Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

[nostromo68]

Buenas noches a todos y un ronda de mi cuenta que ya se va acabando el invierno.
No he vuelto a varar el barco desde hace un año y ya lo voy a dejar para después del verano que me toca la ITB y aprovecharé para darle un repasillo general.
Una de las cosas que no me gustó del barco cuando lo compré es que tenía WC, cosa que veo innecesaria en un barco que no llega a 7 metros de eslora, al que mi mujer no sube y en el que dudo mucho que vayamos a pernoctar nunca ya que lo uso muy poco y solo para salidas de pesca.
La cuestión es que lleva un wc clásico, con sus grifos de fondo de entrada de agua y su salida de fecales, por aquella no se estilaba el depósito de aguas negras y sorprendentemente ha pasado la ITB así, según explicación como en mi puerto no hay punto de recogida de fecales se puede "tolerar". El baño es realmente un trastero, en caso de apretón te cagas antes de poder llegar al inodoro porque parece un tetris, ropa, chalecos, herramientas, calzado, mas herramientas...una locura y además las llaves de los grifos de fondo están fosilizadas, no las quise forzar para cerrarlas en su día porque temía quedarme con ellas en la mano y una vía de agua en el barco, así que no las toqué, pero sufro pensando en ellas y en cuanto pueda lo anulo todo y quito el wc.
Llegados a este punto hay dos opciones, quitar los pasacascos y enfibrar los agujeros o quitar los grifos de fondo y poner un tapón roscado que selle los pasacascos ¿Cual os parece la mejor opción?
Desconozco la rigidez con la que quedaría la fibra que tapase el agujero, si afectaría a posibles filtraciones o facilitaría la aparición de ósmosis/hidrólisis y el procedimiento exacto para hacerlo, pero con internet todo se aprende, cuestión de liarse con la fibra. El tapón lo utilicé para cegar la toma de la bomba de baldeo, uno de latón al que puse una junta de goma por el interior y no ha dado ningún problema hasta hoy, mas sencillo imposible (esta opción tiene muchos puntos ganados).
El tema de la evacuación en la intimidad para las féminas lo he solucionado con un wc plegable del aliexpress, se le pone una bolsa de basura y una bolsita de gel para solidificar líquidos y arreglado, se cierra la puerta de la cabina y listo, el resto borda o caldero, como toda la vida.
¿Que os parece? ¿Como anularíais vosotros los grifos de fondo?
Agradecido siempre de vuestros consejos y opiniones

[Little Drago]

Originalmente publicado por nostromo68

Buenas noches a todos y un ronda de mi cuenta que ya se va acabando el invierno.
No he vuelto a varar el barco desde hace un año y ya lo voy a dejar para después del verano que me toca la ITB y aprovecharé para darle un repasillo general.
Una de las cosas que no me gustó del barco cuando lo compré es que tenía WC, cosa que veo innecesaria en un barco que no llega a 7 metros de eslora, al que mi mujer no sube y en el que dudo mucho que vayamos a pernoctar nunca ya que lo uso muy poco y solo para salidas de pesca.
La cuestión es que lleva un wc clásico, con sus grifos de fondo de entrada de agua y su salida de fecales, por aquella no se estilaba el depósito de aguas negras y sorprendentemente ha pasado la ITB así, según explicación como en mi puerto no hay punto de recogida de fecales se puede "tolerar". El baño es realmente un trastero, en caso de apretón te cagas antes de poder llegar al inodoro porque parece un tetris, ropa, chalecos, herramientas, calzado, mas herramientas...una locura y además las llaves de los grifos de fondo están fosilizadas, no las quise forzar para cerrarlas en su día porque temía quedarme con ellas en la mano y una vía de agua en el barco, así que no las toqué, pero sufro pensando en ellas y en cuanto pueda lo anulo todo y quito el wc.
Llegados a este punto hay dos opciones, quitar los pasacascos y enfibrar los agujeros o quitar los grifos de fondo y poner un tapón roscado que selle los pasacascos ¿Cual os parece la mejor opción?
Desconozco la rigidez con la que quedaría la fibra que tapase el agujero, si afectaría a posibles filtraciones o facilitaría la aparición de ósmosis/hidrólisis y el procedimiento exacto para hacerlo, pero con internet todo se aprende, cuestión de liarse con la fibra. El tapón lo utilicé para cegar la toma de la bomba de baldeo, uno de latón al que puse una junta de goma por el interior y no ha dado ningún problema hasta hoy, mas sencillo imposible (esta opción tiene muchos puntos ganados).
El tema de la evacuación en la intimidad para las féminas lo he solucionado con un wc plegable del aliexpress, se le pone una bolsa de basura y una bolsita de gel para solidificar líquidos y arreglado, se cierra la puerta de la cabina y listo, el resto borda o caldero, como toda la vida.
¿Que os parece? ¿Como anularíais vosotros los grifos de fondo?
Agradecido siempre de vuestros consejos y opiniones

Yo estoy en las mismas.

Me quedo por aquí para leer consejos.

[Bernardo II]

la idea es interesante, lo suyo serìa encontrar una tapa roscada para cada grifo. creo, que ni idea, interesante tambíen lo de la ITB, casi ningún puerto tiene recogida de residuos. el mio está de la misma manera.

[Alex]

En mi caso, puse uno químico de los que usan las autocaravanas y tapé con fibra los agujeros.
Primero, en un plano acerado hice una plancha de varias capas de mat y roving, luego con la amoladora hice unos tacos y los coloqué en los agujeros para luego enfibrar por fuera e interior del barco... os dejo unas imágenes...

[leviño]

SALUD SS
Yo tuve la misma situación, eliminé el WC con salida al mar y puse un WC portátil, he inutilizado los orificios enfibrandolo.
El método parece más complejo de lo que realmente es...se agranda el orificio en forma cóncava tanto por fuera y como por dentro y se van cortando círculos de fibra de pequeño a mayor tamaño, de forma que cubra el orificio gradualmente....estoy practicando para subir las fotos ,,,perdona
https://freeimage.host/i/3K87ZJ4
https://freeimage.host/i/3K87Lgf
https://freeimage.host/i/3K87ifs
https://freeimage.host/i/3K87s0G
https://freeimage.host/i/3K87bbS
https://freeimage.host/i/3K8Y9se
https://freeimage.host/i/3K87pz7
https://freeimage.host/i/3K87yX9

[jonam52]

pues yo creo que un tapon con una junta o un tapon de latón con teflón o sika y va que chuta, no te va a dar problemas. Cuando hagas la patente y saques el barco le puedes dar sikaflex por fuera si quieres o una masilla de 2 componentes si quieres más dureza o masilla de carrocero o similares, pero vamos, la presión que genera el agua a esa profundidad es mínima. Yo no me complicaría más. No hace falta.

Yo quité la corredera de mi velero cansado de tener que limpiarla cada poco tiempo y le puse un tapón. Hace ya años y no me ha dado ningun problema ni creo que lo vaya a dar.

[Bernardo II]

... Yo tuve la misma situación, eliminé el WC con salida al mar y puse un WC portátil, he inutilizado los orificios enfibrandolo.
El método parece más complejo de lo que realmente es...se agranda el orificio en forma cóncava tanto por fuera y como por dentro y se van cortando círculos de fibra de pequeño a mayor tamaño,"

si, esa es la tecnica, en su dia estuve mirando el tema. y pues, si, también se me ha pasado por la cabeza el asunto. menos lios.

aunque como dice Jonam, tienes que haber tapas metalicas de calidad para estas cosas, se sellan y tira millas.

[nostromo68]

Mas que nada es por lo engorroso del trabajo, tienes que sanear el agujero, quitar el gelcoat, hacer el tapón de fibra, resina o el material que sea, enfibrar por dentro y por fuera y acabarlo con gelcoat para proteger la fibra. Si se hace bien quedará perfecto y te ahorras tener las protuberancias de los tapones que en según que sitio te pueden estorbar, en mi caso los dos grifos están debajo de una de las literas de cabina que precisamente tengo vacía para evitar que nada pueda golpear los grifos y dañarlos. Además en el caso de los veleros el casco queda mas hidrodinámico al perder las cabezas de los pasacascos por el exterior, yo tengo motora y de desplazamiento con lo que este apartado no me afectaría tanto.
Se me olvidó comentar que además de la tapa roscada y la junta de goma, cegué la toma de agua con un corcho de silicona, de los del vino, así que no creo que origine filtraciones en ese aspecto, aunque lo ideal sería cegarlo también por el exterior, cuando lo saque tengo que mirar de que manera lo puedo hacer. Los tapones que usé son tapas ciegas roscadas de fontanería, compré unas cuantas en el Leroy de latón y de plástico, son muy baratas.
Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, seguiré dándole vueltas a las opciones, a ver que decido al final.

[Lejias]

Yo lo mismo , quite el que habia y le puse uno quimico, he cegado con sica por fuera pero mantengo los tubos , llaves de paso ydemas por dentro cegados y puenteados. Cuando pille a los del astillero inspirados quitare todo el montaje y que me cierren con fibra el casco, ya que tengo que mover el transductor de sitio y tienen que venir aprovechare para esto tambien.
Un vecino de pantalan , con una starfisher, con el baño que no lo usaba, casi se va a pique porque se le rompieron las llaves de paso un dia de pesca , no me gustan nada esos grifos de fondo , cqd vez que los veo me dan mas tirria , yo los voy a quitar y enfibrar el casco , un saludo

[Poseidon470]

Si quieres hacerlo bien lija para eliminar el gel coat. Le das dos o tres telas, masilla para dejarlo finito y patente


Yo también los e anulado hace muy poco

Si es una cosa que no la vas a volver a utilizar lo mejor es así

Déjate de grifos de fondo y tapones….. no sería el primero que le falla el grifo de fondo o le dan algún golpe. Además con el grifo como es una cosa que nunca la vas a usar ni vas a estar pendiente del grifo..

Cosa que los grifos de motor solemos estar más pendientes

[Apagapenol]

El asunto de tener grifos de fondo que no se usan es delicado: si no los usamos no les prestamos la debida atención, y es por ahí por donde pueden surgir los problemas. Un grifo de fondo que falle nos manda el barco al fondo en cuestión de dos minutos, como dice el cofrade Lejias.

Por las mismas, un pasacascos “anulado” poniéndole un tapón no es garantía de que no vaya a fallar, y estaríamos en la misma situación.

Yo no he hecho nunca este brico, pero tal como lo explican los cofrades Alex y leviño, no parece especialmente difícil. El libro del cofrade enric rosello también trata el tema, y por supuesto, en internet se pueden encontrar todo tipo de referencias: vídeos, manuales, etc.

En mi opinión, la solución correcta es enfibrar.

Saludos y

[folkboat]

yo saqué los grifos y me enfibraron los dos agujeros. El wc marino lo quité por el tema ITB mas que por conviccion. Tuve primero uno químico que no me convence y el producto azul huele fatal. Ahora llevo uno seco con separador de orina marca Trobolo muy de moda en el ambito camper. El quimico lo llevo de respeto si somos mas tripus en una pernoctación, muy infrecuentes.

[nostromo68]

En mi caso quitaría los grifos y cegaría los pasacascos, quizás me he explicado mal en el titulo del hilo.
Ahora que estoy dándole vueltas al tema me está entrando el ganguelo, a ver si entre que me decido y no se va un grifo al carajo y el barco a pique, este finde me acerco a echarles un ojo, porque lo que mas me acojona es que están abiertos, se pica una abrazadera o una manguera y adiós...
Me vence la ITB en julio ¿sabéis si se puede posponer unos meses, como un periodo de gracia o hay que pasarla antes de esa fecha? porque si no tiene un periodo de gracia igual hago una suspensión en primavera para pasarla y los ciego provisionalmente aunque en la siguiente varada los enfibre...

[jesus705]

Yo tengo uno de los pasacascos con un tapón, el verano pasado metía un pelín de agua y me los sustituyeron en la náutica en 10’ y a flote!! Adjunto una foto, son para eso, es la solución rápida, económica y segura. Además, tú no valoras el wc porque no lo usas, pero si algún día vendes tu barco puede que el comprador sí, si lo enfibras no podrá volver a habilitarlo.
Lo que no tendría nunca es grifos de fondo que no funcionen, o estén muy viejos, te pueden romper y glu, glu, glu…
Te subo una foto



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[nostromo68]

Gracias Jesús,¿ podrías dame una explicación algo mas extensa del método que usaron en la náutica? si lo conoces, claro.

[Apagapenol]

Lo que se ve en la foto no es otra cosa que el tapón que se pone en el pasacascos de la corredera cuando hay que retirar ésta para limpieza o mantenimiento. Hay que tener en cuenta que ese pasacascos es especial: tiene una clapeta que no tienen los pasacascos normales, y que se pliega a un lado cuando se introducen la corredera o el tapón. Está diseñada para que no entre agua a chorros en el tiempo que pasa entre que se retira la corredera y se pone el tapón.

Te puedo decir que yo retiré la corredera permanentemente, y que el tapón sigue ahí. Lo reviso de cuando en cuando.

Saludos y

[jiauka]

Enfibrarlo bien no es fácil, hay que abrir más ye el agujero y "tejer" fibras existentes con las nuevas. Es la mejor solución si no vas a usarlo más.

Poner 1 tapón es casi lo mismo que dejar el grifo, lo que casi rompe no es el grifo, si no el pasacascos, no te vas a librar de revisarlo y cambiarlo cuando esté mal.

Otra opción es cambiar los pasacascos y ponerlos de polímero, tipo Trudesign y ponerle 1 tapón del mismo material.

[nostromo68]

Jolín, pies a mi lo que mas miedo me ha dado siempre es la llave, entiendo que el pasacascos perderá estanqueidad en la zona sellada, pero la entrada de agua será muy pequeña. Ahora mismo tengo los dos grifos abiertos con lo que el peligro de fallo se extiende a todo el circuito, mucho riesgo innecesario para algo que no se va a usar.

[Simsolo]

Muy interesantes las aportaciones. Yo también precindí del WC marino y puse un químico. Ahora he pedido un Trobolo (la versión sencilla, sin alza), como el otro cofrade. Es más barato que el Trelino, la otra opción. Y más pequeño. Son siete metros de barco y no necesito más. Pero conservo los grifos de fondo del marino con sus mangueras, cerrados y cegados por fuera por si un futuro propietario prefiere instalar de nuevo el original. Pesadillas tengo y no hay día en que no meta la mano en el hueco en busca del filtraciones. Lo mismo con la corredera. Habrá que tomar una decisión...

[jesus705]

Originalmente publicado por Apagapenol

Lo que se ve en la foto no es otra cosa que el tapón que se pone en el pasacascos de la sonda cuando hay que retirar ésta para limpieza o mantenimiento. Hay que tener en cuenta que ese pasacascos es especial: tiene una clapeta que no tienen los pasacascos normales, y que se pliega a un lado cuando se introducen la sonda o el tapón. Está diseñada para que no entre agua a chorros en el tiempo que pasa entre que se retira la sonda y se pone el tapón.

Te puedo decir que yo retiré la sonda permanentemente, y que el tapón sigue ahí. Lo reviso de cuando en cuando.

Saludos y

Gracias Apagenol, no sabía que era un pasacascos distinto, tengo otro transductor para la sonda y éste con el tapón, seguro que era de una sonda.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por jesus705

Gracias Apagenol, no sabía que era un pasacascos distinto, tengo otro transductor para la sonda y éste con el tapón, seguro que era de una sonda.

Disculpa el error; escribí sonda cuando en realidad es de una corredera. La sonda va fija.

Saludos y

[jiauka]

Originalmente publicado por nostromo68

Jolín, pies a mi lo que mas miedo me ha dado siempre es la llave, entiendo que el pasacascos perderá estanqueidad en la zona sellada, pero la entrada de agua será muy pequeña. Ahora mismo tengo los dos grifos abiertos con lo que el peligro de fallo se extiende a todo el circuito, mucho riesgo innecesario para algo que no se va a usar.

A ver, se pueden romper ambos, pero mis 2 experiencias (ninguna de ellas en mi barco), se rompió el tubo del pasacascos, y tiene su lógica,es más fino que el grifo.

Y sin mucha base científica y según mi opinión -wue puede ser errónea -, imagino que con pasacascos de bronce y grifos de latón o inox, se romperá antes el grifo. Con grifos y pasacascos de latón, el pasacascos ..