Una Empopada pasado de Trapo

[ULISES]

Viene a cuento con el hilo sobre poner rizos en una empopada con mucha rasca,intentare explicaros mi experiencia "telegraficamente".
Situacion

Volviendo de la Costa Brava ,en solitario,frente a Castelldefels con un Levante de 25 nudos subiendo y anocheciendo,Tarragona queda muy lejos todavia.
Aparejo

Toda la Genova (150%), atangonada a babor+toda la Mayor arriba,botavara a estribor,navegando a orejas de b.Barco eslora 9'20 mts.
Problemas

Veo imposible poner rizos en estas condiciones,no me fio tanto del piloto Aut.
El viento sube mas y mas y decido entrar a puerto como sea(primer error) pues temo que siga subiendo ya esta a + de 35 nudos :quito el tangon del genova,intento enrrollarla y se me hace un 8 con el stay imposible enrrollarla bien,estoy en proa ,solo,navegando a 9 nudos con el piloto automatico y preguntandome como coño entro a puerto.
Mientras tanto he pasado de largo el puerto de Garraf( y ni lo he visto) a pesar de que voy muy cerca de la costa ,mi unica opcion es entrar al puerto abandonado de Vallcarca(antigua cementera).
Intento trasluchar de manera controlada,imposible,al hacerlo se rompe el grillete que une la escota de la mayor a la botavara.
La mayor sigue portando a tope contra los obenques.Voy a toda leche hacia la bocana,
Entro al puerto abandonado ,me aproo al viento y pongo motor(9CV) no hay nadie ,ni marineros ni radio ni amarras,me amarro contra una rueda de tractor colgada del muro de hormigon dando bandazos con mas de 30 nudos dentro de puerto........vaya nochecita me espera !!!!

[chachón]

Ánimo Ulises espero que estés bien y no rompas nada. Míralo por el lado positivo, te has amarrado a un buen salvavidas.

En serio, si pasas toda la noche en esas condiciones y la cosa pinta fea avisa a quien puedas y que te recojan, tiempo habrá de volver a por el barco. Un saludo.

[Mybotemushyko]

Sigue, sigue...

[llenyalfoc]

Concho ULISES, que conste que he apretado los dientes durante el apuro y respirado con alivio al "verte" amarrado por fín.
Quizá la maniobra de aproado que si que resultó en puerto, hubiera funcionado también fuera, y de no ser así, daba tiempo a otros intentos o maniobras diferentes.
Todo esto, claro, delante de un teclado y calma chicha.
Doble ronda por el buen fin de tu aventura y por mi ascenso a pirata (creo) en este mensaje.
Bon vent!!

[Peon]

Venga Ulises buen barco, buena elección y buenos días.
A mi me pasó lo mismo y al intentar traer la botavara con un aparejillo me metí un tumbadón guapo. Espero que caiga por la noche, no daban viento hoy por ahí. Tampoco por la noche dan nada fuerte. Suerte.

[J.R.]

Desde mi ignorancia, pregunto... ¿no es posible ir orzando poco a poco hasta ponerse al través (o más a barlovento aún) y entonces rizar?

Por cierto, no sabía que el puerto de Vallcarca estaba abandonado... de hecho, en la web de Portland Valderribas (la empresa a la que pertenece la fábrica de cemento) consta como en uso.

[El Temido II]

Originalmente publicado por ULISES

..Entro al puerto abandonado ,me aproo al viento y pongo motor(9CV)....

Primero se pone el motor (como media milla antes de la bocana, aunque lo lleves sin embragar), luego se entra en puerto y después te aproas. Por ese orden.

Que pases una buena noche.


Salud y

[sargazos]

¡Oñó....!

Sigue, Ulises, que esto sirve p´a aprender. Tú, y los demás contigo.
Supongo que es un relato de algo ya pasado, y no estás atrapado en la cementera.Si fuera así, suerte.Si no, cuenta...

Salud

[custodio]

Originalmente publicado por ULISES

Viene a cuento con el hilo sobre poner rizos en una empopada con mucha rasca,intentare explicaros mi experiencia "telegraficamente".
Situacion

Volviendo de la Costa Brava ,en solitario,frente a Castelldefels con un Levante de 25 nudos subiendo y anocheciendo,Tarragona queda muy lejos todavia.
Aparejo

Toda la Genova (150%), atangonada a babor+toda la Mayor arriba,botavara a estribor,navegando a orejas de b.Barco eslora 9'20 mts.
Problemas

Veo imposible poner rizos en estas condiciones,no me fio tanto del piloto Aut.
El viento sube mas y mas y decido entrar a puerto como sea(primer error) pues temo que siga subiendo ya esta a + de 35 nudos :quito el tangon del genova,intento enrrollarla y se me hace un 8 con el stay imposible enrrollarla bien,estoy en proa ,solo,navegando a 9 nudos con el piloto automatico y preguntandome como coño entro a puerto.
Mientras tanto he pasado de largo el puerto de Garraf( y ni lo he visto) a pesar de que voy muy cerca de la costa ,mi unica opcion es entrar al puerto abandonado de Vallcarca(antigua cementera).
Intento trasluchar de manera controlada,imposible,al hacerlo se rompe el grillete que une la escota de la mayor a la botavara.
La mayor sigue portando a tope contra los obenques.Voy a toda leche hacia la bocana,
Entro al puerto abandonado ,me aproo al viento y pongo motor(9CV) no hay nadie ,ni marineros ni radio ni amarras,me amarro contra una rueda de tractor colgada del muro de hormigon dando bandazos con mas de 30 nudos dentro de puerto........vaya nochecita me espera !!!!

Buenos días compañero. interesante este post me gusta , además si quieres y mientras degustamos ese ron , que tanta fama tiene ??podrías plasmarlo en directo...
solo una objeción...mas que una objeción , es una consideración , se te fue la escota del genova al enrollar y por eso se te hizo un ocho ??'

eres de Zgz también entiendo verdad

[shanabcn]

Pues no responde.....tal vez lo esta relatando en tiempo real....que tiempo hace por ahi?

[jiauka]

Originalmente publicado por shanabcn

Pues no responde.....tal vez lo esta relatando en tiempo real....que tiempo hace por ahi?

Aquí en tiempo real en Garraf (al lado de Vallarca) no soplan ni 5 nudos, y ayer tampoco sopló mucho.

http://www.clubnauticgarraf.com/meteo.php

[marino1253]

El puerto de Vallcarca esta en uso, por lo menos hasta hoy. Suelen cargar uno o dos barcos por semana o incluso bastante menos, por eso lo veis casi siempre vacío.

Esta muy dragado y no hay casi arena, por lo que el fondeo es muy inseguro.

Con vientos del S al W entra todo el mar y el viento. Mejor acercarse a Aiguadolçç (Sitges) a 2 o 3 millas con toda la seguridad.

[Questionsailing]

y pa q quitas el tangon ANTES de enrollar????

es muy comodo poner el tangon con la genova enrollada, y desplegar la vela con el tangón ya puesto, y luego puedes enrollar lo que necesites, o enrollarla entera, con el tangón puesto

segun el corte de la vela, puede que necesites ir ajustando poco a poco contra y amantillo, para que enrolle bien sin quedar floja la baluma o el pujamen, pero vamos, hay barcos de genovas enormes que tb es bueno adelantar el carro de genova a mitad de la enrollada, para que la baluma no enrolle haciendo bolsa, tipico de barcos de genova enorme de la epoca ior si lo enrollas en rumbo algo abierto

yo hubiera enrollado toda la genova, con el tangon puesto, orzado a un traves, y bajado la mayor, luego otra vez a rumbo y con el % de genova necesario con el tangon (mientras no tenga que trasluchar, claro) e incluso una puntita de gas ya evaluar si continuar asi o buscar puerto

evidentemente, desde casa es mas facil... salu2

[nautic]

aix que chungo...

[llenyalfoc]

esto nos preocupa a más de uno!! ocurrió ayer?
al menos jiauka que es de la zona no apreció ninguna subida fuerte de viento.
Para mí aunque lo relatases en presente, se trataba de un relato del pasado. Ahora no las tengo todas...
¡¡ULISES, si estás ahí manifiéstate!!
Bromas a parte espero que estés demasiado ocupado celebrando esta u otras aventuras con buen final.
Bon vent!!

[ULISES]

Cofrades ante todo pido perdon por no haberme expresado bien,los hechos referidos sucedieron en Abril del año pasado viniendo de una Regata en la Costa Brava
Os cuento
Como el viento rolo de Este a Nordeste subiendo mas y mas......
Despues de una hora aferrado como podia a una de las ruedas de tractor que cuelgan del muro del puerto de Vallcarca y viendo que no habia manera de pasar la noche alli (no hay boyas ni amarres ni mucho menos personal alguno).........llamo a Salvamento Maritimo (vilanova) y en 45 interminables minutos estaban alli con su lancha (1.400 CV).
Mi primera sorpresa es que me mandan dos cabos supergruesos terminados en dos gazas de mas de 60 cm.Salimos pitando del puerto fantasma en direccion a Vilanova.Como era de esperar se solto una gaza y luego la otra la explicacion muy logica mu barco al recibir tanta mar y viento de popa se descontrolaba sobre la ola y se soltava la gaza de la cornamusa........
Vuelta a abarloar amarrar otra vez ect,el Patron de S.M. tan nervioso como yo
comprendio que debiamos entras al puerto de Sitges ya que a Vilanova no llegabamos.
Volvimos al remolque y en una ola el barco se cruza y noto que empiezo a ser
remolcado de POPA ..?????? Que pasa ahora???? el barco al cruzarse una amarra se enganchado con la pala de mi timon por lo que era remolcado al reves,desde la lancha me dicen que seguiran asi ya que estamos muy cerca de puerto Aiguadolç ...... asi lo hacemos,con la mayor dando bandazos la genova hecha un ocho y remolcado de popa.
RELACION DE DAÑOS
Una de las cornamusas de proa arrancada de cuajo al remolcar (agujero en la fibra arrancada).
Timon con la mecha doblada por el esfuerzo al remolcar al reves y ademas con las condiciones que habia.
Otros daños en la Genova,grilletes rotos ect.Lo mejor fue que llegamos todos sanos y salvos (el Patron de SM me confeso que hubo momentos en los que dudo conseguir el salvamento).
A QUE VIENE TODO ESTE RELATO.?
Pues que, compañeros,en el mar las cosas se complican a veces con una velocidad endiablada,y que el material se rompe justamente cuando se le exige
mucho,y que navegar en solitario ES PELIGROSO.

P.D.Los de mi compañia de seguros me dijeron que tenia que demandar a S.Maritimo por malas practicas en el remolque,cosa a la que,naturalmente me
negue,el pobre Patron estaba tan asustado como yo mismo aquella noche.

[sargazos]

¡Oñó, Ulises! Qué mal lo debiste de pasar.

Solamente decir que a mí no me pasarán esas cosas... porque lo que yo hago son mariconaditas, con el puerto base cerca y el parte de meteo en la mano. Pero si lo mío me parecen aventuras, qué decir de lo tuyo. Solamente celebrar que salierais toda la tripu sin daño físico. Lo demás se puede reparar.

Salud

[llenyalfoc]

carajillos mañaneros!!. Se consienten todas las modalidades sin alcohol por lo temprano.
Cuanta razón tienes ULISES, se puede complicar todo en un momento.
Mi traslado desde Alicante no acabó mal gracias a mi ángel de la guarda y mi compañero, que aunque novato, se mantuvo sereno y dispuesto en todo momento. Pasé un mal rato.
Ya os soltaré el ladrillo en otro momentollego tarde al curro.
Me voy tranquilo por el resultado, gracias por sacarnos de dudas.
Bon vent!!

[shanabcn]

Buena historia ,y cierto es que las cosas se complican de forma rapida en el mar,a veces por el tiempo,a veces por fallos de l material(que nunca falla con mar plana y 15 nudos de viento)y a veces por temas personales ,todos estamos espesos despes de algunas horas de luchar contra las olas.
El cretino que te sugirio que demandases a Sm deberia ser colgado por los pulgares(o por algun otro lugar mas doloroso) .
Ron para todos!,

[Ubik]

gracias por compartir esa historia Ulises. Tuvo que ser un momento angustioso. Lo bueno, que no pasó de ahi y la experiencia que te queda. No hay como pasar una de esas para aprender, aunque sea a lo bestia.
Mi mal momento, también con empopada salvaje (que ya conté en otro hilo), me sirvió para ser muy prudente con el trapo que llevo. Cuando salgo solo, si hay 16-17 nudos de aparente, salgo con un rizo, porque como pase de 20 nudos tendré que ir al palo sí o sí ( la mayor tiene 40 m2). En aquella ocasión tuve que hacerlo, aunque la verdad, me costó más recoger la génova , que se me despendoló, que coger un 2º rizo ( debería haber cogido incluso el 3º).
Desde aquello, no me fío un pelo cuando voy de empopada y veo que el barco coge demasiada velocidad. Luego hay que dar la vuelta y...

[BARDAYU]

Originalmente publicado por ULISES

Cofrades ante todo pido perdon por no haberme expresado bien,los hechos referidos sucedieron en Abril del año pasado viniendo de una Regata en la Costa Brava
Os cuento
Como el viento rolo de Este a Nordeste subiendo mas y mas......
Despues de una hora aferrado como podia a una de las ruedas de tractor que cuelgan del muro del puerto de Vallcarca y viendo que no habia manera de pasar la noche alli (no hay boyas ni amarres ni mucho menos personal alguno).........llamo a Salvamento Maritimo (vilanova) y en 45 interminables minutos estaban alli con su lancha (1.400 CV).
Mi primera sorpresa es que me mandan dos cabos supergruesos terminados en dos gazas de mas de 60 cm.Salimos pitando del puerto fantasma en direccion a Vilanova.Como era de esperar se solto una gaza y luego la otra la explicacion muy logica mu barco al recibir tanta mar y viento de popa se descontrolaba sobre la ola y se soltava la gaza de la cornamusa........
Vuelta a abarloar amarrar otra vez ect,el Patron de S.M. tan nervioso como yo
comprendio que debiamos entras al puerto de Sitges ya que a Vilanova no llegabamos.
Volvimos al remolque y en una ola el barco se cruza y noto que empiezo a ser
remolcado de POPA ..?????? Que pasa ahora???? el barco al cruzarse una amarra se enganchado con la pala de mi timon por lo que era remolcado al reves,desde la lancha me dicen que seguiran asi ya que estamos muy cerca de puerto Aiguadolç ...... asi lo hacemos,con la mayor dando bandazos la genova hecha un ocho y remolcado de popa.
RELACION DE DAÑOS
Una de las cornamusas de proa arrancada de cuajo al remolcar (agujero en la fibra arrancada).
Timon con la mecha doblada por el esfuerzo al remolcar al reves y ademas con las condiciones que habia.
Otros daños en la Genova,grilletes rotos ect.Lo mejor fue que llegamos todos sanos y salvos (el Patron de SM me confeso que hubo momentos en los que dudo conseguir el salvamento).
A QUE VIENE TODO ESTE RELATO.?
Pues que, compañeros,en el mar las cosas se complican a veces con una velocidad endiablada,y que el material se rompe justamente cuando se le exige
mucho,y que navegar en solitario ES PELIGROSO.

P.D.Los de mi compañia de seguros me dijeron que tenia que demandar a S.Maritimo por malas practicas en el remolque,cosa a la que,naturalmente me
negue,el pobre Patron estaba tan asustado como yo mismo aquella noche.

Navegar en solitario significa tener mas control y cuidado en la navegación y ponderar con mucho mas celo las condiciones pero no tiene por qué ser mas peligroso. El peligro de tu situación emana de las condiciones que has encontrdo, el hecho de ir solo lo que ha provocado es complicar una situación acompañada de algunos incidentes encadenados.

Te comento esto porque últimamente los que regateamos en solitarios estamos un poco sensibles ante la administración que nos quiere dar otra vuelta de tuerca y ponernos mas medidas de seguridad especificas sumadas a las de la propia RFEV, todo en base a "nuestra seguridad" dando a entender que "navegar en solitario puede ser peligroso".

Lo que te ha pasado escuece, pero ¿¿¿ y lo que curte???

Saludos

[Pardillo]

Originalmente publicado por BARDAYU

.

Te comento esto porque últimamente los que regateamos en solitarios estamos un poco sensibles ante la administración que nos quiere dar otra vuelta de tuerca y ponernos mas medidas de seguridad especificas sumadas a las de la propia RFEV, todo en base a "nuestra seguridad" dando a entender que "navegar en solitario puede ser peligroso".

Lo que te ha pasado escuece, pero ¿¿¿ y lo que curte???

Saludos

Cuenta que no me habia enterado.

No se si brindo.

[BARDAYU]

Originalmente publicado por Pardillo

Cuenta que no me habia enterado.

No se si brindo.

Pues hombre, no hay nada decidido todavía pero desde Capitania nos quieren obligar, en las regatas de solitario y A2, a llevar chaleco con radiobaliza...

[Pardillo]

Originalmente publicado por BARDAYU

Pues hombre, no hay nada decidido todavía pero desde Capitania nos quieren obligar, en las regatas de solitario y A2, a llevar chaleco con radiobaliza...

No se que me da que sobre pasa a sus competencias, pero ya veremos. Esto se va a convertir en algo imposible.

Definitivamente no brindo.

[lukius]

Una buena empopada pasamos con mi compañera y la guapa una boxer asustada dentro de la cabina completamente cerrada, tambien con un 9,20, falcon, un barcazo.
Creo que era Marzo del 2011, nos metimos en soller a esperar que calme ibamos para dragonera pero venia en contra con unos 30 nuditos, estuvimos una semana, 2 dias es puerto del estado, gracias Ruben por las naranjas, el marinero muy bueno que esta fuera de temporada, ya que fondeados era imposible y mucha lluvia.
Al 8 dia calma y sol, aprovisionarnos y preparar la partida para el dia siguiente que daban N fuerza 4 con rachas de 5, salimos contentos viento de aleta y una ola larga, disfrutabamos del surf, pero empezo a subir, 30 nudos marcaba el anemometro, el genova todo recogido y la mayor completamente rizada, era nuestra casa habia que cuidarla y aclaro que el suan tiene un palo de 12 metros desde cubierta, pasante y burdas lo que nos daba un poco mas de seguridad. Elena dice espero que no llegue a 35 y a los 5min. 35 nudos, bueno ahora espero que no llegue a 40, a los 5 min. le pido por favor que no haga otro comentario asi ya que estabamos tocando los 43 nudos, el suan iba de ola en ola a de 9 a 10 nudos de velocidad.
Llegamos a dragonera rapidisimo y tardamos mucho en relajarnos para apreciar lo que habiamos vivido, al fin salio la guapa de dentro con las orejitas para abajo un poco asustada.
El parte daba 20 o 25 nudos.
Despues de esta no pasamos una empopada tan bella.
Perdon por el toston pero es un rumbo que nos gusta mucho.