Quiza para alguien de vosotros sea de perogrullo, pero durante una conversación esta semana surgió el tema de la sustitucion de los anodos en los motores fueraborda, y uno de los contertulios era un mecanico de muchisima experiencia en motores marinos en los USA, e hizo una observación en la que yo nunca habia caido....es importantisimo que una vez fijados los anodos con sus tornillos en sus posiciones correctas, nunca se pinten y LAS CABEZAS DE LOS TORNILLOS SE CUBRAN CON SILICONA, para que solo el Zinc este en contacto con el agua salada. Esto ultimo nos dara mas vida a lo protegido y a los anodos.
Asi mismo insistio mucho en el uso de los anodos especificados por el fabricante, ya que al cambiar la aleacion o el tamaño, tambien cambiaba la proteccion, alargando o acortando la vida de la pieza protegida, pudiendo darse el caso de que al hacer mas grande o menos puro un anodo el efecto galvanico prefiriera atacar al hierro o al aluminio.
__________________
"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa.
"Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano.
19-11-2010, 21:32
Importante Anodos de Sacrificio
Modo de árbol