Aviso para navegantes Comunidad Valenciana

[Luis Martí]

Saludos.

En los últimos tiempos se han producido noticias inquietantes relativas a la renovación de la concesión del C.N.Altea.

Según parece, tras varios años de prórrogas, la Generalitat exige el pago de 24 millones de euros para renovar la concesión, canon anual aparte. Dado que se trata de un club con algo más de 350 amarres, la cuenta es sencilla.

Es de suponer que se trate de una situación extrapolable al resto de puertos de la Comunidad Valenciana; no cabe pensar en trato desigual en puertos públicos. De ser así, supondría una sentencia de muerte para un buen número de clubes, el de Vinarós, p.ej., y el resto, conforme vayan venciendo sus concesiones.

El tema ha sido reflejado ampliamente en la prensa. Adjunto algunos enlaces. ¿Tenéis noticias al respecto?.

Saludos,



http://www.abc.es/hemeroteca/histori...386180873.html

http://216.239.59.104/search?q=cache...ient=firefox-a

http://216.239.59.104/search?q=cache...ient=firefox-a


http://www.elpais.com/articulo/Comun...2elpval_15/Tes

http://www.elpais.com/articulo/Comun...9elpval_14/Tes

http://www.lasprovincias.es/alicante..._20070405.html

http://www.prensaynoticias.com/modul...icle&sid=39742

[PEPEYE]

Realmente es muy preocupante ....y eso que estamos en tiempo de elecciones.
Esperemos que al final se arregle el tema

[Mendaña]

Una ronda para todos
¿Alguien conoce alguna novedad sobre este asunto? El tema es muy importante y de una u otra forma nos afecta a todos los que tenemos algún puesto de amarre.

Salud

Mendaña

[caballero]

La situación se repite por todos lados, por ejemplo, tengo entendido que en el litoral murciano, los puertos que antes pertenecían a costas, pagaban unas 600.000Pts de la antiguas pesetas de media, ahora al acabar la concesión, pasan a ser de la comunidad autónoma y esta les reclama una media de 45 millones de pesetas anuales, depende de la ubicación del puerto, pues no solo tienen en cuenta los puntos de amarre, si no el valor catastral del suelo ocupado, por lo que si el puerto esta cerca de una ciudad, ... .

Es vergonzoso que un país con tantos kilómetros de costa y con tan buena historia náutica, se esten poniendo tantas trabas, leyes, reglamentos e impuestos que están acabando con la navegación deportiva, o en su defecto en dejarla para los mas "pudientes", y esto no me lo invento yo, Francia por ejemplo, teniendo peor clima y menos costa que España para la navegación, tiene casi 3 veces mas barcos que España.

[soysusito]

Esa es la politica que han decidido en sus ultimas reuniones los cabezas pensantes responsables de los temas de puertos y entiendo de hacienda de las comunidades Valenciana, Balear y Murciana, la tendencia es renovar concesiones previo pago de una pasta (mas nos valdría aguzar el provervial ingenio español y atracar los barcos en el aire que todavia no pagaría impuestos) y establecer un canon de cohones porque somos ricos y nos tienen que *oder para ellos conseguir sus amarres en base a sus influencias y favores a los nuevos adjudicatarios, ya da asco. Hay que registrar los barcos en algun paraiso fiscal y dejar de sufragar tanta golferia como estamos aguantando. Vamos a pagar mas que la concesion de uso del espacio aereo, que los monopolios de la energia y que los cluns de alterne vivan las copas con alcohol de andorra estais invitados

[NUNKI10]

Como seguramente sabreis en Andalucia la gran mayoria de puertos deportivos los gerencia la Junta y os aseguro que son unos magníficos puertos y desde luego mucho más baratos que en la Comunidad Valenciana.

Personalmente preferiría una situación así a la que se dá actualmente en muchos club naúticos como por ejemplo el ahora Real Club Naútico de Dénia que parecen propiedad de las Juntas Directivas o mejor de sus presidentes y hacen lo que les viene en gana sin preocuparse de servir a los socios. Tengo amigos en otros puertos de la zona como Calpe, Altea y otros y más o menos es lo mismo.

No puede ser que un amarre de transeunte en verano para un doce metros cueste unos 40 € cuando en Andalucia es menos de la mitad.

No se si en otros club ocurre lo que en Dénia, pero aquí, si uno es propietario de la concesión de un amarre, cuando lo vende se genera una plusvalía que no es íntegra para el dueño sino que el club se queda con el 90%, sí el 90%. A mí no me importaría que cuando venza les quiten la concesión.

Saludos

[Pimpolo]

Hola a todos, unas rondas a mi cuenta, porque la verdad es que hace mucho tiempo que no frecuento este antro

Efectivamente, la situación del CN Altea es bastante preocupante:

La concesión administrativa caducó hace 3años? y desde entonces se han concedido prorrogas sobre la misma, con lo cual la situación es bastante complicada.

Efectivamente, la cantidad de aval para participar en el concurso es una verdadera barbaridad y un club naútico, como imaginareis, no tiene esa pasta disponible, por lo que tendría que hacer encaje de bolillos para obtenerla ( créditos sobre la venta de amarres, etc...)

Pero el problema es más grave: Altea y sus alrededores, posiblemente sean uno de los sitios más agradables para la navegación dentro de la zona del levante español y la demanda de plazas es impresionante, por lo que hay ciertos empresarios muy relacionados con la Generalitat, con grandes intereses urbanísticos en la zona.

Se comenta que la intención de estos constructores es construir en las proximidades del náutico y montar un pequeño centro comercial o de ocio, como digo, son comentarios a pie de calle.

CN Altea es un club deportivo con excelente organización de regatas, vease A2 Altea y una promoción de vela infantil tremendamente interesante, es decir, que todo eso, para la Generalitat no vale nada.

La solución...... posiblemente en los tribunales, con recursos y recursos.

En fin, que os iremos contando segun avance el asunto


salu2 y