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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Respuesta: Vendee Globe 2016

    Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
    Pues por eso te he dicho que era interesante, fíjate todo lo que te ha dado para escribir. Por el sólo hecho de que reconozcan que se les caen y que no se tome ninguna medida, aunque sólo sea uno, ya es terrorífico.

    Disculpa pues, no había entendido la ironía.

    De hecho que en el 2013 reconozcan la caída de 5578 containers, es realmente terrorífico!
    Teniendo en cuenta que el tráfico de mercancías aumenta cada año de forma exponencial, a día de hoy la cifra real puede ser escalofriante.
    ____/)_____

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2016

      No creo que AT pueda disputar el podio. sí que la lucha va a estar reñida entre Meilhat y Beyou y a Thompson lo veo detrás del grupo de LeCam. Al que veo como un tiro es a JPDick después de haber cometido un montón de errores en la bajada del atlántico y hasta Buena Esperaza, se ha puesto las pilas y creo que no ha dicho su última palabra.

      Eso es lo que dicen los posos de mis berberechos
      <')(((>< <')(((>< <')(((><
      Que es mi barco mi tesoro,
      que es mi dios la libertad,
      mi ley, la fuerza y el viento,
      mi única patria, la mar.
      https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
      Documentación y fotos de la construcción:
      https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

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      • Respuesta: Re: Vendee Globe 2016

        Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
        No creo que AT pueda disputar el podio. sí que la lucha va a estar reñida entre Meilhat y Beyou y a Thompson lo veo detrás del grupo de LeCam. Al que veo como un tiro es a JPDick después de haber cometido un montón de errores en la bajada del atlántico y hasta Buena Esperaza, se ha puesto las pilas y creo que no ha dicho su última palabra.

        Eso es lo que dicen los posos de mis berberechos


        ____/)_____

        Comentario


        • Respuesta: Vendee Globe 2016

          Posiciones a las 15h...


          ____/)_____

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          • Re: Vendee Globe 2016

            Thomson lo va a pasar mal hasta llegar a Brasil, de ahí amurado a estribor con su foil, en teoría sano, se podrá defender. Todavía no lo descartaría para el podio.

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2016

              Si Jean Pierre Dick no tiene ningún incidente va a dar caza sin problemas a Meilhat y Beyou.

              Por otro lado, me fastidia mucho que el pobre Thomson vaya cojo


              http://veleromissregina.blogspot.com.es/

              MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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              • Re: Vendee Globe 2016

                AT, va navegando de más a menos, por sus problema técnicos....J,P Dick incluso le puede llegar...Queda mucha regata y nada esta escrito, los abandonos por roturas o los famosos OFNIS, pueden variar la clasificación....


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                • Re: Vendee Globe 2016

                  El SMA de Melihat con problemas gordos en el hidraulico de la quilla, esta mirando de hacer algo para bloquearla en medio

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                  • Respuesta: Re: Vendee Globe 2016

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    El SMA de Melihat con problemas gordos en el hidraulico de la quilla, esta mirando de hacer algo para bloquearla en medio
                    Nooo!!


                    Edito:



                    Editado por última vez por Xinanhook; 20/12/2016, 20:26:10.
                    ____/)_____

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                    • Re: Vendee Globe 2016

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                      • Re: Vendee Globe 2016

                        al ritmo que van los abandonos Didac tiene aún una posibilidad de podium

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                        • Re: Vendee Globe 2016

                          Originalmente publicado por bonoce Ver Mensaje
                          al ritmo que van los abandonos Didac tiene aún una posibilidad de podium
                          Las roturas y abandonos también son parte de la competición. Resistir es vencer.

                          Comentario


                          • Respuesta: Vendee Globe 2016

                            Un buen análisis meteo de VV, que todavía da opciones de recuperar algo a Thomson.
                            La llegada del Chacal al cabo está prevista para el viernes 23 alrededor de las 12h, cuando llegue los vientos serán flojos e inestables, lo que puede dar tiempo a AT para recuperar millas.
                            En mi opinión y después de consultar al oráculo de los berberechos, no creo demasiado en esa posibilidad. Creo que LC encontrará pasillo y tirará pa casita!






                            ____/)_____

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                            • Re: Vendee Globe 2016

                              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                              El SMA de Melihat con problemas gordos en el hidraulico de la quilla, esta mirando de hacer algo para bloquearla en medio
                              Vaya...mal sitio para tener problemas....a 2000 millas del puerto mas cercano..
                              Estaba demostrando por que confiaron en él para llevar el barco de Gabart...en la pasada Vendee...lo estaba haciendo muy,muy bien..
                              En todo caso, y como reflexión,creo que este barco ya tenia mucha "caña" encima...En la pasada Vendee Gabart forzó la maquina a tope...su bajada desde Nueva Zelanda hasta Hornos con Amel pisandole los talones fue épica...hubo muchos dias de medias de 24-25 nudos...y aunque estos barcos son revisados a fondo, no todo se cambia y la fatiga del material puede pasar factura...
                              Veremos como lo resuelve...puede seguir con la quilla al centro..seria como Destremou,que ahora va el último,con quilla fija...y tendria que jugar con los tanques de lastre...
                              A ver...
                              Vaya cuatro dias que llevamos....pero ya se sabe, las estadisticas de la Vendee son así...o mas..
                              Ojo con Dick...va como un caballo loco..

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2016

                                Mal asunto, 40 cm de rotura en uno de los brazos....




                                Buenas,

                                Las quillas pivotantes de los Imoca son basicamente una palanca que se apoyaán en la intersección quilla/casco.Al principio se manejabán mecanicámente por medio de desmultiplicadores / poleas, actualmente todos son sistemas hidraulicos.
                                Estos sistemas permiten desplazar 40* A CADA COSTADO, en apenas 30 segundos, el funcionamiento es facil, cuando se acciona una bomba introduce aceite, este aceite bombeado desplaza el émbolo del pistón. y éste a través de su vástago la quilla.

                                Saludos
                                ,.

                                Comentario


                                • Re: Respuesta: Vendee Globe 2016

                                  Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
                                  Un buen análisis meteo de VV, que todavía da opciones de recuperar algo a Thomson.
                                  La llegada del Chacal al cabo está prevista para el viernes 23 alrededor de las 12h, cuando llegue los vientos serán flojos e inestables, lo que puede dar tiempo a AT para recuperar millas.
                                  En mi opinión y después de consultar al oráculo de los berberechos, no creo demasiado en esa posibilidad. Creo que LC encontrará pasillo y tirará pa casita!







                                  La verdad es que LC lo está haciendo perfecto desde el principio, menuda regata!!!

                                  "Cuando se descubrió que la información era un negocio, la verdad dejó de ser importante." - Ryszard Kapuściński

                                  Comentario


                                  • Re: Vendee Globe 2016

                                    Originalmente publicado por jometr Ver Mensaje
                                    Mal asunto, 40 cm de rotura en uno de los brazos....




                                    Buenas,

                                    Las quillas pivotantes de los Imoca son basicamente una palanca que se apoyaán en la intersección quilla/casco.Al principio se manejabán mecanicámente por medio de desmultiplicadores / poleas, actualmente todos son sistemas hidraulicos.
                                    Estos sistemas permiten desplazar 40* A CADA COSTADO, en apenas 30 segundos, el funcionamiento es facil, cuando se acciona una bomba introduce aceite, este aceite bombeado desplaza el émbolo del pistón. y éste a través de su vástago la quilla.

                                    Saludos
                                    ,.
                                    Exacto, primero poleas, luego 2 pistones hidraulucos, 1 por cada lado, y ahora solo 1 -menos peso-.

                                    Lo que se le ha rajado es la,camisa, mal asunto si se abre del todo, y ahora debe tener la quilla loca pegando bandanzos.

                                    Comentario


                                    • Re: Vendee Globe 2016

                                      Originalmente publicado por mascarat Ver Mensaje
                                      El puerto elegido por Thomas Ruyant, Bluff, en el sur de N. Zelanda, es el mismo que donde recalaron Nador Fa y Colman en la BWR, para efectuar unas repaciones en la sujeción de la quilla del Spirit de Hungary. La diferencia esta vez es que el Souffle du Nord, no podrá continuar en regata...


                                      Ryant en puerto hace unas horas

                                      Saludos
                                      ,.

                                      Comentario


                                      • Re: Vendee Globe 2016

                                        Didac cumple años el 22, los que querais felicitarlo, pasad por:




                                        Y su equipo se lo.hará llegar.

                                        Comentario


                                        • Re: Vendee Globe 2016

                                          En el track parece que el SMA se da la vuelta...

                                          Comentario


                                          • Re: Vendee Globe 2016

                                            Originalmente publicado por trica Ver Mensaje
                                            En el track parece que el SMA se da la vuelta...
                                            Anda buscando menos mar y viento para intentar fijar la quilla, espero que lo consiga de forna segura y pueda continuar, aunque está claro que la regata como tal, para luchar por el podio, se ha acabado para él, si repara en condiciones seguras puede aspirar a acabar. Me sabe muy mal, estaba haciendo 1 regatón.

                                            Comentario


                                            • Re: Vendee Globe 2016

                                              Pues... Siguen los problemas de velas... Os copio lo que nos cuenta Didac:

                                              Hola!
                                              Desde ayer una nueva vela espera en la cola para ser reparada: el MDTK (o trinqueta de portantes). Así pues se acumula el trabajo en el One Planet One Ocean, convertido provisionalmente en un taller de velería, y adapto mi navegación a falta de estas velas.
                                              Para los que nos seguís desde tierra me temo que la gran cantidad de velas que llevamos junto a las diferentes denominaciones que les damos no hacen más que confundir y no ayudan mucho a entender lo que pasa a bordo. Voy a intentar dar algo de luz.
                                              Se nos permite llevar a bordo un total de 9 velas. A grandes rasgos son: 1 vela mayor, 4 velas de estay (cable fijo), y 4 velas para vientos portantes.
                                              La vela mayor, que no es la más grande pero si la principal, se iza en la salida en Les Sables y muy probablemente no se arrié hasta la llegada. Reducimos su superfície cuando sube el viento mediante la toma de rizos (yo tengo 3, algunos 4).
                                              Tomo el primer rizo aproximadamente a partir de 17 nudos de viento real, el segundo a partir de 25, y el tercero a partir de 37.

                                              El resto de velas tiene un rango de utilización, con intensidades y angulos de viento concretos. A veces se combinan entre ellas. Otras veces se fuerzan fuera de su rango, ocurre con viento muy variable, ya que te arriesgas a hacer una maniobra de cambio de vela -más de una hora de trabajo a veces- y que para entonces el viento haya vuelto a cambiar.

                                              Las 4 Velas de estay. La J viene del inglés Jib (foque) y el número indica el estay al que va fijado. Son velas planas.
                                              -J1 (Génova), se usa con poco viento
                                              -J2 (Solent, también foque), con viento medio y fuerte
                                              -J3 (Trinqueta o ORC), con viento bastante fuerte
                                              -Tormentín para temporal

                                              Las 4 velas de portantes.
                                              -FR0 (Código cero fraccionado), para viento flojo y medio
                                              -MDTK (Trinqueta de portantes), para viento fuerte
                                              -A5 (Spi asimétrico pequeño), para viento medio
                                              -A2 (Spi asimétrico grande), para viento flojo y medio

                                              A medida que abres el rumbo, el viento aparente baja y aguantas más una determinada vela.

                                              De todas las velas, hay dos imprescindibles para hacer una vuelta al mundo: La mayor y el J2. Estas son las únicas que el presupuesto nos permitió hacer nuevas. Las hicimos con Nacho de Advanced Sails. El resto tiene ya una vuelta al mundo y las remendamos para la Vendée, pero el desgaste empieza a notarse después de 40 días de navegación.
                                              Queda mucho camino por recorrer, me toca mimar las velas a partir de ahora. Voy sin el J1 que explotó al paso del ecuador.

                                              El corte del J3 lo he reparado con Cuben, por encima Dacron enganchado con DrSails, y finalmente unas puntadas para coser el perímetro.
                                              Los agujeros del MDTK con dacron adhesivo. Voy a reforzar también las zonas que muestran un deterioro avanzado, aunque nada asegura que después de repararla se rompa más pronto que tarde.

                                              En esto ando ocupado a la espera del nuevo frente que debería alcanzarnos en pocas horas. Esta noche ha sido muy parecida a la anterior, con viento entre 25 y 30 nudos y rachas de 40. Voy a trasluchar para volverlo a hacer justo antes del frente.

                                              Para los más curiosos os dejo una foto de mi Sailchart en el programa de navegación y un muy buen enlace en francés con gráficos que ayudan a entender la utilización de las velas a bordo de estos barcos: http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...par-yann-elies
                                              Hasta pronto!
                                              Didac
                                              sigpic

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                                              • Respuesta: Vendee Globe 2016

                                                Que GRANDE Didac!
                                                ____/)_____

                                                Comentario


                                                • Respuesta: Vendee Globe 2016

                                                  Report matutino...



                                                  De estos últimos días me quedo con esta foto...



                                                  Vídeo de la Tv NZ a su llegada, sobran los comentarios! :(
                                                  "I need a shower, I need to eat, I need to talk to my family"

                                                  ____/)_____

                                                  Comentario


                                                  • Re: Vendee Globe 2016

                                                    Se le ve cansado y desmoralizado, al pobre. Sólo de imaginar lo que debe haber pasado en estas últimas horas, con el barco partiéndose bajo sus pies, se me pone la piel de gallina. Me alegro que esté a salvo y lo haya conseguido.
                                                    Simple y llanamente, les admiro
                                                    Brindo por él y por el resto de estos locos marinos!! Que todos lleguen sanos y salvos a puerto

                                                    Comentario

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