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Enrollador Facnor

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  • Enrollador Facnor

    Buenas tardes Taberneros:

    Se que es un tema muy manido, pero el enrollado está empezando a dar algún problema; desde el cambio de la vela va más duro de lo que iba con anterioridad, y aunque creo que esa no es la relación causa/efecto, últimamente el enrollar la vela por babor cuesta mas de lo deseable, y la ultima navegada sencillamente no enrolló. Cambiamos el bordo y por estribor se enrolló. Indicar, por si sirve de indicio a la identificación del problema, en las viradas, con vientos flojos, no termina la relinga de posicionarse como toca, y debo salir y darle un pequeño giro con la mano.

    Sospecho pudiera ser el giratorio superior, pero no tengo clara, ni la causa ni la solución.

    Gracias por anticipado....

  • #2
    Re: Enrollador Facnor

    ¿Llevarás la driza cazada a fuego?....... y antes no.......amolla un pelín a ver que tal.
    ¿Falta algo de tensión en el back stay y queda un poco de comba en el estay?....caza un poco el back a ver si mejora.
    Yo haría una sola cosa cada vez para comprobar que es lo que funciona o no.

    Si antes iba bien, por cambiar la vela no debería de ir diferente.

    Comentario


    • #3
      Re: Enrollador Facnor

      Mira arriba. Suele estar ahí el problema.

      Comentario


      • #4
        Re: Enrollador Facnor

        Muchas gracias esscapar y Costapinto; probaré quitar algo de tensión a la driza y cazaré algo el stay! y el fin de de semana bajaré la vela y le daré un primer vistazo al giratorio. De no solucionarse, ya subo al palo que tengo pendientes algunas revisiones por las alturas.

        Saludos y gracias

        Esta ronda ya está pagada

        Comentario


        • #5
          Re: Enrollador Facnor

          Quitar tensión no va a ser la solución. Fíjate que no esté enredada la driza con otras drizas y que el tiro de la driza desde el mástil tiene suficiente ángulo; si está muy paralela al estay entonces acaba enrollándose al mismo a la que tengas condiciones de viento.

          Deberías subir para verlo.

          ¿Qué barco es? ¿Tiene puente para desviar la driza?

          Comentario


          • #6
            Re: Enrollador Facnor

            Originalmente publicado por Costapinto Ver Mensaje
            Quitar tensión no va a ser la solución. Fíjate que no esté enredada la driza con otras drizas y que el tiro de la driza desde el mástil tiene suficiente ángulo; si está muy paralela al estay entonces acaba enrollándose al mismo a la que tengas condiciones de viento.

            Deberías subir para verlo.

            ¿Qué barco es? ¿Tiene puente para desviar la driza?
            Ro 340,y si tiene puente para desvío de la driza... No se si lo más sensato es cambiar el enrollador a la vez que la jarcia....

            Comentario


            • #7
              Re: Enrollador Facnor

              Me pasaba lo mismo. Baje la Génova, engrasé el giratorio y problema solucionado.
              La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
              M. B.

              Comentario


              • #8
                Re: Enrollador Facnor

                Otra posibilidad es que los cojinetes de plástico que van dentro del tubo se hayan desgastado o roto. En mi caso los tuve que cambiar (me hice unos con impresión 3D). La historia completa en este hilo: https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=203817
                incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
                ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Enrollador Facnor

                  Originalmente publicado por Vientoceano Ver Mensaje
                  Me pasaba lo mismo. Baje la Génova, engrasé el giratorio y problema solucionado.
                  Ese era el segundo paso; espero no sea difícil el trabajo..

                  Gracias

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Enrollador Facnor

                    Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
                    Otra posibilidad es que los cojinetes de plástico que van dentro del tubo se hayan desgastado o roto. En mi caso los tuve que cambiar (me hice unos con impresión 3D). La historia completa en este hilo: https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=203817
                    He leído el post y no me siento capacitado para ese trabajo. Ya me pierdo en las explicaciones como para meterle mano!! Enhorabuena por ese trabajo...

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Enrollador Facnor

                      esta lo de acortar lo más posible la distancia entre el puño de driza y la propia salida de la driza, pudiera enrrollarse un poco arriba. pero cierto es que esto de los enrrolladores es un poco misterio, algo simple y no acabas de ver donde está el problema.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Enrollador Facnor

                        Aparte de la excesiva tensión de driza, que hace que las bolas del giratorio no puedan girar con facilidad, los problemas más frecuentes son estos.

                        !!!!!!Lo siento, no puedo reproducir aquí un gráfico de un manual!!!! arrrggggg........me ha costado un rato pero creo que se ve.

                        [IMG]problemas enrollador by esscapar, en Flickr[/IMG]
                        Editado por última vez por esscapar; 21/04/2026, 14:24:03.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Enrollador Facnor

                          Ni te agobies, ni te pongas en lo peor. Si funcionaba hace 1 mes funcionará ahora.
                          Con independencia del origen del problema actual, que muy facilmente puede ser multiple, con un sencillo proceso de mantenimiento y ajuste lo vas a resolver.
                          1: limpiar y lubricar giratorio y tambor. Lo es cosa de lubricar, porque estará lleno de mierda por dentro. El salitre y cualquier particula en suspensión tienen un asombroso gusto por meterse en esos recovecos. Para ello bajas la vela, echas wd40 con ganas sobre el retén superior, y giras giras giras hasta que veas salir barro por la parte inferior. Echas agua con la manguera, mueves otra vez, vuelves al wd40...así hasta que te aburras. Cuando veas salir el barrillo vas a alucinar. Cuando termines lo dejas engrasado con el mismo wd40. Luego pasas al tambor. Aquí es un poco más rollo porque para mover tienes que girar todo el perfil de aluminio, pero bueno, la otra opción es desmontar, y si no está muy dura la cosa no merece la pena.
                          Con esto te van a ir finos. Te llevará un rato majo, pero no puede ser más fácil, no tienes excusa.
                          2: ajuste. Ya te han explicado lo del ángulo de la driza. Poco más que añadir, salvo que, si pese a tener un puente en el palo para derivar la driza, el ángulo de la misma con el estay sigue siendo muy cerrado (están muy paralelos), te conviene meter un estrobo entre el puño de driza y el giratorio, para conseguir que el último suba a la mejor posición posible, evitando el famoso enrollado de driza al perfil. Comenta si es el caso, y te explico lo del estrobo.
                          3: tensión de driza. Ni mucho ni poco. Si poco tenderá a enrollarse, y si mucho el tiro asimétrico gripará el giratorio dificultando su función. Vete metiéndole tensión poco a poco, hasta que le pilles el punto dulce. Lo puedes hacer en puerto, no tienes por qué salir.
                          Si sigues estos pasos rigurosamente vas a resolver el problema.
                          Saludos, y paciencia

                          Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Enrollador Facnor

                            Muchísimas gracias a todos por el interés, y esfuerzo en vuestras elaboradas contestaciones y consejos. Me comprometo a explicaros el resultado, que a buen seguro a alguien también le será de extrema utilidad.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Enrollador Facnor

                              Como dices que has cambiado el Génova hace poco, tal vez las medidas no sean exactamente las mismas y de ahí el problema (por lo del ángulo de la driza). El punto 2 de JVPIT3R es la solución (yo lo he hecho así y también tengo puente en el mástil).

                              Ya contarás.

                              Comentario


                              • #16
                                Re: Enrollador Facnor

                                Buenos días , yo al final de tantos esfuerzos con el enrollador , decidí cambiarlo , y ha sido la solución mágica, atrás quedaron tantos días de decepciones y enfados maximos y lesiones ..me ha merecido la pena
                                saludos
                                www.pleamaruno.com

                                https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: Enrollador Facnor

                                  Originalmente publicado por Ligera Ver Mensaje
                                  Buenas tardes Taberneros:

                                  Se que es un tema muy manido, pero el enrollado está empezando a dar algún problema; desde el cambio de la vela va más duro de lo que iba con anterioridad, y aunque creo que esa no es la relación causa/efecto, últimamente el enrollar la vela por babor cuesta mas de lo deseable, y la ultima navegada sencillamente no enrolló. Cambiamos el bordo y por estribor se enrolló. Indicar, por si sirve de indicio a la identificación del problema, en las viradas, con vientos flojos, no termina la relinga de posicionarse como toca, y debo salir y darle un pequeño giro con la mano.

                                  Sospecho pudiera ser el giratorio superior, pero no tengo clara, ni la causa ni la solución.

                                  Gracias por anticipado....
                                  Buenos días.
                                  Ronditas a todos.
                                  Yo revisaría los siguientes puntos y en el siguiente orden:
                                  1. Revisa a arriba, suele ser el problema. Revisa rodamientos y mucho cuidado, si la driza del genova tiene una vuelta en el stay, al tensarla puedes romperlo por torsión.
                                  Si no funcionaba el giratorio, puede haber pasado.
                                  2. Revisa bajo el plato y la tornillería. A veces algún tornillo suelto impide el giro por alabeos minúsculos y fallos de deslizamientos.
                                  3. Puedes lubricar en seco con Sailcote rodamientos o elementos deslizantes (tanto bajo como arriba).
                                  4. Prueba a cambiar la tensión de driza. Arreglará los defectos explicados en el punto 5.
                                  5. Al cambiar el enrollador habrás reajustado la jarcia de alguna manera. Es habitual que en el proceso se suelte el back o los medios, se ponga el estay con el nuevo enrollador y se vuelva a tensar el back.
                                  Es posible que en este proceso la jarcia no esté con la misma tensión inicial o incluso que la distancia desde el enrrollador hasta el extremo superior del stay sea diferente. En este último caso mantener la tensión inicial del back cambia la curvatura del mástil y la tensión del stay por no ser la misma longitud que era.
                                  En este hecho también juega el cambio de vela. Su longitud de grátil así como la curvatura del mismo en el estay debe casar con la tensión y longitud del stay para un enrollado cómodo. (Análogo para la mayor).

                                  En definitiva, al haber cambiado el enrollador revisa estos puntos y no dejes de comprobar que tensiones de jarcia han quedado por definitivas independientemente.
                                  Espero sirva de ayuda y mucha suerte, no se olvide nunca:

                                  Un barco siempre está estropeado, lo que aún no se conoce es dónde.

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: Enrollador Facnor

                                    Me pasaba lo mismo, jugando con la tensión se solucionaba, el remedio definitivo un guía driza y desde hace 9 años se acabaron los problemas con el genova.

                                    Dejo enlace. https://www.tradeinn.com/f/13642/136...-de-driza.webp
                                    “La vida es como un viaje por la mar: hay días de calma y días de borrasca; lo importante es ser un buen capitán de nuestro barco.” -Jacinto Benavente- .....

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: Enrollador Facnor

                                      Originalmente publicado por custodio Ver Mensaje
                                      Buenos días , yo al final de tantos esfuerzos con el enrollador , decidí cambiarlo , y ha sido la solución mágica, atrás quedaron tantos días de decepciones y enfados maximos y lesiones ..me ha merecido la pena

                                      saludos
                                      Yo no estoy de acuerdo en parte con esa opinión. Conozco lo frustrante que resulta un enrollador que da problemas, y no puedo más que respetar la decisión de sustituir en vez de reparar, pero no la comparto. Esos enrolladores tienen reparación.
                                      Siempre que giratorio o tambor van duros, es por suciedad. Son mecanismos muy sencillos, con componentes robustos, cuyas partes móviles no están sometidas a grandes esfuerzos, por lo que el principal problema es la suciedad, que, claro, si no se elimina de tanto en cuanto (muy de tanto en cuanto), puede llegar a causar erosiones y roturas, pero tiene que llover mucho para eso.
                                      Respecto a la suciedad, es cierto que la limpieza, sobre todo del tambor, es tediosa y complicada, pero es cuestión de tiempo. Se puede desmontar, yo lo he hecho. El principal problema del tambor es que tiene un retén que, como todas las gomas a la intemperie, se termina degradando y permitiendo la entrada de salitre, calima, etc a los cojinetes y rodamiento axial, y de ahí es complicado sacarla, pero no imposible.
                                      Que es un curro? Pues si, mucho. La primera vez, muchísimo porque todo es nuevo, vas un poco a ciegas ya que facnor no proporciona información lo bastante precisa, y plantea varios desafíos técnicos empezando por cómo quitar el tambor sin morir en el intento, y pasando por sacar los cojinetes que van embutidos, sin reventarlos, pero, insisto, hasta yo he podido hacerlo, a base de tiempo. Luego ya es cifrar ese tiempo en dinero, y decidir si compensa. Si pides a un "profesional" que te lo haga, te va a salir más caro el mojo que el pez. A mí me compensa porque soy un romántico y un trastornado (no necesariamente por ese orden), y en los tiempos que vivimos me causa una satisfacción inenarrable poder arreglar algo, ahorrarme unos euros yo, unos residuos al medioambiente (tampoco necesariamente por ese orden) y seguir cultivando esta pequeña parcela de autonomía, en la que no necesito hablar con chatbots, ni con contestadores, ni pelear con el DHL de turno...
                                      Sea como fuere, como dicen por aquí, a burro muerto la cebada al rabo. A disfrutar del nuevo enrollador, y a navegar todo lo que se pueda![emoji482]

                                      Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

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                                      • #20
                                        Re: Enrollador Facnor

                                        Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                                        .................................
                                        .............A mí me compensa porque soy un romántico y un trastornado (no necesariamente por ese orden), y en los tiempos que vivimos me causa una satisfacción inenarrable poder arreglar algo, ahorrarme unos euros yo, unos residuos al medioambiente (tampoco necesariamente por ese orden) y seguir cultivando esta pequeña parcela de autonomía, ...................
                                        ...............


                                        Creo que somos muchos "trastornados" que compartimos esas ideas..

                                        Yo lo que veo es "que solo hemos cambiado una vela y antes funcionababa". Luego estoy casi seguro que si todo está bien montado, es un problema de tensiones de driza, estay, backestay o de altura del gratil de la nueva vela y no pensaría en cosas extrañas.

                                        Editado por última vez por esscapar; 24/04/2026, 11:08:10.

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                                        • #21
                                          Re: Enrollador Facnor

                                          Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                                          Yo no estoy de acuerdo en parte con esa opinión. Conozco lo frustrante que resulta un enrollador que da problemas, y no puedo más que respetar la decisión de sustituir en vez de reparar, pero no la comparto. Esos enrolladores tienen reparación.
                                          Siempre que giratorio o tambor van duros, es por suciedad. Son mecanismos muy sencillos, con componentes robustos, cuyas partes móviles no están sometidas a grandes esfuerzos, por lo que el principal problema es la suciedad, que, claro, si no se elimina de tanto en cuanto (muy de tanto en cuanto), puede llegar a causar erosiones y roturas, pero tiene que llover mucho para eso.
                                          Respecto a la suciedad, es cierto que la limpieza, sobre todo del tambor, es tediosa y complicada, pero es cuestión de tiempo. Se puede desmontar, yo lo he hecho. El principal problema del tambor es que tiene un retén que, como todas las gomas a la intemperie, se termina degradando y permitiendo la entrada de salitre, calima, etc a los cojinetes y rodamiento axial, y de ahí es complicado sacarla, pero no imposible.
                                          Que es un curro? Pues si, mucho. La primera vez, muchísimo porque todo es nuevo, vas un poco a ciegas ya que facnor no proporciona información lo bastante precisa, y plantea varios desafíos técnicos empezando por cómo quitar el tambor sin morir en el intento, y pasando por sacar los cojinetes que van embutidos, sin reventarlos, pero, insisto, hasta yo he podido hacerlo, a base de tiempo. Luego ya es cifrar ese tiempo en dinero, y decidir si compensa. Si pides a un "profesional" que te lo haga, te va a salir más caro el mojo que el pez. A mí me compensa porque soy un romántico y un trastornado (no necesariamente por ese orden), y en los tiempos que vivimos me causa una satisfacción inenarrable poder arreglar algo, ahorrarme unos euros yo, unos residuos al medioambiente (tampoco necesariamente por ese orden) y seguir cultivando esta pequeña parcela de autonomía, en la que no necesito hablar con chatbots, ni con contestadores, ni pelear con el DHL de turno...
                                          Sea como fuere, como dicen por aquí, a burro muerto la cebada al rabo. A disfrutar del nuevo enrollador, y a navegar todo lo que se pueda![emoji482]

                                          Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk
                                          Hola no pasa nada , quizá mi falta de experiencia con los mecanismos , y la falta de tiempo , ha hecho que tomara esa decisión , dos supraespinosos rotos ( seguro po ese enrollador y una vela de 51 metros cuadrados ) , soy romantico.
                                          pero realista
                                          www.pleamaruno.com

                                          https://www.facebook.com/PleamarUnoEscuelanautica

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                                          • #22
                                            Re: Enrollador Facnor

                                            Buenas tardes, cofrades! El misterio del enrollador ha quedado resuelto y es que, como dice el refrán, “cuatro ojos ven más que dos”. Ayer, con la ayuda del socio, fuimos a ver si dábamos con la tecla y empezamos por sacar por babor el Génova, quitando tensión a la driza; el resultado el mismo, pero como estaba yo en proa, escuché ruido de rozamiento; me fije y el enrollador tocaba con el balcón de proa. La causa? Pues doble… En la última ITB, sacándolo el barco, habían atracado un barco acostado al Pantalan, que la puntera sobresalía del canal donde metes el barco para izarlo (desconozco si tiene nombre ese canal).En la última temporada también se los dobló uno de los candeleros, y por lo visto, con el tirón, terminó de desplazar el balcón hasta tocar con el enrollador. Desmonté el balcón para llevarlo a arreglar, y como una seda al enrollar. Vamos, como siempre… Así que el misterio ha quedado resuelto y ahora a solucionar el problema del balcón para que un herrero de inox lo enderece o a ver qué solución nos da.

                                            Gracias a todos por los consejos y, como lo prometido es deuda…

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