PER Ejercicio maldito de carta. 2º parte

Adamas · #1 08-10-2012, 17:38

Cofrades, que corra el ron a raudales (y como me ha salido una rima, me **** a tu prima. Ejem, perdón por la zafiedad, aunque entre piratas, ya se sabe...

Tal y como amenacé previamente, posteo el otro maldito ejercicio de carta de la convocatoria pasada de Gran Canaria. que no soy capaz de resolver. O mejor dicho no resuelvo como dice el tribunal que es correcto hacerlo..

Vamos allá.

A HRB 15:00 tomamos Da=S60E y simultaneamente distancia al faro de Cabo Espartel 4,4 millas. Desvío: 7NE; dm=4NW. Desde esta situación damios rumbo a un punto "A" de coordenadas l=35º50,0´N y L=006º19,0´sabiendo que hay una corriente RC=270 y una lhc=3 nudos ¿que velocidad de máquinas deberemos de poner para llegar al punto "A" a las 15:45?

A Vm=10,8 nudos
B Vm= 13,8 nudos
C Vm=7,8 nudos
D Vm= 5,8 nudos

Gracias anticipadas.

Enano123 · #2 08-10-2012, 20:46

¿El tiempo en llegar es de 15:00 a 15:45 seguro?¿las coordenadas son las correctas?¿esta bien copiado del examen?
Con esos datos acabo de intentar hacerlo y tampoco me sale..ni idea que hago mal...si los datos son correctos.
Alguien que sepa que hoy no duermo jejeeje

hole19 · #3 08-10-2012, 20:48

Cita:

Originalmente publicado por Adamas

Cofrades, que corra el ron a raudales (y como me ha salido una rima, me **** a tu prima. Ejem, perdón por la zafiedad, aunque entre piratas, ya se sabe...

Tal y como amenacé previamente, posteo el otro maldito ejercicio de carta de la convocatoria pasada de Gran Canaria. que no soy capaz de resolver. O mejor dicho no resuelvo como dice el tribunal que es correcto hacerlo..

Vamos allá.

A HRB 15:00 tomamos Da=S60E y simultaneamente distancia al faro de Cabo Espartel 4,4 millas. Desvío: 7NE; dm=4NW. Desde esta situación damios rumbo a un punto "A" de coordenadas l=35º50,0´N y L=006º19,0´sabiendo que hay una corriente RC=270 y una lhc=3 nudos ¿que velocidad de máquinas deberemos de poner para llegar al punto "A" a las 15:45?

A Vm=10,8 nudos
B Vm= 13,8 nudos
C Vm=7,8 nudos
D Vm= 5,8 nudos

Gracias anticipadas.

¿Podrías comprobar que el texto y las posibles respuestas son correctas y no has tenido algún error de transcripción?

oacmaster · #4 08-10-2012, 20:59

Hola, he echo el ejercicio, si se han dejado un uno delante de la respuesta C esa seria la correcta, es decir :

7, 8 Velocidad de maquinas no, seria 17,8 Velocidad de maquinas

entonces si seria correcto, sino es que han dado HRB mal.

PERO CREO QUE SE HAN DEJADO UN UNO PUESTO QUE SE PUEDE SACAR EL EJERCICIO ADELANTE CON LOS DATOS QUE HAY PERO SALE ESO 17,8 VELOCIDAD DE MAQUINAS

SALUDOS

http://www.flickr.com/photos/8810163...ream/lightbox/

ignaciob · #5 08-10-2012, 21:00

Hola a todos.

Este problema no es de PER sino de Patron de Yate; en mi opinión, en PER solo piden corregir el rumbo en el seno de una corriente y en este caso se pide calcular la velocidad.

He hecho el problema con ayuda del simulador de http://www.fragata-librosnauticos.co...navegacion.php (ejercicio 2.4c) y luego lo he comprobado sobre la carta y me sale una distancia entre los puntos de salida y llegada de 15,3 millas en 45 minutos, lo que hace una velocidad efectiva de 20,4 nudos. El rumbo efectivo es 271 el mismo que el de la corriente. Por lo tanto, la velocidad de máquinas para que esto se cumpla debe ser 20,4 - 3 = 17,4 nudos que no es ninguna de las respuestas.

No obstante, me puedo haber equivocado.

Ignacio

oacmaster · #6 08-10-2012, 21:02

P.D. Que respuesta te daban por valida??

HolA IGNACIO, a mi me pusieron en el de PER uno de corrientes (Barceona), pero creo que este seria para suspender si fuera PER, saludos

Yo lo echo sobre carta y la distancia me da 15,6, y me sale la Vmaquinas 17,8, que si le daban como respuesta correcta la C, puede ser que se hallan dejado un uno a la hora de escribirlo, y entonces si que me habría dado bien, igualmente IgnacioB, tu respuesta y la mia serian validas por ser menos de medio grado de diferencia, saludos

ignaciob · #7 08-10-2012, 21:42

Hola de nuevo.

Ajustando un poco más sobre la carta me sale una distancia de 15,4 millas, cualquiera de los dos resultados tuyo y mío está dentro de permitido.

En cuanto a que el problema no es de PER, insisto que el programa oficial de PER se refiere solo a "Corregir el rumbo cuando haya abatimiento y/o corriente". Esto en mi opinion supone el problema de corriente de ajustar el rumbo en el seno de una corriente conocida a una velocidad de máquinas dada para llegar al punto deseado. Dicho esto, los examinadores a veces preguntan de todo.

Un saludo

Ignacio

Adamas · #8 08-10-2012, 21:52

Mea culpa. Efectivamente hay un error de transcripción en la longitud. La correcta es L=006º10,0´W

Confirmo que el ejercicio era de PER. La gente en la revisión llevaba el BOE para probar que estaba fuera de lo exigido, pero los "listos" del tribunal se reafirmaron en que eran necesarios estos conocimientos para patronear un barquito de 12 metros a 12 millas de la costa.

Gracias por el interés y perdón por el error.

Adamas · #9 08-10-2012, 21:57

La respuesta correcta es la C, 7,8 y yo me empeño en sacar que es 5,8 nudos...

oacmaster · #10 08-10-2012, 22:06

Hola entonces si la C
a mi me da 7,93 Vm distancia 8,2 y la ve 10,93

Saludos

Donde te examinas?

Adamas · #11 08-10-2012, 22:12

Gracias de nuevo Oacmaster, ¿me ayudas con el desarrollo para llegar a la respuesta C? me cuesta verlo.

Me examino en Gran Canaria. Tuvimos un examen de liarse a tiros

oacmaster · #12 08-10-2012, 22:30

Suerte, yo ahora el 19 de este mes voy a por PY, así que me va bien hacer ejercicios. Aunque pretendo sacarme Legislación, Radio y Seguridad, y la proxima Meteo y Navegación , aunque haré todos los examenes.
Que mala leche tienen los examinadores en G. Canaria.
Saludos

hole19 · #13 08-10-2012, 23:12

Desde el punto de situación hasta el punto que tenemos navegar "A" la distancia es de 8,1 millas.
En este caso tenemos que los vectores de rumbo e Ihc se solapan.
La distancia efectiva navegada será la suma de Ihc más el rumbo. Además tenemos en cuenta que como hemos de llegar en 0,75 horas, pues el vector corriente tiene una magnitud de 3*0,75 horas=2,25 millas
Por lo que 8,1-2,25=5,85
Como la parte atribuible al rumbo de 5,85 millas se recorren en 0,75 horas, pues
5,85 millas-----------0,75 horas
X millas-------------- 1 hora

Por lo que X, que es la Vm, será 5,85/0,75 = 7,8 nudos.

Adamas · #14 08-10-2012, 23:31

Gracias Hole19.

No se si se ve muy bien, pero esta es la situación que veo en la carta. Desde aqui, me salen más de 10 millas hasta "A"...

hole19 · #15 08-10-2012, 23:45

A mí la situación de partida me da casi exactamente l=035º50'N L=006ºW , por lo que se recorrerían 10' minutos de longitud sobre el paralelo 035º50'N. Por lo que la distancia es de 8,1 millas. (Recuerda de medir las distancias sobre la escala de latitudes)

Mide bien la Dv que es 123º y la distancia de 4,4 millas desde el centro de la "estrellita" del faro de Cabo Espartel

Adamas · #16 09-10-2012, 00:07

ok, comprendido (burro de mi) ya después de esto, me va a parecer posible seguir recto a PY...

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a oacmaster
Adamas (08-10-2012)