VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

ruta del ron routedurhum 2018

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #51
    Re: ruta del ron routedurhum 2018

    Originalmente publicado por BlackPearl Ver Mensaje
    Yo también sigo la GGR con gran interés, pero hay que contarlo todo... Quedan en regata 8 de 18 y no están ni a mitad de camino; tres roturas de palo, tres patrones rescatados, abandonos, vuelcos y roturas a punta pala, y hasta un superhombre como JL VDH las está pasando putas para llegar a Hornos, si es que llega (que eso espero). Vamos, que no se están dando ningún paseo.
    Cierto...y si relees lo que escribí verás que pongo 3 barcos abandonados,varios palos rotos,vuelcos,rescatados....pero las incidencias graves han aparecido después de media vuelta al mundo y varios temporales...y aquí han aparecido a las primeras de cambio...
    Saludos

    Comentario


    • #52
      Re: ruta del ron routedurhum 2018

      Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
      Como ya es tradicional en todas las regatas que entre los meses de octubre y noviembre salen de la Bretaña francesa (Vendee, Ruta del Ron, Mini transat, Transat Jacques Vabre...), en los primeros días arriban a A Coruña las primeras víctimas del Golfo de Vizcaya, lo que para los aficionados como yo es un lujo poder verlos de cerca.

      Este año han sido dos maxitrimaranes los que han arribado, los dos con graves daños estructurales, Sodebo Ultim y el Edmund de Rotchild-Gitana 17, así que esta mañana me acerqué a verlos...



      SODEBO


      El Sodebo de Thomás Colville se botó en 2001 como Gerónimo para Oliver de Kersuason. Diseño de VPLP (Marc Van Peteghem/Vincent Lauriot-Prévost), fue construido por Multiplast. La idea de Kersuason era intentar batir el récord del Trofeo Julio Verne (vuelta al mundo sin escalas y con tripulación), lo que conseguiría en 2004 con 63 días 13 horas 59 minutos y 46 segundos. Entre los tripulantes (eran 11) de aquella gesta estaba Thomás Colville.

      En 2013 Colville, a quien su trimarán de 70' le quedaba pequeño, decidió junto con su equipo técnico que el viejo Gerónimo, el cual llevaba años en seco, era un buen barco para, una vez convenientemente modificado, hacer un buen papel en la extrema y exigente clase de los maxitrimaranes. El Gerónimo fue llevado a Multiplast, en Vannes (Bretaña) de donde tras un año de trabajos dirigidos por VPLP salió completamente renovado y optimizado para la navegación en solitario como Sodebo Ultim, a tiempo para la Ruta del Ron de 2014.

      Se sustituyó casi todo el casco central, recortándose su eslora en casi 4 metros, se modificó una sección de 9 m en la proa de los patines u se optimizaron los brazos de unión de los cascos. Lorima construyó un nuevo mástil 4 metros más corto que el original aprovechando el molde del Groupama 3. El Gerónimo original no tenía foils, así que se aprovecharon los apéndices del USA17, ganador de la America´s Cup 2010. Como consecuencia de todas estas modificaciones, se aligeró el casco en 6 toneladas y asimismo se redujo la superficie vélica en portantes, que pasó de 930 a 663 m2.

      Pero la Ruta del Ron de 2014 fue un desastre, pues Colville se comió un portacontenedores la primera noche y tuvo que abandonar. Tras las reparaciones, en 2016 zarpó para batir el récord de la vuelta al mundo en solitario, lo que logró el 25 de diciembre con un tiempo de 49 días, 3 horas y 7 minutos con una media de 24,08 nudos, pulverizando el récord del Gerónimo.

      En 2017 el Sodebo Ultim volvió a Multiplast en donde se le hizo un nuevo refit.

      El Sodebo en su segundo paso por Multiplast


      En mayo de 2017 se botó completamente reformado:



      En pruebas:


      Se botó en mayo de 2017 y batió el récord del AtlánticoNorte a vela en solitario (4 días, 11 horas a una media de 28,35 nudos) y ganó la Transat Jacques Vabré '17 (Le Havre-Salvador de Bahía) con Jean-Luc Nélias como co-skipper, estableciendo un nuevo récord de la prueba en 7 días, 22 horas 7 minutos.

      En esta edición de la Ruta del Ron tenía enfrente a cuatro monstruos, pero la cosa no le fue bien cuanado, tras la primera noche, apareció una enorme grieta en la unión de babor.

      Aquí podéis ver la grieta:





      El equipo de tierra valorando los daños:



      Y ahora algunos detalles:

      El mástil-ala pivotante, que se apoya sobre una rótula de acero:


      La jarcia fija es sencillísima aunque impresionante. Un stay y un chekstay, que hace las funciones de burda alta, burda baja, obenque y backstay. Su arraigo es impresionante:





      Foil:


      Brazos de la timonería:



      Los timones de los patines están muy adelantados con respecto al Gitana 17 y a diferencia de en éste, no son retráctiles:


      Detalle del púlpito de proa completamente doblado:


      Vista de la proa:


      Mañana, el Edmund de Rotchild-Gitana 17...

      Una de grog
      Impresionante, gracias Chukel!

      Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk

      Comentario


      • #53
        Re: ruta del ron routedurhum 2018



        Romain Pilliard , con multicasco categoría Ultime
        se devía de su rumbo para dirigirse a la Coruña




        ...........
        F Joyon se aproxima y va mas rápido a Gabart que
        con el multicasco Macif va primero en categoría Ultime
        ..........
        los refugiados en diferentes puertos, tendrán que esperar
        hasta el domingo para proseguir la ruta
        sigue de momento las olas de unos 5m y vientos de
        40n

        ...
        hugo boss en cabeza indiscutible de categoría Imoca
        1º Alex Thomson (Hugo Boss), 2º Meilhat, 3º V Riou



        Comentario


        • #54
          Re: ruta del ron routedurhum 2018

          Pues yo cuando veo un maxitrimaran de estos a 30 nudos y con mar, me pasa igual que cuando veo una GS1200 haciendo enduro y pegando panzazos. Es un disparate, y las leyes de la física se encargan de demostrarlo y de poner a cada cosa en su sitio. Se revientan amortiguaciónes , se arrancan rótulas y se fracturan estructuras, pero...No será que nos estamos equivocando? La física simplemente nos dice que no, que por ahí no se pasa, que el carbono es muy resistente y que los foils son un adelanto, pero mientras que el agua tenga la densidad que tiene, por ahí no se pasa, y vuelcas o rompes.
          Eso sí. Mientras tanto, disfrutemos del magnífico espectáculo !!

          Comentario


          • #55
            Re: ruta del ron routedurhum 2018

            Originalmente publicado por BlackPearl Ver Mensaje
            Si no me equivoco, esas cosas se compensan (al menos en el aspecto económico) vía aseguradoras.

            Pero vamos, que es cierto que te va la marcha, haciendo esta reflexión en un hilo abierto por seguidores de una regata.
            No, si yo también soy seguidor, y la Vendee me parece el summum de las regatas. Pero echo de menos el espiritu de colaboración que se da por ejemplo en esta última en muchos casos cuando la asistencia exterior es imposible

            Mario.

            Comentario


            • #56
              Re: ruta del ron routedurhum 2018

              La reflexión después de la escabechina va a acabar siendo la de siempre... levantar el pié ?

              Está claro, es competición, seguro que con mentalidad conservadora todos los barcos estarían en regata indemnes a pesar de la paliza meteo, pero hay que correr más que los competidores, no? Los gastos económicos los cubren las aseguradoras, y la preparación espectacular de estos regatistas hace que, por ejemplo, el vuelco de una maxi-centola de estas no tenga ninguna consecuencia personal .

              Lo de siempre,

              Comentario


              • #57
                Re: ruta del ron routedurhum 2018

                Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                La reflexión después de la escabechina va a acabar siendo la de siempre... levantar el pié ?

                Está claro, es competición, seguro que con mentalidad conservadora todos los barcos estarían en regata indemnes a pesar de la paliza meteo, pero hay que correr más que los competidores, no? Los gastos económicos los cubren las aseguradoras, y la preparación espectacular de estos regatistas hace que, por ejemplo, el vuelco de una maxi-centola de estas no tenga ninguna consecuencia personal .

                Lo de siempre,
                Que gusto verte de nuevo por aqui, Pons... a ver si te prodigas.

                Mario.

                Comentario


                • #58
                  Re: ruta del ron routedurhum 2018

                  Se ve que le reventó el patín de estribor....

                  After his capsize in the maxi-tri Banque Populaire IX on Wednesday, French sailor Armel Le Cléac’h, who is in good health, is on his way to Spain in a fishing boat which came to rescue him. His team, meanwhile, is working on plans to retrieve his stricken yacht which flipped over after its port hull broke away in big winds and seas.

                  Comentario


                  • #59
                    Re: ruta del ron routedurhum 2018

                    Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                    No, si yo también soy seguidor, y la Vendee me parece el summum de las regatas. Pero echo de menos el espiritu de colaboración que se da por ejemplo en esta última en muchos casos cuando la asistencia exterior es imposible
                    Hombre, pero en la RDR hay antecedentes de regatistas que se deviaron para asistir a un competidor en apuros; la ganadora Florence Arthaud, sin ir más lejos. No creo que la solidaridad en la mar cambie de una regata a otra.

                    Comentario


                    • #60
                      Re: ruta del ron routedurhum 2018



                      24 horas después del naufragio de Armel Le Cleac'h, con Banque Populaire IX, cerca de las Açores, el skipper está a salvo,
                      ahora hay que recuperar el barco

                      el naufragio fué causado por rotura de un flotador
                       : « explica Armel, iba con la mínima vela debido a las malas condiciones, había olas de 5m, no quería asumir

                      ningún riesgo hasta que de repente crack y se rompió el flotador

                       Armel navega seguro a bordo de un pesquero español y se dirige a las costas españolas, llegará el viernes,

                      ahora el tema es recuperar el barco,
                      por una parte un equipo del Team Banque Populaire ha partido hacia la Açores para reunirse allí con un

                      equipo por la parte de la aseguradora de Maxi Banque Populaire IX.
                      en 24 horas por mar remolcarán el barco hacia las azores

                      su segundo naufragio en menos de un año
                      en abril naufragó cerca de marruecos y repararlo costó cuatro meses de trabajo

                      Editado por última vez por maka; 08/11/2018, 00:40:15.

                      Comentario


                      • #61
                        Re: ruta del ron routedurhum 2018

                        Pues aquí los equipos de tierra de Sodebo Ultim y Gitana 17 están trabajando a pleno rendimiento para dejar los barcos listos para el viaje de regreso a Francia. Los del Gitana 17 me comentaron que intentarán tener todo listo para aprovechar una ventana de meteo el próximo miércoles/jueves.

                        Aquí tenéis a los de Sodebo laminando la grieta del brazo:




                        GITANA 17-EDMUND DE ROTCHILD

                        El Gitana 17 es otro diseño de VPLP construido al igual que Sodebo en Multiplast para Sebastán Josse,a quien tenéis aquí en uno de los moldes durante la construcción del barco, botado en la primavera de este año...



                        Vista del interior del casco principal:





                        Primeras pruebas de vuelo:



                        A pesar de haber salido de la misma mesa de diseño que Sodebo, son barcos muy diferentes, las formas de los cascos en son muy distintas. El Gitana 17 tiene los timones de los patines a popa y son retráctiles y con foils:



                        Vista del carenado de los timones para cuando se llevan elevados. Éste es el de babor, el del mismo patín que reventó, y tiene el protector de mylar roto.





                        Timón de babor:


                        Cardan de la timonería:



                        Foil:



                        Detalle del chekstay (obenques/burdas/back):



                        Vista del aparejo. Impresionante que se aguante con un stay y un par de burdas, sin obenques. Creo que es el mismo perfil que el del Sodebo (y a su vez es el del Groupama):



                        En esta foto (la hice ayer) podéis ver el estropicio en el patín de estribor. según me comentó uno de los del equipo de tierra no creen que haya golpeado con nada, fue un golpe de mar:


                        Vista del cockpit:



                        Seguimos en otro post...
                        Editado por última vez por chukel; 08/11/2018, 01:31:12.

                        Comentario


                        • #62
                          Re: ruta del ron routedurhum 2018

                          En el Gitana 17 empezaron hoy a prepara el casco para repararlo. La cantera que tienen es de órdago. El plan es recortar todo y ponerle unas chapas de tablero marino para sellarlo. Faltan como unos 9 metros de flotador:







                          Se pueden ver los trozos de nomex recortados:







                          Ya os informaré de los progresos...

                          Otro de los que entró fue el Class 40 Mer Entrependre, con un lío en los tanque s¡de lastre (viendo la canrtidad de tubos y racores que tenían desparramados por el pantalán, parecía que habían asaltado la sección de fontanería de Leroy Merlin):







                          Esta noche se espera el más modesto de los maxitrimaranes, el Remade-Use it again de Romain Pilliard, quien al parecer tiene un lío con los patines del carro de la mayor. Ya os contaré...

                          La verdad es que la marina estaba muy animada con esto del carajal, pues además de los de la Ruta del ron entraron dos flamantes Lagoon nuevos en ruta desde Les Sables y un mamotrético Windqest-Long Island 85' de JFA yachts:



                          Una de grog
                          Editado por última vez por chukel; 08/11/2018, 01:56:08.

                          Comentario


                          • #63
                            Re: ruta del ron routedurhum 2018

                            Vaya chukel, es que no solo sabes un montón y te explicas de vicio, además vaya buenas fortos que has puesto.

                            Te lo estarás pasando como un niño, como los antiguos habitantes de las escolleras esperando el naufragio para recoger los restos

                            Mario.

                            Comentario


                            • #64
                              Re: ruta del ron routedurhum 2018


                              mención especial a Hugo Boss el imoca de Alex Thomson
                              que por la ruta norte y con vientos de 50n esta pasada
                              noche sigue en cabeza de su categoría









                              en categoría Ultime F Gabart se distancia a 100 millas de Joyon y sigue
                              en primera posición, volando de forma increíble tal como se ve en la foto


                              Editado por última vez por maka; 08/11/2018, 13:18:34.

                              Comentario


                              • #65
                                Re: ruta del ron routedurhum 2018

                                Una ronda

                                Cada vez que hay un mejora "evolutiva", en las siguientes regatas (tarde o temprano en alguna aparecen condiciones duras) suele haber escabechina... la pasada Vendée marcó la arrancada de los foils en los monocascos oceánicos, y de ahí se está generalizando en los multis... si antes un casco sabían como les funcionaba con pantocazos continuados a 20 nudos, pues ahora tienen que averiguar como lo hacen a 30... cambia el paradigma y por mucho que les digan las simulaciones de los software de diseño, la guerra es la guerra.

                                Los que leváis tiempo por aquí en el seguimiento de las regatas oceánicas (ya llevamos años, eh!?) recordaréis que tras la aparición de alguna innovación que permitía ir más rápido, mientras no se reajustaba por otro lado o se detectaba el punto débil, aparecía averías repetidas... cascos planos, mástiles ala, ottigers, mayores de alta incidencia, orzas pendulares, orzas de deriva, ahora los foils... llevó y llevará varias generaciones controlar la repercusión de cada mejora.

                                Nos vamos a cag*r el las próximas Vendée&Volvo cuando empiecen a cogerle el truquillo a los foil, que si la colocación, que si los perfiles, que si los ángulos/incidencia, que si los refuerzos estructurales a mayores que van viendo que exigen..., y no os digo ná de los sablazos que le van a meter a la JulesVerne las maxi-centolas voladoras según las vayan evolucionando con los foil...

                                Para los seguidores del la vela oceánica se avecinan tiempos muy muy entretenidos, pero para los navegantes aficionadillos, por ejemplo en mi caso a la vela ligera, se nos va a alejar cada vez más la competición de nuestra práctica de aficionado a la vela. Ahora que me veía anciano navegando con un Laser radial, poco podré hacer si no sé manejar un Moth

                                Dark Thomson

                                Comentario


                                • #66
                                  Re: ruta del ron routedurhum 2018

                                  Gracias por los comentarios y las instantáneas tan detalladas.
                                  Hay que darles un toque a los de Marina Coruña para que retiren los cabitos anti plaga de gaviotas de los pantalanes, para que los equipos de tierra puedan trabajar cómodamente.
                                  .
                                  (Y a la autoridad portuaria y asociaciones ecológicas para que se controle la población. Da pena ver el numero de pernotas que están en los pantalanes de resguardo y como están estos con tanto excremento).
                                  .
                                  Suerte a los que siguen en regata y que los patrocinadores no abandonen a los dañados.

                                  Comentario


                                  • #67
                                    Re: ruta del ron routedurhum 2018

                                    Buenas,

                                    Copio y pego, Última crónica de Carlos Pich Martínez,


                                    "En la Route du Rhum - Destination Guadeloupe tres frentes han barrido el golfo de Vizcaya desde la salida, y la espantá ha dejado a un tercio de la flota muy tocada. Unos refugiados en puerto preventivamente y otros llegados para reparar averías… o volver a casa. En esta regata está permitido tocar puerto y recibir ayuda exterior, por lo que es difícil hablar de retirados. Hasta que el participante no lo declare oficialmente consta en regata, y es frecuente que algún equipo retarde el anuncio a posta para seguir teniendo protagonismo mediático. Para animarles, el director de regata anunció que se alarga una semana el tiempo límite en la llegada, ofreciendo un aliciente para que los afectados por las borrascas reemprendan la Route du Rhum…. pero a los rezagados mañana les espera la cuarta tormenta.

                                    Gabart, quién si no.
                                    En Ultime, François Gabart (Macif) está dominando con mano de hierro más allá de los percances que han mermado la flota. También sólido desde el inicio está siendo Françis Joyon (Idec Sport), que hasta ayer presionaba al líder pese a no ser un Ultime “volador, y hoya ya cedía millas. Mientras el volcado Banque Populaire flota a la deriva cerca de las Azores tras el rescate de Armel Le Cleach, A Coruña ha sido el punto de encuentro para Roman Pilliard (Remade), Thomas Coville (Sodebo) y Seb Josse (Gitana). El primero ha reemprendido la marcha y está previsto que Sobedo lo haga en breve tras laminar el fisurado transversal de proa, mientras Josse ha tirado la toalla con un flotador “mordido”. Contentos estarán con Le Cleach su patrocinador y equipo técnico, pues se ha puesto el barco por sombrero por segunda vez en seis meses.

                                    Alex, ¿el Boss?
                                    Alex Thompson (Hugo Boss) se mantiene en cabeza navegando ya en zona de control de sus perseguidores, tras su opción inicial más al oeste que el resto de la flota. Le sigue el terceto que comanda Paul Meilhat con su SMA equipado con orzas, frente a Vincent Riou (PRB) y Yann Elies (Ucar.Siant Michel). La gran duda es la posición de Boris Herrmann (Malizia), mucho más al norte y algo al oeste, que la clasificación oficial estima segundo... pero parece un espejismo. Muchas averías y roturas en la flota IMOCA, con 8 de los 20 barcos que salieron están con problemas, donde no faltan desarboladuras y una seria deslaminación del casco. La más sonada es la avería en el sistema de timones del Charal, el ultimísima generación de Jérémie Beyou, que como algunos más tiene intención de reparar y volver a competir.

                                    Fiables
                                    La Multi 50 es la única flota sin abandonos, y con el único pit stop para descansar de Roucayrol (Arkema), quien trata de remontar desde la sexta y última posición. Por delante lleva las riendas Thiabut Vauchel (Solidaires… ), con un Erwan Le Roux (Fenetre…) ya segundo tras remontar luego de una mala primera noche. Curioso que estos barcos -muy duros de navegar- y sus patrones se estén mostrando “indestructibles”, con, de momento, sus 6 unidades sobreviviendo y buenos visos de terminar esta transat.

                                    Richomme sin piedad
                                    En la categoría más numerosa de esta regata, la Class 40 con 53 salidos, su flota está diseminada por el Atlántico, Cantábrico y diversos puertos de Francia, España y Portugal, cual bolos tras un strike. El tracking insinúa que 20 barcos están retirados, buscando puerto o en boxes, ya sea para empaquetar o en un pit stop reparador. Por las Azores, Yoann Richomme (Veedol) está debutando en la clase tras su exitoso paso por la Figaro y sacándole los colores a sus rivales. Intratable desde el inicio y en posición de control a sus perseguidores Phil Sharp (Imerys), Chappellier (Aina Enfance), el veterano Kito de Pavant (Made in Mini) y Carpentier (Custopol), ya con el sexto a más de 100 millas, todo un verano en esta clase tan igualada.

                                    Los más amateurs resisten
                                    Las categorías Rhum Multi y Mono tienen poca historia. En los multicascos Pierre Antoine (Olmix) les lleva la vida (230 millas) a Hochedé (PIR2) y Lilti (Ecole Diagonale…), mientras que en monocascos Sydney Ganivet (Café Joyeux) también se muestra intratable, con Clerton a 195 millas y el vuelta mundista Sébastien Destremeau con su "canoso" IMOCA es tercero a 223 millas del líder, pero va recuperándose con problemas en sus pilotos automáticos, sólo en modo compás. En ambas categorías es difícil discernir cuántos de los muchos barcos están en stand by y cuantos tocados, pues fueron los primeros en buscar refugio y dejar pasar las borrascas a buen resguardo.

                                    ¿Dónde esta Wally?
                                    Lo primero que hago al conectarme a la Rote du Rhum es saber dónde y cómo está mi idolatrado Loick PEYRON. Tras resguardarse en la costa cantábrica, finalmente no entró en puerto aunque si pasó una noche casi al pairo. Reemprendida la marcha con su viejo cacharro “Happy” (recuerden: un barco gemelo del primer ganador de esta regata hace 40 años, que Peyron navega a la antigua con sextante, garruchos. etc.) doblaba noveno la esquina ibérica esta mañana y luego se ha puesto octavo. Va inmerso en el paquete de cinco barcos que se mueven entre el séptimo y undécimo clasificado, en un pañuelo de 60 millas, con más de 3.000 hasta meta. Lo del “chalado” Peyron y su “viejo cacharro” Happy es imprevisible, pero cómo sea capaz de marcarse un Top 10, me pelearé ese autógrafo pendiente enconadamente. Allez Loick!!"

                                    Saludos,
                                    .

                                    Comentario


                                    • #68
                                      ruta del ron routedurhum 2018

                                      El Hugo Boss es el de la Vendee, no? Parece que 'aun' es el más puntero, o uno de los más y, sin embargo, ya tiene encargado el siguiente.
                                      Aunque le acusen de 'mediático', creo que Alex se lo monta muy bien y además se lo merece

                                      Mario.

                                      Comentario


                                      • #69
                                        Re: ruta del ron routedurhum 2018

                                        Es que Sir Álex Thomson, a parte de mediático, es muy bueno y el tándem que hace con el barco .....más.
                                        Tiene muuucha experiencia.

                                        Comentario


                                        • #70
                                          Respuesta: ruta del ron routedurhum 2018

                                          Acabo de salir a dar unos bordos y me he encontrado con el Fleury Michon, el class 40, de Morgane Poupon, con la pleamar entrara en Gijon a esperar que escampe.
                                          Para pasar lo que ha tenido que capear en alta mar irradiaba alegria y simpatia la paisana, cuando me he acercado a su barco que estaba al pairo a ver si necesitaba algo.
                                          Saludos
                                          Auskalo
                                          Navego luego existo.

                                          Comentario


                                          • #71
                                            Re: ruta del ron routedurhum 2018

                                            Cuatro barcos de la Ruta del Ron se refugian en el Monte Real Club de Yates
                                            https://www.mrcyb.es/cuatro-barcos-d...HLc0nENkr2-9xM
                                            WEBCAM Facebook
                                            https://www.facebook.com/baleadous/

                                            Comentario


                                            • #72
                                              ruta del ron routedurhum 2018

                                              Añado unas cuantas fotos.
                                              Ronda de ron para todos

                                              Comentario


                                              • #73
                                                Re: ruta del ron routedurhum 2018

                                                no es de extrañar tanta arribada por avería o mal tiempo,
                                                llevamos una semana en Galicia de condiciones duras para navegar

                                                Comentario


                                                • #74
                                                  Re: ruta del ron routedurhum 2018

                                                  Hoy en Faro de Vigo:
                                                  "El regatista francés Armel Le Cléac'h llegó ayer tras ser rescatado por un barco luso en las Azores"
                                                  https://www.farodevigo.es/mar/2018/1...Malo%22%5E0.56

                                                  Comentario


                                                  • #75
                                                    Re: ruta del ron routedurhum 2018

                                                    Hay tres Class 40 frente a Cudillero, el más cercano a la costa el 124, luego el 131 y el más alejado el 30.
                                                    Está bastante repartida la flota.
                                                    Ánimo navegantes.

                                                    Comentario

                                                    ¿Quién está?

                                                    Colapsar

                                                    Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                    Trabajando...
                                                    X