Electrónica Carga de baterias

[jps081270]

Ufff.no se si esta pregunta es muy chorra...??

Cuando cargamos directamente las baterias desde el pantalan hay que dejar las baterias encendidas o apagadas o da igual??

Como se puede saber que "está cargando" ??
Igual es una pregunta cateta total, pero no tengo ni idea...

Lamentablemente...... he de decirte que..... si.... la pregunta es bastante chorra.

Pero intentaremos orientarla paso a paso..

1º- Cuando cargamos las baterias es evidente que deben estar conectadas..... al cargador de baterias.

Lo digo porque (es que no das nada de datos acerca de tu instalación eléctrica) puede que las tengamos desconectadas es decir sin poder usarlas porque hemos apagado el desconectador de batería, pero el cargador este conectado directamente a las baterías y cargue como debe. O puede que no.... puede que el cargador este conectado tras el desconectador y cuando desconectas lo desconectes todo. ¿Comprendes? Debes saber que instalación tienes.

2º- Puedes saber si están cargando con un simple voltímetro, que muchos barcos incluyen de serie. Si al encender el motor o conectar el cargador la tensión de las baterías sube hasta 14,3 -15 voltios, es que esta entrando corriente por tanto carga bien. Si el voltaje de la batería no cambia es que no entra nada por tanto no carga. Si el voltaje es superior a los 15 voltios (sobre todo si es muy superior) es que hay sobrecarga, vamos que estas friendo las baterías.

Estos voltajes que doy son orientativos, pueden variar según el tipo de baterías pero para empezar te pueden servir.

Ojo... el voltimetro sirve para saber si las baterías están cargando, no para saber cuanta carga tienen. ¿O.K.?

[NEFTA]

Primero tienes que ver y comprender la instalacion de tu embarcacion ya que no todas son identicas, saber si tienes o no cargador, si tienes o no un interruptor para que funcione o no, saber si tienes montado un selector de grupos y si necesitas accionarlo para que pase la carga, si tienes o no varios grupos de baterias y si llevas un repartidor de carga.... enfin saber de tu barco y como funciona
SALUT

[jps081270]

No me he explicado demasiado bien...
El barco lleva tres palancas que hay que accionar para que las baterias esten en marcha o no...los tipicos desconectadores de bateria

Fui ayer con un amigo al barco y me hizo dudar porque me dijo que creia que al conectar al pantalan para cargar habia que dejar los desconectadores en ON, para entendernos...

[iMystic]

Si yo desconecto las baterías ni entra ni sale corriente por lo tanto no cargan, pero esa es mi instalación, como ya te han dicho tienes que ver como esta hecha tu instalación.

Pues como te dije.... depende.

Para salir de dudas coge un multimetro-polimetro-tester (de los baratos de hipermercado mismo) y comprueba la tensión de las baterías con los desconectadores off y on y sales de dudas.

[Islanautica]

Yo no instalaría un cargador de baterías detrás del desconectador, lo normal es llevar la salida del cargador directamente a la batería.

Deberías poder dejar los desconectadores en OFF y las baterías cargando.

[Kane]

Originalmente publicado por Islanautica

Yo no instalaría un cargador de baterías detrás del desconectador, lo normal es llevar la salida del cargador directamente a la batería.

Deberías poder dejar los desconectadores en OFF y las baterías cargando.

Y añado: ¿para qué sirve un cargador conectado detrás del desconectador que desconecta la batería (vaya lío lioso ) aparte de ser peligroso para los paratos que hay después y para celmqp al que lo hizo ? ¿O me he pasado tres pueblos?

Lección primera de Maymó: Compruebe que el enchufe está en su sitio.
Lección segunda: No se olvide de los fusibles.
Lección tercera: Cuando le arda el barco pase a la lección segunda.

Sirve para que las baterías se carguen a pesar de que su despistado propietario se olvide de conectarlas.

Es decir.... si una batería se descarga demasiado acaba muriendo incluso siendo nueva.

Por tanto seria una pena que el propietario del barco conecte su linea de 220V al pantalán esperando cargar las baterías y por un pequeño despiste (olvidarse de conectarlas) pierda sus valiosas (Y caras) baterías.

Al tener el cargador directamente conectado al banco de baterías, nos aseguramos de que estas reciban la carga si o si. Esta es la mejor instalación si tenemos un cargador de baterías moderno, de los llamados inteligente ya que no hay ningún inconveniente en que estén perpetuamente conectados a las baterías.
Es incluso recomendable ya que así el cargador puede controlar a plenitud el estado del banco de baterías.

Con otros tipos de cargador puede que no sea tan recomendable, Así que debemos conocer que métodos de carga tenemos y como están instalados.

[sumeke]

Hasta los cargadores mas simples, llevan indicadores, bien led, que indican si carga o no, y cuando se han cargado, o indicador analógico del amperaje que mete.

En mi caso, debo poner el desconectador de baterías en ON, sino no carga, pero lo que no tengo claro es lo siguiente:

Tengo un Ctrex 2500, con la opción Supply, esto teóricamente me suministra corriente directamente desde l cargador, sin pasar por las baterías. Pero si no
conecto bias, no tengo servicio.

¿ Entonces, si necesito si o si, tener el desconectador en ON, como esta conectado?

[Jorge Mistral]

Yo tengo un cargador inteligente fijo en el barco. Lo tengo conectado a la salida del conmutador y cuenta con un fusible de protección. Al no tener separador de carga, con esta configuración puedo cargar la 1, la 2 o ambas a la vez, según seleccione el conmutador. No es una instalación mal hecha, simplemente es otra opción.
Saludos

[Kane]

Originalmente publicado por pinguino

Sirve para que las baterías se carguen a pesar de que su despistado propietario se olvide de conectarlas.

Es decir.... si una batería se descarga demasiado acaba muriendo incluso siendo nueva.

Por tanto seria una pena que el propietario del barco conecte su linea de 220V al pantalán esperando cargar las baterías y por un pequeño despiste (olvidarse de conectarlas) pierda sus valiosas (Y caras) baterías.

Al tener el cargador directamente conectado al banco de baterías, nos aseguramos de que estas reciban la carga si o si. Esta es la mejor instalación si tenemos un cargador de baterías moderno, de los llamados inteligente ya que no hay ningún inconveniente en que estén perpetuamente conectados a las baterías.
Es incluso recomendable ya que así el cargador puede controlar a plenitud el estado del banco de baterías.

Con otros tipos de cargador puede que no sea tan recomendable, Así que debemos conocer que métodos de carga tenemos y como están instalados.

Piguino, estoy completamente de acuerdo contigo.

Ha habido un malentendido porque yo despotricaba de poner el cargador DETRÁS DEL DESCONECTADOR en el circuito de descarga, usando la nomenclatura de Islanautica:

Originalmente publicado por Islanautica

Yo no instalaría un cargador de baterías detrás del desconectador, lo normal es llevar la salida del cargador directamente a la batería.

Es decir, efectivamente, el cargador debe ir directo a la batería, sin olvidarnos de la 2ª de Maymó.

Uff.. estoy un poco espeso hoy. La 2ª cita era de Islanautica, no tuya, lo corrijo. Espero que se entienda.

[Kane]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

Yo tengo un cargador inteligente fijo en el barco. Lo tengo conectado a la salida del conmutador y cuenta con un fusible de protección. Al no tener separador de carga, con esta configuración puedo cargar la 1, la 2 o ambas a la vez, según seleccione el conmutador. No es una instalación mal hecha, simplemente es otra opción.
Saludos

Piénsatelo dos veces. Seguro que tu conmutador tiene también la posición 0.

[erchirri]

señores una ronditas,
un pequeño apunte vale:
los desconectadores como su nombre indica es para que tu bateria no este realizando nigun posible consumo que te la descarga despues de un tiempo sin uso,con esto queda desconectada

lo ideal y mas aconsejable para cargar una bateria , es descomnectarla de sus bornas tanto -como +, y nunca conectadas a su propia instalacion,
y realizar carga directa a la bateria tanto de mantenimiento como recuperacion.
asi lo llevo haciendo toda la vida en mi taller, de hecho asta en los cargadores del LIDEL, te indica el no cargar una bateria conectada a su instalacion, FERBE, BOSCH,MARELLI,ETC,,
la misma recomendacion, para,ACIDO LIQUIDA ,ACIDO GEL, AGM,,,

[Jorge Mistral]

Originalmente publicado por Kane

Piénsatelo dos veces. Seguro que tu conmutador tiene también la posición 0.

Sí, también tiene la posición cero y cuando la selecciono las baterías no cargan. Pero sigo sin ver el problema, aunque seleccione 1,2 o ambas no tengo porque tener el resto de la instalación del barco conectada. Cada parte lleva su interruptor diferenciado y aunque a la vez que cargo, utilice la radio, las luces interiores..., simplemente se me encienden más leds del cargador porque la demanda es mayor.
Hay que pensar que lo mismo ocurre con el alternador, a la vez que se cargan las baterías estoy consumiendo continuamente.
Saludos.

[Jorge Mistral]

Se me olvidaba, toda la instalación sigue estando protegida por sus fusibles o limitadores.

[Kane]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

Sí, también tiene la posición cero y cuando la selecciono las baterías no cargan. Pero sigo sin ver el problema, aunque seleccione 1,2 o ambas no tengo porque tener el resto de la instalación del barco conectada. Cada parte lleva su interruptor diferenciado y aunque a la vez que cargo, utilice la radio, las luces interiores..., simplemente se me encienden más leds del cargador porque la demanda es mayor.
Hay que pensar que lo mismo ocurre con el alternador, a la vez que se cargan las baterías estoy consumiendo continuamente.
Saludos.

A ver. Tú lo que tienes, según se desprende de esta última, es un conmutador a cuya entrada está conectado el cargador y una batería a cada una de sus salidas.
No, como escribiste, "Yo tengo un cargador inteligente fijo en el barco. Lo tengo conectado a la salida del conmutador..." que lleva a pensar que has conectado el cargador a la salida del separador de baterías, que es lo que no se debe hacer. Si es así, todos contentos. Son dos cosas diferentes.

Edito para añadir:
Quote:
"Yo tengo un cargador inteligente fijo en el barco. Lo tengo conectado a la salida del conmutador y cuenta con un fusible de protección."
End quote

Si el fusible está en el cargador, tienes protegido el cargador, no el cable. Si se produce un cortocircuito al otro polo en el cable que va del cargador a la batería y NO tienes otro fusible a la salida de la batería que lo proteja, verás una preciosa nube de humo procedente de ese cable achicharrado.

Por si acaso,

[jps081270]

Buffff....que lio he armaoooo con este post...
Acabo de hablar con el anterior armador y me dice que el siempre (desde 2003) lo ha hecho con los desconectadores en OFF...
El barco es un Oceanis 331...

[Jorge Mistral]

Originalmente publicado por Kane

A ver. Tú lo que tienes, según se desprende de esta última, es un conmutador a cuya entrada está conectado el cargador y una batería a cada una de sus salidas.
No, como escribiste, "Yo tengo un cargador inteligente fijo en el barco. Lo tengo conectado a la salida del conmutador..." que lleva a pensar que has conectado el cargador a la salida del separador de baterías, que es lo que no se debe hacer. Si es así, todos contentos. Son dos cosas diferentes.

Edito para añadir:
Quote:
"Yo tengo un cargador inteligente fijo en el barco. Lo tengo conectado a la salida del conmutador y cuenta con un fusible de protección."
End quote

Si el fusible está en el cargador, tienes protegido el cargador, no el cable. Si se produce un cortocircuito al otro polo en el cable que va del cargador a la batería y NO tienes otro fusible a la salida de la batería que lo proteja, verás una preciosa nube de humo procedente de ese cable achicharrado.

Por si acaso,

Hombre, ya digo en la primera que no tengo separador. A lo mejor no me explico bien y lo que yo llamo salida tú no lo llamas así.
Secuencia de la instalación, que creo que es como la tiene el cofrade que comenzó el hilo:
Baterías (dos), entrada conmutador (selector 0, 1, 2 o ambas), salida hacia panel de interruptores. Es a esta salida a la que está conectado mi cargador.
En cuanto a si se produce un corto en los cables que van directos del cargador a la batería, está disposición no está menos protegida que otra en la que esté conectado directamente el cargador a baterías sin pasar por el conmutador (selector), creo que es exactamente lo mismo.
Saludos

[NASUS]

Si te sirve en un oceanis 331 del 2003, por lo menos en el que yo he usado, para que cargen los desconectadores tienen que estar en on, esto es baterias conectadas, porque - supongo- el cargador no conecta directamente a las baterias sino antes del desconectador. No entiendo demasiado, pero a mi no me gusta mucho, estimo que sería mejor poder cargar con las barerias desconectadas. Ya te digo el ocenis 331 que yo conozco es así. No te fies mucho de lo que dicen los anteriores armadores (según y como) pues el del ocenis que yo te digo no sabía ni que tenía baterias.