¿Coseguiremos que la administración des-regule???

[Velmar]

Pasad, pasad, hoy las copas las pago yo

(Espero que este tema no incumpla ninguna norma del foro. Si es así, lo cerrais y yo agacho la cabeza)

Pero creo que es algo que vale la pena.

La administración parece que disfrute regulando. Todos sabemos lo que ocurre con la DGMM y la navegación de recreo. Pero los "excesos regulatorios" no son exclusivos del mar. Conducir en España es cada vez mas complicado. Primero lo de los 80 km/h ahora la velocidad variable. Quizás tengan razón para los que nos toca circular alrededor de las grandes ciudades durante el día, pero quien no se siente "raro" (por no decir gi*******s) circulando, fuera de los grandes nucleos, por autopista a 120 km/h.

Lo siento, pero yo a 120 por una autopista de 3 carriles a 80 km de barcelona, tengo la impresión de que "he fondeado"

Parece que no soy el único y ha aparecido un movimiento ciudadano para pedir que suban el límite a 140 km/h.

Me parece necesario

Y por eso he iniciado este hilo. Si estais de acuerdo podeis firmar en esta página

http://movimiento140.com/firma.asp

Yo ya lo he hecho, y espero que seamos muchos los que tiremos este mivimiento adelante.

[ALFA]

Si mal no recuerdo la mayor parte de las infracciones por velocidad en lugares señalizados a 120km/h son precisamente en el intervalo hasta los 140km/h aproximadamente, que la multa no es cuantiosa en comparación con otras es un hecho, pero que son muchas es aun un hecho mas relevante, y gotita a gotita se llenan los vasos... La limitación de velocidad en nuestro pais es en la mayoria de los casos fruto de un desmesurado afán recaudatorio obvio, por ello la gente no se conciencia realmente de la situacion, porque legislamos hasta la saciedad...

Para muestra un árticulo de A.P.-R. que habla del tema y con el cual no pude sino reirme peso a lo siniestro del caso:

LA CURVA DIABÓLICA

Hace unos meses me calzaron una multa. Tomé a 123 kilómetros por hora, en la autovía de Madrid a Sevilla, una curva suave con velocidad limitada a 100. La pagué sin rechistar, aunque esa curva era imposible tomarla a la velocidad indicada. Iba yo a mi marcha normal, en una recta, atento a que la aguja del velocímetro no superase los 120 kilómetros por hora; y de pronto, mientras adelantaba a otro coche, me encontré con el inesperado cartel de todo a cien. Mientras intentaba reaccionar ante la señal imprevista, miraba por el retrovisor, concluía el adelantamiento y regresaba al carril derecho, un radar oculto me hizo la foto. Pagué, como digo, sin darle más vueltas; aunque preguntándome a qué hijo de la gran puta de la Dirección General de Tráfico se le había ocurrido poner una limitación de 100 kilómetros por hora y un radar oculto en un lugar donde maldita la falta que hace, y donde hasta los más correctos conductores tienen difícil reducir de pronto veinte kilómetros la velocidad sin dar un frenazo. Recuerdo que antes había –todavía queda alguna, aunque pocas– señales cuadradas, azules, recomendando reducir la velocidad en algunos tramos. Pero no es lo mismo, claro. Con recomendaciones no se expolia al ciudadano. No se recauda viruta.

En mi siguiente viaje a Andalucía, hace una semana, decidí respetar escrupulosamente cada señal que se pusiera a tiro: autopistas a 120, curvas de autovía a 80 y demás parafernalia limitadora. Y ya se lo pueden imaginar: mientras por mi lado pasaban zumbando coches abonados al carril izquierdo, con una seguridad pasmosa, basada, supongo, en los Gepetos, o como se llamen, que te chivan «radar en curva tal, limitación en tramo cual, puticlub en vía de servicio», yo iba como un gilipollas, despacito, doliéndome los ojos de mirar el velocímetro. Más atento a la aguja que a la carretera. Si llega a verme la Guardia Civil, me paran a fin de besarme en la boca. Con lengua. Entonces llegué a la curva diabólica. No era la misma de la multa, aunque se parecía. Esta vez, el funcionario encargado de trabajar el asunto había echado el resto, esmerándose hasta extremos maquiavélicos. Ni mi amigo el Gringo, que montaba emboscadas en Nicaragua con astutas combinaciones de minas Claymore, ametralladoras y fuego cruzado, tenía la mitad del talento que este profesor Moriarty del tráfico por carretera. Primero, al final de una larga recta de la autovía, una señal de limitación a 100 y un aviso de radar obligaban a reducir la velocidad en una curva suave, a cuya salida, en otra larguísima recta, no había ninguna señal de retorno a los 120. Eso obligaba a rodar durante un buen tramo con la incertidumbre de si podías acelerar un poco, o no. Al fin, a los dos tercios de la recta, aparecía el 120. Y justo cuando pisabas acelerador para ponerte a esa velocidad, ante una curva en forma de suave doble ese, una limitación a 100 te hacía frenar de nuevo. Así lo hice. Y lie una pajarraca de cojón de pato.

A ver si me explico. La señal la vi mientras adelantaba a un enorme camión trailer, que rodaba a unos cuarenta metros de otro que lo precedía. Consciente de que si continuaba rebasaría la velocidad permitida, me pasé al carril derecho, entre los dos camiones. Pero éstos no circulaban a 100 kilómetros por hora, sino a más. En un instante tuve un pavoroso y descomunal radiador pegado a la chepa. Incómodo con mi maniobra de conductor ejemplar, el camionero me dio las luces, tocó el claxon y, supongo, mentó a mi madre. Angustiado, asomé un poco a ver si podía, con un acelerón intrépido, adelantar al camión que tenía delante y salir de aquella trampa saducea. Entonces, entre curva y curva, mientras pasaban coches zumbando por mi izquierda sin hacer caso de mi intermitente, vi una señal de limitación a 90. A todo esto, el gigantesco radiador de atrás me desbordaba el retrovisor: lo tenía a un palmo. De perdidos al río, dije. Aceleré adelantando al camión de delante, la aguja subió a 130, y en ese momento vi otra señal de limitación de velocidad, ésta de 80 kilómetros por hora. Frené, ya en el carril izquierdo, poniéndome a 90; y el camión de atrás, que había iniciado la maniobra de adelantarme, soltó otro bocinazo. A esas alturas de la vida ya me daba todo igual, así que pisé hasta 140, me puse delante del primer trailer y frené para reducir hasta 100. El claxon de ese camión hizo vibrar mis cristales. Me hallaba, comprobé cuando al fin levanté los ojos del velocímetro y dejé de mirar el retrovisor, en una sucesión de curvas suaves, pero no tenía ni puta idea de cuál era la velocidad correcta allí: si 80 o 120. Me puse a 90, por si las moscas. Entonces los dos camiones me adelantaron, uno tras otro, y tras ellos la fila de coches que la maniobra había amontonado detrás. Algunos conductores se volvían a mirarme. Ciscándose, imagino, en todos mis muertos.

Ignoro si los picoletos estarían cerca, haciendo fotos o grabándome. De ser así, sugiero colgarlo en Youtube, e ir a medias. Nos íbamos a forrar.

XLSemanal, 29 de Noviembre de 2009

[pulpete]

Lo que es absolutamente increíble, es que se limite a 80 km/h bajar un puerto con doble carril con buen firme y completamente recto.

Aviso a "navegantes"... en Somosierra(Puerto de Madrid en la N1), aparte de radares fijos en ambas pendientes, se suelen poner también con radares móviles!!! Y en dirección Irún, el límite de 80 dura por lo menos 5 km!!!!!

[Quim]

de pena y vergonzoso a donde estamos llegando, nos toman el pelo pero ya se sabe, es "por nuestra seguridad" gracias gracias, que hariamos sin esas regulaciones?

de veras que da asco.

[Rik]

Quim, es verdad. Pero yo diría que lo que nos pasa es que cada vez que "dice o regulan algo", nosotros navegantes damos un paso atrás y entregamos la cartera con los ojos cerrados.

Creo que hemos de aprovechar la crisis para hacer las cosas con más sentido común. Los navegantes y todos aquellos a los que les pagamos su sueldo. Que quiero seguir pagándoselo, y muy gustosamente, pero para que hagan cosas positivas, para que no nos consideren en el capítulo de "Mercantes" (DGMM), y para que no escriban más, sino que copien lo que dicen los ingleses.

Y no me enrollo más para no politizar el post. Y, por favor, no me contestéis que tampoco quiero que nos cierren ni amonesten. Simplemente, hemos de acudir a los que nos pueden defender, y ser fuertes ante la adversidad.

No más paso atrás, y la cartera bien guardada

[Quim]

En realidad mi comentario era mas por el tema automovilistico que por el nautico, aunque en realidad se puede aplicar a ambos temas, lo que pasa es que el automovilistico tal vez me afecta mas por conducir mas de lo que navego.

saludos