Bricobarco Drenaje del liquido refrigerante MD2030

[Xip-xap]

Hola a todo el mundo, ¿alguien sabe como hay que drenar el liquido refrigerante de un volvo MD2030?. En el manual me habla de un grifo que no encuentro....????

[xiles]

Tengo el mismo problema con un MD2020 y, buscando en un foro inglés, he encontrado algo que nos puede servir.
Parece ser que en vez del grifo del que habla el manual, el motor tiene un tapón con una cabeza cuadrada de 18mm. Lo miraré la próxima vez que vaya al barco.
Para quitar el tapón, el inglés utilizó una llave de tubo especial, octogonal en vez de las normales hexagonales, de 19mm (3/4") y comenta que estaba muy duro (prepárate).
Después, para evitar la misma situación en el futuro, instaló el grifo que aparece en el manual (código VOP 861824, 9,89 libras en UK) y necesitó un adaptador (código VOP 3850290, 6,32 libras) para roscar el grifo, diámetro de rosca 13mm, al agujero del bloque, diámetro 26mm.
Todo esto es lo que cuenta el inglés. Yo lo comprobaré después del verano cuando me dedique al bricolaje. Si te sirve la información, coméntamenlo por favor. Suerte.

[WICHITE]

Buenas

Es tal como muy bien te ha explicado el cofrade,

antes volvo lo montaba de serie ahora es un accesorio.

yo me pelee en mi MD2020 con el un par de veces pero no tuve narices de poder aflojarlo.

suerte

Esta al lado derecho del filtro de aceite creo recordar

[NEFTA]

Si llevas calentador puedes sacar la manguera de entrada poner el motor en marcha y sacaras todo el liquido refrigerante,el tapon te costara mucho de sacar y ademas te lo desaconsejo ya que lleva locktite y arrastra material de la rosca que es de fundicion
SALUT

[jabuguez pataneg]

el mio tiene en el bloque un tapon e es un tornillo con un agujero en medio todos los motores tienen en el bloque un tapon en un lao o en otro mirar bien por q muchas veces es un tornillo y pasa inadvertido

[tam]

Hola , en el md 2040 d lo tiene al lado del filtro , es de cuadradillo la cabeza creo recordar , yo lo solte y le puse luego hilo de loctite en vez de cinta de teflon , como en la calefacciones y apretado con ganas que es como estaba

[JFR]

Originalmente publicado por xiles

Tengo el mismo problema con un MD2020 y, buscando en un foro inglés, he encontrado algo que nos puede servir.
Parece ser que en vez del grifo del que habla el manual, el motor tiene un tapón con una cabeza cuadrada de 18mm. Lo miraré la próxima vez que vaya al barco.
Para quitar el tapón, el inglés utilizó una llave de tubo especial, octogonal en vez de las normales hexagonales, de 19mm (3/4") y comenta que estaba muy duro (prepárate).
Después, para evitar la misma situación en el futuro, instaló el grifo que aparece en el manual (código VOP 861824, 9,89 libras en UK) y necesitó un adaptador (código VOP 3850290, 6,32 libras) para roscar el grifo, diámetro de rosca 13mm, al agujero del bloque, diámetro 26mm.
Todo esto es lo que cuenta el inglés. Yo lo comprobaré después del verano cuando me dedique al bricolaje. Si te sirve la información, coméntamenlo por favor. Suerte.

Cofrade Xiles, te agradezco la detallada información que nos has facilitado a todos. Yo he pasado por lo mismo que habeis contado todos hace una semana. Tan sólo, una corrección, el tapón de cabeza cuadrada es de 17 mm. Yo utilicé una llave cunera hecha a medida por mi vecino de atraque. Tuve que arrancar el motor durante unos 15 minutos porque en frío era imposible. A pesar de todo costó mucho pero al final cedió. Ojo, si lo haceis así con el motor en caliente, solo desenrroscar un par de vueltas, y luego esperar a que el motor se enfríe para evacuar el líquido. El chorro que sale es importante, así que hay que tener un buen trapo a mano que evite que el líquido caiga en la tarima del camarote. Lo que no evitarás es que te caiga todo en la sentina del motor, por lo menos eso me pasó a mi. Creo que en el próximo cambio me pensaré instalar la llave que nos ha facilitado el cofrade Xiles, así resultará más fácil e higiénico.

Rondas y saludos.

[xiles]

Mi miedo era poner redonda la cabeza de ese tornillo si está tan fuerte como decís. Pero la idea de Nefta me tranquiliza: siempre queda la alternativa de sacar el líquido en caso de problemas por el manguito del calentador. Me ha parecido una sugerencia escelente. Gracias.

[JFR]

Originalmente publicado por xiles

Tengo el mismo problema con un MD2020 y, buscando en un foro inglés, he encontrado algo que nos puede servir.
Parece ser que en vez del grifo del que habla el manual, el motor tiene un tapón con una cabeza cuadrada de 18mm. Lo miraré la próxima vez que vaya al barco.
Para quitar el tapón, el inglés utilizó una llave de tubo especial, octogonal en vez de las normales hexagonales, de 19mm (3/4") y comenta que estaba muy duro (prepárate).
Después, para evitar la misma situación en el futuro, instaló el grifo que aparece en el manual (código VOP 861824, 9,89 libras en UK) y necesitó un adaptador (código VOP 3850290, 6,32 libras) para roscar el grifo, diámetro de rosca 13mm, al agujero del bloque, diámetro 26mm.
Todo esto es lo que cuenta el inglés. Yo lo comprobaré después del verano cuando me dedique al bricolaje. Si te sirve la información, coméntamenlo por favor. Suerte.

Xiles, yo prefiero la idea de instalar el grifo ¿Sabrías decirme en que página lo has localizado?

Saludos y rondas.

[xiles]

Lo encontré en un Grupo de Google, la dirección es esta:
http://groups.google.com/group/uk.re...445b6?lnk=raot
Si sacas el tapón y pones el grifo, cuéntanos tu experiencia por favor.
Saludos

[JFR]

Originalmente publicado por xiles

Lo encontré en un Grupo de Google, la dirección es esta:
http://groups.google.com/group/uk.re...445b6?lnk=raot
Si sacas el tapón y pones el grifo, cuéntanos tu experiencia por favor.
Saludos

Vale, pero tardaré por lo menos un añito pues acabo de cambiar el líquido refrigerante. No obstante, a la vuelta de las vacaciones investigaré por la dirección que me has dado donde encontrar la llave. Ya os contaré.
Saludos y unas rondas.