¿Que opinais de un Furia 332?

[Furia332]

Hola, como va cofrades? Os comento, soy novato en esto de los foros asi que si veis que meto la pata en algun sitio, por favor corregirme.
Hace unos dias he adquirido un Furia 332 y la verdad es que estoy muy contento e ilusionado, he intentado encontrar informacion sobre él pero no encuentro mucho, ademas me gustaria conocer vuestra opinión.
Por cierto hay unas rondas pagadas en la barra...

[true]

Tienes la posibilidad de pertenecer a un nuevo Club

http://www.velerosfuria.com/

Hay cofrades que te pueden aconsejar mejor que yo.


Un saludo y grandes placeres

[Xalest]

Un velerazo!! Gran ceñidor! Enhorabuena por la compra! Estuve admirando este barco desde que salió en produccción el 85 hasta que desapareció en el 93.

Siempre he querido comprarme uno... Al final acabé con un jeanneau

[Furia332]

Gracias True, ya estoy en ese foro, pero no encontrado mucho mas de lo que tenia la verdad.
Pero te lo agradezco, pasate por la barra que hay un par de rondas pagadas, cofrade

[Furia332]

Xalest, que jeanneau tienes?

[Xalest]

Originalmente publicado por Furia332

Xalest, que jeanneau tienes?

El 36i

[lua]

Originalmente publicado por true

Tienes la posibilidad de pertenecer a un nuevo Club

http://www.velerosfuria.com/

Hay cofrades que te pueden aconsejar mejor que yo.


Un saludo y grandes placeres

Pues la intervencion de BENNETTa en el foro de la pagina no tiene desperdicio

[Furia332]

Originalmente publicado por lua

Pues la intervencion de BENNETTa en el foro de la pagina no tiene desperdicio

Hola lua, que barco tienes tu?

[capitan necora]

Hola, entra en el listado de puertos tabernarios, y veras la mayoria de cofrades con su tractores o burritos
salud

[capitan necora]

Hola, entra en "listado de puertos tabernarios " y veras la mayoria de tractores y burritos,
salud

[lua]

Originalmente publicado por Furia332

Hola lua, que barco tienes tu?

Un Puma, primo hermano de los Furia.
¡¡Que buenos barcos¡¡¡¡

[ALBA]

Hola y brindis de bienvenida al club de los furia 332.

Hace 3 años que tengo uno y no he tenido ningun problema destacable.
És un barco muy robusto y muy marinero.

He tenido la suerte de comprarlo con toda la maniobra remitida a la bañera y se hace muy seguro y cómodo.

He aguantado 36 kn en un temporal desde Mallorca, y capee con poca máquina sin ningún problema.

Revisa las juntas de los escotillos, el envejecimiento de las juntas te puede dar sorpresas desagradables con agua por encima de cubierta.

Consejos:

Cierra la válvula de desagüe del lavabo si navegas con escoras, por su posición embarca agua por ahí.

Desmonta el panel exterior de los indicadores de los instrumentos,l equipo de viento, corredera etc.(4 tornillos), el que está sobre el tambucho, y sella de nuevo el conducto de los cables de los instrumentos hacia el cuadro del interior, embarqué muy poca agua cuando las olas batían toda la cubierta, pero iba directa al cuadro eléctrico.

Comentarios:

El pozo de anclas es algo pequeño, si instalas el molinete en su interior hay problemas al recuperar la cadena, se amontona.

Por lo demás todo ventajas, es un barco que agradece los cuidados que le des, el más bonito del mundo.

Felicidades y aunque sea añejo, esa es su ventaja, ¡¡¡ un clásico !!!

[Furia332]

Originalmente publicado por lua

Un Puma, primo hermano de los Furia.
¡¡Que buenos barcos¡¡¡¡

tienes toda la razon Lua, son parientes directos, la verdad es que ahora ya no hacen barcos asi, solo hay que mirar lo gruesos que son de casco, ahora parece que los barcos sean del IKEA

[Furia332]

Originalmente publicado por ALBA

Hola y brindis de bienvenida al club de los furia 332.

Hace 3 años que tengo uno y no he tenido ningun problema destacable.
És un barco muy robusto y muy marinero.

He tenido la suerte de comprarlo con toda la maniobra remitida a la bañera y se hace muy seguro y cómodo.

He aguantado 36 kn en un temporal desde Mallorca, y capee con poca máquina sin ningún problema.

Revisa las juntas de los escotillos, el envejecimiento de las juntas te puede dar sorpresas desagradables con agua por encima de cubierta.

Consejos:

Cierra la válvula de desagüe del lavabo si navegas con escoras, por su posición embarca agua por ahí.

Desmonta el panel exterior de los indicadores de los instrumentos,l equipo de viento, corredera etc.(4 tornillos), el que está sobre el tambucho, y sella de nuevo el conducto de los cables de los instrumentos hacia el cuadro del interior, embarqué muy poca agua cuando las olas batían toda la cubierta, pero iba directa al cuadro eléctrico.

Comentarios:

El pozo de anclas es algo pequeño, si instalas el molinete en su interior hay problemas al recuperar la cadena, se amontona.

Por lo demás todo ventajas, es un barco que agradece los cuidados que le des, el más bonito del mundo.

Felicidades y aunque sea añejo, esa es su ventaja, ¡¡¡ un clásico !!!

Muchas gracias Alba, son de gran ayuda tus consejos, por cierto que motor tienes en el tuyo???

[ALBA]

Solé mini 26 cv.

és muy sencillo però muy accesible i de fácil acceso.

Si tienes uno similar te vale esto que te digo a continuación.

Otro consejo, por la experiencia que sufrí por avería en la turbina de la bomba de refrigeración en alta mar:

Compra, si no la tienes ya, la llave para desmontar el filtro de aceite, puesto que si tienes una rotura de la turbina de la bomba de refrigeración, para repararla, que es muy sencillo, és imprescindible desmontarlo y si no la tienes te quedas tirado, (en ferreterias especializadas en herramientas)
más el recambio de turbina evidentemente.

En la web de Solé tienes las instrucciones de mantenimiento del motor, te las puedes descargar por si no las tienes, es un tocho en varios idiomas pero muy útil. Con motores tan antiguos es dificil conseguir papeles.

Un abrazo

[Furia332]

Originalmente publicado por ALBA

Solé mini 26 cv.

és muy sencillo però muy accesible i de fácil acceso.

Si tienes uno similar te vale esto que te digo a continuación.

Otro consejo, por la experiencia que sufrí por avería en la turbina de la bomba de refrigeración en alta mar:

Compra, si no la tienes ya, la llave para desmontar el filtro de aceite, puesto que si tienes una rotura de la turbina de la bomba de refrigeración, para repararla, que es muy sencillo, és imprescindible desmontarlo y si no la tienes te quedas tirado, (en ferreterias especializadas en herramientas)
más el recambio de turbina evidentemente.

En la web de Solé tienes las instrucciones de mantenimiento del motor, te las puedes descargar por si no las tienes, es un tocho en varios idiomas pero muy útil. Con motores tan antiguos es dificil conseguir papeles.

Un abrazo

Si la herramienta para sacar el filtro la tengo, y gracias por el consejo Alba. Por cierto de donde eres, si se puede preguntar.