Bricobarco Renovación Exterior First 32S5- Reportaje Gráfico

[KIBO]

Bueno, pues llegamos al último capítulo.
Primero cambiamos la jarcia completa, sustituyendo varilla por cable. Luego velas nuevas, capotas y toldos, electrónica, cabullería, instalación eléctrica, etc...

Ahora tocaba la renovación del exterior del barco. El barco llevaba en el agua ya dos años sin dar patente, y además el puerto anterior era un puerto con aguas muy muy sucias, por lo que el estado general era aún peor. Además, debido a la estrechez de manga del amarre anterior, el gelcoat de las bandas estaba muy matizado por el rozamiento continuo de las defensas, por lo que un trabajo a fondo era neceario.

Procedemos a sacar el barco del agua y ya vemos los primero signos de suciedad en la obra viva:



Observad todos los caracoles y demás algas fijadas en el primer metro desde la flotación:



Una foto de frente:



Una vez karcheado con agua a presión y la conocida espátula con puntas romas, este es el aspecto que presenta la obra viva. Muchísimas capas de patente de matriz dura viejísima (cuento hasta cinco capas de distintos colores). Debido a posibles incompatibilidades en algunos puntos la patente se caía, dejando a la vista capas viejas de otras patentes. Un horror que sin duda nos estaba quitando más de un nudo de velocidad en navegación:



Tras tres días de decapante, rasqueta y lija en todas sus formas y grosores, dejamos el casco en el gelcoat y dejamos que el barco respire unos dias.
A la vuelta del fin de semana, procedemos a aplicar una mano de epoxi bi-componente en color gris claro. A las 24 horas otra capa más del mismo producto. Así es como va quedando:



Además, ya que estamos, procedemos al pulido de la obra muerta, con pulidora profesional y masilla Farecla especial para gel coats y superficies delicadas. Observad en la foto el pulimento repartido por la obra muerta:



Aquí, ya podeís ver el brillo que iba dejando este producto en la aleta del barco. Apenas a los cinco minutos el barco se estaba quedando como un espejo, brillantísimo. Además, como el pulimento era de terminación, el residuo solido era nulo.



Esto cada vez pinta mejor. El casco se ha quedado nuevo.



A las 24 horas de la última capa de epoxi, procedemos a aplicar una imprimación vinílica, que dará todavía más resistencia al casco, por su excelente impermeabilidad y capacidad de protección. Es de un gris más oscuro que el epoxi anterior aunque yo hubiera preferido otro color. No obstante era el único que me podía proporcionar mi suministrador.

Aquí veís el casco brillante y la obra viva con la primera mano de imprimación vinílica gris:




SIGUE.....

[KIBO]

Después de otras dos manos de imprimación vinílica (2 de epoxi + 2 de imprimación vinílica) damos la primera mano de patente negra International Micrón Optima. Veremos que resultado nos da. Al tiempo damos la segunda capa de cera al casco, para proteger el brillo y cerrar el poro:





Y bueno, ya puestos en harina, pues cambiamos todos los adhesivos del barco, que eran los originales y necesitaban un cambio. Aprovechamos para rediseñar los mismos, cambiando colores y tamaños.



Además, instalamos una hélice Gori de dos palas plegables, que tan buen resultado nos dió en nuestros barcos anteriores:


La GORI con su grasa especial para el agua:


El barco listo para botarlo de nuevo tras diez dias de varadero. Observad las nuevas matrículas, lineas laterales y el 32S5 rediseñado en vinilo azúl y plata:



Y por fín, ¡ a navegar!
No había mejor forma de estrenar barco que con una navegada en solitario de un par de horitas con vientos de entre 20 y 25 nudos de levante. El barco ha ganado más de un nudo y medio a motor con el cambio de hélice, y a vela no sabría deciros, pero iba muuuuuy rápido.



Por último, decir que todo el trabajo lo hemos hecho nosotros mismos, sin la ayuda de profesionales ni servicios contratados. Tal y como están las cosas hay que buscar el mejor servicio al mejor precio, y ese sólo lo pueden proporcionar las manos del armador enamorado de su barco.

También quiero agradecer desde aquí al cofrade Equuus y a su tropa, que han estado ayudándome con este trabajazo todos los días que estuvo el barco en varadero. Tener amigos así no tiene precio.

Espero que os haya gustado el reportaje.

[lua]

Muy buen trabajo Kibo y familia, os ha quedado mejor que nuevo.

Solo una pequeña pega y ha sido al ver la matrícula de color gris.

El Indicativo de Matrícula de embarcaciones y su visualización

El Indicativo de Matrícula es el conjunto alfanumérico que individualiza a cada buque o embarcación de las demás, siendo, por tanto, único.

El Indicativo de Matrícula irá pintado o fijado en ambas amuras de todas embarcaciones de la lista 7ª, a la máxima altura posible de la línea de flotación, siendo su tamaño suficiente, en relación con las dimensiones del buque o embarcación, de forma que pueda ser fácilmente identificado en la mar, siendo su color blanco sobre cascos oscuros y negro sobre cascos claros.


Esto etá sacado de la página del Ministerio de Fomento

http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CAST...nes/Matricula/

A disfrutarlo.

[Cedemont]

Buen barco....si señor, y enhorabuena Kibo!!!!

[KIBO]

Gracias Lua por los piropos.
La matrícula no es gris, es azul marino muy oscuro. No hay problema con el color, ya lo consulté en Capitanía.

[true]

Precioso.
Muy bueno el reportaje.
Que lo disfrutéis.
El Folio, no tiene duda, menos cantoso y mucho más elegante.
Feliz campaña primaveral.



Un saludo.

[Rebellin]

Te ha quedado chachipén.

Tenemos el hermanillo mayor del tuyo, el 35s5.

No sé si será amor de padre, pero a mí la línea exterior de estos barcos cada vez me gusta más, a pesar que ya tiene 20 años. Lo malo será cuando se tengan que cambiar los metacrilatos laterales, con las curvitas que llevan.

El interior no me agrada tanto, por lo menos en el mío. El color de las maderás es muy oscuro y con mucho aluminio en los remates, que lo hace poco acogedor. No comprendo, tampoco, como alrededor de la cocina, fregadero y mesa de cartas tiene las encieras de mármol, máxime publicitándolo, en su momento, como crucero regata.

Me ha parecido ver en una de las fotos, que en el perfil que recorre la pestaña, popa tiene un cinton de plástico o caucho. Como protección va muy bien, pero si eres aficionado a las regatas, como la eslora de flotación dinámica aumenta con la velocidad del barco, te restará velocidad.

El trabajo que habéis realizado ha sido cojonudo, tanto en esfuerzo como resultados. En lo que verdaderamente se me ponen los pelos de punta, es en el decapado de la patente; si no fuera por mi hijo, el barco pesaría muchos kilos demás.

Tiempo y alegría para disfrutarlo.

Rebe

[NABEL]

Buen reportage, y muy instructivo, sobre todo para los que como yo tenemos que sacar el proximamente, aunque con suerte para mi con bastante menos curro, aunque no me importaria currar mucho más si tuviera un como el tuyo .

Por cierto la conocida espatula con puntas romas, yo no la conozco, siempre he usado una normal.


Saludos y .

[KIBO]

Gracias Rebellín por tus comentarios. Es cierto que estos barcos tienen una linea preciosa, tanto el 35 como el 32.

Respecto al marmol de la cocina, no te preocupes. Es cierto que lleva marmol, pero es una lámina de 2mm, y si no, prueba a sacarla. No pesará más de tres kilos o cuatro, y tiene un aspecto fabuloso.

Respecto a las maderas del interior, el mio es el de teka, por lo que la calidez es máxima, además de ser más luminoso. Aquí te dejo una foto extraida de mi web:



Respecto al cintón de popa, no lo había pensado. Lo mismo todavía se lo quito!!

[ROyOR]

Enhorabuena por el trabajo bien hecho. Te lo has currado, si señor. Espero que el barco esté orgulloso de su nuevo armador.

Un abrazo muy fuerte Manuel
Rafa

[DRAGUT]

Originalmente publicado por KIBO

el puerto anterior era un puerto con aguas muy muy sucias

Aguas muy muy sucias??? qué dices!!! yo una mañana buceando allí me encontré, en un minuto, unas gafas de ver de 600 euros, unas gafas de sol Prada, nuevecitas y un movil cojonudo de última generación. Verdad o no, Kibo?

Enhorabuena por el barco y por la excelente puesta a punto que le has hecho.
Y recuerdos a tu tripulación!!!!

[Barba Roja]

Hola Kibo .... menudo trabajo ... os ha quedado fenomenal.

Nosotros queriamos hacer algo asi a nuestro cascaron por que le hace falta ... pero me asaltan las duras en lo referente a la imprimación epoxi en la obra viva.

Me refiero a que si una vez preparada la obra viva para darle el epoxi no convendria dejar el casco más tiempo secando .. que perdiese algo más de humedad.

No se ... mil dudas tengo sobre este tema ... unos que si mejor dejarlo mas tiempo secando ... otros lijar, limpiar, epoxy y al agua ... y hay estan mis dudas.

A veces pienso que si una vez limpia la obra viva se ve que el Gelcoat esta bien ¿por que darle epoxi? .. si esta en mal estado lo entiendo.

Otra cosa ¿el epoxi lo aplicasteis a pistola o a rodillo?? ... ¿que tal que da a rodillo?
Saludos .

[KIBO]

Originalmente publicado por DRAGUT

Aguas muy muy sucias??? qué dices!!! yo una mañana buceando allí me encontré, en un minuto, unas gafas de ver de 600 euros, unas gafas de sol Prada, nuevecitas y un movil cojonudo de última generación. Verdad o no, Kibo?

Enhorabuena por el barco y por la excelente puesta a punto que le has hecho.
Y recuerdos a tu tripulación!!!!

Es verdad Dragut!!! Todavía tengo las fotos por aquí. Lo mismo algún día subo el documento Aquel fin de semana se nos cayó todo lo caible al agua. Será que nos pasamos con las

A ver si volvemos a coincidir

[Rebellin]

Originalmente publicado por KIBO

Gracias Rebellín por tus comentarios. Es cierto que estos barcos tienen una linea preciosa, tanto el 35 como el 32.

Respecto al marmol de la cocina, no te preocupes. Es cierto que lleva marmol, pero es una lámina de 2mm, y si no, prueba a sacarla. No pesará más de tres kilos o cuatro, y tiene un aspecto fabuloso.

Respecto a las maderas del interior, el mio es el de teka, por lo que la calidez es máxima, además de ser más luminoso. Aquí te dejo una foto extraida de mi web:



Respecto al cintón de popa, no lo había pensado. Lo mismo todavía se lo quito!!

El mío es color caoba, y los perfiles curvos, que en la foto, se ven a babor y a estribor son tambien de aluminio. Una vez me dijeron que el interior de estos barcos, o te gusta mucho o nada; no hay términos medios. Además mi techo es gris, restándole claridad al interior.

Rebe

[Aunlargo]

Originalmente publicado por DRAGUT

Aguas muy muy sucias??? qué dices!!! yo una mañana buceando allí me encontré, en un minuto, unas gafas de ver de 600 euros, unas gafas de sol Prada, nuevecitas y un movil cojonudo de última generación. Verdad o no, Kibo?

Verdad, verdad, doy fe

Saludos, Dragut.

[Aunlargo]

Excelente trabajo, Manu.
Ha quedado nuevo.

[Nachoman]

Enhorabuena.
Me pasaré por tu pantalán para echarle un vistazo personalmente.
Buen viento

[Keith11]

Tienes un barco muy bonito, Kibo... precioso por dentro y por fuera

[bluesea]

Enhorabuena Kibo

Ha valido la pena el esfuerzo

ha quedado de fábula

Una cosa, has hecho algún trabajo en la cubierta ???

[kiribati]

¡Hola Manu!

Al respecto del botalón, como ya te comenté en su día ya también lo he puesto. Yo he utilizado el tornillo de más abajo de los que fijan el stay de proa a la roda para instalar un cáncamo, donde he fijado un cable o barbiquejo que va a parar al extremo del botalón, de manera que impide el desplazamiento de este hacia arriba, ya que como tu lo tienes el botalón trabaja sólo por flexión y te puedo garantizar que con caña te lo doblará. De igual modo he aprovechado los dos tornillos allen que fijan el púlpito de proa a la regala de aluminio para fijar dos mostachos y que impiden que el extremo del botalón se mueva lateralmente.
La pasada semana volvimos de Villa Real de San Antonio a Rota, que son cerca de 70 millas con puntas de 9,4 nudos con 15 de real y 6 de aparente.
Un abrazo y espero que nos veamos

[cooltrier]

Muy bonito el barco, y muy instructivo el reportage.
Enhorabuena!!
Podrías comentar precios aprox.?
Saludos

[HALCON MILENARIO]

Qué decirte Kibo .................... Excelente trabajo

Salud y birras

[KIBO]

Originalmente publicado por bluesea

Enhorabuena Kibo

Ha valido la pena el esfuerzo

ha quedado de fábula

Una cosa, has hecho algún trabajo en la cubierta ???

Gracias Bluesea,
en cubierta voy a realizar el proceso de pulido y encerado. Lo que pasa es que eso lo haré ya en el agua, quel os dias de varadero hay que pagarlos

[KIBO]

Originalmente publicado por kiribati

¡Hola Manu!

Al respecto del botalón, como ya te comenté en su día ya también lo he puesto. Yo he utilizado el tornillo de más abajo de los que fijan el stay de proa a la roda para instalar un cáncamo, donde he fijado un cable o barbiquejo que va a parar al extremo del botalón, de manera que impide el desplazamiento de este hacia arriba, ya que como tu lo tienes el botalón trabaja sólo por flexión y te puedo garantizar que con caña te lo doblará. De igual modo he aprovechado los dos tornillos allen que fijan el púlpito de proa a la regala de aluminio para fijar dos mostachos y que impiden que el extremo del botalón se mueva lateralmente.
La pasada semana volvimos de Villa Real de San Antonio a Rota, que son cerca de 70 millas con puntas de 9,4 nudos con 15 de real y 6 de aparente.
Un abrazo y espero que nos veamos

Gracias Robin, esas velocidades!! Tu también tienes un barco excelente
Respecto al botalón, yo también llevo el mismo sistema de barbiquejo que tu, solo que en lugar de con cable lo he puesto con varilla roscada y un tensor. De todos modos ya lo hemos probado con vientos de hasta 20 de real y ni se mueve. El tubo está muy sobredimensionado, y los cálculos, realizados por Libra, son fiables cien por cien. A ver si coincidimos algún verano. Este año, si no pasa nada, bajaré por Malaga.

[PIK]

Juer Manuel, te ha quedado precioso!
Da gusto ver un barco mimado y cuidado por sus dueños.
Enhorabuena !!!