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Herramientas | Estilo |
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#1
22-07-2009, 22:11
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Desgaste en cilindros y agua en aceite motor
¡Tabernero, unas cervezas heladas para la concurrencia!
¿Alguien sabe si el hecho de estar desgastados los segmentos o los cilindros, es motivo para que entre agua dentro del aceite del motor? Se trataría de un motor intraborda de gasolina de un cilindro con refrigeración con agua de mar. ¿Qué averías harían posible la mezcla del agua con el aceite? Gracias. 
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#3
22-07-2009, 22:25
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Re: Desgaste en cilindros y agua en aceite motor
tiro la primera:
El desgaste de los cilindros/segmentos no provoca por si solo que el agua se pase al aceite. Por orden de probabilidades, junta de la culata, la culata, alguna fisura en el bloque, el intercambiador o su circuito/juntas.. no andes con eso hasta que no lo arregles, que puedes provocar un estropicio! saludos
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#4
22-07-2009, 23:42
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Re: Desgaste en cilindros y agua en aceite motor
En algunos motores antiguos, pasaba agua al aceite a traves del eje de la bomba del agua: cuando el desgaste entre el eje y el casquillo era alto,
no se si sera en tu caso, pero por si acaso.................  suerte
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#5
22-07-2009, 23:50
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Re: Desgaste en cilindros y agua en aceite motor
Hola.
Cuando el motor se encuentra instalado por debajo de la línea de flotación, debe de tener una válvula por encima de ésta, que rompe la columna de agua de refrigeración cuando se para el motor. Si esta válvula se optura el agua de refrigeración pasa a los cilindrós a través del escape con la consiguiente contaminación del aceite (mayonesa). Este es un grave inconveniente que puede llevar a la rotura de una biela al intentar arrancar el motor con agua dentro de los cilindros. Esperemos que no sea este el caso, no obstante lo exponemos aquí para tener una idea general de las posibles causas por las que se puede contaminar con agua el aceite. Un saludo Tin Tin
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#6
23-07-2009, 09:21
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Re: Desgaste en cilindros y agua en aceite motor
Como ya te han dicho, por los propios cilindros en sí no te debe entrar agua, puede ser que hayas tocado la culata, tendrás que desmontarla y llevarla a radiografiar y rectificar, y por supuesto cambiarle la junta y apretarla a la tensión que toca. Una vez quitada la culata, las camisas salen fáciles y puedes cambiar los segmentos que me imagino será lo que hayas desgastado.
Un saludo.
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