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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() He encontrado un barco en mal estado pero bricoleable. Tuve uno igual y lo dejé la mar de guapo, pero me amargó el motor intra y su puñetera cola, más que motor era una hucha pidiendo cuartos. El barco está muy barato y estoy dándole vueltas a la posibilidad de eliminar el motor intra que está hecho una ruina, tapar adecuadamente el hueco correspondiente a la cola, con refuerzos suplementarios, e instalar un F.B. de unos 150Cv.
¿Hace falta un proyecto de homologación, un documento acreditativo de un taller o varadero autorizado o cualquier otro requisito.?¿Cual sería en suma el procedimiento a seguir y si es posible, o por el contrario es un quebradero de cabeza? ![]() ![]() |
#2
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![]() Yo quité un motor intraborda y coloqué un fborda. Si no me acuerdo mal, los trámites fueron los siguientes:
1º.- Solicitar al Distrito Marítimo (Capitanía) el desmontaje del motor fueraborda, y luego -y una vez autorizado-, buscarte un taller dado de alta que te haga una factura en dónde figure el cierre estanco de la popa y la instalación del nuevo motor fuera-borda. (Previo acuerdo con el taller, la obra la puedes hacer tú, aunque figure en papeles que la hacen ellos). 2º.- Buscarte un Perito que certifique que la instalación del nuevo motor cumple con las normas de seguridad (esto a mi me costó 150,00 leuros). 3º.- Vuelta al Distrito Marítimo, llevando la factura del taller, el certificado del Perito y la documentación del barco, para que te hagan constar en dicha documentación el cambio de motor (esto costó muy poco). Y, si no se me olvida nada, eso fué todo. Un saludo. ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Carpant | ||
nadie (03-05-2011) |
#3
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![]() Joder, no me creo que hagas la pregunta y luego no leas la respuesta.
Seguro que se te ha olvidado. Un saludo. ![]() |
#4
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![]() Cita:
LLEVAS ABSOLUTAMENTE TODA LA RAZÓN, ![]() ![]() |
#5
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![]() en ke ciudad lo hicistes tu
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