Avería fueraborda Johnson 6cv - 2* parte

[chanisco]

Muy buenas de nuevo en la segunda parte, para los que no vierais la primera. El domingo mi motor se paro, despues de algún que otro problema de refrigeración y el tirador se quedo bloqueado. El peligro era la posible gripada! pero por suerte hoy he ido a echarle un vistazo y he podido soltarlo, ha arrancado y ha estado refrigerando mas o menos bien.
Le veo dos fallos aparentes, el primero que cuando acelero con la marcha metida, el motor se viene abajo como si se ahogara, en punto muerto no lo hace, le he limpiado filtro de gasolina y lo sigue haciendo, y lo que se me ocurre es limpiar carburador y cambiar bujías, que ya tienen su tiempo...
El segundo fallo, es que a ralentí, no echa agua por la salida de refrigeración, tiene que estar a una aceleración media para que empiece a echar agua. Y en esto estoy mas perdido, le he limpiado el circuito de refrigeración que estaba bastante calcificado/salcificado. Un compañero de pantalan me ha dicho bomba de agua, pero no tengo ni idea donde va y como hacerlo.
A ver si me podéis echar una mano con sugerencias y demás... Lo que se os ocurra que pueda probar al alcance de unas manos con muchas ganas pero poco experimentadas.
Y ya de paso como tengo que darle un par de vueltas, como se cambia el aceite de la caña para la revisión / mantenimiento?
El modelo, en la Caracasa pone sail master 6. Año aproximado 1990.
de antemano a todos los tabernianos y una ronda Para celebrar que no ha sido gripada de momento!!

[PilotoAutomatico]

Hola,
te recomendaria que no lo arranques mas sin cambiar el impeller, seguramente este con aspas rotas y por eso solo echa agua a bastantes revoluciones, busca una chapa redonda del tamaño de un vaso de yogurt con cuatro o seis tornillos la quitas y sacas el impeller normalmente suele llevar esta chapa aunque depende del motor puede llevar otro tipo de carcasa,
ah y el sail suele llevar un tornillo en la parte mas baja, ese tornillo lleva una junta de goma normalmente cambiala

suerte

[chanisco]

Muchas gracias Piloto Automatico! Creo que he visto en alguna ocasión a lo que te refieres, son como las aspas de un molino de agua o algo así. Lo malo es que en el caso de mi motor no tengo ni idea donde puede estar, supongo que habrá que desmontar la hélice y ver la parte interior de la caña, porque arriba en la caja me da que no.
Pues lo dicho Gracias mil por la aportación, a alguien se le ocurre sobre el ahogamiento?

[lidiana]

Para cambiar el rodete de la bomba del agua tienes que desmontar la parte de abajo de la cola. Para ello una vez quitados los tornillos veras que la cola se separa pero no se suelta, para ello deberás soltar el cambio.
Entonces tendras la parte de abajo de la cola con el eje del motor separado del motor. En la parte de abajo del eje verás la bomba del agua, le quitas los tornillos (41), quitas la tapa (34) y verás el rodete (35).


http://www.boats.net/parts/search/BR...ASE/parts.html

Si lo cambias compra el kit completo, con el rodete, juntas y gomas...

Saludos y !

[jago13]

Buenos días,

te aconsejo que busques en YOUTUBE videos de como cambiar el impeller. El metodo es el mismo para todos los fuerabordas solo varía la forma de liberar la varilla del cambio, en los Envirude se libera en la zona del bloque motor, los yamaha tienen una tuerca que separa la varilla en dos partes en la zona de la cola donde se ve la varilla. etc... no es dificil. animo.

[RMR2ENG]

Busca "replace impeller" o "replace water pump"en youtube, tinenes muchos videos:

[chanisco]

Que me decís de los altibajos del motor?? Será suficiente con limpiar carburador y bujías o puede ser algo mas?