VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Cambios en la normativa DGMM

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Cambios en la normativa DGMM

    Yo no se si en esta reunion, les quedo suficientemente clsro, y de forma contundente, que hay gente dispuesta a ir a los tribunales europeos, o a donde haga falta, para parar esta mierda. Me gustaría saber si les quedo claro.

    Comentario


    • Re: Cambios en la normativa DGMM

      Originalmente publicado por simplex Ver Mensaje
      Yo no se si en esta reunion, les quedo suficientemente clsro, y de forma contundente, que hay gente dispuesta a ir a los tribunales europeos, o a donde haga falta, para parar esta mierda. Me gustaría saber si les quedo claro.
      No les quedó claro.No podemos explicar nada a nadie . A la opinion publica se la sopla los marineros de recreo. es nuestro pequeño reducto que puede ser humillado, legislado mediante una dictadura fascista o comunista, los compañeros de la mercante y pesca nos desprecian y paraa aduanas y a la GC simplemente somos cajeros automáticos para recoger la recaudación diaria.
      Nos pueden someter a arbitrarias leyes ilegales por que somos individualistas y a muchos muchos españoles con bandera española se alegran de que a los comunitarios nos jodan aunque a ellos les jodan también por el camino.
      Somos unos acojonados que saben que no vamos a hacer nada.
      sigpic
      En cada mariñeiro dorme un ser mitolóxico

      Comentario


      • Re: Cambios en la normativa DGMM

        Por la pregunta que habeis hecho sobre que no se puede ir a los tribunales hasta que la aprueben no me he explicado bien. Vista la postura de la DGMM, la cual es puramente política y ver si pueden sacar una OM para tocar las narices durante un tiempo (tipo impuesto al sol) la mejor defensa es un ataque, no lo olvideis. Todo lo demás es ir de FAROL. El director no fué a la reunión, ¿porque? fácil, fácil, porque si se lia, él no opinaba lo mismo, y asunta zanjado.
        Total que la primera acción, LLEVAR LA D5 a los tribunales. Si no se empieza a desmontar el tinglado, vamos mal, visto lo visto. Lo demás es engañarnos. Ya que tendremos que acabar en los tribunales, para que esperar, vamos ya con la D5 que empieze ya la oposición seria y rigurosa, y ahí es donde quiero ver a mi asociación náutica ANAVRE con seriedad y rigurosidad, planteando una batalla POR LA LEGALIDAD EN LA NÁUTICA ESPAÑOLA y dejarnos ya de mamoneos, chanchulleos, migajas, arrastrados, oportunistas, paganinis, y que no falten los tontos detrás (nosotros o por lo menos yo). Lo demás....marear la perdiz.

        SOMOS O NO SOMOS GENTE DE MAR? o tal vez sólo lo somos de boca.

        ANAVRE puede calcular a cuanto saldría para los interesados llevar la D5 a tribunales, ofrecer el servicio, ver cuantos nos apuntamos y pagamos, y decidir si lo hace o no. Y esto no es incompatible en que siga negociando con la DGMM y en contentar a los asociados que no quieran llevar el tema.
        Editado por última vez por kuovadix; 23/09/2018, 23:26:25.

        Comentario


        • Re: Cambios en la normativa DGMM

          Yo tambien creo, que hay que morder, ya no solo enseñar los dientes. Y que hay que dejarse de paños calientes, y si se empieza por la Da5 . Pois lume!!!

          Comentario


          • Re: Cambios en la normativa DGMM

            No creo que tengamos que esperar a que entre en vigor la OM para atacarla. Si van a presentar un nuevo borrador en el salón náutico:
            1 - deberían abrir un plazo de alegaciones al mismo
            2 - ese borrador es una declaración de intenciones de la DGMM para atropellar competencias de otros paises, y desde ese mismo momento deberíamos ponernos en contacto con embajadas (quieren legislar sobre ciudadanos comunitarios residentes aquí), Mobilité belga y el Defensor del Pueblo de España.
            3 - sobre la demanda judicial, cuando y cómo, estoy a la espera de que pueda posicionarse Fuerza7: sus intervenciones me han parecido las más cabales y documentadas hasta el momento. Espero que sea abogado en activo, pues si presentamos la demanda a través de él me siento más tranquilo.

            Comentario


            • Re: Cambios en la normativa DGMM

              Originalmente publicado por kuovadix Ver Mensaje
              .... para que esperar, vamos ya con la D5 que empieze ya la oposición seria y rigurosa, y ahí es donde quiero ver a mi asociación náutica ANAVRE .....
              Esa acción es de importancia, por lo que debería ser expuesta a debate y
              posterior votación, dentro del seno de Anavre, ya que es de todos y no
              solo tuya.


              Salud y


              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

              Comentario


              • Re: Cambios en la normativa DGMM

                A este paso . Porque fundamos una asociación de navegantes con bandera comunitaria?

                Comentario


                • Re: Cambios en la normativa DGMM

                  La famosa lista de los 50 podría ser él embrion , solo es una idea

                  Comentario


                  • Re: Cambios en la normativa DGMM

                    Originalmente publicado por ANAVRE Ver Mensaje
                    Efectivamente, la DGMM nos confirmó su idea de mantener las inspecciones a barcos de bandera extranjera en la OM, ellos tienen sus argumentaciones jurídicas y nosotros las nuestras y vamos a defenderlas donde haga falta.

                    En cuanto a la normativa a de seguridad aceptaron a priori bastantes de nuestras alegaciones, aunque como dice el cofrade RICARDOT hasta que no veamos en borrador que presentarán en el Salón Nautico no sabremos el alcance de los cambios.

                    No os quepa duda que hemos luchado todo lo posible y lo seguiremos haciendo, cuando conozcamos el borrador definitivo os plantearemos las actuaciones que creamos convenientes al igual que escucharemos vuestras propuestas. Esto no ha terminado.

                    Gracias por el apoyo mostrado durante estos meses.
                    Me quedo con lo de que defenderemos nuestras argumentaciones jurídicas hasta donde haga falta.

                    Pero no estoy de acuerdo en lo de que no se planteen actuaciones hasta que no se conozca el borrador definitivo. Había múltiples puntos en las alegaciones presentadas por ANAVRE, pero particularmente uno de ellos se anunció como irrenunciable: las banderas comunitarias. En una reunión convocada para hablar sobre ello al más alto nivel ya se nos ha dicho a la cara que eso se lo pasan por el forro...

                    Nos decís que escucharéis nuestras propuestas. Yo planteo esta: las actuaciones no pueden esperar ni un minuto, han de dar comienzo ya. No sé si esta declaración de guerra que ha lanzado la DGMM debe ser contestada con movilizaciones, notas de prensa, recursos a la DA5 o cortar la Castellana como los taxistas... Sea lo que sea ha de ser ya. Estamos más motivados que nunca, y ahora debemos unirnos en la lucha, porque las negociaciones han fracasado.

                    No brindo
                    Socio de PAOM. Colabora con la PAOM y ayuda a luchar por una legislación justa http://paom.es/

                    Socio de ANAVRE

                    Comentario


                    • Respuesta: Cambios en la normativa DGMM

                      Como navegante y socio de anavre, ante lo escueto del comunicado, yo tengo las siguientes dudas, y como hay gente de la directiva que escribe aqui, me parece un lugar adecuado donde exponerlas.
                      1- Se menciona en el comunicado que la DGMM cree que tiene base juridica para sacar adelante la OM. Es eso cierto? Tienen argumentos que no puedan ser rechazados en un tribunal? O lo que es lo mismo, que posibilidades reales tenemos de revocar la OM?
                      2- Cual fue la postura de Anem en la reunion referente al tema de las banderas extranjeras?
                      3- Se habla que se presentara un borrador en fechas del salon nautico y que el asunto sigue abierto, tambien entiendo que se refiere solo a «cuestiones menores», y que el tema de las banderas ya esta cerrado. Es asi?
                      4- Que acciones se van a emprender a partir de ahora?
                      5- Hay transcripcion de la reunion, para que los socios podamos saber que es lo que dijeron las partes?
                      Muchas gracias
                      Saludos
                      Auskalo
                      Navego luego existo.

                      Comentario


                      • Re: Cambios en la normativa DGMM


                        Debido a que no tengo ni idea de leyes, recursos y demás parafernalia legislativa he estado investigando un poco que tipo de actuaciones se podrían llevar a cabo en cuanto salga publicada la OM, y, entre las ya comentadas tanto aquí como en LTP también podríamos presentar una denuncia a título individual ante la Comisión Europea a través de este formulario, el cual permite poner una denuncia contra un estado por infracción del Derecho de la UE. Aparte de las demás medidas que se vayan a adoptar, pero esto lo podemos hacer TODOS por internet.
                        Aquí se explica como es el proceso.


                        y aquí se accede al formulario.





                        Hay que ir pensando ya que se va ha hacer y a mí tampoco me parece mal empezar ya metiéndole mano a la DA5 si como se ha dicho también esta "fuera de la ley".

                        Saludos.
                        Editado por última vez por magallanesXIX; 24/09/2018, 04:46:56.
                        sigpic

                        Comentario


                        • Re: Cambios en la normativa DGMM

                          mucho se habla de las banderas extranjeras y poco o nada del resto;

                          es que anarve solo tiene socios con bandera comunitaria?

                          a mi personalmente me parece más grave que sigan en sus trece de seguir pidiendo homologaciones absurdas, revisiones sin sentido (solo para sacar dinero) que los equipos te los tenga que montar y certificar una empresa autorizada (previo paso por caja y que en el 99.99% de los casos para montarlos hacen como haría cualquiera " a ver que pone en manual de como se enchufa esto")
                          que los libros y cartas solo valgan las que ellos quieres del IHM ( sin menoscabar la competencia del mismo que es muy alta)
                          que no te valga con llevar un derrotero actualizado ha de ser el ultimo (aunque tu lleves las actualizaciones a rajatabla o en el ultimo año no haya tenido cambios) ahora creo que los derroteros salen cada año, antes cuando había mucho volumen de cambios.
                          y asi un largo etc.
                          me parece perfecto que los navegantes comunitarios defiendan lo suyo (la ridiculez de la D5 y la pretensión de esta OM)
                          pero bajo mi punto de vista si anarve pretende ser una asociación de navegantes residentes en España (independientemente de la bandera que ondee en la embarcación) debería hacer mas hincapié en lo que atañe a la náutica nacional al fin y al cabo son mas.
                          y quien sabe si se centran en eso hasta puede que en unos años el pabellón español sea hasta atractivo.

                          PD. no soy socio

                          Comentario


                          • Re: Cambios en la normativa DGMM

                            Mientras tanto, a este señor lo que le preocupan son otros temas, lo que pasa dentro de su tenderete, o lo desconoce, o lo apoya sin decir ni mu..



                            Lo primero que habría que hacer es mandar una nota de prensa dejándolo en evidencia, la vulneración del Convemar y del Código Civil es palpable y demostrable, hay que obligarles a que expongan publicamente sus "argumentos".
                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • Re: Cambios en la normativa DGMM

                              Originalmente publicado por Erikblade Ver Mensaje
                              mucho se habla de las banderas extranjeras y poco o nada del resto;

                              es que anarve solo tiene socios con bandera comunitaria?

                              a mi personalmente me parece más grave que sigan en sus trece de seguir pidiendo homologaciones absurdas, revisiones sin sentido (solo para sacar dinero) que los equipos te los tenga que montar y certificar una empresa autorizada (previo paso por caja y que en el 99.99% de los casos para montarlos hacen como haría cualquiera " a ver que pone en manual de como se enchufa esto")
                              que los libros y cartas solo valgan las que ellos quieres del IHM ( sin menoscabar la competencia del mismo que es muy alta)
                              que no te valga con llevar un derrotero actualizado ha de ser el ultimo (aunque tu lleves las actualizaciones a rajatabla o en el ultimo año no haya tenido cambios) ahora creo que los derroteros salen cada año, antes cuando había mucho volumen de cambios.
                              y asi un largo etc.
                              me parece perfecto que los navegantes comunitarios defiendan lo suyo (la ridiculez de la D5 y la pretensión de esta OM)
                              pero bajo mi punto de vista si anarve pretende ser una asociación de navegantes residentes en España (independientemente de la bandera que ondee en la embarcación) debería hacer mas hincapié en lo que atañe a la náutica nacional al fin y al cabo son mas.
                              y quien sabe si se centran en eso hasta puede que en unos años el pabellón español sea hasta atractivo.

                              PD. no soy socio
                              Sabes donde esta la diferencia, que parece que no te has enterado , que españa tiene todas las atribuciones de legislas sobre sus barcos, no asi sobre barcos de pabellones comunitarios que segun reglamentacion internacional ( a los que este estado esta suscrito) tienen que cumplir la normativa del pais de abanderamiento.
                              Si esto fuera poco hasta la ley del articulo civil 10.2 esta de nuestro lado y por encima de cualquier orden ministerial.
                              Aqui lo que menos importa es que "vosotros" que ya lo he leido aqui hasta la saciedad seais MAS, aqui lo que verdaderamente importa es quien lleva razon y quien puede tumbar esto en tribunales nacionales o internacionales..
                              Yo creo que lo que primero tendriamos que hacer es abrir un hilo SOLO para hablar del plan de actuacion que vamos a seguir de aqui en adelante los españoles o residentes en españa que tenemos en propiedad barcos comuntarios y se van a acabar de una vez las historias de nosotros somos mas y vosotros sois menos y anavre tiene que defender a este o tiene que defender a otro....
                              Por lo que se lee, en esta reunion ha quedado una cosa clara, que amiguismos y buenrrollismos aparte ( doble a sencullo a que a la salida todos posaron sonrientes) , la dgmm y los que se venefician de este esperpento van a seguir para adelante y en caso de aprobar la ley los diferentes cuerpos de seguridad y de inspeccion de este estado van a venir unica y exclusivamente a por nosotros.
                              Un saludo a todos.

                              Comentario


                              • Re: Cambios en la normativa DGMM

                                Lo unico bueno de esta OM es que solo es aplicable en el mar territorial.Zona 4

                                Comentario


                                • Re: Cambios en la normativa DGMM

                                  Originalmente publicado por Magallanes Ver Mensaje
                                  Pues mira que hace bastante tiempo que no voy al Salón Náutico, pero este año voy, vaya si voy, y no precisamente a ver barcos. Y además me llevo la cacerola, un cazo y una pancarta. Ya está bien y ya estoy harto.
                                  Pues mira. Para tus intenciones lo mejor es no ir. Que sea un fracaso.

                                  Comentario


                                  • Re: Cambios en la normativa DGMM

                                    Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                                    Sabes donde esta la diferencia, que parece que no te has enterado , que españa tiene todas las atribuciones de legislas sobre sus barcos, no asi sobre barcos de pabellones comunitarios que segun reglamentacion internacional ( a los que este estado esta suscrito) tienen que cumplir la normativa del pais de abanderamiento.
                                    Si esto fuera poco hasta la ley del articulo civil 10.2 esta de nuestro lado y por encima de cualquier orden ministerial.
                                    Aqui lo que menos importa es que "vosotros" que ya lo he leido aqui hasta la saciedad seais MAS, aqui lo que verdaderamente importa es quien lleva razon y quien puede tumbar esto en tribunales nacionales o internacionales..
                                    Yo creo que lo que primero tendriamos que hacer es abrir un hilo SOLO para hablar del plan de actuacion que vamos a seguir de aqui en adelante los españoles o residentes en españa que tenemos en propiedad barcos comuntarios y se van a acabar de una vez las historias de nosotros somos mas y vosotros sois menos y anavre tiene que defender a este o tiene que defender a otro....
                                    Por lo que se lee, en esta reunion ha quedado una cosa clara, que amiguismos y buenrrollismos aparte ( doble a sencullo a que a la salida todos posaron sonrientes) , la dgmm y los que se venefician de este esperpento van a seguir para adelante y en caso de aprobar la ley los diferentes cuerpos de seguridad y de inspeccion de este estado van a venir unica y exclusivamente a por nosotros.
                                    Un saludo a todos.
                                    Pues fíjate cofrade que unidos haremos mucho más ruido y no entiendo el afán de algunos de vosotros en ir solo los de banderas comunitarias, como tampoco entiendo lo mismo si se pide por los que tenemos el barco con bandera española.

                                    Unidos iremos mucho más lejos!!

                                    Comentario


                                    • Re: Cambios en la normativa DGMM

                                      Discrepo, no hay como leer algunas intervenciones en este foro para darse cuánta ( que ya se que sois más) que muchos cofrades con bandera española aplauden que España legisle sobre banderas comunitarias, aquí sí o sí el camino se va a tener que bifurcar y unos tendremos que defender la reglamentación nacional ( código civil) y el derecho marítimo internacional y otros ( los más) tendrán que pedir a la administración unas leyes más laxas para continuar enarbolando pabellón español.
                                      Y el intentar como lo están haciendo algunos aquí meter miedo para que en cierto modo se pare el abanderamiento comunitario a los únicos que os perjudica es a vosotros pues eso da razones a marina mercante para seguir como hasta ahora..

                                      Comentario


                                      • Re: Cambios en la normativa DGMM

                                        Yo no leo esas discrepancias que tu dices aquí, si leo que queréis ir por separado muchas veces.

                                        Yo creo que os equivocas, juntos haremos más ruido y conseguiremos más.

                                        Yo quería pasar mi barco a bandera comunitaria y como yo.muchos armadores seguramente, así que entiendo el proceso todo como lo entendéis vosotros, pero no entiendo que haya un vosotros y un nosotros!!

                                        Me da en cambio, que a algunos que se logre hacer una regulación mucho más racional y justa para los barcos españoles les chirría y no les gusta y están a defender una decisión que está tomada por la necesidad de huir de unas normas injustas y que no benefician a nadie.

                                        Espero unión para objetivos comunes y creo que tenemos esos objetivos comunes como navegantes españoles que somos!!

                                        Una rondita de mi parte!!

                                        Comentario


                                        • Re: Cambios en la normativa DGMM

                                          Nunca he abanderado en España porque tengo doble nacionalidad, pero por primera vez le he echado una vista al equipamiento de seguridad que tengo a bordo y la verdad es que creo que está todo más o menos de acorde a la legislación española. Tengo que comprobar que el extintor sea "21B" y comprar un espejo de señales, que francamente si bien es cierto que nunca sobra, jamás he llevado a bordo.

                                          Me preocupa más la cuestión de las comunicaciones. Por ahora no se ha dicho nada de que haya que tener eso que llaman "licencia de estación de barco". Sería necesario?

                                          Y más dudas... Tendremos que llevar ese papel que creo se llama "certificado de navegabilidad"? Y pasar ITBs?

                                          No me extraña que a más de uno se le estén quitando las ganas de tener barco, porque vaya lío.

                                          Comentario


                                          • Re: Cambios en la normativa DGMM

                                            No es que haya dos bandos. Es que hay dos problemas uno se arreglaria con denunciar porque sabemos que es ilegal. Y el otro se arreglaria con suplicar unas medidas mas laxas.
                                            O por el contrario si se arregla el primero, ante el riesgo de estampida, la DGM opte por suavizar sus exigencias que seria lo normal, si no se quedan sin nadie a quien mandar
                                            Por otro lado si se decide ir a los tribunales anavre lo somete a votacion entre sus socios de mayoria bandera española que va a salir....
                                            La unica solucion que veo es que no dejemos cerrar la unica salida a la sensatez que tiene la nautica.

                                            Despues lo de las banderas españolas, caera.

                                            Comentario


                                            • Re: Cambios en la normativa DGMM

                                              Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                                              Discrepo, no hay como leer algunas intervenciones en este foro para darse cuánta ( que ya se que sois más) que muchos cofrades con bandera española aplauden que España legisle sobre banderas comunitarias, aquí sí o sí el camino se va a tener que bifurcar y unos tendremos que defender la reglamentación nacional ( código civil) y el derecho marítimo internacional y otros ( los más) tendrán que pedir a la administración unas leyes más laxas para continuar enarbolando pabellón español.
                                              Y el intentar como lo están haciendo algunos aquí meter miedo para que en cierto modo se pare el abanderamiento comunitario a los únicos que os perjudica es a vosotros pues eso da razones a marina mercante para seguir como hasta ahora..
                                              bueno pues aparte de la futura OM y de la ya famosa DA5 que no se olvide el RD 701/2016
                                              ya que en su ámbito de aplicación pone:
                                              Este real decreto se aplicará a los equipos instalados o que se vayan a instalar a bordo de buques españoles o de otros Estados miembros de la Unión Europea, siempre que estos últimos se encuentren en territorio español o en aguas situadas en zonas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción, y para los cuales los instrumentos internacionales exijan la aprobación por parte del Ministerio de Fomento.

                                              y ahí no indica si el patrón o armador es español, belga, somalí o chino
                                              y este drecreto regula las certificaciones (homologaciones)

                                              Comentario


                                              • Re: Cambios en la normativa DGMM

                                                Originalmente publicado por Erikblade Ver Mensaje
                                                bueno pues aparte de la futura OM y de la ya famosa DA5 que no se olvide el RD 701/2016
                                                ya que en su ámbito de aplicación pone:
                                                Este real decreto se aplicará a los equipos instalados o que se vayan a instalar a bordo de buques españoles o de otros Estados miembros de la Unión Europea, siempre que estos últimos se encuentren en territorio español o en aguas situadas en zonas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción, y para los cuales los instrumentos internacionales exijan la aprobación por parte del Ministerio de Fomento.

                                                y ahí no indica si el patrón o armador es español, belga, somalí o chino
                                                y este drecreto regula las certificaciones (homologaciones)
                                                Tengo que leerlo más en profundidad, pero ahí, no aparece por ningún lado que haya que tener homologación de la DGMM que creo son a las que te refieres, sino segun normativa de la Union Europea, y eso no es más que el marcado CE.
                                                Faltaría más que un petrolero Holandés tenga que llevar una radio homologada por la DGMM cuando navegue por aguas españolas, vengaaa, no busquemos donde no hay.
                                                Saludos.
                                                sigpic

                                                Comentario


                                                • Re: Cambios en la normativa DGMM

                                                  ah y en referencia a lo que se ha dicho, o se cree por este foro, yo personalmente no aplaudo que se legisle sobre banderas extranjeras en un carácter malicioso.
                                                  Es mas opino que aun navegando con bandera comunitaria existen numerosas ventajas.
                                                  por un lado, según el borrador que ha sido publicado hasta la saciedad, las embarcaciones comunitarias solo deberían cumplir con lo estipulado hasta 12 millas (mar territorial) que es de seguro que todos si no todos lo llevais y de sobra.
                                                  a partir de ahí os regis exclusivamente por vuestra bandera.
                                                  dentro de las 12 millas si llevais balsa sin revisar no os pueden decir nada, al igual que a un español, ya que no es equipo obligatorio por zona de navegación y lo dice bien claro en el apartado de sanciones "De conformidad con el artículo 307.2.b) del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, constituyen infracciones administrativas graves, cuando fuera obligatoria su tenencia a bordo de la embarcación de recreo, no disponer de, o no cumplir su función, los siguientes equipos reglamentarios:"
                                                  independientemente de la zona de navegación exentos de ITB= sacacuartos, etc

                                                  Comentario


                                                  • Re: Cambios en la normativa DGMM

                                                    Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje
                                                    Tengo que leerlo más en profundidad, pero ahí, no aparece por ningún lado que haya que tener homologación de la DGMM que creo son a las que te refieres, sino segun normativa de la Union Europea, y eso no es más que el marcado CE.
                                                    Faltaría más que un petrolero Holandés tenga que llevar una radio homologada por la DGMM cuando navegue por aguas españolas, vengaaa, no busquemos donde no hay.
                                                    Saludos.


                                                    ahí esta el texto completo

                                                    con mención a la rueda de timon inclusive

                                                    Comentario

                                                    ¿Quién está?

                                                    Colapsar

                                                    Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                    Trabajando...
                                                    X