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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Restauracion Puma 26

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  • #26
    Respuesta: Re: Respuesta: Restauracion Puma 26

    Originalmente publicado por rassrg Ver Mensaje
    Hola! Ya habia leido tu post, pero por lo que comentas al tuyo ya le habian hecho un tratamiento anteriormente, no?
    Saludos rassrg,
    al mío le hicieron un mal tratamiento y tuve que pelar toda la obra viva, orza incluida!
    Le hice un chorreado con silicato de aluminio. Un muy buen método para eliminar la fibra hidrolizada.
    Te aconsejo que hagas lecturas de la humedad del laminado pelado, con un medidor de humedad tipo el Skipper Tramex.
    Toda la fibra hidrolizada contiene humedad encapsulada. Con el medidor de humedad podrás ver el grado de afectación de las diferentes zonas. Y hacer un seguimiento para comprobar que van bajando los niveles de humedad.
    Si no se retira la fibra hidrolizada el casco no se seca y cualquier tratamiento es en balde.
    Mi consejo para la orza es lo que estoy haciendo con la mía, pelarla, tratamiento para el óxido con Clinazur 31 Rust Converter, 4 capas de imprimación epoxi de alto espesor, después de la primera capa masillado y perfilado con masilla epoxi de baja densidad, 1 capa puente de resina de epoxi con carga de polvo de cobre y 2 capas de patente.
    ____/)_____

    Comentario


    • #27
      Re: Respuesta: Re: Respuesta: Restauracion Puma 26

      Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
      Saludos rassrg,
      al mío le hicieron un mal tratamiento y tuve que pelar toda la obra viva, orza incluida!
      Le hice un chorreado con silicato de aluminio. Un muy buen método para eliminar la fibra hidrolizada.
      Te aconsejo que hagas lecturas de la humedad del laminado pelado, con un medidor de humedad tipo el Skipper Tramex.
      Toda la fibra hidrolizada contiene humedad encapsulada. Con el medidor de humedad podrás ver el grado de afectación de las diferentes zonas. Y hacer un seguimiento para comprobar que van bajando los niveles de humedad.
      Si no se retira la fibra hidrolizada el casco no se seca y cualquier tratamiento es en balde.
      Mi consejo para la orza es lo que estoy haciendo con la mía, pelarla, tratamiento para el óxido con Clinazur 31 Rust Converter, 4 capas de imprimación epoxi de alto espesor, después de la primera capa masillado y perfilado con masilla epoxi de baja densidad, 1 capa puente de resina de epoxi con carga de polvo de cobre y 2 capas de patente.
      Muchas gracias Xinanhook!! Hare lo que dices.

      Comentario


      • #28
        Re: Restauracion Puma 26

        Lo que yo hice fue:
        Pelado.
        Casi un año al sol.
        Capa de High Protec.
        Masillado con epoxy de las marcas del pelado.
        Cuatro capas de High Protec.
        Una capa de imprimacion puente
        Dos capas de patente
        A navegar

        Comentario


        • #29
          Re: Restauracion Puma 26

          Originalmente publicado por TARABUSI Ver Mensaje
          Lo que yo hice fue:
          Pelado.
          Casi un año al sol.
          Capa de High Protec.
          Masillado con epoxy de las marcas del pelado.
          Cuatro capas de High Protec.
          Una capa de imprimacion puente
          Dos capas de patente
          A navegar
          Gracias por el aporte TARABUSI!!

          Comentario


          • #30
            Re: Restauracion Puma 26

            Originalmente publicado por rassrg Ver Mensaje
            Buenas tardes y unas rondas para todos.
            Mi nombre es Antonio y me registre en este foro siendo propietario de un vavacity 20, el cual restaure por completo y despues de 5 años navegando con el va siendo hora de cambiar de eslora.
            He comprado un puma 26, el cual ha estado abandonado en el pantalan 4 años.
            Ya he quitado las capas de patente antiguas y he observado que todo el gel-coat de la obra viva esta agrietada y por consecuencia hay camienzos de hidrolisis. Quiero decir que esto ya lo sabia, puesto que por la edad del barco es algo inevitable, pero no me da miedo hacer yo mismo el trabajo de restauracion y seneado de la hidrolisis.
            Me gustaria que los sabios y los manitas de este foro me ayudeis con este proyecto de restauracion en el cual me he embarcado.
            Cuando pueda subo unas fotos del velero.
            Un saludo.
            Hola Rassrg,

            Envíame fotos aibanezpardos@hotmail.com Y te digo en Privado.

            A.

            Comentario


            • #31
              Re: Restauracion Puma 26

              Originalmente publicado por pronautica Ver Mensaje
              Hola Rassrg,

              Envíame fotos aibanezpardos@hotmail.com Y te digo en Privado.

              A.
              Hola Pronautica, te he enviado algunas fotos. Ya me diras.

              Gracias!

              Comentario


              • #32
                Re: Restauracion Puma 26

                IMG_1532.jpg

                Alguien me puede decir que son esas pequeñas "varices" color negro que se ve en la fibra???

                Comentario


                • #33
                  Re: Restauracion Puma 26

                  Yo tuve un 29... si tuvo osmosis, cuando lo compre y cuando lo vendi, no me preocupo lo mas minimo.

                  Todo lo que hagas en el barco te lo agradecera con navegaciones

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Restauracion Puma 26

                    Unas rondas para todos¡¡¡¡

                    Buenas tardes, esta mañana hemos sacado el viejo motor Farymann de su sarcofago, despues de 40 años. El estado general del motor no es muy malo, menos el cilindro y la culata que estan muy corroidos y me temo que por dentro la camisa y el piston estan en el mismo estado....en fin ya vere si se puede hacer algo por el cuando lo desmonte.
                    El trabajo de pelado del casco sigue avanzando muy lentamente debido a lo duro y pegado que esta el gel coat, pero con paciencia y mucho cuidado va quedando bastante bien, he probado a dar una pasada suave con la orbital y todas esas pequeñas "varices hidroliticas" van desapareciendo.

                    Pongo algunas fotos.
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                    Comentario


                    • #35
                      Re: Restauracion Puma 26

                      Me acabo de encontrar con este hilo.
                      Al final como ha quedado el tema? Terminaste la restauración? Sigues en ello?
                      Un saludo y unas rondas

                      Comentario


                      • #36
                        Re: Restauracion Puma 26

                        Buenos días a todos los miembros del club.
                        Después de casi un año sin poder atender este post por fin he tenido un ratito para poner algunas fotos y actualizar el estado de los trabajos realizados en "EL GATO". Los trabajos realizados a dia de hoy son los siguientes:
                        *Decapado completo de obra viva y obra muerta
                        *Pelado de la obra viva para tratar la hidrolisis ( un año entero para que los niveles de humedad esten en valores normales)
                        *Arenado y lavados periódicos de la obra viva para eliminar toda la sal y húmedad del casco.
                        *Masillado completo de obra viva y obra muerta.
                        *Dos manos de imprimación en obra muerta.
                        *Dos manos de terminación en superblanco de obra muerta.
                        *Preparar obra muerta para empezar con el tratamiento antiosmosis de Hempel (ya con niveles de humedad correctos)
                        *Una mano de Hempel Hightprotec en obra viva.
                        *Una mano de Hempel Profiller en obra viva.
                        *Tres manos de Hempel HightProtec.
                        *Instalación eléctrica sustituida por completo y mejorada.
                        *Instalación de fontanería sustituida y mejorada.
                        *Cambio de todos los pasacasco por unos de polímero con certificado para la ITB (Marca: TrueDesing)
                        *Cambio de todos los grifos de fondo y mangueras.
                        *Reparación de los mandos y cables morse.
                        *Restauración de cuadro de mandos del motor.
                        *Sustitución de ventanas y aireadores.
                        *Sustitución de bocina, estopada y goma del eje de propulsión.
                        *Sustitución del casquillo del arbotante.
                        *Remotorizacion, se ha sustituido el viejo faryman por un Solediesel de dos cilindros.
                        *Restauración de maderas e interior, mesa de cartas y accesorios de cabina.
                        Seguro que se me olvidan cosas pero a groso modo es lo que hemos ido haciendo en estos dos años.
                        Espero que en breve este listo para botarlo y poder empezar a disfrutar de este pumita que estamos recuperando con mucha ilusión y para mi es un pequeño gran barco.

                        Un saludo.

                        Comentario


                        • #37
                          Re: Restauracion Puma 26

                          SALUDSS

                          Deseamos verlo pronto a flote y con un buen par de velas
                          EL GARFIELD.
                          Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                          El WISPA
                          RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                          https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                          LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                          (AL)

                          LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                          (UNAMUNO)

                          Comentario


                          • #38
                            Re: Restauracion Puma 26

                            Algunas fotos de los avances...
                            Archivos Adjuntos

                            Comentario


                            • #39
                              Re: Restauracion Puma 26

                              Mas fotos...
                              Archivos Adjuntos

                              Comentario


                              • #40
                                Re: Restauracion Puma 26

                                Motor y primeras manos de impracion
                                Archivos Adjuntos

                                Comentario


                                • #41
                                  Re: Restauracion Puma 26

                                  Reparación de golpe lateral y restauracion del cuadro del motor
                                  Archivos Adjuntos

                                  Comentario


                                  • #42
                                    Re: Restauracion Puma 26

                                    Restauracion de mesa de cartas y primera mano de color en obra muerta
                                    Archivos Adjuntos

                                    Comentario


                                    • #43
                                      Re: Restauracion Puma 26

                                      Obra muerta y cubierta ya pintadas, primeras manos del tratamiento antiosmosis
                                      Archivos Adjuntos

                                      Comentario


                                      • #44
                                        Re: Restauracion Puma 26

                                        Originalmente publicado por rassrg Ver Mensaje
                                        Obra muerta y cubierta ya pintadas, primeras manos del tratamiento antiosmosis


                                        Yo que soy muy torpe con cualquier tipo de reparación, esto me parece ya 'ciencia-ficción'.

                                        Una duda que me surgen al ver las fotos: ¿cuando está el barco con los andamios en seco, se puede subir a bordo a trabajar desde dentro? Sí / no / sí pero no es recomendable...

                                        Comentario


                                        • #45
                                          Re: Restauracion Puma 26

                                          Originalmente publicado por chicharrillobilb Ver Mensaje


                                          Yo que soy muy torpe con cualquier tipo de reparación, esto me parece ya 'ciencia-ficción'.

                                          Una duda que me surgen al ver las fotos: ¿cuando está el barco con los andamios en seco, se puede subir a bordo a trabajar desde dentro? Sí / no / sí pero no es recomendable...
                                          Si esta bien apuntalado no hay problema, pero siempre hay que ir con precaucion cuando estas a bordo.

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