VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Maniobra velas Irwin 25

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Maniobra velas Irwin 25

    Buenas, unas rondas para todos!!
    Llevo reparando mi Irwin 25 desde hace 3 o 4 años y el año pasado por fin pude navegar con él, sin vela y sin mástil pero por lo menos pude disfrutarlo un poco.

    Pero por fin parece que está llegando el gran momento de poner el mástil en su sitio pero me asaltan un montón de dudas respecto a la maniobra de la vela de proa y de la mayor.

    Primero de todo necesito saber que cabos necesito que pasen por el mástil:
    -Driza vela proa (hace falta? Tengo enrollador)
    -Driza mayor
    -Amantillo

    Echáis en falta alguno?

    En cuanto a la trapa o contra de la mayor no se como va montada, ¿alguna sugerencia?
    Por otro lado tampoco se como va montado la escota de la mayor ya que no tengo carro de escota sino que tengo un polea vertical sobre un muelle a cada banda.

    Tengo en total tres winches, uno en el mástil y uno a cada banda de la bañera.

    Sabríais guiarme un poco?


    He encontrado una foto por internet para que veáis las poleas a las que me refiero.


    Muchas gracias
    Jaime
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Re: Maniobra velas Irwin 25

    Originalmente publicado por docansa Ver Mensaje
    ...............................

    Primero de todo necesito saber que cabos necesito que pasen por el mástil:
    -Driza vela proa (hace falta? Tengo enrollador)
    -Driza mayor
    -Amantillo

    Echáis en falta alguno?

    En cuanto a la trapa o contra de la mayor no se como va montada, ¿alguna sugerencia?
    Por otro lado tampoco se como va montado la escota de la mayor ya que no tengo carro de escota sino que tengo un polea vertical sobre un muelle a cada banda.

    Tengo en total tres winches, uno en el mástil y uno a cada banda de la bañera.

    Sabríais guiarme un poco?
    ..................
    Jaime
    -Driza de génova (proa) es imprescindible para poder izar la vela (el enrollador solo hace de guía a la relinga de la vela).
    -Driza de mayor
    -Amantillo; a mí me gusta tenerlo no solo sujeta la botavara sino que sirve de driza de respeto en un momento dado (aunque hay navegantes que no llevan )
    - Si tienes otra polea libre, yo le pondría otra driza en proa; bien para un posible spi o bien como driza de respeto.

    -Con la "trapa" deberías de tener un arraigo a pie de palo y otro en el primer tercio de la botavara y ahí montas un "aparejo" con poleas dobles y con mordedor.
    -La escota de mayor quizá lleva "doble escota" pero no puedo ayudarte.

    Unas fotos (cuando tengas la jarcia montada) vendrían bien para ver para ver tus dudas.

    ¡Vamos! que ya lo tienes.

    Comentario


    • #3
      Re: Maniobra velas Irwin 25

      Creo que la botavara de la foto lleva mayor enrollada alrededor de la botavara. Sistema antiguo y poco usado que impide llevar contra.

      Igual estoy confundido, si puedes, pon fotos del pinzote

      Comentario


      • #4
        Re: Maniobra velas Irwin 25

        Muchas gracias a todos,
        De momento no puedo subir fotos ni del mástil ni de la botavara porque lo tienen todo en la náutica que me lo va a montar.

        Acabo de encontrar una foto por internet en la que se pueden apreciar las dos poleas que comento que se encuentran en el cockpit a cada banda.



        Mi barco es exactamente como el de la foto.

        ¿Sabrías describirme el sistema de la escota de la mayor para poder replicarlo? Soy muy novato.
        Archivos Adjuntos

        Comentario


        • #5
          Re: Maniobra velas Irwin 25

          Sí, le llaman en inglés "Twin mainsheet", o "double mainsail sheets". o lo que es lo mismo "escotas de mayor gemelas , o doble escotas de mayor", tambien "Split" , partido, o bridle system, es un sistema sencillo, para ahorrarte el carro de escota, tambien aparejan algunos velas ligeras así.
          Dicen que llevando este sistema tambien tienes que usar mucho más la contra de botavara, para que ayude a bajar la boatavara.
          busca pues eso, "sailboat twin mainsheet" o double (split) mainsail sheets" para ver imagenes y hacerte un idea. a simple vista parece sencillo.
          Hechale un ojo muy de cerca al sistema de la quilla replegable, dicen que es propensa a dar problemas. (como en muchos barcos que llevan este sistema)
          Editado por última vez por Bernardo II; 26/02/2024, 15:24:11.

          Comentario


          • #6
            Re: Maniobra velas Irwin 25

            Yo llevaba doble escota en mi anterior barco.

            Regulas la posición de la botavara a la perfección y además la inmobilizas (hasta que superes la vertical de una de las fijaciones) . En ese tramo también hace innecesaria la contra.

            Como inconvenientes, en popas usas más metros de escota, y la escota de barlovento cruza la bañera.

            [emoji482]

            Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • #7
              Re: Maniobra velas Irwin 25

              si una de las ventajas es que servía como retenedor o "preventer" de la botavara, yo he estado dandole vueltas al sistema pues mi barco vino sin carro de escota (se lo quitaron) reconozco la comodidad de bañera despejada, pero el sistema actual no es muy apropiado que digamos, una medio chapuza, pero el mio no puede ir tan atras y siempre se atravesará en cubierta alguna escota, veremos

              Comentario


              • #8
                Re: Maniobra velas Irwin 25

                Muchas gracias a todos por las respuestas.
                Ayer pude acercarme por el taller donde me tienen el mástil y la botavara y pude hacer unas fotos.

                Pongo también fotos de las poleas que tengo en mi bañera para ver si entre todos podemos ver que tipo de poleas necesito para enganchar en la botavara y montar toda la maniobra

                Polea babor


                Polea estribor




                Detalle polea estribor


                Botavara



                Botavara




                Botavara



                Botavara


                Claro yo con estas poleas que tengo en la bañera entiendo que tendría que poner dos polea con mordaza en la botavara (una para cada polea de cada banda)



                ¿Qué pensáis? ¿alguna recomendación?

                Muchas gracias!!!
                Editado por última vez por docansa; 17/03/2024, 00:29:43.

                Comentario


                • #9
                  Re: Maniobra velas Irwin 25

                  Tu botavara tiene arraigo para escota y para contra, no es de las que enrollan. Posiblemente no sea la original, o al menos no la original que enrolla.

                  Si vas a montar un sistema de doble escota tienes que montar dos aparejos, obviamente, pero teniendo dos arraigos laterales en cubierta también se puede montar una única escota. Las mordazas en cubierta pudiendo ser.

                  Editado por última vez por flipk12; 17/03/2024, 12:00:26.
                  No terra sed aquis.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Maniobra velas Irwin 25

                    Aquí algo que puede servir. necesitaria de una sola polea para la botavara pero de dos ruedas (o roldanas), no se si la nomenclatura es la correcta, pero algo así, con la salvedad que la polea de estribor tiene donde afirmar un cabo, no como en la imagen que se hace firme en cubierta, pero la mecanica es la misma
                    https://th.bing.com/th/id/R.f7e532b8...res=1&sresct=1

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Maniobra velas Irwin 25

                      Muchas gracias,
                      ¿Qué tal funcionará este sistema? yo creo que es el más sencillo de montar con lo que tengo. ¿Me lo recomendaríais o lo cambio por el de doble escota con las poleas con freno en la bañera?



                      Muchas gracias
                      Archivos Adjuntos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Maniobra velas Irwin 25

                        Creo que es lo más sencillo, pero habría que ver la robustez del tinglado.
                        Date cuenta que puedes hacer firme la escota en la polea de estribor y de ahi pasar por las poleas la escota terminando en una mordaza, pero la única duda es la robustez del sistema, parece de vela ligera, según el material que se escoja supongo. A ver que dice la gente.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Maniobra velas Irwin 25

                          Muchas gracias Bernardo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Maniobra velas Irwin 25

                            Buenas cofrades,
                            Pues nada por fin tengo el mastil tuve algún problema con el estay de proa pero parece que ya está en proceso de solucionarse.
                            Mis dudas ahora vienen a la hora de montar la vela mayor. Tuve que montar una botavara nueva porq la que me entregaron con el barco era muy corta para mí mayor. Y bueno la pregunta es. ¿Debo meter la vela en la botavara por la acanaladura que tiene? O debería usar un patín en el ojal de popa? Entiendo que este ojal es para el pajarin y por otro lado parece que la vela está preparada para meterla directamente en la acanaladura.

                            Algún consejo o recomendación? Al final he montado la escota de la mayor con el sistema de doble escota que me pusisteis.

                            Muchas gracias!


                            Muchas gracias

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Maniobra velas Irwin 25

                              Si la vela está preparada para ir "en la acanaladura" (lleva relinga), yo la metería por el carril y el ollao de escota tendrá que ir a una polea al final de la botavara que hará de pajarín.

                              PD. Yo la llevo relingada y le pregunté a mi velero (el que hace las velas) si podía sacar la relinga de la botavara y dejar el pujamen libre (como llevan ahora la mayoría) y me dijo que no pintaría bien y que no conseguiría nada ....eso me dijo.

                              Comentario


                              • #16
                                Re: Maniobra velas Irwin 25

                                Subo unas fotos para ver de lo que hablamos!!





                                Muchas gracias
                                Archivos Adjuntos

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: Maniobra velas Irwin 25

                                  Vale, podias haber puesto una foto del terminal de la botavara (tapón de la botavara; no se su nombre exacto) donde deberías llevar la polea del pajarín y las poleas de los rizos.

                                  Tienes que meter "la relinga" (el cordoncillo del pujamen) por la guía de la botavara (esto si quieres que la vela vaya relingada, que creo que es lo correcto para tu vela). La haces pasar desde el palo hacia popa. Una vez pasada, sujetas el puño de amura (junto al pinzote) con un grillete o similar y solo te falta tensar el pajarín en el puño de escota.
                                  Luego ya metes los patines de la vela por el carril del palo y ya tienes montada la vela.
                                  Una foto del final de la botavara, ayudaría para ver los ajustes que puedes hacer.

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: Maniobra velas Irwin 25

                                    creo que la gente ha cambiado a pujamen sin sujecion a la botavara para ahorrar costes y que tal vez sea más fácil de manipular si vas a quitarla pero más ventajas no veo, tendencias.
                                    lo imporatante que la mayor sea para esa botavara,

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: Maniobra velas Irwin 25

                                      Buenas, adjunto fotos del final de la botavara (ahora mismo no tengo una mejor). La botavara la tuve que poner nueva, es una zspars performance y la vela es vieja pero parece en buen estado.



                                      Tiene 3 poleas 2 para rizos y 1 para el pajarin entiendo.

                                      Añadir que para el lado de proa de la botavara lleva como 2 ganchos, será para enganchar el ojal de la vela?


                                      Muchas gracias por los consejos!!
                                      Saludos
                                      Archivos Adjuntos
                                      Editado por última vez por docansa; 13/06/2024, 15:09:57.

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: Maniobra velas Irwin 25

                                        si, una polea para pajarín el resto para rizos, en la "coz" de la botavara, la parte mas a proa los ganchos son para los rizos , lleva arriba un mosqutón, es así?, creo que seas para la sujetar la amura de la mayor, no seguro.
                                        y eso, ver vieno como va todo aparejado, solo observacion , ir viendo, nada complicado, pero trabajoso.
                                        no te creas que seamos unos expertos al menos en mi caso sólo un poco más de tiempo con barcos. El barco va ha quedar feten

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Re: Maniobra velas Irwin 25

                                          Originalmente publicado por docansa Ver Mensaje
                                          Buenas, adjunto fotos del final de la botavara (ahora mismo no tengo una mejor). La botavara la tuve que poner nueva, es una zspars performance y la vela es vieja pero parece en buen estado.



                                          Tiene 3 poleas 2 para rizos y 1 para el pajarin entiendo.

                                          Añadir que para el lado de proa de la botavara lleva como 2 ganchos, será para enganchar el ojal de la vela?


                                          Muchas gracias por los consejos!!
                                          Saludos

                                          Hola docansa

                                          Si, los ganchos son para recibir,--por la banda que mejor te vaya-- el ollao del puño de amura de la vela--a pie del palo-- .

                                          Tiene ranura de relinga y con medida adecuada el palo, para recibir la relinga de la vela ???

                                          Un saludo y marcha !!

                                          .

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Re: Maniobra velas Irwin 25

                                            Pues yo creo que en el pinzote (que ese va en el palo) tenemos:

                                            -un orificio libre donde irá la botavara
                                            -un grillete donde va el ollao del puño de amura
                                            -Los ganchos "aries" que son para los ollaos de los rizos, uno a cada banda. Cuando pones un rizo lo haces metiendo el primer ollao en una de las bandas y si tienes que poner el segundo rizo, tienes que usar el gancho libre de la otra banda....y no es necesario sacar el primero (quizá se suelte solo por falta de tensión).
                                            Si hay que volver a soltar el segundo rizo "pero mantener el primero" , solo hay que asegurarse que está metido el ollao en su gancho, quitar un poco de tensión a la driza, sacar el ollao del segundo rizo y volver a cazar driza hasta tensar gratil con el ollao del primer rizo es su gancho.

                                            El terminal de la botavara perfecto. Solo tienes que mirar como pasa el cabo del pajarín por la polea (normalmente la central) y por donde sale para hacerlo firme. Si no está preparada la botavara, tendrás que poner un mordedor o una cornamusa. ¿donde? en la parte trasera (ultimo tercio) de la botavara, no llegarás con la vela portando, y creo que es mejor de la mitad hacia proa que es más fácil de actuar en él mientras navegas (mi botavara lleva el cabo del pajarín por el interior de la botavara con salida a una cornamusa cerca del pinzote). Mírate fotos de otros barcos antes de decidirte.
                                            El pajarín hay quien lo toquetea como parte del trimado y otros no lo tocaron jamás

                                            Comentario


                                            • #23
                                              Re: Maniobra velas Irwin 25

                                              Bueno cofrades, ya probé ligeramente la mayor. No había nada de viento pero toda una experiencia. Primera vez que navego a vela quitando las prácticas del PER ajjaja.



                                              Todavía no me fio nada de como está sujeto el mástil, me chirria el estay de proa y el back estay.

                                              Busco alguna recomendación.

                                              Lo primero de todo es que el mástil ha quedado con caída hacia la proa (es el velero de detrás en la foto) y para lo que para solucionarlo a parte de poner algo más robusto necesito alguna especie de tensor para sustituir las chapas que lleva ahora. El bulón del estay es de 9 mm y el cable de 6 mm. ¿Alguna sugerencia?





                                              Y por otro lado siento que me han dejado a medio terminar el back estay. Ahí me han puesto cabo de dyneema hasta aproximadamente 1 metro del arraigo en la cubierta y luego una polea violín de dos poleas y una con mordaza como sistema para tensar el back estay, por otro lado la polea del arraigo en cubierta esta sujeta con dos cancamos de los que no me fio nada (el día del montaje del mástil no tenían nada y esos los tenía yo por el barco y fue los que pusieron) ¿alguna recomendación?





                                              Una rondita para todos!!
                                              Muchas gracias

                                              Comentario


                                              • #24
                                                Re: Maniobra velas Irwin 25

                                                Buena pinta el barquito, para empezar el barco con esa caida de mástil no es buena cosa, te aconsejaría que ni lo muevas, el palo si acaso deberia tener cierta caida hacia atras, por lo demas no se que decirte, yo sigo siendo una aficionado, recien llegado vamos. el baquestay como tu lo veas si es realmente efectivo. eso con el tiempo sólo tener claro ciertas cosas, y lo del palo es lo primero.

                                                Comentario


                                                • #25
                                                  Re: Maniobra velas Irwin 25

                                                  Muchas gracias Bernardo,
                                                  La verdad que es desesperante, llevo esperando ya más de 1 año para que monten el palo y cuando lo montan lo montan mal...
                                                  A ver si a alguno se le ocurre alguna otra solución pero lo lógico sería bajar el estay de proa y que lo rehagan más largo, claro que ya sería la tercera vez que lo hacen. La primera se soltó el terminal porque faltaba el quita vueltas de la driza en el enrollador que se suponía que habían revisado. En esa vez yo creo que el palo estaba bastante recto y mi mente sucia me hace pensar que en vez de rehacer el cable de nuevo le cortaron un cacho para poder volverle a poner el terminal y que por eso está corto ahora. En fin, alguno conoce alguna empresa que se dedique al riggin en Asturias? Por si me canso ya del todo.

                                                  Muchas gracias

                                                  Comentario

                                                  ¿Quién está?

                                                  Colapsar

                                                  Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                  La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                  Trabajando...
                                                  X