AIS o radar que preferis

Sinunai · #1 02-10-2011, 09:28

hola tengo la oportunidad e colocarme o un radar o un AIS, pero no las dos cosas, y la verdad he consultado con bastanete gente y nadie se define que es mejor, en los dos sistemas hay pros y contras ya me contareis

enric rosello · #2 02-10-2011, 09:35

Si tienes plotter y vas a hacer navegaciones lejos de la costa, el AIS creo que te será más útil. Verás los otros barcos, el mayor peligro lejos de tierra.

Si no llevas plotter y/o navegas principalmente cerca de tierra, creo que el radar te puede sacar de más apuros, permitiéndote "ver" la costa de noche o en días de niebla.

De todas maneras, el AIS me parece genéricamente más util que el radar, cuyas virtudes han quedado muy solapadas por el plotter y el AIS.

suerte

konpai · #3 02-10-2011, 09:36

Yo creo que más que opcional, son complementarios. Más básico, me parece el rádar.

iMystic · #4 02-10-2011, 09:37

La principal diferencia es que con el radar lo veras casi todo y no solo embarcaciones, veraslineas de costa, etc, etc. Sin embargo con el AIS solo veras a aquellas embarcaciones que dispongan de AIS que hoy son minoria.

Juanitu · #5 02-10-2011, 09:40

Otra ventaja del radar: todos los barcos que llevan metal suficiente saldrán reflejados. Sin embargo, no todos los barcos, especialmente de recreo en navegaciones costeras llevan AIS. Diría que NINGUNO lo lleva (salvo ilustres navegantes de esta Taberna entre los qu no estoy yo).

Así que con RADAR verías mi barco si nos cruzamos.
Con AIS no me verías. Y somos muchos.

Costablanca · #6 02-10-2011, 09:42

Si vas a navegar por casa, sin dudarlo un radar, pero si lo quieres para hacer travesías, sin duda el AIS.

GUATARRAL · #7 02-10-2011, 09:43

Correcto, iMystic.

El AIS es un sistema que todavía no está muy extendido y muchos barcos carecen de él.

Además, cualquier obstáculo flotante en la mar (piscifactorías, almadrabas, piscinas de engorde,mareógrafos, etc,,,) no dispone de AIS.

Las tormentas y los chubascos, tampoco disponden de AIS.

Por todo ello, sin dudarlo lo más mínimo me inclino por el RADAR. Elemento muy adecuado para navegaciones nocturnas, sobre todo.

Ese es mi consejo.

Captain Teach · #8 02-10-2011, 09:48

Además si sigue la costumbre de que los deportivos solo ponen un receptor de AIS y no un emisor, pues todo lo que te falta es casi todo con lo que te puedes topar facilmente.
Yo personalmente lo estoy empezando a apagar en navegación costera pues me da una sensación de confianza que es falsa.

La solución mejor es

www.ojoavizor.moc

ironia · #9 02-10-2011, 09:52

Como dicen los cofrades, son complementarios.

El primero ue yo pondría sería radar, en nav costera y esporádica, para mas lejos un AiS, pero siempre con ploter.

A la larga cuando el Ais sea obligatorio,bajará de precio, el radar subirá. Es otra razón mas.

dunic · #10 02-10-2011, 10:14

Ya se ha hablado mucho, y son "complementarios" .

Radar :de noche , costeando , nieblas, ect.
AIS, le falta unos años para ser extensivo pero hay que instalarlo RX-TX y no es mucho dispendio para la info que recibe/da

genoves · #11 02-10-2011, 10:50

... y lo de vigilar como toda la vida, en navegación costera todo el rato y en larga distancia, cada 15 minutos, qué tal...

¡¡¡MARICONADAS!!!

genoves · #12 02-10-2011, 10:55

Cita:

Originalmente publicado por dunic

Ya se ha hablado mucho, y son "complementarios" .

Radar :de noche , costeando , nieblas, ect.
AIS, le falta unos años para ser extensivo pero hay que instalarlo RX-TX y no es mucho dispendio para la info que recibe/da

cUANDO EN eSPAÑA CAMBIE LA NORMATIVA PARA PONER UN tx LO PONDREMOS DE ZONA 4 PARA ABAJO oooops

Para poner un TX hay que actualizar la LEB, pedir permiso a capitanía, pagar tasas, ir al puerto... Puede que ni un Zona 4 no pueda ni llevarlo, de la gentuza de la marina mercante me lo creo todo.

Mientras españa 'vaya asín de bien', seguiré siendo un pirata.

Yo seguiré vigilante, por si acaso.

dunic · #13 02-10-2011, 11:42

Cita:

Originalmente publicado por genoves

1- Para poner un TX hay que actualizar la LEB, pedir permiso a capitanía, pagar tasas, ir al puerto... Puede que ni un Zona 4 no pueda ni llevarlo, de la gentuza de la marina mercante me lo creo todo.

2 - Yo seguiré vigilante, por si acaso.

1- Cuando sea obligatorio (si algun dia lo es) hara falta todo eso, de momento nada

2 - Eso siempre

Gambucero · #14 02-10-2011, 12:33

Como bien te dice el parroquiano Genovés... unos buenos prismáticos para vigilar cada 15 minutos... yo añadiría que un plotter (sea en la versión que sea) y un buen radar para las noches y la niebla.

Pero los prismáticos y el viejo método de vigilar tu mismo... imprescindible

CORFÚ · #15 02-10-2011, 12:45

Buenos dias: Esta discusión es ya recurrente. En la propia definicion del sistema está la respuesta: Solo se trata de un sistema de IDENTIFICACION. No es un medio de navegación, solo aporta una información que será todo lo util, curiosa y valiosa que queramos, pero no es TODA la información que necesitamos.
De dia y con sol solo necesitamos protección solar, pero a poco que las condiciones de visibilidad se reduzcan, un radar y un operador capaz de utilizarlo (no solo de encenderlo) serán vitales para una navegación segura. Solo con él veremos lo que tenemos delante. Si con nuestro bonito AIS ademas sabemos que es el Pekin Express, en ruta desde Singapur a Hamburgo e incluso vemos su fotito... eso ya es para nota, pero no es vital.
Por debajo de 300 toneladas, no hay obligación de montarlo. Ni los pesqueros. Ni nosotros los deportivos, que bien peligrosos somos... Ni los militares, que ademas navegan en oscurecimiento total.
La información del AIS se basa en posiciones GPS, que unas veces actualizan rapido y otras no tanto. Es ese mensajito que a veces vemos... "zona de pobre cobertura GPS". No son mas que unos segundos, pero si nos confiamos a ello, pudieran ser muy peligrosos.
Es escalofriante el hecho de confiarnos a un sistema que depende de que al señorito del puente del barco TAL no se le olvide encenderlo o simplemente se le averie... con lo que deja de "existir".
Puede ser cierto que en navegación de altura, de mucha altura, el AIS puede ser muy util. Pero a esa navegación se parte/llega por zonas costeras densamente navegadas. Puedes venir del Caribe muy confiado, pero si llegas al Estrecho y te encuentras una de sus típicas nieblas, y no llevas un buen radar, puedes coges tu lindo AIS y pulsar el boton REZAR. Eso o llamar por el 10 a Tarifa Trafico a que te saquen del apuro. Ellos te localizarán y guiarán en un RADAR, aunque gracias a tu AIS tambien sabrán como te llamas...
Saludos

BORRASCA · #16 02-10-2011, 13:16

Compas, Sonda ,Radio y Radar( por supuesto cartas)
Con eso llega y sobra el resto son simples ayudas muchas veces perfectamente prescindbles

Keith11 · #17 02-10-2011, 14:08

Cita:

Originalmente publicado por BORRASCA

Compas, Sonda ,Radio y Radar( por supuesto cartas)
Con eso llega y sobra el resto son simples ayudas muchas veces perfectamente prescindbles

¿radar sí y GPS no?

discrepo del todo... si el GPS es "una ayuda" (como tu insinuas al no citarlo como equipamiento básico) el radar lo es mas

ademas de que consumen mucho, lo cual es contrario al principo de navegar a vela

en mi opinion...

kaia · #18 02-10-2011, 19:00

Cita:

Originalmente publicado por Keith11

ademas de que consumen mucho, lo cual es contrario al principo de navegar a vela

en mi opinion...

Totalmente de acuerdo, también en la mía. No todos los veleros van sobrados de energía como para llevar el radar siempre encendido.

Como se ha dicho, el AIS es una ayuda más a la nevegación, totalmente inutil en navegaciones costeras, muy aconsejable en navegaciones oceánicas y fundamental en navegación solitaria.
No me cuestionaría si radar o AIS, sin tener claro mi programa de navegación.

Mi experiencia, es que con el AIS emisor receptor que llevo, los mercantes respetan escrupulosamente mi preferencia de paso.
El AIS clase A que llevan los mercantes registran todas las incidencias, por eso creo que ante un abordaje no hay ninguna duda en cuanto a las responsabilidades, por eso bien se libran de descuidar la vigilancia y no borrar ecos como según tengo entendido que hacen con el radar

Saludos

Atnem · #19 02-10-2011, 19:02

Je, je... Pregunta recurrente que personalmente no entiendo, pues creo que no hay color.

¿Cómo puede compararse un sistema a otro, cuando uno de ellos solamente es capaz de identificar (eso sí, identificar. Quiere decir que si te la pegas con él, sabrás hasta el nombre de la madre del capitán) a otro barco (ojo, solamente barco), si tienes la suerte de que lo lleva (el de transmisión), lo ha puesto en marcha y además funciona?. ¿Es eso seguridad?

Un radar detectará cualquier objeto (ojo, cualquier objeto) sin necesidad de que "ese objeto" lleve o haya puesto en marcha nada. Quiere decir, que incluye costas, rocas y otras zarandajas que hacen pupita a los cascos. De momento y hasta que no sea obligado que cualquier pedrolo, costa o barquito de pesca haciendo el curri disponga de su AIS (

), de poco te va a servir llevar tu megaAISconectadoaunmegaplotter.

Seguramente, algún día (quizás próximo) instale un AIS (me joroba mucho tener que llevar conectado un portátil con su consumo y aún me joroba más tener que comprar un plotter de última generación que se sumaría a los dos que ya tengo), pero cuando lo instale lo haré con el convencimiento de que es un artilugio de ayuda que en ningún momento podrá sustituir al radar que llevo.

...

Además, hay una razón de peso para decantarse por un radar en lugar de un AIS: yo, de momento, no llevo AIS, por lo que no serviría para detectarme....

... y soy muy peligroso!!!

Kiro · #20 02-10-2011, 19:11

Cita:

Originalmente publicado por CORFÚ

...... pero si llegas al Estrecho y te encuentras una de sus típicas nieblas, y no llevas un buen radar, puedes coges tu lindo AIS y pulsar el boton REZAR. Eso o llamar por el 10 a Tarifa Trafico a que te saquen del apuro. Ellos te localizarán y guiarán en un RADAR, aunque gracias a tu AIS tambien sabrán como te llamas...
Saludos

´más claro, imposble

Salud y buena mar (sin nieba, por favor)

kAILOA · #21 02-10-2011, 20:55

Cita:

Originalmente publicado por dunic

1- Cuando sea obligatorio (si algun dia lo es) hara falta todo eso, de momento nada

2 - Eso siempre

Las informaciones, bastante fidedignas, es que para el 2014 sera obligatorio, y valdran los que ya esten instalados. Saludos

genoves · #22 02-10-2011, 21:13

Cita:

Originalmente publicado por kAILOA

Las informaciones, bastante fidedignas, es que para el 2014 sera obligatorio, y valdran los que ya esten instalados. Saludos

¿Pero el TX? ¿Para qué zonas se prevee o es que van a desaparecer por fin las zonas?

kAILOA · #23 02-10-2011, 22:20

Lo desconozco amigo, pero supongo que sera para zona 1-2, . Es por el tema de seguridad, Es una herrmamienta muy util para Salvamento Maritimo, en caso de averia, o siniestro. Un abrazo y unas

Blas de Lezo O.. · #24 02-10-2011, 23:32

Radar: 50

AIS: 0

Me parece que va ganando el radar.

LORDRAKE · #25 03-10-2011, 00:19

Si tuviera que elegir uno u otro, sin duda me decanto por el radar.
Comentaros que en la travesia Canarias me cruze con un mercante que no emitia señal ais....
El ais es un buen complemento del radar ya que te da unos datos de los buques como su imo, SOG, COG que el radar sometido a los bamboleos de nuestroa pequeños arcos no conseguimos.
Con el imo puedes identificarlo si lo llamas por 16VHF...
No obstante metidos en un chubasco el radar se ciega mientras el ais sigue funcionando.
Yo llevo los dos

LORDRAKE

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