Vela el nuevo RM 12,60 de Lombard

[maka]

nuevo RM de 12,60 de Lombard
casco en cp epoxy
http://www.rm-yachts.com/contenu/,accueil,1

http://www.rm-yachts.com/contenu/,rm_1260,43

como en los RM siguen los interiores despejados y la visibilidad
desde el interior

[NEFTA]

Me encantan los diseños de Lombard
SALUT

[ankaluze]

Con ese aspecto tiene pinta de ser rápido y habitable, me gusta

[Eimer]

Uffff!!!!!! Lombard, RM, joooo!!!!! casi na, mi asignatura pendiente.
Salut

[ulee]

muuuy bonito!!!

[Tresliebres]

Tan bonito como caro

[vent]

A mi me gusta la técnica de construcción:El contrachapado de madera,ligero y rígido, para durar muchos años y además sín riesgo de ósmosis...debe ser como el navegar de un barco de madera con la ligereza de un buen sandwich.....

[iperkeno]

Hombre...

Lombard tiende a diseñar barcos (o se los encargan, ves a saber...) con pobre relación lastre/desplazamiento.

...pero los RM... es que me gusta todo de ellos

[vertijean]

Originalmente publicado por vent

A mi me gusta la técnica de construcción:El contrachapado de madera,ligero y rígido, para durar muchos años y además sín riesgo de ósmosis...debe ser como el navegar de un barco de madera con la ligereza de un buen sandwich.....

Osmosis si que puede tener , de echo si el epoxi , por lo que sea deja de ser impermeable y deja pasar el agua , el contrachapado se encharca y se daña de forma extensa y rápida , comprometiendo la seguridad ...

[Velero Simbad]

[Velero Simbad]

Solida construccion

[vent]

Originalmente publicado por vertijean

Osmosis si que puede tener , de echo si el epoxi , por lo que sea deja de ser impermeable y deja pasar el agua , el contrachapado se encharca y se daña de forma extensa y rápida , comprometiendo la seguridad ...

Diria que no es asi cofrade.El contrachapado ,aun fenolico,puede llegar a pudrirse por la entreda de agua.humedad,pero ello no es osmosis,sino podredumbre.No son sinonimos.

[eilnet]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Este es el 13,50

[vertijean]

Originalmente publicado por vent

Diria que no es asi cofrade.El contrachapado ,aun fenolico,puede llegar a pudrirse por la entreda de agua.humedad,pero ello no es osmosis,sino podredumbre.No son sinonimos.

No se si me explique bien , el agua entra por osmosis , y provoca la delaminacion del contrachapado , que se infla , la podridumbre viene bastante mas tarde .

[vent]

Originalmente publicado por vertijean

No se si me explique bien , el agua entra por osmosis , y provoca la delaminacion del contrachapado , que se infla , la podridumbre viene bastante mas tarde .

A mi lo que me extraña es porque no se generaliza esta tecnica constructiva,quizas es mas cara que el sandwich tradicional?

[brujoseis]

La construcción de tablero forrado de polyester, es la forma mas común que tenían los constructores amateur de los años 60 y 70. El problema de este sistema es que la resina de polyester no es del todo impermeable y no agarra bien en la madera. Esto ya no es problema al usar resina de epoxi, pero sigue siendo un tipo de construcción en la que hay que tener mucho cuidado con las filtraciones que alcancen el tablero, ya sea por una mala o el fallo en la estanqueidad de los herrajes, rasponazos o golpes mal reparados o sin reparar durante mucho tiempo. Cualquiera de estas cosas provocan que este se pudra con una rapidez increíble. Por este motivo no es un tipo de barco que le convenga a la mayoría de armadores, el mantenimiento es demasiado importante.
Son caros porque no se hacen en un molde y a pesar de que se hacen en serie, se fabrica uno a uno lo que permite cambios sin problemas. Es el método mas sencillo de construcción a mateur.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por eilnet

Este es el 13,50

Ya lo se

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por brujoseis

La construcción de tablero forrado de polyester, es la forma mas común que tenían los constructores amateur de los años 60 y 70. El problema de este sistema es que la resina de polyester no es del todo impermeable y no agarra bien en la madera. Esto ya no es problema al usar resina de epoxi, pero sigue siendo un tipo de construcción en la que hay que tener mucho cuidado con las filtraciones que alcancen el tablero, ya sea por una mala o el fallo en la estanqueidad de los herrajes, rasponazos o golpes mal reparados o sin reparar durante mucho tiempo. Cualquiera de estas cosas provocan que este se pudra con una rapidez increíble. Por este motivo no es un tipo de barco que le convenga a la mayoría de armadores, el mantenimiento es demasiado importante.
Son caros porque no se hacen en un molde y a pesar de que se hacen en serie, se fabrica uno a uno lo que permite cambios sin problemas. Es el método mas sencillo de construcción a mateur.

Si, asi es pero mira los Acuavit, ya no recuerdo en que año se fabricaran, seguro que alguien lo recuerda, y ahi estan.

[Nick]

Del RM1350 se fabricó una version para la Route du rhum del año 2010. http://www.destinationcalais.com/index.html

Mas vela, aparejo en carbono, casi una tonelada menos de peso , y la posibilidad de trasegar hasta 2400 litros de agua para lastre.
Impresionante, entre otras cosas por su exagerado, en mi opinion personal, francobordo.
Ah! No apto para los detractores de los "barcos Ikea"

[brujoseis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Si, asi es pero mira los Acuavit, ya no recuerdo en que año se fabricaran, seguro que alguien lo recuerda, y ahi estan.

No digo que no puedan durar, digo que el que lo tenga tiene que saber que es lo que tiene entre manos. Un barco de hoy en día fabricado en polyester monolítico con un buen gel coat, con las primeras capas en vinilester y el resto en una resina de polyester de una calidad media, admite un mal trato y un abandono muy grande. Esto no es compatible con una construcción de tablero forrado con fibra, lo que no quita que con un trato adecuado no vaya a durar muchísimo.

Veleros en contrachapado marino, grandes y pequeños, los hay a cientos. Y algunos bastante antiguos. Si algo tienen a favor, es la facilidad de reparación. No hay más que echar un vistazo a las antiguas unidades diseñadas por Philippe Harlé. Cada verano recalan unos cuantos por aquí. También navega habitualmente un pequeño Mouscadet. Y no estamos hablando de barcos construidos por aficionados, sino de ejemplares de "serie" con bastantes décadas encima. Lo único que tienen en contra los R.M. es el precio; son barcos un poco a la carta, sin molde, como bien apunta un cofrade. Vamos, que hay que pagarlos.

http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=4144
http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=4145
http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=5523

Ah, me olvidaba de algunos minis contruidos en fenólico, como el Mistral 6.50 y sus hermanitos mayores:

http://okoume650.over-blog.com/pages...0-1652942.html

Estos, como los R.M., tienen la cubierta en sandwich.

[alvaro]

Aqui teneis otro diseño, algo más pequeño de Marc Lombard,
con el mismo proceso de fabricacion para "amateurs"


http://www.marclombard.com/index.php...mid=82&lang=fr