Le Grand 8: 500 millas de regata por el MED en un 650

Questionsailing · #1 20-08-2012, 06:49

www.legrand8.blogspot.com.es

Se está corriendo ahora. Enlazo el cartel:

Bonito recorrido, ¿verdad?

La lista de inscritos, con bastantes españoles

Entrando en "Cartographie" y luego "Tracker" se ve las posiciones online, está muy interesante tacticamente.

El genial proto Sampaquita #240, de M. Lombard, por el que no pasan los años, va volando en cabeza, ya pasó el traves de Roses... La mayoría de la flota va hacia el Cap de Creus.

lluismi · #2 20-08-2012, 07:09

Curiosamente alguien de la organizacion ( el aleman me quita la ficha ! ) me invito personalmente a participar . Sabia algo de mi exmini .! Que risa ,,Yo estaria ahora todavia intentando cruzar la linea de salida.Bonita regata !

Questionsailing · #3 20-08-2012, 07:44

Cita:

Originalmente publicado por lluismi

Curiosamente alguien de la organizacion ( el aleman me quita la ficha ! ) me invito personalmente a participar . Sabia algo de mi exmini .! Que risa ,,Yo estaria ahora todavia intentando cruzar la linea de salida.Bonita regata !

Hay que ir poquito a poco...

Yo tampoco sería capaz de hacerla, 500 millas por el Med sin meter motor, yo soy incapaz... con poco viento me aburro, me vuelvo comilón, y claro agoto las neveras rápido, teniendo que meter motor pa ir a puerto y al hiper...

Además ya estoy muy viejo pa esto, tanto sol seguro me baja el calcio...

Yo lo que tengo ganas es de hacerme un Baiona-Canarias. Que alegría subir spi en el Lobo de Silleiro, que mi amigo el farero me saque fotos, y lanzao a Canarias sin dejar de planear...

chinijo · #4 20-08-2012, 11:28

Pues el Sampaquita de Didac Costa, va primero, magistral diseño de Lombard, los Argos, el de Gerard Marin, esta 5º y Joel Miro 6º.

Ellos estan en clasificacion Solitario y Proto, pues el Argos aún no es oficialmente considerado Clase Serie, hasta que no se contruya las 10 unidades.

Pero, importante señalar que Gerard esta al lado mismo, del Pogo 2 de Daval Arnaud que ocupa la primera plaza en SOLO-SERIE, mientras que Joel un poco mas al oeste, navega en un pañuelo con 4º clasificado de los protos en solitario.

En el pequeño grupo de cabeza, esta Juan Carlos Oliva, tambien con otro proto Lombard, esta en 3º posicion.

Tras el paso de ls islas Medas, ya la cabeza de la fota se dirigen a la isla de Menorca.

chinijo · #5 21-08-2012, 00:29

Didac, con el Sampaquita. Juan Carlos Oliva con el Zumex, siguen encabezando la flota.
Los dos Argos estan muy bien posicionados, por delante del primer SERIE-SOLO.

Questionsailing · #6 21-08-2012, 01:07

Gracias por el resumen Carlos!

Questionsailing · #7 21-08-2012, 10:41

Estan llegando a Menorca. Van a 3-4 nuditos... y sin bimini...

Por cierto, Joel Miró y Gerard Marin, en sus Argo 650, en solitario, están peleandose delante con los Protos que van en doble... 1 tio menos abordo, 2m menos de palo, orza fija de 40cm menos, etc, etc

chinijo · #8 21-08-2012, 15:47

lo mas duro
sin duda
navegar sin bimini

chinijo · #9 21-08-2012, 23:59

Despues de pasar el ecuador de la regata, parece que Didac con el Sampaquita se desmarca y coge otra derrota, poniendo rumbo NNW, dejando hasta ahora, al rival que tenia controlado, navegando a poquita distancia. Arthur Leopold-Leger, con su PROTO toma rumbo NNE.

chinijo · #10 22-08-2012, 11:02

O el traker en la Cartografia esta mal.... o Joel Miro a entrado a Mahón.
Por lo demas todo mas o menos igual.

chinijo · #11 22-08-2012, 11:33

y ahora el Gerard Marin tambien ha entrado en Mahón.
A ver si dan alguna noticias.

chinijo · #12 22-08-2012, 11:55

Gerard y Joel han pedido a la organizacion permiso para poder parar en Mahón, los dos tienen problemas tecnicos sobre sus pilotos.

Parece que el mismo problemas en los dos barcos, logico si tienen mismo equipamiento y mismo montaje.

Por otro lado la cabeza se distancia entre los dos lideres que ahora estan separado por unas 20 millas, Didac en el Sampaquita tomo una opcion W mientras que Arthur Leopold-Leger con su proto Lombard opto por desmarcarse hacia el norte.
Ahora el tracking indica que marcha a algo mas de 4kn casi el doble de lo que marcha Didac.

Questionsailing · #13 22-08-2012, 12:05

Cita:

Originalmente publicado por chinijo

lo mas duro
sin duda
navegar sin bimini

Y sin cervecita fresquita...

Cita:

Originalmente publicado por chinijo

O el traker en la Cartografia esta mal.... o Joel Miro a entrado a Mahón.
Por lo demas todo mas o menos igual.

Cita:

Originalmente publicado por chinijo

y ahora el Gerard Marin tambien ha entrado en Mahón.
A ver si dan alguna noticias.

Han entrado ambos unos minutos pero ya están fuera. Pequeños problemas de ajustes, los barcos van casi sin probar, pero están andando como aviones... Acabo de hablar con Andrés.

y de verdad que me muero de calooo, que calmazo en pto sherry

chinijo · #14 22-08-2012, 15:24

Ufffffff menos mal, ya los veo navegando, no han perdido mucho, y con las condiciones de viento que hay, espero que puedan recuperar y posicionarse bien con respecto a la flota, para cuando suba el viento recuperar.

Hasta aqui, parece que estan haciendo un regaton, estando por delante de los primeros series, tanto en Solo y en Doble y ademas, aun clasificando en Proto, tampoco estaban mal. Teniendo en cuenta lo poquisimo navegado que estan los barcos.....
A seguirlos en Valencia....

Questionsailing · #15 22-08-2012, 17:43

Cita:

Originalmente publicado por chinijo

Ufffffff menos mal, ya los veo navegando, no han perdido mucho, y con las condiciones de viento que hay, espero que puedan recuperar y posicionarse bien con respecto a la flota, para cuando suba el viento recuperar.

Hasta aqui, parece que estan haciendo un regaton, estando por delante de los primeros series, tanto en Solo y en Doble y ademas, aun clasificando en Proto, tampoco estaban mal. Teniendo en cuenta lo poquisimo navegado que estan los barcos.....
A seguirlos en Valencia....

Son 2 aviones... Los Pogo2 ni los huelen!!!

chinijo · #16 22-08-2012, 18:14

Cita:

Originalmente publicado por Questionsailing

Son 2 aviones... Los Pogo2 ni los huelen!!!

Bueno eso que ni los huelen jajaja, no me cabe duda, por lo que he visto en esta regata que estan delante y muy bien.

La diferencia entre los barcos de series de ultima generacion esta muy ajustada, cada uno tiene su fuerte. Unos ciñen mas que otros. Aquellos van mejores que estos en portantes. Los otros aventajan en largos etc.

Ahora parece que empiezan a correr y las velocidades ya superan los 6 - 7 kn

A ver como evolucionan.

Questionsailing · #17 22-08-2012, 18:19

Cita:

Originalmente publicado por chinijo

Bueno eso que ni los huelen jajaja, no me cabe duda, por lo que he visto en esta regata que estan delante y muy bien.

La diferencia entre los barcos de series de ultima generacion esta muy ajustada, cada uno tiene su fuerte. Unos ciñen mas que otros. Aquellos van mejores que estos en portantes. Los otros aventajan en largos etc.

Ahora parece que empiezan a correr y las velocidades ya superan los 6 - 7 kn

A ver como evolucionan.

Segun Lombard, la ceñida con poco viento es el punto "flojo" del Argo 650... y ahí andaban más que el Pogo 2.

Imagina con 25-30 nudos de popa y olas oceánicas... en 4h un Pogo 2 los pierde por el horizonte... de momento las predicciones de Lombard no están fallando, gracias a que constructivamente se ha clavado peso y situacion de cdg de planos al barco real.

chinijo · #18 22-08-2012, 18:42

Cita:

Originalmente publicado por Questionsailing

Segun Lombard, la ceñida con poco viento es el punto "flojo" del Argo 650... y ahí andaban más que el Pogo 2.

Imagina con 25-30 nudos de popa y olas oceánicas... en 4h un Pogo 2 los pierde por el horizonte... de momento las predicciones de Lombard no están fallando, gracias a que constructivamente se ha clavado peso y situacion de cdg de planos al barco real.

Los unicos barcos que se mantienen por encima de 7kn de velocidad, mas o menos en la misma zona que estan los Argos, tambien a esa velocidad son el Pogo 2 nº 582 y el Nacira 721 y el nacira si que es un avion, pero un avion de combate.
El Nacira es lo mas parecido a un PROTOTIPO manteniendo el estatus de SERIE.
Cierto es que estan en un pañuelo pese al PIT-STOP.

Questionsailing · #19 22-08-2012, 18:48

Cita:

Originalmente publicado por chinijo

Los unicos barcos que se mantienen por encima de 7kn de velocidad, mas o menos en la misma zona que estan los Argos, tambien a esa velocidad son el Pogo 2 nº 582 y el Nacira 721 y el nacira si que es un avion, pero un avion de combate.
El Nacira es lo mas parecido a un PROTOTIPO manteniendo el estatus de SERIE.
Cierto es que estan en un pañuelo pese al PIT-STOP.

¿Desde cuando navegan el 582 y el 721?

Los Argo 650 no llevan ni 1 semana en el agua. El palo está dejado caer, nada de trimado fino, speed test entre los 2 ni similar...

jiauka · #20 22-08-2012, 19:34

Yo alucino con Didac y su proto del Siglo pasado, parece que no pasan los años para él!!!

Questionsailing · #21 22-08-2012, 20:21

Cita:

Originalmente publicado por jiauka

Yo alucino con Didac y su proto del Siglo pasado, parece que no pasan los años para él!!!

El Sampaquita es ligerisimo con poco viento. Yo siempre pensé en un mini estrecho para el mediterraneo, y ni hacer la Mini Transat... con Carlos lo he hablado miles de veces!

#22 22-08-2012, 20:24

Hoy he visto que entraba uno por el puerto de Mahón. Era precioso.

Ahora entro en el foro y me entero de la regata. Precioso recorrido. Lástima que hayan tenido que parar.

Un saludo

chinijo · #23 22-08-2012, 20:34

Cita:

Originalmente publicado por jiauka

Yo alucino con Didac y su proto del Siglo pasado, parece que no pasan los años para él!!!

El Sampaquita es un PATA NEGRA, es otro de esos diseños, que se pueden decir antiguos y van como autenticos cazas de combate.
Hay otros diseños de Finot, como el ex de Yves Le Blevec que siempre estan actuales.
El mismo Ulisses de R. Teixido es un autentico Pepino.

Claro los mas nuevos, mas evolucionado, pero muchos antiguos siguen muy actuales.

Los Argos, en mi opinion son una evolucion del Sampaquita.

Questionsailing · #24 23-08-2012, 10:00

Cita:

Originalmente publicado por chinijo

El Sampaquita es un PATA NEGRA, es otro de esos diseños, que se pueden decir antiguos y van como autenticos cazas de combate.
Hay otros diseños de Finot, como el ex de Yves Le Blevec que siempre estan actuales.
El mismo Ulisses de R. Teixido es un autentico Pepino.

Claro los mas nuevos, mas evolucionado, pero muchos antiguos siguen muy actuales.

Los Argos, en mi opinion son una evolucion del Sampaquita.

Esa es la grandeza de las Classes Open francesas, los barcos buenos, son buenos muchos años... nada que ver con TP52, IMS, etc donde un barco tiene una vida competitiva cortísima...

Por cierto, que la noche ha debido ser durísima. El cansancio seguro que se empieza a acumular, y queda muchísima regata.

Ventarrón · #25 23-08-2012, 12:26

QUE BIEN Didac !!!

2 Cofrades agradecieron a Questionsailing este mensaje:
Barba Roja (20-08-2012), teteluis (20-08-2012)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a chinijo
Bossellam (27-08-2012)