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Herramientas | Estilo |
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#1
04-09-2008, 18:22
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Problemas Con La Electrolisis
hola a todos:
Ya hacia tiempo que no entraba en el foro, aunque sí he estado leyendo algo, me alegro de volver. A ver si alguien me puede indicar qué puedo hacer para quitar la corrosión por electrólisis en la bitácora. Hace unos dos años la restauré a conciencia, pintadita y todo y ahora me he dado cuenta de que la pintura está abollandose y debajo se está haciendo una especie de polvillo. Pienso que se trata de electrólisis o eso me han dicho. En la bitácora va la rueda de timón y esta va unida al timón mediante cable inoxidable tipo flexible, por lo tanto no hay aislamiento alguno entre el eje del timón (mecha) y la bitácora. Por cierto ésta es de una aleación débil que no sabria decir, por supuesto más débil que el acero. ¿que podría hacer?  Por ejemplo:a) unir la bitácora mediante un cable de masa a la masa del motor y así que esté protegida por el ánodo de sacrificio situado en el eje del motor.  b) ponerle un ánodo en contacto directo con la bitácora, fuera del agua. c) no se más  Saludos y algunos tragos para todos.  
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#2
04-09-2008, 19:23
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Re: Problemas Con La Electrolisis
la bitacora esta hecho en aluminio como he entendido. y si no esta anodizado se oxida produciendo un polvillo blanco. solucion pues repintar
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#3
04-09-2008, 20:55
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Re: Problemas Con La Electrolisis
Cita:
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#4
04-09-2008, 21:22
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Re: Problemas Con La Electrolisis
Para que un anodo sea efectivo ha de estar en el agua. Tambien ambos elementos (los dos metales de diferente potencia electrico-o tres con el anodo) esten conectados y en el mismo liquido.
El polvillo efectivamente es la corrosion del aluminio. Para reparar primero debes eliminarlo y luego, una vez perfectamente limpio, una buena solucion es imprimar y despues pintar. Puedes probar con impromacion Titan Yate, que venden en aerosol, y despues pintar con otro aerosol de Titan yate (la misma gama). Tambien puede sucederte que la pintura original se haya deteriorado y se hayan abierto poros que han sido atacados por la humedad y el agua de mar. Yo no me comeria la cabeza con el tema del anodo en la bitacora y si procuraria un buen saneamiento y un buen pintado. Tambien hay otros metodos para pasivar el aluminio -imprimaciones o mordientes especiales, con acidos- pero pienso que la complicacion en su empleo no compensa el resultado en este caso.
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#5
04-09-2008, 23:31
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Re: Problemas Con La Electrolisis
Hola de nuevo:
Me ha parecido entender, según lo que me decis que se trata de corrosión del aluminio, pero que aparentemente no hay efecto electrolítico en dicho desgaste. Como ya he indicado al principio, restauré la bitácora hace ahora dos años exactamente, le di imprimación antioxidante marca hempel y posteriormente pinte sobre la imprimación con la misma marca y pintura de dos componentes. Al año ya empecé a observar que la pintura se abollaba, sobre todo en la base. El efecto se produce desde dentro hacia afuera, lo cual no parece que responda a lo que se entiende como corrosión por contacto con el aire. La bitácora esta hecho de dos materiales, el pie y la cabeza son de aleación (debil aunque no la conozco y ahí es donde se viene observando la corrosión), mientras que el cuerpo central o vertical es un tubo de aluminio, el cual se mantiene intacto. La bitácora está cogida al suelo mediante tornillería de inox. y todo el conjunto está unido al timón mediante guardines. Me sorprendió lo rápido de dicho deterioro, pues en dos años el efecto es muy grande, no la he desmontado, pero seguramente lo haré cuando acabe la temporada de buen tiempo para navegar. De todas maneras y provisionalmente he pensado en conectar un tornillo de sujeción de la bitácora con el motor, para ver que efecto tiene. ¿Qué pensais? Saludos y birras....
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