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VHF: Canal 77 |
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Barcos De Vuelta Al Mundo
Muchos de nosotros, Cofrades de a pie, aunque no sea este el termino mas adecuado para definirnos en un foro nautico, pero ya nos entendemos, navegantes o no, armadores de barco propio o tripulantes de barco ajeno, no lo negareis, (-emos) (ya que me incluyo) hemos pensado alguna vez en hacer la gran singladura, el gran viaje, y porque no, quizas la vuelta al mundo, pero ..............y el pero no es otra cosa que una pregunta :
Como ha de ser el barco ? Cualquier barco no vale, aunque con cualquier barco se ha hecho, pero como tenemos tiempo para pensar en ello, quizas porque pensamos que todavia no ha llegado el dia para nosotros, podemos dilatar la situacion con un hilo sobre : Que barcos hay por ahi, y porque son adecuados (o no), para llevarnos con seguridad en ese Gran Viaje, recordad Cofrades de a Pie que la descripcion es imaginacion pero unas buenas foitografias, ayudan en ello. Aqui pongo dos ejemplos : Un First 42 pasado a Transmundista y un Van de Stadt 38. Editado por carlos g. en 18-11-2011 a las 21:12. |
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Yo estoy preparando mi Sirocco para largar amarras o como dices tú, "el gran viaje". Evidentemente hay barcos más idóneos para estas singladuras, pero yo es el que tengo. Y tengo confianza, tanto en mi barco como en mi.
Saludos. |
5 Cofrades agradecieron a este mensaje: | ||
alebarrera (30-10-2011), carlos g. (28-10-2011), Jaooli (15-11-2011), nihao (07-11-2011), Velero Simbad (28-10-2011) |
#3
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
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#4
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Agradecido doblemente Boqueron,
No conocia este link, realmente util, concreta y escueta, todos barcos en los que confiar la vida y los sueños. |
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
http://floridaboats.net/Default.htm http://bluewaterboats.org/about/index/ http://bluewaterboats.org/valiant-39/ yo ya te he elegido uno para cuando me toque la loteria el valiant 39
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#6
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Saludos camaradas
Merece la pena prestar atención en este listado de "bluewathers":. La mayoría tienen orza tres cuartos o quilla corrida Muy distintos a las novedades que proponen los astilleros en la actualidad. Un |
#7
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Buenos días y buen viento,barcos de vuelta al mundo?son buenos todos los que te permitan tener un par de h...para soltar amarras y enfilar al horizonte...da igual si son quilla corrida,3/4 o catamaranes,el barco esta en la cabeza del armador,y lo demás son excusas que nos imponemos para no hacerlo...
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#8
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Cita:
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Cierto, pero una vez se se tiene claro, cada cual segun sus posibilidades, intentara conseguir el mejor barco posible
El amigo Pipe no sta tonto ¿sabes lo que vale el Valiant? http://www.************.blogspot.com/ |
#10
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Estoy de acuerdo con Simbad,pero si ya tienes barco y cierta edad,el barco para dar la vuelta al mundo es el que tienes,como te lies a cambiar de barco para asegurar el tiro,posiblemente lo que asegures es tenerlo amarrado en el pantalan de tu puerto
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#11
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Ja, ja, Perdopicapiedra, lo de la edad no lo diras por ti, conoci a un frances que con 60 años se construyo un veleo de acero en la selva en Brasil, lo termino y al menos hasta hace unos 10 años andaba haciendo charter en la antartida, pero si, estoy de acuerdo en que la edad no perdona, aunque siempre hay seres excepcionales en todo que nos tocan los cojones
http://www.************.blogspot.com/ |
#12
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
ambas razones son validas desde mi punto de vista, aveces nos olvidamos del gran barco que tenemos, pero si tienes un buen presupuesto pues claro no te cortes a por el ovni, valiant , acero, etc etc
El tema y en esto si le doy la razón a picapiedra hay que estar ojo avizor con el de que suelto amarras cuando tenga el barco aquel de mis sueños que es como una zanahoria delante de los morros y en el fondo no es mas que una treta mental por el gran abismo que en muchos casos supone largar amarras realmente. Lo digo y me lo aplico Saludos y rondas |
#13
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
demostrado por julio villar hace ya unos años....vuelta al mundo.y aguanto como un cosaco.....un supermistral.... |
2 Cofrades agradecieron a este mensaje: | ||
carlos g. (06-11-2011), FaByXeNeiSe (06-11-2011) |
#14
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Si señor y que gran libro escribió
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#15
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Cita:
he dicho cuando me toque la loteria
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#16
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Si, SIMBAD, muchos teneis razon y los mismos muchos dejais tambien de tenerla, al mismo tiempo y en el mismo post.
Yo solo digo que a veces uno tiene un presupuesto por ejemplo, de 50mil euros, y como ni mucho ni poco uno piensa : Quiero con ese dinero un gran barco para en el futuro hacer quizas un gran viaje, da igual que este gran viaje sea a Palma ida y vuelta, pero lo que buscamos es que nos lleve y nos traiga con seguridad, y en eso que estamos, vamos y nos compramos una gran oferta de SALON, todo incluido, arbolado, puesta en el muelle, equipo de electronica que viene en el pack GRATIS y nos encontramos con un barco NUEVO, si eso si, un model XXXXXXXXXXX 30 pies por no decir ninguna marca conocida alemana o francesa que despues se me critica. PUES POR ESE MISMO DINERO, TENEMOS, muchos buenos barcos de acero, aluminio o fibra pero muy bien construidos (los dos de mi post de inicio del hilo, no sobrepasan los 50mil euros). YO COMPRE MI FORMOSA 42 EN 48MIL EUROS, eso si, lo fui a buscar a las Islas Cayman, a veces tan solo hay que creer ciegamente en nuestras posibilidades e ir a buscar nuestro barco alli en donde se encuentre, al fin y al cabo el mundo es redondo y si buscamos hacia el oeste y no encontramos nada de nuestro gusto, tranquilos, seguimos en esa direccion y acabaremos otra vez en casa. solo esa experiencia de ir a encontrarlo, ya es de por si EL GRAN VIAJE. Pocos amigos tengo que hayan encontrado su gran barco en un Salon de Ferias, alli solo hay lo que nos quieren vender, no lo que queremos comprar. |
#17
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Trevor Spero's Stella, and his Jowett Jupiter (above) (Spero) Hull form: GRP version (above) But whilst Tyler's produced the hulls, Pye's conversion plan called for the cockpit and coachroof to be of traditional timber construction. Uphams finished many Tyler hulls but a number were also finished by other builders or by enthusiastic owners. The ˜composite' Twister was an appealing mix of the modern and the traditional and these boats are now amongst the most attractive to owners today as the thick layup of the Tyler hull did not suffer from osmosis. Composite vs. GRP (above) (Class Assoc) Although attractive it was clear that there was a market for a full GRP version. The debut of the first all GRP version in 1969 showed a marked price drop compared with the composite boats and for a while both versions were available. However it was not long before the composite was dropped in favour of the cheaper all GRP version. Whilst the majority of Twisters were built in the 60s and 70s Tyler's continued to produce hull mouldings through into the late 80s when the business ceased trading. More than 200 Twisters had been built by that t Twisters nowadays are more likely to be cruising yachts though they have made some global passages. In addition to the 14,000 miles sailed by ˜Pouncer', Miles Horden sailed his Twister ˜Gordian' from Auckland, New Zealand to explore the Pacific Northland coast and wrote an account of his voyage called ˜Voyaging the Pacific'. Twisters also still make capable double-hander racers with yachts like Criona and Brigand Chief competing in the RSYC series. Crionna racing double handed (above) Whilst originally an east coast yacht. Twisters are now found all round the British Isles. LSC archivist Ian Stewart owns a 1967 composite Twister finished at Uphams.The original Twister of Mersea is now owned by RSYC member Alan Beswick. It can be found moored in the Beaulieu River opposite Gins Farm and is regularly cruised on the south coast in RSYC rallies and raced in the classic yachts series. Twister of Mersea in 2007 (above) According to the Class Association: All Holman's designs were good looking and the Twister is arguably the prettiest. By today's standards she is a heavy yacht with a large wetted area and a relatively small sail area. One you might expect only to go well in a blow. Surprisingly the Twister still outperforms many much lighter ˜modern' designs in light airs too and always with impeccable manners and a ˜finger-light' helm. Whiplash - A North Sea 24 (above) - Paul Anstey If the Twister is the Stella's big sister then she also has two even bigger sisters herself. Inspired by the success of the Twister in GRP, Holman redrew his ˜North Sea 24' design in 1964 for GRP production. This became the Rustler 31 (sometimes referred to as the Twister 31) and the first ones were built by Anstey Yachts in Poole in 1965. Building Rustlers (above) - Paul Anstey Russell Anstey had been sailing the North Sea 24 ˜Whiplash' during the previous season. Whiplash had been a successful RORC racer and was used as the prototype for the 31. Still full keeled and with a transom hung rudder she really did look like a big Twister. Reviewing her in Yachting Monthly, December l965 Bill Mison had this to say: From the same design stable as Class III winners 'Whiplash', 'Golden Samphire' and 'Casino', this masthead Bermudian sloop has the lines and performance of a Kim Holman thoroughbred and will rate about 20.0 in RORC Class III. Of one-piece moulded glass fibre hull with encased and glassed-in 2.5 ton lead keel, and one-piece deck and superstructure, she is exquisitely finished with an all teak weather trim and internal furniture. Moulding and completion are to Lloyds 100A1 specifications and supervision.Maltings cut-away brochure (above) Superb offshore capability and racing pedigree coupled with comfort below was beginning to be the Holman & Pye trademark. Over 50 Rustler 31s were built by both Anstey and later by Maltings Boats. 'Rustler of Arne' was co-owned by Russell Anstey and Kim Holman and together they sailed her to from the Canaries to Barbados from where she went to Grenada to chartered. Anne Ham Rustler Yachts deck and Interior diagram (above) (Rustler Yachts) Once again featuring a long keel and transom hung rudder, the design was by then looking quite dated. However, demand was still there for an ocean-going vessel that could be managed short handed and deal with whatever the weather gods would deliver. Over 120 boats have been built and the yacht is renowned for its performance and sea-going qualities. Many owners have crossed the Atlantic, several have completed circumnavigations. The Princess Royal owns a Rustler 36 berthed at Ardfern Marina. A Princess and her Rustler (above) Holman died in 2006. In a brief obituary in Oyster News, Richard Matthews, Oyster chairman said this: A brilliant designer, Kim was an inspiration, with so many beautiful yachts coming to life from his drawing board. Production yachts like the Stella, Twister and Rustler were interspersed with one-off racing yachts like Fanfare and Whirlwind, all the very best of their day.Holman's legacy is a fine a series of yacht designs that live on and put him amongst the greats of twentieth century yacht design. Chris Smith, LSC web editor DimensionsGRP TwistersWooden TwistersLOA28' 327' 8LWL21' 621' 0Beam8' 18' 1Draft5' 05' 3Displacement9968lbs9856lbsBallast4628lbs4032lbsHolman & Pye series yachts
para presupuestos reducidos o solitarios
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4 Cofrades agradecieron a pipe este mensaje: | ||
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Cita:
una ganga http://www.yachtworld.com/boats/1977...%2C-BCS/Mexico
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Respuesta: Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Si, SIMBAD, muchos teneis razon y los mismos muchos dejais tambien de tenerla, al mismo tiempo y en el mismo post.
Yo solo digo que a veces uno tiene un presupuesto por ejemplo, de 50mil euros, y como ni mucho ni poco uno piensa : Quiero con ese dinero un gran barco para en el futuro hacer quizas un gran viaje, da igual que este gran viaje sea a Palma ida y vuelta, pero lo que buscamos es que nos lleve y nos traiga con seguridad, y en eso que estamos, vamos y nos compramos una gran oferta de SALON, todo incluido, arbolado, puesta en el muelle, equipo de electronica que viene en el pack GRATIS y nos encontramos con un barco NUEVO, si eso si, un model XXXXXXXXXXX 30 pies por no decir ninguna marca conocida alemana o francesa que despues se me critica. PUES POR ESE MISMO DINERO, TENEMOS, muchos buenos barcos de acero, aluminio o fibra pero muy bien construidos (los dos de mi post de inicio del hilo, no sobrepasan los 50mil euros). YO COMPRE MI FORMOSA 42 EN 48MIL EUROS, eso si, lo fui a buscar a las Islas Cayman, a veces tan solo hay que creer ciegamente en nuestras posibilidades e ir a buscar nuestro barco alli en donde se encuentre, al fin y al cabo el mundo es redondo y si buscamos hacia el oeste y no encontramos nada de nuestro gusto, tranquilos, seguimos en esa direccion y acabaremos otra vez en casa. solo esa experiencia de ir a encontrarlo, ya es de por si EL GRAN VIAJE. Pocos amigos tengo que hayan encontrado su gran barco en un Salon de Ferias, alli solo hay lo que nos quieren vender, no lo que queremos comprar.[/quote] Se puede decir más alto pero nomás claro. |
3 Cofrades agradecieron a RASSEL este mensaje: | ||
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Cita:
Totalmente de acuerdo. Yo compré el mio en un salon de barcelona, un sun odysey 42, lo disfruté durante tres años y le hice muchas millas por el mediterraneo y por el atlántico, luego lo vendí bien y ahora estoy buscando uno más pequeño y de verdad, encima por muchisimo menos dinero y sin embargo muchisima más seguridad. |
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a pipe | ||
nagual (06-11-2011) |
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Ojú... hay algunos ( ingleses sobre todo) con una pinta estupenda!!! quien pudieraaa
saludos ... |
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
No se si todos podemos cofrade Tonina, seria una falta de respeto en epoca de crisis aseberar tal afirmacion, pero si te dire que una gran mayoria pueden, todo en la nautica como en la vida es cuestion de Prioridades, y si no mira la vida de Julio Villar, y de su gran-pequeño Mistral, dudo que cualquier modelo "ALEMANIA 33" o "FRANCIA 32", (perdon no recuerdo los modelos originales, no quiero ofender a ningun cofrade armador de estos modelos). , no digo que te vendas la casa y el coche para tener ese gran barco que añoras (añoramos) pero si que conservemos los necesarios y nos deshagamos de lo superfluo y compremos aquel barco del que estamos enamorados, y que con toda seguridad es el mejor barco que existe.
No siempre es mejor una imagen que mil palabras como las anteriores, por eso aqui tenemos otro ejemplo : Robert Perry Bluewater Center Cockpit 47 Ketch Año: 1979 Precio actual: US$ 54,000 (EUR 38,157) Editado por carlos g. en 28-11-2011 a las 21:45. |
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
Cita:
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#25
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Re: Barcos De Vuelta Al Mundo
El que quiere dar la vuelta al mundo la da en el barco que tiene (10%)
Los que esperan a tener el barco de sus sueños o el barco ideal y nunca dan el paso (45%) El que quiere dar la vuelta al mundo con su barco pero tiene muchos compromisos (45%) Mas claro agua, no le déis mas vueltas ni sigáis poniendo fotos de barcos bonitos. Al fin y al cabo en el fondo cada uno sabe lo que quiere, que mas dá decirlo o no. En fin...perdón si ofendo a alguien, pero siempre estamos igual. Iván. |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a | ||
pedropicapiedra (06-11-2011) |
Ver todos los foros en uno |
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