Stix bavaria 36

[nalari]

Me ha sorprendido que en las instrucciones del barco salga el famoso stix en el bavaria 36 es de 33.
Sobre todo me sorprende porque tenía entendido que para que fuese bueno, mínimo tenía que tener el mismo valor que la eslora en pies

[Pardillo]

Horrorrrrrrrrrrrrrr, vade retro

[Sahel]

Tic, tac,tic...

[nalari]

Jooooder he metido la pata ??????
Creí que el único tema prohibido era hablar de cierto hibrido.
Era solo que leí hace tiempo el hilo del stix, y pienso que si fuera malo estar por
Debajo de la eslora, porque lo iban a decir? Con no nombrarlo ya esta.
No creo que sea un barco tan malo, de hecho la obra viva me la imaginaba que seria mas cuadrada y es bastante redonda. A ver si lo pruebo de una vez y os cuento

[vertijean]

Si quieres saber el stix , manda un privado a Cedemont

[SAMANTHA]

Buenas,

Os transcribo lo que dijo Cedemont con respecto al stix del Bavaria 36:

"Pues tranquilo, no voy a ser duro ni con el ni contigo. ya sabes que los bavarias no son lo que eran en los 90 pero tienen buen diseño y andan bien.
Tienes un MCR de 20.1, es bajito y con tendencia al mareo con mal tiempo, eso se puede solucionar con biodramina .
Tienes un CSF de 2.08, y ya sabes lo que eso significa, existe posibilidad de vuelco con olas grandes....pero...te pongo datos del STIX de tu velero:

BAVARIA 36 (02) Deep Draft 10,96 1,91 STIX 33 121 AVS

Por tanto, tienes un buen limite de estabilidad positiva, en 121º, y tienes un STIX de 33, lo mismo que un figaro II.

Por tanto, si eres prudente, puedes ir adonde quieras con el. Pero estoy obligado a decirte que revises muy bien tu barco, de jarcia, pernos,mastil y todos los sitios por donde suelen tener problemas los bavarias.

Disfruta del mar y del viento"

Saludos

[Quim]

cierre ya !!!!

[nalari]

Quím, perdona que te diga que no incumplo ninguna norma. Me acaban de dar el barco nuevo esta semana, ni publicito nada, ni vendo nada.
Si no te mola este tema en vez de solicitar que me cierren, te puedes ir por donde has venido. Tan solo me interesa saber los limites de mi barco por gente con mas experiencia que yo. Este barco en cuestión es modelo 2012 por lo que dudo mucho que ya se haya hablado de el.

[A&R]

Originalmente publicado por Quim

cierre ya !!!!

Que mal rollo cuando se toca este tema.

[nalari]

Sigo sin entender nada, que alguien me explique en privado porque?
Yo no me enfado que alguien diga que un benlliure es mejor barco que el mío, de echo yo también lo pienso
Tampoco me ofendo que me digan que con ese stix estoy vendido si pillo fuerza 9 en el Atlántico, yo también opino lO mismo pero no por el barco, sino por mi que no estoy preparado.
Solo quería comentar que no debe de ser tan malo el barco cuando lOs papeles del barco te lo ponen.
AlguiEn puede pensar que porque lo he comprado si dudo de su integridad? Por dos razones no creo que sea tan malo para mi plan de navegación, y por otra parte han sido los ÚNICOS que tenían 110.000 para pagarme el barco que quería entregar a cuenta

[vertijean]

De toda forma , el stix del barco no es determinante , lo mas importante desde mi punto de vista es el stix del marino que lo goberna.

[nalari]

Estoy contigo. El Namibia lleva meses caribeando y el único problema que ha tenido ha sido por desgaste de velas

[NEFTA]

Originalmente publicado por nalari

Sigo sin entender nada, que alguien me explique en privado porque?
Yo no me enfado que alguien diga que un benlliure es mejor barco que el mío, de echo yo también lo pienso
Tampoco me ofendo que me digan que con ese stix estoy vendido si pillo fuerza 9 en el Atlántico, yo también opino lO mismo pero no por el barco, sino por mi que no estoy preparado.
Solo quería comentar que no debe de ser tan malo el barco cuando lOs papeles del barco te lo ponen.
AlguiEn puede pensar que porque lo he comprado si dudo de su integridad? Por dos razones no creo que sea tan malo para mi plan de navegación, y por otra parte han sido los ÚNICOS que tenían 110.000 para pagarme el barco que quería entregar a cuenta

Tenias que haber dicho de que año es el 36 ese ya que Bv ha comercializado dos modelos distintos de 36, uno del 2001 y otro actual y pienso que el stix y el AVS cambia de un modelo a otro
Felicitaciones por tu nuevo barco y que lo disfrutes mucho, seguro que lo abandonas tu antes que el a ti
SALUT

[Cedemont]

Originalmente publicado por vertijean

Si quieres saber el stix , manda un privado a Cedemont

Un momento, me lo puede preguntar por aqui....no?

[iperkeno]

Si el modelo es el actual (Bruce Farr), seguramente cambian mucho los parámetros respecto al anterior.

No obstante, según las autoridades (de casi todos los paises), para que un barco sea declarado como "oceánico", solo tiene que superar el stix 32.

En cuanto al Bavaria, su diseño es para crucero veraniego vacacional. Esto implica una facil transición dentro-fuera y bañera-mar, unos grandes volúmenes interiores, facilidad de manejo, mucho trapo para moverse con ventolinas y poco peso...

Esto es estupendo para el uso al que se le ha destinado y, además, se comporta muy bién con mal tiempo (aunque con MUY mal tiempo...no se)

Pero, si hubiera estado diseñado para eso, tendría (en el caso mas extremo):
- bañera pequeña, sin mesa, y para (a lo mucho) 4 plazas.
- dificil acceso a bote y al agua
- peso considerable que no permite arrancar a la racha
- menos superficie vélica, que complica ir a vela con buen tiempo
- volúmenes interiores mucho mas reducidos
- navegación "normal" mas escorada (menos estabilidad de formas)
- un precio que mas que duplicaría el del Bavaria.
- escasa maniobrabilidad
- poco ángulo de ceñida

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por iperkeno

...........................

- poco ángulo de ceñida

Seguro?

No veo muy bien porqué.

IRRINTZI

[Cedemont]

Originalmente publicado por IRRINTZI

Seguro?

No veo muy bien porqué.

IRRINTZI

Correcto..es un modelo que ciñe muy bien

[Albar]

Felicidades por tu nuevo barco.tienes de sobra para disfrutar durante muchos años tenga el stix que tenga

[iperkeno]

Originalmente publicado por IRRINTZI

Seguro?

No veo muy bien porqué.

IRRINTZI

Ya he comentado que "en el caso mas extremo".

Los buques diseñados para largas travesias con tripulación reducida, alto stix y aguante de tiempos duros, se preven para vientos portantes durante largos periodos.

Muchos llevan quilla corrida y un centro de carena algo tirado hacia popa, para mantener buena estabilidad de rumbo con vientos del cuadrante de popa y para no atravesarse cuando les alcanzan olas grandes.

Esto, por definición, los hace poco (o menos) ceñidores.

Para no reproducir las controversias que, a veces, suscita este tema, añadiré que barcos con otros parámetros, diseñados con otros criterios, son también perfectamente capaces de, por ejemplo, atravesar el Atlántico (pero con "mas cuidado").

...Como el que menciona el cofrade naladi ...

¿?

[vertijean]

Originalmente publicado por Cedemont

Un momento, me lo puede preguntar por aqui....no?

Es que no estabas maestro , y si te pone un MP , pues te llega una alerta y estas .

[Cedemont]

Consejete...para todos aquellos que quieran saber el stix de su modelo que visiten el hilo, creo que estan casi todos, es cuestion de ponerse a buscar. Lo que puse del Bavaria 36 era correcto para el modelo ese no para el nuevo es probable que haya subido ( si han incrementado estandares de seguridad) o haya bajado ( si lo han hecho mas regatero...y le han puesto mas palo y mas supercicie velica)

[nalari]

Cedemont, mi barco esta recién paridito, de e hecho todavía esta en el varadero sin arbolar.
Es el de mayor calado y en los papeles pone stix 33 y 121 grados de noseque, lo mismo que el modelo anterior

[Cedemont]

Originalmente publicado por nalari

Cedemont, mi barco esta recién paridito, de e hecho todavía esta en el varadero sin arbolar.
Es el de mayor calado y en los papeles pone stix 33 y 121 grados de noseque, lo mismo que el modelo anterior

Si YA en los papeles pone STIX 33 es que los astilleros han reaccionado,porque eso es propio de suecos,finlandeses y demas pero no de otros modelos. Bravo por Bavaria si es asi. Es muy buen numero, y entiendo que seguro de sobra. Voy a decirte porque creo yo que no llega a su eslora el numerito...entiendo que es por el AVS que esta en 121º y no en = o >130º como estan los Swan o HR en 36 pies. Si hubieran hecho mas larga la orza, tendria un mayor par adrizante o si hubieran aumentado el peso del lastre.

[nalari]

Pues ya has dado la solución, una ventana en la orza y a rellenar de plomo.
O unos premios al bulbo y unos lingotes extra

[iperkeno]

... y entonces aumentarías el desplazamiento y la linea de flotación iría por encima de su sitio teórico...

Y es que un barco es un todo.