Ayuda Yanmar 2GM20

[Mafin]

Hola foreros
Tengo una pequeña duda sobre el motor de mi barco. Este es un yanmar 2GM20 que lleva refrigeracion por circuito cerrado y un intercambiador agua dulce - agua salada.
El otro dia me baje el manual de mantenimiento del motor y entendi que llevaba un anodo dentro del mismo, en el circuito cerrado de refrigeracion, montado a popa del bloque motor.
Tras diversas contorsiones en el arcon de estribor de la bañera accedo al torrnilo que tapa dicho anodo. Armado de una llave de vaso del 24, con su correspondiente acople de unos 25 cms de palanca, veo que no hay manera de soltarlo. Un amigo de este foro me pasa un tubo de 40 cms que introduje en la palanca y una llave inglesa por el extremo exterior. Tras certificar la direccion de giro del tornillo (no fuera que lo estuviera apretando) y todas mis fuerzas aplicadas a una palanca de unos 50 cms, no consegui mas que dejarme impresa la llave inglesa en la palma de mi mano.
Tras dicho fracaso (y bajo buen consejo de Juan) decido no tocarlo hasta pasar las vacaciones no vaya a ser que rompa algo y no pueda repararlo a tiempo.
Mi consulta tras todo este rollo es la siguiente:
¿Esa tuerca montada en una tapa con cuatro tornillos tiene rosca y ademas es normal? ¿puedo desmontar la tapa quitando los 4 tornillos sin que me salte un muelle maldito (ese que siempre esta presto a salir disparado) y no pueda montarla luego? ¿que puede pasar si no cambio ese elctrodo? hay que recordar que va en el circuito cerrado de refrigeracion, no va en contacto con agua de mar.
Espero la ayuda de los foreros

Ufff, brindo con unas cervezas para refescarnos, que se me ha quedado la boca seca

[skovela]

El motor con circuito cerrado de agua dulce es el 2GM20F. No lleva ánodo de motor puesto que no se precisa con ese tipo de circuitos .Si el tuyo lo lleva es posible que se trate de un 2GM20 al que se le ha adaptado luego el circuito cerrado, operacion incluso descrita por el Service Manual de Yanmar. Pero no sería ya necesario.

Saludos,

[Mafin]

Originalmente publicado por skovela

El motor con circuito cerrado de agua dulce es el 2GM20F. No lleva ánodo de motor puesto que no se precisa con ese tipo de circuitos .Si el tuyo lo lleva es posible que se trate de un 2GM20 al que se le ha adaptado luego el circuito cerrado, operacion incluso descrita por el Service Manual de Yanmar. Pero no sería ya necesario.

Saludos,

Se que el mio es el 2GM20, tal vez es el F, pero desde luego lleva intercambiador, situado bogre el bloque a estribor y justo a proa y encima de la salida de escape.
De todas maneras, me confirmas que no es necesario que lo lleve, ya que el circuito donde va montado es el de anticongelante ¿no?
Muchas gracias por la contestacion
Un saludo

[Taranus]

yo tengo el mismo motor que tu y ademas tuve la misma preocupacián. El supuesto ánodo es un tornillo que está situado a estribor cerca del carburador en el bloque del motor. Pero tiene una tuerca durísima y que en nuestro caso sirve de tapón nada mas. No tiene uso ya que no necesita ánodo.

[Mafin]

Originalmente publicado por Taranus

yo tengo el mismo motor que tu y ademas tuve la misma preocupacián. El supuesto ánodo es un tornillo que está situado a estribor cerca del carburador en el bloque del motor. Pero tiene una tuerca durísima y que en nuestro caso sirve de tapón nada mas. No tiene uso ya que no necesita ánodo.

Muchas gracias
me olvido pues del maldito tornillo
Un saludo

[alarones]

Efectivamente, el 2GM20F no lleva ánodo de motor (que en el normal son 2).
El manual de taller (en ingles) también lo especifica...

Un saludo y unas birritas para todos

[Gus_Furia]

Buenas taberneros!! Por confirmar, el motor Yanmar 2GM20F no lleva anodos???