Me Pita El Testigo De Bateria

[mareira]

hola a todos y unas rondas.
pues eso que enciendo tranquilamente el motor y al poco rato me suena el aviso de bateria y si lo acelero un poco pues se calla.
¿que puede ser ?y si os paso algo parecido
gracias por las opiniones.
si cambio las baterias las puedo poner con mas capacidad .
el motor es un volvo 28 hp

[Pámpano]

El que tú llamas testigo de la bateria, debe ser en realidad el testigo de carga del alternador; si la rpm del relantí las tienes muy bajas, es normal y si a partir de 700 u 800 rpm se apaga, no hay problema.
En cuanto a aumentar la capacidad de las baterias, lo puedes hacer sin limitaciones, con la salvedad de que si no varias los sitemas de carga, tardarán más en estar completamente cargadas.

Saludos

[barescanallas]

No puedo ayudarte mucho con esa cuestión, se me ocurre que con el frío la batería pueda dar menos voltaje y sufra más al arrancar el motor y en cuanto empieza a recibir carga del alternador se soluciona .

He comprado un polímetro para revisar la carga de la batería que llevo de respeto y el otro día como me costó arrancar (a la 3ª) tendré que comprobar también la de arranque, pero como va en una caja da más perecilla . Pero tal y como recomendaban por aquí los chispas, es un aparato bastante útil en el barco, ya me ha facilitado alguna chapucilla.

Veo que se ha adelantado Pámpano y si el problema es de chivato del "charge" mi problema es el contrario:

Pongo el contacto, suena la alarma de carga, arranco y para: perfecto.

Pero al apagar el motor, a veces no pita ni se ilumina el testigo , y otras tarda un poco en hacerlo. Antes, nada más parar el motor ya se ponía a cantar .

Imagino que será algún problema en un contacto del "relé" o de los aparatitos esos que están en medio de los cables .

[mareira]

gracias a los dos

[kilinkala]

Unas birras

Mismo motor, mismo "problemilla", si se puede llamar asi.

Es como te han comentado por las pocas rpm del motor al relenti. Yo lo subo a 1000 despacito y lo vuelvo a dejar al relenti, la chicharra deja de sonar. Solo ocurre al arrancar y despues de la maniobra de la mini aceleración, ni en un segundo, la alarma calla para siempre, aunque se tire el barco minutos arrancado y a relenti.

No conviene acelerar y subir al motor de vuentas en frio pues el aceite esta abajo y no ha llegado arriba a la culata.

[Quina_Ruina!]

Puede ser la correa que va la alternador que no este bien tensada? y al subir de rpm hagas girar la alternadora y ais ya cargue.. pero yo mriaria que estuviese bien tensada la correa que va a la alternadora.

saludos.

[sumeke]

¿Estas seguro que el "pito es de la batería? ¿Podría ser el del aceite? el sonido es el mismo, y al acelerar, se para, no te cuesta nada revisar niveles y te quedas tranquilo. Y como te ha dicho la correa del alternador.

Yo monto ese mismo motor, el alternador da 40 amp, de carga, llevo dos baterías de servicio de 95 amp, y le voy a pones otra más, con lo que me encontraré con 285 amp. Me tardara mas en cargar eso si, pero me gusta ir sobrado de energía. Si además tienes un buen cargado de puerto, mejor.



.

[NAUTAE]

Hola Mareira, tuve un problema parecido y lo solucione cambiando la bateria, se quedo seca sin electrolito lo que daño la bateria aunque todavia arrancaba.

Saludos de EA3DKX. Una de ron para toda la peña

[mareira]

ayer fui a probar otra vez y me hace lo mismo pero al acelerar un poco para el pitido y si vuelvo a punto muerto vuelve a pitar asi que voy a pribar con lo de la correa y si no es asi con el cambio de baterias.
gracias por la ayuda y un albariño a mi cargo

[carles_]

Además de lo que ya te han comentado, también puede ser que tu alternador tenga algun problema.

[Nochero]

A nosotros nos paso eso mismo y era el alternador que no cargaba lo suficiente,comprueba si te carga antes de conprar las baterias.