Puma 34

[noreste]

Hola Tengo Curiosidad Por El Puma 34. ¿hay Aguien Que Tenga Uno Y Pueda Contarnos Cosas Sobre El? Navegación, Polares, Estabilidad, Velocidades Conseguidas, Interiores. ¿conoceis Algun Barco Parecido Pero No Tan Antiguo?

[TheReader]

Leete esto.


http://personales.ya.com/alfonsobonet/

ya te harás una idea del barco por el que preguntas.

saludos

[port bo]

Cofrade noreste, como el Puma 34 hay barcos parecidos en el interior, parecidos en las medidas, parecidos en el peso, etc. Pero con la linea, seguridad, precio de ocasion, etc solamente Puma 34. El diseño es de Holman & Pie de Gran Bretaña. Es un barco muy duro y que cuando las cosas se ponen feas, el te cuida. En este antro tabernario hay significados cofrades armadores de este barco. . No tardaran demasiado en aparecer. Aprovecha sus aportaciones y quedaras cumpldo..Saludos .

[serviola3]

Un gran barco el Puma 34, un barco muy seguro, tiene una proa muy lanzada lo que le perjudica en ventolinas ya que tiene menos eslora de flotación y anda algo menos que los diseños modernos, pero si hay rasca es un barco noble y muy seguro, mas que la mayor parte de los actuales.
Los interiores, no están tan conseguidos , ni son tan amplios como los diseños actuales, pero cumplen muy bien su función y es un barco cómodo, lo que no es , es un barco hotel.

Suerte , te van a contar muchas cosas de este barco.

[NEFTA]

Mira las webs del Petrouchka II y del Guayre y verás que les estan dando caña a los barcos actuales...

[Cedemont]

Sin comentarios. Es un Holman & Pye, esta dicho todo

[Mas]

Originalmente publicado por Cedemont

Sin comentarios. Es un Holman & Pye, esta dicho todo

Joeeeee Cedemont podias haberte explayado un poco mas... yo que se, STIX, angulo maximo de estabilidad positiva... no se, algo, remata...

[wanted]

hola
yo tuve uno durante años,uno de los ultimos con interiores en teka,no todos los 34 son iguales aunque si comparten el mismo casco,el barco navega muy bien incluso con poco viento,como tiene poco francobordo y es generoso en trapo enseguida escora y andas con la regala en el agua,tiene una bañera amplia y segura aunque no seca,los interiores al menos en estas ultimas unidades son muy bonitos,la disposicion es la clasica,es muy buena su mesa,hubo diferentes motores algunos volvo otros perkins 4108,de el tengo buen recuerdo aunque como todos los barcos tiene sus cosillas.

[Sahel]

Buen barco

[pipe]

mira que silueta










Artículo Revista Skkiper (pdf)

[Galeote]

Hola cofrade!, aunque al final me decidi por un velero nuevo, estuve mirando muchos puma 34 ya que me encanta su linea, tiene muy buena crítica por la red, estuve dentro de alguno de ellos y son muy amplios y navegantes. Si tienes la suerte de encontrar alguno piensa que uno que mire estaba sobre los 25000 y en un par de meses lo bajaron a 18000, supongo que sobre 30000 puedes tener algo decente pero siempre pensando que tienen casi 30 años...
que vaya bien

[GUAYRE]

Las fotos hablan por si solas, tambien puedes buscar un barco en que entre tanta gente en la bañera, de su eslora pocos.

[Cedemont]

Para echar el resto aqui van sus numeros:

PUMA 34


INPUT


Lh = 10,35 m
Lwl = 8,20 m
Bmax = 3,35 m
Bwl = 3,02 m
Draught T = 1,85 m
Body draught Tc = 0,63 m
Moulded depth H = 1,75 m
Disp = 5400 kg
Ballast = 2400 kg
Sail area = 55 m2
Mast height = 15.5 m
Heeling Arm = 6.94 m
Power = 13,5 KW

OUTPUT

Length/Beam Ratio (2Lwl + Lh)/3B = 2,66
Lwl/Bwl Ratio Lwl/Bwl = 2,72
Length/Draught Ratio Lh/T = 5,59
Beam/Draught Ratio Bmax/T = 1,81
WL beam/Body draught Bwl/Tc = 4,79
Ballast/Disp Ratio W/Disp = 0,44
Displacement/Length Ratio D/L = 273,17
Sail Area/Disp. Ratio SA/D = 18,16
Sail Area/Wetted surface SA/WS = 2,43
Power/ Disp. Ratio HP/D = 1,54 HP/ton
Hull speed HSPD = 6,95 Kn
Potential Maximum Speed PMS = 7,82 Kn
Velocity Ratio VR = 1,13
Best motoring speed (1.1) CSPD = 5,71 Kn
Capsize Safety Factor CSF = 1,93
Motion Comfort Ratio MCR = 25,85
Roll Period T = 2,96 Sec
Roll Acceleration Acc = 0,10 G's
Stability Index SI = 0,88
Angle of Vanishing Stability AVS = 126 º
Dellenbaugh Angle DA = 24,06 º (14 kn wind)
Wind pressure coefficient WPC = 0,88

Estimated STIX 37,14


Por encima de STIX 35 el velero se admite en cualquier Regata Internacional clase 1 y 0 entendiendo como cero regatas entre continente y continente y 1 como 2500 millas de la tierra mas proxima.


Podria entrar en la Sidney-Hobart y en la Hong-Kong Race

[noreste]

Muchas gracias compañeros, realmente es impresionante. Me llamó la atención desde que lo vi la primera vez en un pantalán. Las formas del casco con preciosas, y todo lo que cuentan de él es bueno. Gracias por vuestra información, y a ver si algún día tengo la suerte de por lo menos subir a uno (ojalá sea por lo menos).

[lunero]

Salud, en el mío se subió -literalmente- por el costado de babor, a la altura de los arraigos de obencadura, un pesquerito de unos 8 metros... pobre, se abrió en canal. Mi puma... se le dobló la regala un poquito. Por supuesto, los daños los pagó el seguro del pesquero porque tenían la culpa. Bueno, y si no también, porque qué es eso de atacar por el flanco a un P-34.

Noreste, mirate la web de los pumeros, donde estamos todo el día dando la matraca con nuestros barcos. http://clubpuma.ning.com/

Aquí pongo una foto de mi P-34. Salíamos para Ibiza con una marejada de un par de m. Si os fijáis se ve entrando otro velero con el palo un poco agitado.

[sumeke]

Originalmente publicado por GUAYRE

Las fotos hablan por si solas, tambien puedes buscar un barco en que entre tanta gente en la bañera, de su eslora pocos.

Este. y también es un 34

[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[Sahel]

Este video me gusta...

[serviola3]

Es un barcazo el Puma 34, unas lineas preciosas, pero no busques un barco con 3 camarotes, este modelo te dará otras cosas, tan buenas o mejores.

[foner68]

Otro video de un Puma 34 (el mio :-) navegando.........una autentica gozada !!!

http://www.youtube.com/watch?v=LbGL9Fhqjts

Salut