Duda de carburación

[Girasol]

Tengo un pequeño problema con el carburador del auxilar, 2 CV de 2T y quería saber vuestra opinión.
A marcha lenta perfecto, pero al ir a todo gas pierde potencia, digamos se queda a media potencia, durante 3 o 4 segundos y luego la vulve a recuperar. Al cabe de unos 20 seg. vuelve a repertir la misma pérdida.
Pensé que no le llegaría bien la gasolina, por lo que me en la bajada de revoluciones cerré ligeramente el aire, pero me mejora, sino mas bien todo lo contrario.
Por tanto pienso a ver si puede ser lo contrario, que se ahogue. ¿ Teneis alguna idea o consejo?

[Cabezatrueno]

Que marca es el 2hp??

[TXELFI]

Buenas tardes y buena ronda que invito.
Mira filtros de aire de admisión y de gasolina a ver si van a estar saturados de porquería, en caso afirmativo sustitúyelos. Lo siguiente sería sacar la bujía, limpiarla y comprobar su estado, si es vieja, a la basura. A ver si lo encuentras rápido. Tiene pinta de filtro de gasolina sucio, pero miraría esas 3 cosas. Un saludo.

[Girasol]

El motor es un Tohatsu.La bujia es nueva y que yo sepa no lleva ni filtro de aire ni de gasolina, por lo que debe ser otra cosa.

En cuanto a la bujía entiendo que funciona o no funciona peo no ahora sí y en 20 seg. no

[Cabezatrueno]

tienes agua dentro del carburador , limpiarlo todo deposito y carburador.. saludos

[Girasol]

Podría ser agua en la cuba, pero no debe ser porque debajo tiene un tornillo y cuando limpié el chicle lo purgué

[jiauka]

Es claramente de carburante, mira de mas facil a menos

-deposito: limpio y que NO tenga obstruida la entrada de aire, puedes probar con el tapon ligeramente abierto.
- tubos de gasolina.
-altura de la boya del carburafor.
-bomba de aspiracion de gasolina. en especial la membrana.

[pedropicapiedra]

Quizas tengas el nivel de la cuba muy bajo,y sea insuficiente para mantenerte el motor alto de vueltas durante mucho tiempo,subeselo pero sin pasarte para que no rebose,y comprueba que la boya y la aguja de cierre corren bien por sus alojamientos

[Girasol]

Gracias por vuestras indicaciones. He llegado a la conclusión de si pierde la potencia de una forma "cíclica" sólo puede ser la boya del carburador, o el "muelle" que hace que cierre el paso de la aguja, o la entrada de aire en el depósito principal que esté obstruída.