velox el barco ha estado casi dos años y ha salido bastante bien para lo que me esperaba, me dijeron en el varadero que la formula del velox la habian cambiado por que no iba bien. No se si sera verdad.

[carlosfds]

Yo no creo que el Velox sea un mal producto..
El problema es que hay que seguir escrupulosamente su aplicación
Hay un manual donde lo explica, y si no se hace como dicen pues no resulta efectivo.
Bricol, no estoy en Garraf.
Estoy en el Maresme, cerca de Arenys de mar.

[bricol]

Originalmente publicado por carlosfds

Yo no creo que el Velox sea un mal producto..
El problema es que hay que seguir escrupulosamente su aplicación
Hay un manual donde lo explica, y si no se hace como dicen pues no resulta efectivo.
Bricol, no estoy en Garraf.
Estoy en el Maresme, cerca de Arenys de mar.

Puede ser que hayamos tomado una cerveza juntos con Oliver?

[bricol]

Originalmente publicado por carlosfds

Yo no creo que el Velox sea un mal producto..
El problema es que hay que seguir escrupulosamente su aplicación
Hay un manual donde lo explica, y si no se hace como dicen pues no resulta efectivo.
Bricol, no estoy en Garraf.
Estoy en el Maresme, cerca de Arenys de mar.

Tanto cuando me funcionaba bien Velox, durante unos cuantos años, como cuando me ha funcionado mal , unos cuantos años más, siempre he seguido al pie de la letra las instrucciones del fabricante, tiempos, temperatura, limpieza de la hélice, número de capas, humedad o exposición al sol. Puede ser que hayan cambiado la formula o pille dos remesas consecutivas de producto fallido

[bricol]

Originalmente publicado por ELKAN

Yo siempre he tenido problemas con la helice y pala de timon, el velox me duraba dos semanas, lo que mas me duro fue el silic one de hempel me duro dos años, ahora he cambiado de barco y he vuelto al velox el barco ha estado casi dos años y ha salido bastante bien para lo que me esperaba, me dijeron en el varadero que la formula del velox la habian cambiado por que no iba bien. No se si sera verdad.

Te refieres a que no iba bien antes de ahora ?. Te lo pregunto porque al principio iba muy bien, fue hace unos cuatro o cinco años que empezó a fallar. Mi pregunta es si es que han vuelto a cambiar?

[ELKAN]

Segun me han dicho hace un par de años cambiaron la formula. Puede que me lo dijeran para quedar bien, ya que anteriormente siempre he tenido problemas y esta vez en casi dos años salio bastante bien en comparacion a años anteriores.

[carlosfds]

Originalmente publicado por bricol

Puede ser que hayamos tomado una cerveza juntos con Oliver?

Si.
Pero no fueron cervezas.....
Os tomasteis unos cuantos Gin Tonic aquel día.
Yo no. No bebo.

[carlosfds]

Originalmente publicado por ELKAN

Segun me han dicho hace un par de años cambiaron la formula. Puede que me lo dijeran para quedar bien, ya que anteriormente siempre he tenido problemas y esta vez en casi dos años salio bastante bien en comparacion a años anteriores.

Podría ser que por temas de normativas en el sector de las pinturas (ausencia de disolventes y demás contaminantes) la efectividad del Velox sea menor.

[bricol]

Originalmente publicado por carlosfds

Si.
Pero no fueron cervezas.....
Os tomasteis unos cuantos Gin Tonic aquel día.
Yo no. No bebo.

Eso me cuadra más