Problema con motor de arranque Volvo Penta 4.3GL del 93

[txuko]

Buenas a todos cofrades unas para acompañar este cielo despejado y un calor sofocante, casi los 30º en valencia.

A ver si algun pirata forero me puede ayudar en este quebradero de cabeza que tengo con mi motor.

La cuestion es, que cada mes intento arrancar mi motora para que no este todo un año con el motor parado, pues bueno un dia de estos despues de varios intentos de arrancar el motor en frio el arranque empezo a no engranar y hacer un ruido como de roce de piños, desmonte el arranque y lo probe, la cuestion es que el piño sale sin problemas pero al parecer no engrana bien y esto hace que la corona tenga algun diente con la punta desgastada.

¿Puede esto ser causa de que el piño y el eje del motor de arranque tenga un poco de juego (orgura), ¿el sustituirlo por uno nuevo me solucionara el problema si es esté el caso?

¿Alguien tiene idea de otra posible causa? es por no comprar un nuevo arranque y luego tener que comermelo si no es la solución.

Un saludo y gracias de antemano.

[TAMAMOANA]

Si la corona del motor está bien, todo indica que es problema del piñon del arranque.

Pienso

Lo que ya no veo normal es que tenga holgura como comentas, entre el eje y el piñón, pero vamos que todo es posible.

Osea que hay muchas muchísimas posibilidades de que si, se solucione.

[txuko]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Si la corona del motor está bien, todo indica que es problema del piñon del arranque.

Pienso

Lo que ya no veo normal es que tenga holgura como comentas, entre el eje y el piñón, pero vamos que todo es posible.

Osea que hay muchas muchísimas posibilidades de que si, se solucione.

Muchas gracias por tu ayuda y opinión, TAMAMOANA.

[Christian]

Hola,

Los motores de Volvo hay dos modelos con diferente potencia.

El mas económico y también mas pequeño, presenta un aspecto cilíndrico y como tiene menos potencia, si lo desmontas a continuación del devanado eléctrico hayan sistema planetario con 4 piñones pequeños. Estos son los que normalmente hacen el ruido.

Otra opción es el piñón que tu mencionas y se ve tiene un sistema en la parte cilíndrica que va adosada que permite que en un sentido (cuando accionas el motor de arranque) transmita la potencia al volante motor, pero en el otro sentido resbala (como el piñón de una bicicleta) para cuando el motor V6 arranque no arrastre el motor de arranque y se pueda soltar.

El mas grande prescinde del sistema planetario y es mas fiable (y mas caro).

Solución: Motor de arranque nuevo.

Un saludo y unas birras

[txuko]

Originalmente publicado por Christian

Hola,

Los motores de Volvo hay dos modelos con diferente potencia.

El mas económico y también mas pequeño, presenta un aspecto cilíndrico y como tiene menos potencia, si lo desmontas a continuación del devanado eléctrico hayan sistema planetario con 4 piñones pequeños. Estos son los que normalmente hacen el ruido.

Otra opción es el piñón que tu mencionas y se ve tiene un sistema en la parte cilíndrica que va adosada que permite que en un sentido (cuando accionas el motor de arranque) transmita la potencia al volante motor, pero en el otro sentido resbala (como el piñón de una bicicleta) para cuando el motor V6 arranque no arrastre el motor de arranque y se pueda soltar.

El mas grande prescinde del sistema planetario y es mas fiable (y mas caro).

Solución: Motor de arranque nuevo.

Un saludo y unas birras

Gracias por tu explicación pero como torpe en mecanica que soy no he entendido ni torta jajajajaj lo unico que he pillado es lo de la solución así que voy haceros caso y pillar uno nuevo.

Los dos que he visto son estos hay una diferencia de 30€ del negro al plateado uno esta en Reino unido y el otro en Alemania, supongo que los dos serán de la misma potencia ya que según especificaciones son validos para motores desde 3.0 a 5.0 V6 y V8.



Gracias compañeros

[MacFly]

Hola forero que precio tienen los motores de arranque? Yo tengo que poner uno también.
Un saludo y buena proa