Otros alarmas en motor mariner 40cv-4t,efi

pedrojil · #1 23-07-2010, 08:26

Hola foreros ,os quiero comentar lo siguiente :tengo un motor mariner 40CV de 4T EFI,el motor funciona muy bien ,pero...de vez en cuando me pita una alarma (el pitido es continuo),unas veces pita a revoluciones altas y otras veces a bajasNo pita siempre eh ,pita un dia y despues igual se tira una o dos semanas sin pitar .La descarga de la refrigeracion es estable y buena (con presion),el nivel de aceite es el correcto,el funcionamiento del motor es correcto(sin ruidos estraños ni nada anormal,muy redondo).En definitiva ,que me esta trastornando,si alguien tiene alguna idea o sugerencia de que podra ser que me lo diga por favor.Un saludo .

jesusseis · #2 24-07-2010, 05:07

A mi el otro día mi Mercury me dio una pitada y era por el nivel de la gasolina bajo, es que todos los tripulantes se me pusieron a proa para ver los delfines y el aforador del tanque de la gasolina se volvió loco pensando que habia poca.

¡¡¡El susto que me dió!!!

pecholiebre · #3 04-07-2011, 16:37

hola , a todos soy nuevo en el foro, en fin haber si me podeis echar un cable, la cuestion es que tengo un mariner 40 cv 4t efi, y no tiene relojes ni temperatura ni revoluciones, mi pregunta es , si el cableado que tengo (varios cables) al lado del acelerador, son de los mismos ,puesto que si son preinstalacion para es fin o por el contrario tengo que abrir la capota del motor por que esta opcion no me ilusiona nada de nada. en fin que no tengo ni idea , gracias de antemano

Sachi · #4 04-07-2011, 17:21

Preguntate donde esta el reloj que venia con ese motor y la procedencia del mismo, ya que el motor tiene una centralita que manda toda su informacion al tacometro de origen, incluyendo todas las posibles alarmas que se generen.

pecholiebre · #5 05-07-2011, 12:40

gracias , sachi , pero a saber donde esta el reloj , pero voy a reclamar al vendedor,

mardelevadecadi · #6 06-07-2011, 17:46

estos motores efi son muy simpáticos pitan porque les da la gana como dices van bien gastan poco no son muy ruidosos pero por lo visto tienen complejo de arbitro,lo peor es que luego l metes en el portatil y no te da nada en el listado de errores grabados en la cdi

buscando por google mucha gente coincide en que se debe a una junta que lleva entre el bloque y la cola que se cierra y no refrigera internamente bien, por eso pitan ya que estos americanos le ponen un millón de sensores la solucion no es demasiado cara ya que las dos juntas que hay que cambiar no llegan a los 200 euros más mano de obra pero yo en este caso he preferido entregarlo poner 6700 lereles más y montar el atl70 nuevo de suzuki mano de santo oye ya no pita más

pero como te digo no me parecía mal motor

mardelevadecadi · #7 06-07-2011, 17:48

Cita:

Originalmente publicado por Sachi

Preguntate donde esta el reloj que venia con ese motor y la procedencia del mismo, ya que el motor tiene una centralita que manda toda su informacion al tacometro de origen, incluyendo todas las posibles alarmas que se generen.

por cierto sachi el mio traía un relog quicksilver sin las alarmas
iban directamente al morse que llevaba un chivato música celestial oye