Dirección hidraulica

[De_recogia]

Hola a todos, he dejado en la puerta a la sombrita tres cervezas de a litro, vamos saliendo con vista y nos las tomamos, es q está la cosa cortita y no puedo conviar en la barra.Bueno el caso es que tengo un suzuki 90 cv con direccion hidraulica y el motor tarda en responder a los giros del timon. Les ruego tengan a bien aconsejarme y ayudarme. Saludos para todos y no olvidéis tirar los cascos al contenedor verde.

[comillas]

Hola De recogia:
O bien tienes aire en el circuito o la bomba no se corresponde con el embolo.
Si en alguna ocasion te a funcionado bien pues sera aire en el circuito, purgar y solucionado mira que no pierda por ningun lado.
Si nunca te a funcionado bien, pudiera ser que la bomba no se corresponda en capacidad con el cilindro de empuje del fuera borda.
Otra causa menos probable es que este mal la bomba .Lo mas facil es que tenga aire el circuito purgar es muy facil sin que se vacie el deposito de la bomba afloja el tornillo de purga que lleva en el cilindro de empuje y mueve la direccion cuando solo salga liquido y nada de aire aprieta y listo si no sale nada estando lleno el deposito bomba o chaveta pasada. Espero que te sirva
Saludos

[Sachi]

En principio para purgar, buscate un papel secante o un buen trapo, el aceite hidraulico a/ es muy escandaloso (pringa mucho) y b/ es muy polucionante, a continuacion buscate un embudo de boca muy fina o en su defecto con una portada de revista hazte un cucurucho para rellenar si fuera necesario con el aceite.
Quita el tapon roscado de la parte superior de la direccion y mira el nivel, si le falta aceite rellena hasta un par de milimetros antes del lleno total, a continuacion, poco a poco tras haber bajado el motor, gira la direccion a tope en un sentido muy lentamente, dejala y recupera hasta el centro, dejala, y transcurrido unos segundos, misma maniobra en sentido contrario.
Haz esto 3/4 veces y dejalo reposar durante 10 minutos a fin de que las posibles burbujas lleguen a la superficie, vuelve a mirar el nivel y rellena.
Cierra el tapon, este tiene que estar templado (no super apretado).
Limpia todo muy bien para eliminar las trazas del aceite y comprueba el buen funcionamiento de la direccion...