Motor Diesel, en caliente no arranca

[Atarip]

Pues eso, es un motor Diesel que va como la seda, funciona todo de p** madre, en frío arranca a la primera que es un primor, pero... en esta vida todo tiene su "pero".

Resulta que lo arranco y va todo estupendamente, voy derechito a una de las marcas de pesca, paro, preparo aparejos... y me pongo al lío. Al ratillo, como es normal, ni picada, no hay nada. Decido cambiar de sitio y cuando vuelvo a intentar arrancar.... dale que dale y..., sí, al final arranca, pero joé!!! en una de esas me voy a quedar sin baterías.

Lo curioso del caso, es que si estoy mucho tiempo parado, es decir, el motor se enfría, arranca estupendamente, osea, totalmente al revés de lo que debería ser. Se supone que un diesel en caliente debería arrancar más fácil que en frío, no?

En fin... estoy hecho un mar de dudas.

A alguien se le ocurre algo? Qué debería mirar?

Saludos y gracias por anticipado

Pirata

[pedropicapiedra]

Eso hace pinta de sistema electrico....el motor de arranque gira igual cuando el motor esta caliente que cuando esta frio?a veces la dilatacion del motor caliente agarrota parcialmente el eje y no gira el motor con la suficiente velocidad,si arranca bien en frio doy por descontado que los calentadores estan bien,asi que no se me ocurre otra cosa si el motor es de los de gestion de inyectora mecanica...si es electronica ya puede ser cualquier cosa

[Atarip]

Gracias por responder

El motor de arranque, me da la sensación que gira igual, no parece que se agarrote o que le cueste más trabajo girar en caliente, y la inyección NO es electrónica.

En finsss... misterios de la "tésnica" moderna.

Saludos

Pirata

[pedropicapiedra]

Pues asi mejor,poruqe la mecanica se ve,y la electronica se puede medir...a veces,
Tendrias que dar mas datos,cuando llega a arrancar en caliente,sale mucho humo negro?arranca de forma irregular?sale humo blanco? a que huele?se arranca acelerado o acelerando?
Es que sin verlo no puedo dar un diagnostico de que es lo que le puede pasar,por eso tienes que ser mis ojos....

[martiniut]

Hola Atarip. El motor tiene sus años ya? fue apareciendo este problema poco a poco? (hablo de años, cada vez le cuesta mas arrancar en calienta). Si esto es asi, puede ser un problema de compresion, al calentar se dilata el metal y si esta viejesito, no da la compresion suficiente para enceder el gas oil. A ver si tienes un amigo mecanico que te mida la compresion. A partir de ahi se pueden hacer chapucillas. Pero esperemos a tener un buen diagnostico. Un saludo y ya iras contando.

[konpai]

Originalmente publicado por martiniut

Hola Atarip. El motor tiene sus años ya? fue apareciendo este problema poco a poco? (hablo de años, cada vez le cuesta mas arrancar en calienta). Si esto es asi, puede ser un problema de compresion, al calentar se dilata el metal y si esta viejesito, no da la compresion suficiente para enceder el gas oil. A ver si tienes un amigo mecanico que te mida la compresion. A partir de ahi se pueden hacer chapucillas. Pero esperemos a tener un buen diagnostico. Un saludo y ya iras contando.

Puede ser. El estado del aceite también te chiva si tienes escape de gases. Suele estar muy sucio, muy negro, a pesar que lo hayas puesto nuevo. La prueba de compresión es fundamental.

[Choquero]

A veces ocurre que tras un cambio de filtros o alguna intervención sobre la línea de combustible, bomba inyectora o inyectores, falla una junta. Este fallo puede operar de muchas formas, apareciendo en frío por un mal ajuste al colocarla, o en caliente tras dilatarse los elementos entre los que va colocada. Yo repasaría todas las juntas, parece ser que tras la parada del motor, el gasoil retorna en parte al depósito, no arrancando hasta que de alguna forma, la bomba de combustible vuelve a autopurgar el circuito. Observa si hay alguna manchita, aunque por lo que cuentas y si es lo que yo indico, es posible que no haya ni rastro de combustible.
Es otra idea.

[Cabezatrueno]

[jalr]

Una diagnosis de averias a distancia no en algo sencillo, pero da la sensación que hay un problema con la bomba inyectora. La forma en que describes el problema parece indicar que cuando la bomba está caliente, dilatada, no es capaz de generar presión suficiente para abrir las toberas de los inyectores, y por tanto, no llega carburante al cilindro.
Haz una sencilla prueba, calienta el motor, comprueba que no arranca, y vierte una generosa cantidad de agua fria sobre la bomba inyectora, si al enfriarla arranca el motor, casi seguro que el problema reside allí. Si es así, son malas noticias, ya que una bomba nueva cuesta un buén pico. De paso toma nota del motr, marinizador, marca y tipo de bomba, por si es posible encontrar una procedente de algún motor industrial.

[jalr]

En cualquier caso, se impone la visita de un buen mecánico especializado en diesel, el determinará si es necesario desmontar la bomba y llevarla a un servicio de inyección diesel. Sugiero que no lo hagas por tu cuenta, poner a punto una bomba no es una tarea sencilla.

[Piratacojo]

Hace años me pasó eso con un motor y era porque la bomba de combustible tenía una membrana que al calentarse volvía elastica y no trabajaba.
Me pusieron una especie de junta aislante entre la bomba y el bloque.

un saludo.

[ecume]

Recuerdo que en mi anterior barco, que tenía un Yanmar YSE8, del año 1976, se producía el mismo problema. Tras consultar con varios mecánicos y dar con uno muy competente, me desmontó la bomba de inyección, la revisó en un taller especializado en inyección diesel y solucionado.
Saludos

[Atarip]

Originalmente publicado por pedropicapiedra

...cuando llega a arrancar en caliente,sale mucho humo negro?arranca de forma irregular?sale humo blanco? a que huele?se arranca acelerado o acelerando?
...

No, no sale mucho humo, ni negro, ni blanco. Oler? pues... joé, le meteré la nariz a ver... y no, no se arranca acelerado ni acelerando, cuando por fin arranca lo hace de forma normal.

Originalmente publicado por martiniut

Hola Atarip. El motor tiene sus años ya? fue apareciendo este problema poco a poco? (hablo de años, cada vez le cuesta mas arrancar en calienta). Si esto es asi, puede ser un problema de compresion, al calentar se dilata el metal y si esta viejesito, no da la compresion suficiente para enceder el gas oil. A ver si tienes un amigo mecanico que te mida la compresion. A partir de ahi se pueden hacer chapucillas. Pero esperemos a tener un buen diagnostico. Un saludo y ya iras contando.

Sí, el motor ya tiene sus añitos y en lo segundo también sí, el problema fue apareciendo poco a poco y ahora es la leche!!! Hablaré con un mecánico y que venga a mirarle la compresión. Gracias.

Originalmente publicado por konpai

Puede ser. El estado del aceite también te chiva si tienes escape de gases. Suele estar muy sucio, muy negro, a pesar que lo hayas puesto nuevo. La prueba de compresión es fundamental.

Le cambié el aceite la semana pasada y la verdad, estaba negrísimo. Miraré a ver como está ahora.

Originalmente publicado por Choquero

A veces ocurre que tras un cambio de filtros o alguna intervención sobre la línea de combustible, bomba inyectora o inyectores, falla una junta. Este fallo puede operar de muchas formas, apareciendo en frío por un mal ajuste al colocarla, o en caliente tras dilatarse los elementos entre los que va colocada. Yo repasaría todas las juntas, parece ser que tras la parada del motor, el gasoil retorna en parte al depósito, no arrancando hasta que de alguna forma, la bomba de combustible vuelve a autopurgar el circuito. Observa si hay alguna manchita, aunque por lo que cuentas y si es lo que yo indico, es posible que no haya ni rastro de combustible.
Es otra idea.

Ok. repasaré las juntas. No, no veo manchas de ningún tipo

Originalmente publicado por jalr

Una diagnosis de averias a distancia no en algo sencillo, pero da la sensación que hay un problema con la bomba inyectora. La forma en que describes el problema parece indicar que cuando la bomba está caliente, dilatada, no es capaz de generar presión suficiente para abrir las toberas de los inyectores, y por tanto, no llega carburante al cilindro.
Haz una sencilla prueba, calienta el motor, comprueba que no arranca, y vierte una generosa cantidad de agua fria sobre la bomba inyectora, si al enfriarla arranca el motor, casi seguro que el problema reside allí. Si es así, son malas noticias, ya que una bomba nueva cuesta un buén pico. De paso toma nota del motr, marinizador, marca y tipo de bomba, por si es posible encontrar una procedente de algún motor industrial.

Haré esa prueba y espero que sea con resultado negativo por el bien de mi bolsillo. El motor es un motor de automoción marinizado por una casa que no recuerdo el nombre que está en Oyarzun en el País Vasco. No creo que tenga problemas en encontrar una bomba nueva ya que es un motor standar y no diciendo que es para el motor de un barco.....

Originalmente publicado por Piratacojo

Hace años me pasó eso con un motor y era porque la bomba de combustible tenía una membrana que al calentarse volvía elastica y no trabajaba.
Me pusieron una especie de junta aislante entre la bomba y el bloque.

un saludo.

Ojalá que sea cosa solo de una junta aislante. Gracias

Originalmente publicado por ecume

Recuerdo que en mi anterior barco, que tenía un Yanmar YSE8, del año 1976, se producía el mismo problema. Tras consultar con varios mecánicos y dar con uno muy competente, me desmontó la bomba de inyección, la revisó en un taller especializado en inyección diesel y solucionado.
Saludos

Joé... al final va a ser la bomba, ya os contaré

Gracias a todos por el interés y las rápidas respuestas. Os debo un tinto

Saludos

Pirata

[Choquero]

Originalmente publicado por Cabezatrueno

,jajja ni caí quien eras , ahora entiendo el porque contesta a todos menos a mi jejejeejejeejeejej portero con el avatar lo dices todo , saludos y perdona por haberte dicho lo que tienes en tu motor , ya se que en la próxima .. boquita cerrada

Pues es una pena que hayas borrado el post y lo hayas cambiado por esa jaculatoria, cuando se echa una mano dando un consejo o una orientación, no solo se la echa a quien realiza la pregunta, sino a todo aquel que la lea. Borrando el post, niegas la información que habías dado al resto de integrantes y curiosos del foro.
Para eso, menor no opinar.

[Cabezatrueno]

Originalmente publicado por Choquero

Pues es una pena que hayas borrado el post y lo hayas cambiado por esa jaculatoria, cuando se echa una mano dando un consejo o una orientación, no solo se la echa a quien realiza la pregunta, sino a todo aquel que la lea. Borrando el post, niegas la información que habías dado al resto de integrantes y curiosos del foro.
Para eso, menor no opinar.

Choquero , se muy bien cuando sobro en un lugar y en este post sobraba de lleno , el que preguntaba agradeció a todos menos a mi , ni se digno a contestar que marca es el motor , en fin , lo de siempre , no nos llegamos a entender que se la va hacer , como tu dices creo que doy buena información , pero mejor me estaré callado ,,,,,,,,,,,,,, gracias por darte cuenta , tu ,ya que el autor mmmmm me callo , saludos

[Choquero]

Originalmente publicado por Cabezatrueno

Choquero , se muy bien cuando sobro en un lugar y en este post sobraba de lleno , el que preguntaba agradeció a todos menos a mi , ni se digno a contestar que marca es el motor , en fin , lo de siempre , no nos llegamos a entender que se la va hacer , como tu dices creo que doy buena información , pero mejor me estaré callado ,,,,,,,,,,,,,, gracias por darte cuenta , tu ,ya que el autor mmmmm me callo , saludos

Es importante la información que das, que suele ser de primera, pero las formas, hombre, cuida un poco las formas, es como cuando ves a una chica preciosa en una fiesta y te acercas a ella con intención de ligar, y al preguntarle aquello de "estudias o trabajas" te responde: "Poh yavé, tra-ajo cuiando coshino´ner campo". Vamos, que acaba desilusionando, por eso, Cabezatrueno, las formas, cuida las formas, que en este medio son tu tarjeta de presentación y por lo único que se te va a conocer, si entras como elefante en cacharrería, la gente te acaba evitando, y sería una pena perder tus intervenciones.

[konpai]

Originalmente publicado por Choquero

te responde: "Poh yavé, tra-ajo cuiando coshino´ner campo".

Pues mejor!. Así, cuando trate con nosotros, no se escandalizará.

[Atarip]

Joé, pues vaya..... en finsss.... sin comentarios.

Bueno, al lío

Originalmente publicado por pedropicapiedra

....se arranca acelerado o acelerando?
...

Ayer, con este comentario, me quedé pensando. Hoy he ido a hacer una prueba. He arrancado, todo normal, he esperado que el motor se calentara, lo he parado y he verificado que le cuesta arrancar. Comprobado esto hago lo siguiente, le doy al botón de arranque y con éste pulsado al momento le doy dos acelerones rápidos (solo dos) y vuelvo al punto "0" manteniendo pulsado el arranque en todo momento, entonces..... MAGIA!!! Arranca al momento!!. Lo he repetido varias veces y funciona.

No sé, quizás sea que esté acostumbrado a que siempre haya arrancado sin tocar el acelerador. Haciéndolo de esta forma arranca bastante bien en caliente. (en frío no le hace falta nada, simplemente le das al botón de arranque y listo)

A lo mejor no tiene nada que ver, pero lo cuento por si este dato sirve para algo.

De todas formas buscaré un mecánico que me dé un diagnóstico profesional.

Saludos

Pirata

[Río CINCA]

Originalmente publicado por Atarip

Joé, pues vaya..... en finsss.... sin comentarios.......

De todas formas buscaré un mecánico que me dé un diagnóstico profesional.

Saludos

Pirata

No me lo puedo creer.

Pues si tú no te fías de la profesionalidad de los cofrades……..

[Atarip]

Originalmente publicado por Río CINCA

No me lo puedo creer.

Pues si tú no te fías de la profesionalidad de los cofrades……..

En fin, quizás no empleé el término adecuado No pretendía decir que los cofrades no fueran estupendos profesianles joé! Lo que quise decir, es que siguiendo los consejos de estos estupendos cofrades buscaré la ayuda de un mecánico que se encuentre por aquí, aunque solo sea para que me compruebe la compresión, como ya me han aconsejado. O en el peor de los casos para que me repare la bomba inyectora.

Joé! no se si lo he arreglado o lo he estropeado más todavia. Glupssss...

Saludos campeón, me alegro de volver a cruzar líneas contigo que hacía muuuuucho que no lo hacíamos.

Pirata

[Río CINCA]

Originalmente publicado por Atarip

En fin, quizás no empleé el término adecuado No pretendía decir que los cofrades no fueran estupendos profesianles joé! Lo que quise decir, es que siguiendo los consejos de estos estupendos cofrades buscaré la ayuda de un mecánico que se encuentre por aquí, aunque solo sea para que me compruebe la compresión, como ya me han aconsejado. O en el peor de los casos para que me repare la bomba inyectora.

Joé! no se si lo he arreglado o lo he estropeado más todavia. Glupssss...

Saludos campeón, me alegro de volver a cruzar líneas contigo que hacía muuuuucho que no lo hacíamos.

Pirata

Tranquilo todos entendimos lo que querías decir, era un pequeño chascarrillo.

La verdad es que hay tan buenos profesionales entre la cofradía y en todos los temas que me es difícil intervenir para dar consejo.

Ya contarás la resolución del problema, que a pesar de mis años, en esta taberna, siempre hay algo que aprender.

Un saludo

[pipe]

los motores tienen un lenguage claro
es tiempo de reajustar la bomba injectora

[jiauka]

Sin verlo, nii oirlo, ni medirlo es dificil hacer 1 diagnostico, pero NO son juntas, ni alimentación de combustible ni colectores, y casi me atrevería a decir que tampoco poca compresión. Todo apunta a bomba.

[pipe]

esto es la bombaaaaaa!!!!!!!

[jalr]

Diria que si arranca solo con acelerarlo, la bomba envia presión suficiente, así que eso descartaria el problema de una bomba "fatigada".
La palanquita sita en la bomba que recibe el movimiento del mando a distancia del acelerador, mueve el eje de aceleración de la bomba, y suele llevar un tornillo rodeado de un muelle que regula el relentí. Puede que sólamente tengas algo bajo el relentí. Puedes probar a subirlo girando ese tornillo.