VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Vendee Globe 2024

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #26
    Re: Vendee Globe 2024



    Boris Herrmann, del equipo Malizia, recibió el 15 de marzo uno de los reconocimientos más prestigiosos de Alemania en una ceremonia celebrada en el Ayuntamiento de Hamburgo. El patrón recibió la Cruz al Mérito por sus logros en la acción climática y el deporte. La Cruz Federal al Mérito, uno de los reconocimientos más prestigiosos de Alemania.

    El patrón del Team Malizia aparte de ser el primer alemán en competir en la Vendée Globe, dio la vuelta al mundo cinco veces, y algo que pocos sabíamos, navegó a través del Atlántico con Greta Thunberg en 2019. Sus barcos hicieron una recogida de datos en la Ocean Race y la Vendee Globe sobre el CO2 en el oceano es la primera estadistica global que se maneja.

    Comentario


    • #27
      Re: Vendee Globe 2024

      Algo sobre el rutenning y la predición meteorologica en las pruebas Vendee Globe.
      Las predicciones se elaboran mediante sofisticados modelos matemáticos que simulan el comportamiento de la atmósfera mediante ecuaciones basadas en leyes físicas. Entre los modelos más conocidos se encuentran el modelo europeo (ECMWF, antes CEP), el modelo americano (GFS) y el modelo francés (AROME). La confiabilidad de los modelos depende del tamaño de la cuadrícula. Cuanto más finas sean las rejillas, más potencia se necesitará para los cálculos. Algunos modelos, como AROME, se centran en zonas precisas y escalas temporales cortas (36 a 48 horas): son muy fiables. Otros modelos más globales (ECMWF, GFS) cubren áreas más grandes y proporcionan pronósticos de hasta 15 días: son menos confiables. Aunque para mi ECMWF es certero. Todo esto lo sabíamos.

      En una Vendée Globe, los navegantes descargan archivos meteorológicos de estos diferentes modelos dos o tres veces al día. Los utilizan para determinar la ruta que deben seguir, gracias a un software de navegación, están usando el Adrena, en el que los datos meteorológicos se cruzan con los datos de rendimiento del barco, conocidos como sus "polares" (es decir, su documento de identidad). Los patrones realizan estas simulaciones de ruta a bordo de su embarcación, sin ayuda de nadie más. Esto se conoce como "enrutamiento". No se les permite recibir nada desde tierra ni desde otra embarcación. Nos acordamos del caso Clarise Cremer.

      Si bien los modelos son cada vez más precisos, uno de los avances más notables de los últimos años ha sido la integración de la inteligencia artificial (IA) en la previsión meteorológica y las rutas. La IA está en el centro del impulso para mejorar aún más la calidad de los pronósticos.

      La Vendée Globe y la UNESCO, colaboran y a partir de 2024 los patrones estarán equipados con estaciones meteorológicas automáticas instaladas a bordo de sus barcos. Esta colaboración se está desarrollando bajo la coordinación del Sistema Mundial de Observación de los Océanos (GOOS), y la UNESCO a través de su Comisión Oceanográfica Intergubernamental (COI). y la Organización Meteorológica Mundial (OMM), y tiene como objetivo centralizar y coordinar los sistemas de observación meteooceanográfica.

      Existe una versión gratuita del Adrena por un mes y la demo ilimitada, por si alguien quiere trastear. Yo no la he probado.

      https://www.adrena-software.com/en/o...-our-products/
      Esta sería la visión del programa

      Por si se quiere ser un experto. Un tutorial. Pero eso si hay que acordarse de que no te ayude nadie desde tierra.

      Bueno con ganas para la Transat CIC que no está muy lejos

      Comentario


      • #28
        Re: Vendee Globe 2024

        Después de varias semanas en el astillero, los patrones de IMOCA volverán a competir el 28 de abril. Una ruta ideal para hacer las embarcaciones más fiables y mejorar sus prestaciones. Con una salida de Lorient, donde tienen su base muchos equipos, y una prestigiosa llegada a Nueva York, todos los ingredientes están ahí para una carrera única. Lo comentado anteriormente esta es la Ostar osea todo de ceñida.
        La Transat CIC es un resumen de lo mejor que podemos esperar. Con su recorrido en el corazón del Atlántico Norte, los competidores se preparan para una dura y amarga lucha, ya que tendrán que avanzar principalmente en ceñida hasta la meta. En definitiva, es la regata ideal para medirse, hacer más fiables los barcos y ganar fuerza.

        La flota IMOCA estará compuesta por 33 barcos
        La Transat CIC no se disputa desde 2016, por lo que es cuestión de saber quién sucederá a Armel Le Cléac'h en esta categoría IMOCA. Ganador hace ocho años, pocos meses antes de ganar la Vendée Globe, el regatista de Saint-Pol-de-Léon planteó una ecuación que inevitablemente dará ideas a algunos. Entre los favoritos de esta nueva edición.
        Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance). Ganador de la Rolex Fastnet Race el año pasado, tuvo que saltarse las dos regatas transatlánticas a finales de 2023 y, por tanto, participará en su primera regata en solitario desde la Ruta del Ron. “Paradójicamente, la Transat CIC resulta mucho más difícil para la carrocería debido a las numerosas maniobras que debe realizar”, explicó este último.
        Yoann Richomme (IMOCA Paprec Arkéa) y Jérémie Beyou (Charal), 1.º y 2.º respectivamente en la vuelta a la base en diciembre, también parecen estar armados para la victoria.
        Entre los outsiders, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), Nicolas Lunven (Holcim-PRB), Boris Herrmann (Malizia-Seaexplorer) pero también Yannick Bestaven (MAITRE COQ V) podrían hacer de aguafiestas, al igual que Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef) y Sam Davies (Iniciativas-Cœur).

        Justine y Sam se encuentran entre las cuatro mujeres presentes en la línea de salida junto a Isabelle Joschke (MACSF) y Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence).
        En el ámbito internacional, hay diez patrones extranjeros. Entre ellos, el suizo Oliver Heer (Oliver Heer Ocean Racing) y el inglés James Harayda (Gentoo Sailing Team) que competirán en su segunda regata transatlántica en solitario continuando con su aprendizaje. El partido será intenso tanto entre los foilers como entre los barcos de aleta recta, representados por Benjamin Ferré (MONNOYEUR - DUO FOR A JOB), Guirec Soudée ( Freelance.com ) y Louis Duc (Fives Group - Lantana Environnement) que participarán por la tercera vez en The Transat CIC (2008 y 2016 en Class40).
        Durante la Transat CIC no está previsto ningún waypoint, lo que dejará a los navegantes decidir su trayectoria. La ruta más corta y directa va por el norte hasta Terranova, aunque no es necesariamente la más rápida. En el programa: ceñida, condiciones bastante incómodas y la necesidad, sobre todo, de trabajar incansablemente en un sprint intenso. El primero podría completarlo en ocho días. ¡Suficiente para prometer gran suspense y grandes emociones desde Lorient hasta Nueva York!
        Ahi estaremos siguiendola.

        Comentario


        • #29
          Re: Vendee Globe 2024

          Estos barcos la han ganado y tres de ellos han dado la vuelta al mundo. Vaya evolución de diseño.
          Por este orden
          Gipsy Moth 1960 Chichester (en la actualidad)
          Pen Duick II 1964 Tabarly
          Pen Duick IV (Manureva) 1972 Alain Colas
          Banque Populaire 2016, Armel Le Cléac





          Comentario


          • #30
            Re: Vendee Globe 2024

            Tour en el Holcin PRB de Nicolas Lunven a manos de Rosalin Kuiper.


            La federacion francesa de vela como sabreis anulo la sanción contra Kevin Escofier antiguo patrón de Holcim por conducta inapropiada y violencia sexual, por defecto procesal, no se presentaron además los testigos, sin embargo la causa sigue por vía judicial.
            El órgano conciliador del CNOSF consideró que el órgano disciplinario de la FFVoile no había “garantizado suficientemente el principio de contradicción” debido, en particular, a la ausencia de enfrentamiento entre el navegante y los distintos testigos, y sugirió poner fin.al procedimiento iniciado. "En este contexto, y aunque lamenta que un defecto de procedimiento haya llevado a la anulación de la sanción disciplinaria impuesta a Kévin Escoffier, la FFVoile ha decidido aceptar esta propuesta de conciliación"
            Basándose en testimonios, la FFVoile acusó a Kévin Escoffier de “comportamiento inapropiado” durante una velada en un bar de Newport (Estados Unidos) en mayo de 2023 hacia una joven de su equipo, que describió haber sufrido agresión sexual. Al finalizar este procedimiento, el regatista recibió en octubre una suspensión de toda competición de 18 meses, así como la retirada provisional de su licencia por cinco años.
            Otras mujeres hablaron luego de tocamientos no consentidos por parte del marinero bretón. Desde el inicio del asunto el verano pasado, que provocó su desembarco del equipo Holcim-PRB, el regatista de 43 años siempre ha negado los hechos alegados.
            Durante su comparecencia ante el comité disciplinario de la federación, Kévin Escoffier no se enfrentó a "testigos que denunciaran hechos relacionados con violencia sexista o sexual" . “ A petición del abogado del acusado, estas personas fueron invitadas a participar en las audiencias disciplinarias pero todos respondieron negativamente a esta petición”, explica la federación.

            En julio, la fiscalía de París abrió una investigación judicial, confiada desde entonces a la comisaría de policía de Lorient (Morbihan). En su comunicado de prensa, la federación manifestó su “deseo de que el caso sea tramitado en el marco del actual procedimiento penal”, que se basa en particular “en las denuncias de las víctimas” .
            Editado por última vez por Peon; 23/04/2024, 12:07:39.

            Comentario


            • #31
              Re: Vendee Globe 2024

              Hoy se realiza el desfile de la Transat CIC que no es otra cosa que la vuelta a la isla de Groix. Muy poco viento.


              Comentario


              • #32
                Re: Vendee Globe 2024

                Técnica del sueño.
                Esta es la utilizada por los navegantes de la Vendee Globe, está de moda. Y dicen es infalible.
                En el mar, los marineros no pueden darse el lujo de dormir cuando quieran. Deben descansar cuando las condiciones lo permitan y quedarse dormidos a los pocos instantes. Para lograrlo, algunos utilizan la técnica conocida como respiración al cuadrado.

                “La idea: recorrer mentalmente un cuadrado, alternando entre respiración y apnea ”, . En tu cabeza tienes que imaginarte dibujando la forma geométrica. Cuando dibujas la primera línea durante cuatro segundos, inhalas. Luego, contienes la respiración durante el segundo segmento, exhalas durante el tercero y vuelves a contener la respiración durante el último, antes de repetir el ejercicio varias veces.



                Comentario


                • #33
                  Re: Vendee Globe 2024

                  A pesar de las tranquilas condiciones de viento, la flota Transat CIC desfiló por la Isla de Groix ayer tarde.
                  Una oportunidad para que los marineros inviten a sus socios y colaboradores a bordo para un momento especial en el agua.




                  Comentario


                  • #34
                    Re: Vendee Globe 2024

                    Transat CIC
                    Una semana llena de eventos, conciertos y actividades entre la que destaca el el DÍA “ÉRIC TABARLY” – co la creación de un efigie de Tabarly.
                    Esta es una performance del artista Raf Urban, en colaboración con la galería Jumble de Lorient,
                    Habrá comenzado el día anterior. Su trabajo quedará finalizado durante la tarde. Es al aire libre.
                    En el día Tabarly un mediador recibirá en los pontones para hablar del navegante bretón, y de la flota de Pen Duick reunida para la ocasión. Se tendrá la oportunidad de subir a bordo del Pen Duick II, el barco con el que Éric Tabarly ganó la Transat hace 60 años. Puse una foto un par de post atrás.
                    Sesión de cine sobre Tabarly también el sábado. A las 14 h: Bienvenida y presentación a cargo del director Pierre Marcel
                    De 14.15 a 15.00 h "Rendez-vous à New Port" (1964), documental de Marc Simenon que recorre la travesía de Tabarly antes de su llegada triunfal a Estados Unidos. Se puede buscar en la web.
                    15.30 h - Conversatorio con Marie Tabarly, Jean-Pierre Couteleau y Gérard Petipas
                    De 15.30 a 17.00 h "Tabarly" (2008), documental de Pierre Marcel, que evoca el viaje excepcional del navegante.
                    Charla con Marie Tabarly Y Gered Petipas. es a las 14:30
                    En fin se vuelcan con Tabarly, pero los conciertos sobre todo de artistas bretones hay a manta y son gratuitos, no solo hay Dj.. Parece un gran Villege




                    Hoy Retransmisión en escena con comentarios de los regatistas seguido de una sesión de firmas. Pero la presentación de los patrones es mañana jueves.





                    Se vuelcan con el aniversario.

                    Comentario


                    • #35
                      Re: Vendee Globe 2024

                      ¡El sábado pasado, Marie Tabarly y Pen Duick VI entraron en los pontones Lorientianos después de su vuelta al mundo en la Ocean Globe Race. En la última foto. En los pantalanes de la The Transat CIC se podrá admirar a los 5 Pen Duick presentes en Lorient




                      Comentario


                      • #36
                        Re: Vendee Globe 2024

                        Por si quereis ver el documental sobre la Transat de 1964 que ganó Tabarly con el Penduick II
                        Rendez vous à Newport
                        Activar subtitulos

                        Comentario


                        • #37
                          Re: Vendee Globe 2024

                          Estos son los PenDuick incluido el desaparecido en la Ruta del Ron y tripulado por Alain Colas en noviembre del 78 Pen Duick IV Manureva.
                          Creo que hay que mencionar al olvidado Penduick V Un prototipo de 35' especialmente diseñado para la regata en solitario de 1969: la Trans-Pacific San Francisco a Tokio y es que Pen Duick V fue el precursor de los actuales monocascos de 60' con sus lastres, su quilla profunda y fina, su inclinación minimizada y sus amplias líneas en popa. El casco deslizante presentaba el mismo estilo que el de las lanchas a motor. Éric Tabarly ganó brillantemente la carrera en 39 días y 15 horas, 11 días por delante de su rival más cercano.
















                          Comentario


                          • #38
                            Re: Vendee Globe 2024

                            El uso de los foils que llevan los Imoca es una innovación Tabarly, (aunque algo hubo antes) y ahora se han volcado en Francia con el Hidroptere, para navegarlo de nuevo. Hay que comprender de donde viene todo para entenderlo.
                            Aquello se desarrolló en el Paul Ricard demasiado pesado para volar al estar constuido en aluminio, la fibra de carbono no estaba en su época tan evolucionada como a finales de los 80. Pero si logró despegar en una maqueta de madera antes de la Transat de 1976 que volvió a ganar con el Penduick VI dejando a Alain Colas con su Club Med segundo
                            Tabarly se asoció con Alain Thebault para seguir desarrollando su proyecto y en 1994 vio cumplido su sueño con los primeros vuelos del Hydroptère. Sin embargo, no pudo comprobar todo el potencial del trimarán (en 2009 superó la histórica barrera de los 50 nudos, 92,6 km/h) Tabarly desapareció en la mar cuando transportaba el Penduick I a Escocia para una parada de veleros Fife El 11 de julio de 1998.
                            El hidrofoil Paul Ricard, será de los barcos de Tabarly, el más problemático, costoso y complejo de todos, con múltiples modificaciones desde los flotadores al casco central.







                            Editado por última vez por Peon; 25/04/2024, 23:56:12.

                            Comentario


                            • #39
                              Re: Vendee Globe 2024

                              Todo preparado para la TransatCIC

                              https://thetransat.geovoile.com/2024/tracker/

                              Comentario


                              • #40
                                Re: Vendee Globe 2024



                                ambientazo en Lorient
                                y gran nivel de barcos
                                salida de la regata transat geovoile
                                imocas60, class40 y vintage

                                en imoca están todos los top
                                1. P Meilhat
                                2. L Burton
                                3. Chacal, J Beyou
                                hasta 39 imocas

                                class40
                                1 Pirelli
                                2 Planete Location
                                3 Café joyeux
                                hasta 13 class40

                                video del imoca La Mie Calîne de Arnaud Bossiéres
                                Ver "Mise à l'eau et première navigation 2024 de La Mie Câline - Cap sur le Vendée




                                Editado por última vez por maka; 28/04/2024, 20:58:09.

                                Comentario


                                • #41
                                  Re: Vendee Globe 2024

                                  Jean Le Cam notificó a la Dirección de regata su retirada de la Transat CIC a las 15:08 horas (UT) por motivos personales. Como indicó anteayer su equipo, el regatista, obligado a permanecer en tierra, tuvo que cruzar la línea de salida de la Transat CIC a las 13.30 horas para asegurar su clasificación para la Vendée Globe, que el reglamento de la regata exige a los regatistas. tomar la salida de una regata transatlántica en solitario que figurará en el calendario IMOCA en 2024.

                                  Comentario


                                  • #42
                                    Re: Vendee Globe 2024

                                    Se sabía desde ayer. La causa, graves razones de salud de uno de sus familiares.

                                    Comentario


                                    • #43
                                      Re: Vendee Globe 2024

                                      espectaculo en la salida Dalin mandando.



                                      Clarise Cremer en pelea con Alain roura

                                      Dalin volando como Jermy Beyou

                                      La flota frente a Lorient

                                      Sebastian Marsset

                                      Nicolas Lunven (Holcim), Sébastien Simon (FrenchBee), Paul Meilhat (Biotherm).

                                      El foiler negro y amarillo Louis Burton (Bureau Vallée).

                                      El trío de cabeza en la salida: Jérémie Beyou (Charal), Charlie Dalin (Macifà y Justine Mettraux (Teamwork Team Snef).

                                      Yoann Richomme (Paprec Arkéa).

                                      Comentario


                                      • #44
                                        Re: Vendee Globe 2024


                                        La salida de la Transat CIC desde la costa de Lorient. El día acompañó

                                        Comentario


                                        • #45
                                          Re: Vendee Globe 2024

                                          Acaba de salir

                                          Comentario


                                          • #46
                                            Re: Vendee Globe 2024


                                            Durante las primeras horas de regata, los regatistas tendrán que hacer frente a un viento que se desplazará ligeramente hacia la derecha para desplazarse al oeste-noroeste, soplando a una velocidad de unos diez nudos. Navegarán en ceñida hacia el mar de Iroise con algunas viradas que hacer ya que el viento estará en el eje de la ruta que les llevará hacia el amplio Atlántico. Al llegar al mar de Iroise por la tarde, el mar se volverá más agitado con un oleaje del noroeste de aproximadamente 1,2 m. El viento se desplazará de izquierda a oeste, en el borde de una cresta que precederá a la llegada de un régimen perturbado del suroeste. una noche intensa en ceñida
                                            el martes
                                            Si la velocidad de avance promete ser alta, tendrán que hacer frente a un tiempo inestable con borrascas y ráfagas de viento que podrían alcanzar los 40 nudos. El mar estará agitado con olas de 3 a 4 metros.

                                            Comentario


                                            • #47
                                              Re: Vendee Globe 2024

                                              Arnaud Boissières (La Mie Câline) anunció a la dirección de regata de la Transat CIC a la 01:36 UT su intención de realizar una parada técnica tras un problema detectado en el sistema de foil de babor al comienzo de la noche. El patrón no solicita asistencia y ha optado por dirigirse hacia Les Sables d'Olonne donde le espera su equipo técnico.
                                              Este lunes, al inicio de la jornada, Charlie Dalin se situaba en lo más alto de la clasificación de Imocas, a una distancia de una docena de millas de su rival Jérémie Beyou. Navegaba a 20 nudos de velocidad en el Mar Céltico acercándose a un frente perturbado con 25 nudos de viento del sur-suroeste. En la Clase 40 se produjo un duelo entre Ian Lipinski del Crédit Mutuel y Nicolas d'Estais del Café Joyeux. La clasificación estaba muy reñida al frente de la flota con 5 regatistas en menos de 5 millas de distancia.
                                              El lunes por la mañana, los navegantes continúan su rumbo hacia el noroeste con velocidades que seguirán acelerándose gracias a un viento del sur-suroeste de 25 a 28 nudos ante un frente perturbado. Los primeros Imocas cruzan el frente antes del mediodía con 30 nudos de viento establecido y ráchas de 35 a 40 nudos. El mar estará agitado con olas de 2 m a 2,50 m. Tras el paso del frente el viento se desplazará hacia el oeste-suroeste, amainando hasta situarse en unos 20 nudos. Volverán a poner un poco de norte en su ruta para seguir alcanzando a gran velocidad hacia el suroeste de Irlanda. A este ritmo, los primeros marineros en Imocas podrían llegar por la tarde a la latitud de Irlanda. Verán cómo el viento se debilita gradualmente a medida que se acerquen al centro de una depresión en el oeste de Irlanda.


                                              Comentario


                                              • #48
                                                Re: Vendee Globe 2024

                                                Jeremy Beyou de camino a Lorient con el stay del J2 desco....que pena
                                                Arnaud Boisieres abandona por el problem acon el foil
                                                Sébastien Marsset abandona por problemas médicos.

                                                Comentario


                                                • #49
                                                  Re: Vendee Globe 2024



                                                  5 regatistas en menos de 10 millas con Paul Mailhat a bordo de Biothern como líder. Fueron los que optaron por una ruta más al sur los que obtuvieron ventaja sobre los competidores que optaron por una ruta más al norte, para sortear la depresión.
                                                  Vaya cambio esta mañana. Dos depresiones muy profundas, una al Nw de Irlanda y otra en latitud a mi juicio bastante baja con la que tendrán que batallar.
                                                  El objetivo de este martes, para la mayoría de los regatistas, es buscar lo más rápidamente posible el fuerte régimen del Norte que se está instalando al oeste del sistema de bajas presiones irlandés. El grupo de primeros Imocas se beneficia de este fuerte viento del norte desde este martes por la mañana mientras que los que han optado por una ruta más al norte luchan por salir de la suave depresión. No tan bien para Dalin y suerte para Joscke.

                                                  Hoy tarde el mar se pondrá agitado con olas de más de 3 metros. El tiempo se volverá muy inestable con borrascas tormentosas acompañadas de rachas de 40 a 45 nudos. Estas condiciones climáticas requerirán que los navegantes estén extremadamente atentos con numerosas maniobras y ajustes de velas. Podremos ver roturas lamentablemente

                                                  Durante la noche del martes al miércoles, el viento irá perdiendo intensidad paulatinamente para el grupo de cabeza de Imocas, a medida que se acerquen al corredor de alta presión. Durante el día del miercoles mucha inestabilidad con chubascos y tormentas levantandose mucha mar. Además tendrán que trasluchar a tiempo o sino con mucho viento esperemos que todo salga bien.

                                                  Durante la noche y la mañana del jueves, gran parte de las Imocas avanzarán con fuerte viento del este en el borde noreste de la depresión que se desarrolla en el corazón del Atlántico y que a mi entender puede bajar de latitud más aún de lo esperado. Por lo tanto, las condiciones volverán a ser muy desafiantes, con ráchas que podrían alcanzar entre 40 y 45 nudos y un mar nuevamente fuerte con olas de más de 4 metros, casi peligroso dependiendo de la evolución de la baja.

                                                  Y hoy el puente, a ver como se desarrolla la regata, empieza a ser apasionante. Las chicas van muy arriba Justinne Matreaux da la talla por señalar algo, igual que Sam Davies, muy valiente y en el grupo Clarisse Cremer. Isabel beneficiada en la negociación del frente.

                                                  Comentario


                                                  • #50
                                                    Re: Vendee Globe 2024

                                                    Comienza si es que no continua el duelo Dalin Richome. Casi casi Richome que va por detrás tiene mas cancha, conociendo su forma de navegar, queda mucho.
                                                    Hacia el sur Paul Melhat, otro ganador en derrota diferente, pero Paul es más propenso a las roturas en l aque se le viene encima. Y la que más hacia el sur Clarise Cremer en un aderrota sorprendente.

                                                    Comentario

                                                    ¿Quién está?

                                                    Colapsar

                                                    Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                    Trabajando...
                                                    X