La última de Iscomar- Baliza Baix den Pou

[Pepeibiza]

Una de cafes para todos , que no está el horno para bollos.


El "Carmen del Mar", de Iscomar, se acaba de llevar por delante la boya que señaliza el Baix den Pou , en Es Freus, el paso entre Ibiza y Formentera. Ha sido esta madrugada. Han inmovilizado el barco en Ibiza hasta nueva orden. Las desgracias nunca vienen solas. Es una señalización importantisima dado el trafico que hay en esta ruta y a estas alturas de temporada. Ademas repararla o sustituirla va a costar una pasta. En fin, los ibicencos estamos de "bon any" (buen año) que dicen por aqui. ¿ Cual será la siguiente?

Yo me voy a tirar a la bebida definitivamente.

Para saber mas del asunto: www.diariodeibiza.es

[Eimer]

Jo! con Iscomar, el barco "Carmen del Mar", y su capitán, denunciado por una escabrosa historia con un marinero... Es para hacer una película. O salir en El Caso, (quién se acuerda de El Caso?....).

[ex-pi]

Originalmente publicado por Eimer

Jo! con Iscomar, el barco "Carmen del Mar", y su capitán, denunciado por una escabrosa historia con un marinero... Es para hacer una película. O salir en El Caso, (quién se acuerda de El Caso?....).

Lo que no entiendo es por qué desaparació "El Caso" con la tela marinera que hay que cortar y para abrir sucursales y franquicias:

• El Caso Naval (con suplemento "Iscomar")
• El Caso Urbanístico
• El Caso Mafia Rusa
• El Caso Inmigración Ilegal
• El Caso Incendios Forestales
• El Caso Corrupciones Municipales
• El Caso Corrupciones Autonómicas
• El Caso Corrupciones Estatales
• El Caso,...

Paciencia y cafés para todos,...

[marlow]

Pues dice que se cargó la baliza porque tuvo que maniobrar para esquivar a unos veleros que se le cruzaron !!!
No se quien se va creer eso..

[Miahpaih]

Originalmente publicado por marlow

Pues dice que se cargó la baliza porque tuvo que maniobrar para esquivar a unos veleros que se le cruzaron !!!
No se quien se va creer eso..

YO



Saludos
Miahpaih

[MIKY]

Unos veleros que se le cruzaron..............?Estos mastodontes se creen que siempre tienen prioridad, ya no se acuerdan de las normas de navegacion que le enseñaron a su capitan, es que sabeis el trabajo que da desconectar el piloto automatico?Esos capitanes siempre estan tomando solamente estan donde tienen que estar cuando sube el practico sino

[chifle]

Originalmente publicado por MIKY

Unos veleros que se le cruzaron..............?Estos mastodontes se creen que siempre tienen prioridad, ya no se acuerdan de las normas de navegacion que le enseñaron a su capitan, es que sabeis el trabajo que da desconectar el piloto automatico?Esos capitanes siempre estan tomando solamente estan donde tienen que estar cuando sube el practico sino

No es justo generalizar, aunque haberlos haylos.
Por cierto, ya había otro hilo con este tema.

[fazona]

Hay de todo en este mundo, pero te podria contar cosas que no son normales por culpa de marinos no profesionales. Creo que cada situacion debe ser analizada de manera rigurosa e independiente. He navegado en la mercante, en la Armada y como aficionado y puedo decirte que he visto entradas a puerto donde hemos entrado a base de pitadas ya que alli no se apartaba ni el tato, teniendo nosotros toda la preferencia del mundo.

Tambien he visto dar pitadas a mastodontes que parecia que no sabian donde estaban.

Por eso digo que no se puede generalizar diciendo que es muy incomodo quitar el piloto automatico o que en el puente no hay nadie en los barcos mercantes. Hay de todo. Existen marinos profesionales que parece que les han dado el titulo en un tombola y marinos aficionados que van por el mundo creyendo que saben de todo y que ya han navegado en todo tipo de circunstancias y pavoneandose por los muelles haciendo creer a la gente que son verdaderos lobos de mar y que tengo miedo que no sepan navegar en un estanque de patos.

Saludos.

[patrondealtura]

Debemos recordar que el paso entre los freus de ibiza- Formentera es un canal angosto donde el calado es muy poco y estos buques tienen la capacidad de maniobra restringida, así que tienen TODA la prioridad enfrente de cualquier otro tipo de embarcación incluido los veleros navegando sólamente a vela.

El otro día un velero de 50 pies por lo que su patrón debería ser un patrón de yate como mínimo navegando a motor (sin ninguna vela izada) una mano en el timón y en la otra el móvil con 7 u 8 tripulantes a bordo en la zona de playa dÈs Trench en Mallorca (yo voy en un 85 pies) viniendo por mi babor (él paralelo a la costa y yo perpendicularmente a ella) me obligo a detener por completo la embarcación para evitar la colisión y encima me llamó de todo menos guapo diciendo que era yo el que le debía haber maniobrado.

Hay de todo en la viña del señor, no nos metamos tanto con los profesionales pues nos pueden sacar más de una vez de un apuro, estoy harto de ayudar a desembarrancar gente en Santa Ponsa (también Mallorca) por no tener cuidado con los bajos y querer fondear al ladito de la playa.

[Pirulo]

Originalmente publicado por patrondealtura

Debemos recordar que el paso entre los freus de ibiza- Formentera es un canal angosto donde el calado es muy poco y estos buques tienen la capacidad de maniobra restringida, así que tienen TODA la prioridad enfrente de cualquier otro tipo de embarcación incluido los veleros navegando sólamente a vela.


Hay de todo en la viña del señor, no nos metamos tanto con los profesionales pues nos pueden sacar más de una vez de un apuro, estoy harto de ayudar a desembarrancar gente en Santa Ponsa (también Mallorca) por no tener cuidado con los bajos y querer fondear al ladito de la playa.

Vamos a ver Patrondealtura, debes releerte el RIPA y en concreto la regla 27. Define perfectamente los buques de maniobra restringida.........

b) Los buques que tengan su capacidad de maniobra restringida, salvo aquellos dedicados a operaciones de limpieza de minas, exhibirán:

i) tres luces todo horizonte en línea vertical, en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas luces serán rojas y la luz central será blanca;

ii) tres marcas en línea vertical en el lugar más visible. La más elevada y la más baja de estas marcas serán bolas y la marca central será bicónica; iii) cuando vayan con arrancada, además de las luces prescritas en el apartado i), una o varias luces de tope, luces de costado y una luz de alcance;

Si no llevan las marcas por el día o las luces por la noche, es un buque a motor y nada mas. No por ser profesional o tener un barco de mayor porte tienes prioridad sobre los barcos de recreo, para eso está el RIPA.
Los de recreo somos conocedores de la falta de maniobrabilidad que tienen los barcos GRANDES (no hablo de un 85 pies) y por ello evitamos en todo momento el rumbo de colisión ya que somos los perdedores.
Saludos y tómate algo de mi parte que el calor afecta mucho

[imacu]

¿Porqué tenemos la mania de generalizar? Está claro que algo está pasando en Iscomar, pero es que tampoco es nada nuevo. No se me da que pensar eso de "cree el ladrón que todos son de su misma condición" o bien que todos somo unos excelentes navegantes, excepto los capitanes de los barcos.

Repito que está claro que algo está pasando y que Iscomar no da pie con bola pero de ahí ha llegar a esas conclusiones tan precipitadas...

[patrondealtura]

Vamos a ver pirulo , a parte de yo repasar el RIPA lee tú con más detenimiento las cosas, porque lo primero que digo es que este paso está considerado como un canal angosto por su anchura y sonda con lo cual los buques de gran porte tienen durante el cruce de este paso la capacidad de maniobra restringida, no digo que sean superpetroleros navegando con capacidad de maniobra restringida.

Lo de tomarme algo algún refresquito y preferentemente agüita fresca ya lo voy haciendo aunque no sea de tu parte, no poque el calor me afecte pues ya estoy acostumbrado a él sino para reponer liquidos perdidos por transpiración.




MWIH6

[fazona]

Totalmente de acuerdo con patrondealtura. Una cosa es un supertanque que de por si tiene maniobra restringida y por lo tanto asi debe de señalarlo, a la maniobra en canales de entrada, donde cualquier mercante debe de tener la entrada libre y nada que lo interfiera.

[patrondealtura]

Y a la vez rectifico un punto y es que están en ese momento en un canal angosto y se encuentran restringidos por su calado y no como he dicho antes con capacidad de maniobra restringida.

Regla 9 y regla 28

[Binimel.la]

Francamente a mi me da lo mismo maniobrar si debo maniobrar, pero esta l RIPA, es decir si yo maniobro en contra de las normas la puedo liar, me gustaria que cambiaran la norma para que definitivamente queden claras las cosas, si asi se evitan conflictos.
-Yo suelo navegar a vela.
Salut

[Butxeta]

Originalmente publicado por patrondealtura

Y a la vez rectifico un punto y es que están en ese momento en un canal angosto y se encuentran restringidos por su calado y no como he dicho antes con capacidad de maniobra restringida.

Regla 9 y regla 28

Y pregunto ¿Hay una velocidad límite de seguridad para navegar en tales circustancias? Porque entrar en los freus a 15-20 nudos empujando a todo lo que se menea no parece muy seguro, aunque tú me dirás si cumple o no el RIPA.
En ocasiones, el cruce de dos ferrys en el canal provoca situaciones más que conflictivas, y quizá no sería mucho pedir que, en bién de la seguridad, maniobraran para cruzarse fuera del "estrechamiento".

Creo que te costará encontrar algún patrón de recreo que no haya sufrido la indiferencia de los profesionales y muchos hemos visto como se ponía en peligro nuestra vida sin motivo o necesidad. Podrás argumentar que más animaladas hacemos los recreativos, y seguro que tienes razón, pero la diferencia la indica el nombre: unos son profesionales y a veces no lo parece.

Lo mismo me cabreo con los taxistas, pero la preparación necesaria para ser taxista no es comparable.

Espero que aceptéis una ronda:

[Pirulo]

Originalmente publicado por patrondealtura

Vamos a ver pirulo , a parte de yo repasar el RIPA lee tú con más detenimiento las cosas, porque lo primero que digo es que este paso está considerado como un canal angosto por su anchura y sonda con lo cual los buques de gran porte tienen durante el cruce de este paso la capacidad de maniobra restringida, no digo que sean superpetroleros navegando con capacidad de maniobra restringida.

Lo de tomarme algo algún refresquito y preferentemente agüita fresca ya lo voy haciendo aunque no sea de tu parte, no poque el calor me afecte pues ya estoy acostumbrado a él sino para reponer liquidos perdidos por transpiración.




MWIH6

El "buqure de gran" porte ¿como se mide? ¿por arriba o por abajo?. Segúramente muchos de los veleros que coinciden contigo en el paso de los freus tienen bastante, pero bastante mas calado que tu con 85´ y no por esto tienen ninguna preferencia sobre el ripa cuando navegan a motor.
Yo tengo un calado de 2m y..... no soy el que la tengo mas grande

Tómate lo que quieras, agüita,....., de mi parte