Dimensión idónea. De la vela dufour. 28

[Hortichuelas]

Buenas. Gracias por delante de vuestro. Consejo tengo. Una vela delantera muy. Grande. Y. No sé qué dimensión idónea. Ya que esta. Me entonces. Al comprar el barco

[Bernardo II]

Era el diseño de los años 70, genovas enormes que empequeñecian la vela mayor. para rizar hay que recoger un poco de genova para despues rizar la mayor.

[JVPIT3R]

Esa decisión depende mucho de con qué la complementes. Esas velas enormes (140-150), tenían sentido en cruceros clásicos que raras veces usaban spi. Daban vidilla con vientos del través para popa, a cambio de resultar ingobernables en ceñída, a poco que subiera el viento.
Si no tienes intención de montar spi (simetrico o asimétrico) yo me quedaría como estoy, y aguantaría estoicamente las dificultades ciñendo.
Si, por el contrario, te planteas, o ya tienes, spi, iría probando. Suponiendo que tienes un 150, rizaría hasta 140, 130, 120, 110, e iría observando cómo se comporta en diferentes ángulos de ceñida, e intensidades de viento. El objetivo debería ser que arranque razonablemente bien con viento escaso, y que no pida rizar más hasta los 15kn de real.
Así, a huevo, 120 podría ser un tamaño razonable, no olvides que el barco ha sido diseñado para esa vela, y tampoco le va a venir bien reducirla excesivamente.
Suerte con eso!

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[J.R.]

Ya sé que la vela semi-enrollada no pinta bien del todo, pero la solución puede ser un enrollador: si el viento sube, enrollas un poco el génova.

[Bernardo II]

el mio es también de los setenta, y es tal cual, priorizaban la vela de alante, yo, con el regimen de vientos que tengo por la zona, he pensado incluso en sustituir por un solent, como mucho un 110...120,

[elliotmoso]

Justo tengo un Dufour 28 y recientemente he cambiado el genova
Antes tenía un 144 (segun cálculos) y he pasado a un 120.
El barco es mas facil de governar en ceñida ademas de tener menos escora.
En mi caso he ganado velocidad ya que mis velas estaban ya viejas y embolsadas.
La 144 iba muy bien en largos si tienes un viento a partir de 10 nudos de aparente, de otra forma la vela es demasiado grande y pesada y a no ser que tengas un tangón la vela se deshincha muy facilmente y es difícil seguir el rumbo.

En portantes he notado que la vela es mas facil de mantener con mucho menos viento. Aunque puede que sea por que pesa muchisimo menos al ser de kevlar