Motoras Combustibles para motores diésel

kOmAnAr · #1 23-04-2011, 22:48

Hola!

Os explico: a mi coche como combustible le echo aceite de girasol y me gustaría saber si en los motores náuticos de bancada se podría emplear igualmente.
Es que estamos detrás de comprarnos algún barco (por fin!) y la verdad es que nos interesa bastante el tema.

Muchas gracias!

Juanitu · #2 23-04-2011, 23:12

¡Jodó!
A mi sí que me interesa el tema del girasol
¿Nos invitas a algo?
Y cuenta, cuenta...

LSV · #3 23-04-2011, 23:35

En Mercadona está el litro de aceite de girasol a 1,15 euros,
Está prácticamente a la media de los precios del gasoil.
Y en cuanto a ecología no es más ecológico dedicar miles de kilómetros cuadrados al monocultivo del girasol, hundiendo economías locales y empobreciendo la variedad del hábitat de la zona, entre otras cosas, como está pasando también con la soja.
¿Dónde están las ventajas?.

Ah, si, En medio del océano lo usas para el motor o te haces un par de huevos fritos con aceite de girasol ¡puag!.
LSV.

jesus705 · #4 24-04-2011, 08:57

¿Y no huele a fritanga?

yoyete · #5 24-04-2011, 09:26

Sobre los aspectos técnicos:

Hace poco se habló del tema. La cuestión es que los biocombustibles funcionan en todos los motores peeeeeeeeeero afectan a membranas y juntas de goma, que terminan resquebrajándose y generando serios problemas. Los motores más modernos vienen preparados para ello y sustituyen estas gomas por compuestos a base de silicona. Conclusión: si el motor tiene unos añitos ponle gasoil de toda la vida (que por cierto, también trae una cierta cantidad de bio, por ley, aunque se supone que en proporción suficientemente pequeña para que no afecte a los motores)

Saludos y

willy_coyote · #6 24-04-2011, 10:03

El girasol y otros aceites vegetales tienen por lo visto el problema de la viscosidad a baja temperatura. Produce problemas en las bombas inyectoras.

La gracia del aceite vegetal estaría en usarlo usado. O sea, que evitas que vaya a parar a un vertedero usándolo como combustible. Pero eso es delicado por culpa de las impurezas. Incluso el aceite nuevo deja más residuos al quemarse que el gasoil.

De todos modos, aquí van una serie de razones para interesarse por el tema:

-a día de hoy hay 30 cents/litro de diferencia entre ambos en A Coruña
-En un buen número de puertos hay gasolinera. Pero en todos hay supermercado o tienda.
-Ningún fondeadero cuenta con gasolinera. Excepto los más remotos, prácticamente todos tienen tienda a mano.
-Utilizar un aceite vegetal es mejor para el efecto invernadero. Puede ser peor para otras cosas. De hecho, aun que emite menos partículas, parece que emite más compuestos de N.

Una observación:
según las fuentes en las que mires (y es que la densidad además es variable con la temperatura), la densidad del girasol oscila entre 0,89-0,91 y la del gasoil anda por 0,85-0,83. O sea, que el girasol pesa más por unidad de volumen => los objetos flotan más en el girasol. Los aparatejos de medir los niveles se hacen con flotadores => sería posible que los medidores de nivel de los tanques indicasen más combustible del que hay.

otra: el gasoil congela a -22, el girasol a .... no sé. Si es como el de oliva, la temperatura ambiente en invierno puede llegar a congelarlo. Y vivo en la costa gallega.

LSV · #7 24-04-2011, 10:31

Saludos.
En el foro de "charla general" he ampliado un poco mi comentario anterior, ya que este no es el lugar adecuado para las cuestiones "filosóficas".
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...38#post1047038
Por lo demás a ver si encontramos algo Bueno Bonito y Barato para poder navegar más.
LSV.

ironia · #8 24-04-2011, 10:44

Cuando vivia en Sevilla, conocí a un pescadero que le echaba aceite de la freidora a la furgo.
Por la mañana el tenia una pescaderia y por las tardes-noches una freiduria con la mujer. Todas las mañanas llegaba al Merca con un olor a fritanga que te cagas, pero nunca le echaba gasoil, cada dos cargas de deposito le añadia 1/2 litro de gasofa¿?¿?¿
No le conocí averias en la furgona...

LSV · #9 24-04-2011, 11:42

Saludos Ironía.
Algo hay de eso, pero no te lo cuentan todo.
Lógicamente no va de la freidora al depósito, hay que hacer varios filtrados y decantaciones.
Si tienes aceite residual suficiente, como en el caso que expones, es útil el utilizarlo y no hace falta que sea de girasol, valen todos.
Lo que no sé es si se pueden mezclar.
En la red hay webs enormes con procedimientos caseros explicados paso a paso, pero si to tienes una freiduría no creo que salga a cuenta usar el de casa de manera habitual, lo mismo que no hacemos jabón con ese aceite usado, aunque yo lo he hecho unas cuantas veces para adquirir conocimiento práctico.
Pero como medida de seguridad veo muy interesante conocer el procedimiento y los porcentajes de uso, ya que, como se ha comentado antes, no todos los pueblos tienen gasoil pero suelen tener aceite de alguna clase.
LSV.

kOmAnAr · #10 24-04-2011, 12:13

Hooola!

Ante todo gracias por las respuestas.
Yo al coche le echo una proporción de 10l de gasoil por 40l de aceite, ya que no es reciclado (estoy pensando hacerme una "planta" de biodiésel casera, para reutilizar el usado). No es difícil hacer biodiésel, pero para hacerlo en cantidades importantes es mejor tener un espacio reservado sólo para ello.

El olor a fritangas es algo típico y a mí me encanta XDD parece que llevo una churrería onboard.

Ironía: lo de echarle gasolina es para facilitar el arranque, ya que el aceite con bajas temperaturas se pone algo más denso y cuesta más trabajo.

Respecto a las diferencias de precios... pues, como bien dice willy_coyote, anda sobre 30-35 céntimos, dependiendo de donde lo compres. Los sitios que suelen tenerlo más barato son Aldi, Día y, a veces, Carrefour. De hecho en Carrefour compré no hace mucho 80litros porque estaba a 87céntimos el litro (y me hizo enormemente feliz xD).

El tema para los motores náuticos me interesa bastante porque si al final consigo hacer la miniplanta casera de biodiésel, me saldría el litro por 10céntimos, pero claro, habría que reforzar las tuberías y las juntas de los motores.

Un saludo!

BRUS · #11 24-04-2011, 12:15

Cofrades,hay que preguntar al fabricante porque todos los motores no tienen el mismo regimen y al final te puedes cargar inyectores y juntas. Lo mejor preguntar,la averia de inyectores es muy cara.Un saludo

willy_coyote · #12 24-04-2011, 14:46

Cita:

Originalmente publicado por BRUS

Cofrades,hay que preguntar al fabricante porque todos los motores no tienen el mismo regimen y al final te puedes cargar inyectores y juntas. Lo mejor preguntar,la averia de inyectores es muy cara.Un saludo

Si yo fuese fabricante, contestaría siempre que no. Por que si contesto que sí, tendría miedo de hacer frente a reparaciones por "uso correcto" y por que si yo fuese fabricante no gastaría tiempo ni recursos en comprobar qué tal resisten mis juntas de caucho la acción de algo tan indefinido como "aceite de girasol", con su variabilidad en acideces, acción oxidativa o acción detersiva. Sobre todo si no tiene aplicación real como argumento de ventas.
La única razón para meterse en esas danzas sería que en algún país hubiese un segmento de mercado que lo utilizase. Por lo demás, ni de coña.

ontzi · #13 25-04-2011, 08:06

AL pescatero ése le deberían fichar los fabricantes de coches.
Deben ser subnormales, en lugar de gastar millones en desarrollar motores nuevos, no tienen más que fichar al pescatero.

Cita:

Originalmente publicado por ironia

Cuando vivia en Sevilla, conocí a un pescadero que le echaba aceite de la freidora a la furgo.
Por la mañana el tenia una pescaderia y por las tardes-noches una freiduria con la mujer. Todas las mañanas llegaba al Merca con un olor a fritanga que te cagas, pero nunca le echaba gasoil, cada dos cargas de deposito le añadia 1/2 litro de gasofa¿?¿?¿
No le conocí averias en la furgona...