First 300 Spirit .

[TAVO]

Hola a todos una copita para el que quiera,yo invito.
Tengo unBENETEAU FIRST 300 SPIRIT ,y no encuentro información sobre el en ningún lado (se que en LA TABERNA había uno-creo que lo tenía EL CANTANTE )me gustaría saber virtudes y defectos de este barco.
Un saludo

[niniel]

Mira aquí: http://www.beneteau.com/pages/brochu...he.aspx?id=134

Algo es algo

Saludos,

[cantante]

Originalmente publicado por TAVO

Hola a todos una copita para el que quiera,yo invito.
Tengo unBENETEAU FIRST 300 SPIRIT ,y no encuentro información sobre el en ningún lado (se que en LA TABERNA había uno-creo que lo tenía EL CANTANTE )me gustaría saber virtudes y defectos de este barco.
Un saludo

Hola cofrade. Efectivamente, tenía un barquito de estos hasta hace poco tiempo. Del barco solo te puedo hablar maravillas, es un barco muy ardiente y divertido. En ceñida vas a sufrir bastante, pero en cuanto abras rumbo verás que empieza a darte lo mejor de si mismo. Con vientos favorables es una maravilla, corre que se las pela, pero llegando a través, tienes que andar muy fino para que no se te vaya.
Como lleva sables en el foque, no puedes enrrollar, por lo que para ir en solitario con un barco tan ardiente es complicado si quieres hacer regatas, vas mejor con tripu.
A mi me ha dado mucha pena venderlo, pero el hecho de ser tan ardiente y que escore con mucha facilidad, me he ido a un barco con mas desplazamiento, por motivos de bebé.
En fin, que si siguiera sin descendencia sería mi barco preferido.
Un abrazo y a disfrutarlo.
Otro que tiene un 300 es merluzo, cofrade insigne donde los halla

[TAVO]

Gracias CANTANTE la verdad es que si es "bastante escoron ",pero cual es la máxima velocidad que le sacaste,porque creo que yo no le estoy sacando todo el partido que podría.te planteaste alguna vez un genaker ?.

[ontzi]

Yo tuve uno durante 6 años, principalmente para regatear.
El barco se convirtió en uno muy distinto (y mejor, claro) al cambiarle la mayor por una de Kevlar, ya que antes a partir de 20 nudos no se podía llevar, ni con rizos.

Cierto que se defiende mucho mejor con rumbos abiertos que en ceñida (comparado, por ejemplo con un 31.7 o un Sunfast 32), pero ciñe bastante bien con vientos medios entre 8 y 15 nudos; con menos no anda. Y en portantes, un tiro.

Es un barco muy duro de construcción. Nunca tuve ningún problema, salvo la quilla de acero que cada vez que lo sacaba tenía óxido en algún sitio, y una entrada de agua que por tener doble casco nunca conseguí localizar. Y el Volvo, que nunca me arrancó a la primera, pero tampoco falló nunca a la segunda (tras calentar, por si los listillos).

Siempre he pensado que por su diseño con palo y quilla muy retrasadas, el barco está pidiendo un botalón y Asimétricos a gritos.

[Barba Roja]

Un barco cojonudo ... solo navegue en el tres veces .... pero haciendo crucero la primera Vigo-Coruña, otra desde Coruña a Gijon y otra vez de Getxo a Guetaria.

Me parecio un barco seguro, muy duro, bastante habitable y sencillo de maniobra ... cierto que escora rapido ... pero creo que como sus hermanos pequeños 260, 210 ... tambien estos son muy ardientes.

Lo mejor en portantes ... con el 300 hicimos alguna punta creo recordar de 11 nudos con viento de aleta y la mayor rizada.

Y su bañera es una gozada de amplia aun teniendo ese carro de escota en medio ... quien pudiera tener uno .
Saludos ... .

[BARDAYU]

Ay amigo..
Los Finot

Figaro I, First 300, 310, 31.7. Casi ná, una saga para la historia.

Ni te lo imaginas lo que pueden correr estos aparatos en portantes

saludos

[Pakito]

Yo he hecho varia regatas, con un first 300, la verdad que me lo paso muy bien, es un barco que en ceñida con poco viento, le cuesta arrancar, y con viento el barco es una gozada, la verdad es que tienes un buen barco.


un saludo Pakito

[TAVO]

Os agradezco de verdad a todos, por vuestras opiniones,en realidad creo que le estoy sacando muy poco partido.pero hay una duda con respecto a lo que comenta ONTZI de que al barco no hay quien lo aguante con viento de 20 nudos,yo pienso lo mismo, con 18 nudos ya tienes que plantearte quitar trapo ,porque depende en que rumbo, vas con la regala en el agua .pero el comenta que el barco cambío mucho y para mejor cuando puso velas de kevlar(perdonad soy novato ) pero tanto pude cambiar ?-se que en velocidad si, pero en escora ?.y me sorprende la idea que comentas del botalón,porque yo como principiante que soy, pensaba todo lo contrario-que este barco iba pasado de trapo -.
En cualquier caso me habeis puesto gordo con tantos elogios,y la verdad es que es un barco muy divertido- aunque mi mujer no se quiera montar en el ,ni con una sobredosis de biodramina

[colargol]

Originalmente publicado por TAVO

,porque depende en que rumbo, vas con la regala en el agua .pero el comenta que el barco cambío mucho y para mejor cuando puso velas de kevlar(perdonad soy novato ) pero tanto pude cambiar ?-se que en velocidad si, pero en escora ?.

Con una nueva vela laminada, kevlar, carbono, etc podrás aplanar mejor la vela, conseguir menor embolsamiento y escorar menos; con una mayor de este tipo y trabajándola bien harás que el barco no sea tan ardiente con viento fresco.

Saludos

[ontzi]

Exactamente lo que comenta Colargol.
Una buena mayor de kevlar no hace bolsas, que es lo que te tumba con una de dacron. De hecho, nosotros teníamos una triradial de CL (un sandwich de dacron y mylar) bastante mejor que un dacron sin más, y el cambio fué como de la noche al día, a pesar de que la de kevlar estaba a tope-tope de medidas.

El otro comentario es que no comentas qué foque llevas con 20 nudos.
Nosotros teníamos también un Pesado de TapeDrive de Carbono-Kevlar (un capricho, cuando acababan de salir). Si también llevas uno de dacron de medidas máximas, está claro que también hará bolsas; y si lo llevas en el enrollador y medio enrollado, peor porque la bolsa te la va a hacer alta, que es lo que menos quieres. Nosotros quitamos el enrollador rápidamente, y le pusimos un tuff-luff, aunque exige más manos, claro.

Cosas que le cambiamos y que igual te vienen bien son:
- el mando del backstay de serie es una especie de palanca. Chungo. Lo cambiamos por un sistema de poleas, y hoy le cambiaría también el back completo por Dynnema.
- los winches del piano, por 40s
- los desviadrizas si son los de serie, posiblemente tengan las poleas rotas. Pusimos unos Spinlock más grandes
- el nuestro venía con carro de foque sobre cubierta. Está ok para rumbos abiertos o ceñida con viento, pero para ceñir un poco más le pusimos otro carro igual pero en el alojamiento original a media cabina.

Disfruta,

Originalmente publicado por TAVO

Os agradezco de verdad a todos, por vuestras opiniones,en realidad creo que le estoy sacando muy poco partido.pero hay una duda con respecto a lo que comenta ONTZI de que al barco no hay quien lo aguante con viento de 20 nudos,yo pienso lo mismo, con 18 nudos ya tienes que plantearte quitar trapo ,porque depende en que rumbo, vas con la regala en el agua .pero el comenta que el barco cambío mucho y para mejor cuando puso velas de kevlar(perdonad soy novato ) pero tanto pude cambiar ?-se que en velocidad si, pero en escora ?.y me sorprende la idea que comentas del botalón,porque yo como principiante que soy, pensaba todo lo contrario-que este barco iba pasado de trapo -.
En cualquier caso me habeis puesto gordo con tantos elogios,y la verdad es que es un barco muy divertido- aunque mi mujer no se quiera montar en el ,ni con una sobredosis de biodramina

[Estelamarina]

Tavo: ese barco es un bólido, por eso, en cuanto pase el viento de 15 nudos, no te quedará otra que rizar.

Yo creo que el problema no está sólo en qué tipo de tejido lleven las velas, sino en la experiencia del patrón, por eso, como comentas que eres principiante, intenta reducir trapo en cuanto veas que escora mucho, antes de meter la regala en el agua.

Cuando tengas más cogido el punto a tu barco, ya podrás plantearte cambiar de velas y maquearlo pero de momento, creo que lo prudente es llevar el trapo justo para cada tipo de viento.

Suerte y rondas,

[TAVO]

Muchas gracias por vuestros consejos,me queda claro lo de las velas ,en realidad el barco cuando lo compre traía otro juego de velas,que una vez probé pero me parecieron que no se adaptaban bien y nunca mas las puse, estas son de un material mas rígido y como entrelazadas hebras de otro color mas oscuro.-las volveré a probar .
De todos modos este velero navegaba antes por el med. y se llamaba PABLETE quizás algún cofrade se cruzó con el y me pueda contar algo más .
Unas cervezas a todos ,y los consejos los voy a aplicar, y ya os contaré

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por TAVO

..................... estas son de un material mas rígido y como entrelazadas hebras de otro color mas oscuro..................

Pues eso no es dacron algun laminado, suerte que tienen algunos ......


IRRINTZI

[cantante]

Confirmo lo que dice Ontzi.
Quizás lo mas importante es ponerle la desmultiplicación al back. Se le nota mucha mejoría. Lo del carro del foque no lo había puesto, pero he notado que los que lo han puesto mejoran en ceñida.
Lo de ponerle las velas de carbono y todo eso.... Yo primero le cogería el punto al barco con las que tienes. Con un rizo con bolsa y carro a sota y poniendo poco tyrapo a proa, vete pinchado todo lo que puedas y sácale su puntito. Es una gozada el barco. Se le puede aguantar con mucho viento jugando con las velas, pero vas a gastar adrenalina.
En fin, que me das envidia y me traes muy buenos recuerdos.