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Bueno pues hace ya un par de años que mi Dufour 31 del 82 estaba pidiendo que le pintara la cubierta porque ya del gelcoat quedaba muy poco y ya se estaba viendo la capa inferior y la fibra.
He cogido una pintura de Hempel de 2 componentes y aconsejado por alguien de confianza le he dado una mano de imprimación y 2 manos de acabado de dos componentes tambien.
El resultado ha sido espectacular y estoy muy contento a pesar de la paliza que me he dado que también ha sido espectacular a pesar de que no he hecho la parte de la bañera todavia.
Lo que quiero comentar es algunas cosas que si las hubiera sabido antes de empezar las hubiera hecho de otra manera.
Lo primero es que mi velero es de 1982 y por lo tanto ya tiene 44 años. Lo que habiamos calculado como imprimación se me ha quedado muy corto ya que el velero chupaba mucho más de lo previsto. Habiamos calculado 750 ml y al final le he metido unos 1250 sin contar la bañera que todavía no la he hecho.
Respecto a las capas de acabado que le he dado 2 tengo que decir que vista la experiencia ahora mismo las pediría las dos de color diferente ya que al dar la segunda, si todas son del mismo color, es dificil ver si ya has dado una mano o no. En mi caso le llevé al vendedor la tapa del tambucho donde tengo la bombona de gas porque como se usa poco la parte inferior estaba casi perfecta y del color original del barco y la verdad es que me lo ha clavado el color de forma espectacular. Pintarlo de blanco normal hubiera sido un despropósito ya que no pega con el resto el barco. Pero a lo que voy es que ya que me han hecho 4 litros de acabado con un blanco "roto" especial, hubiera sido mejor pedir 2 de blanco normal, tal y como viene la pintura, y los otros dos litros del blanco roto para que al darle la segunda mano hubiera podido ver lo que ya había dado y lo que no, ya que segun como te dé el sol no es facil verlo.
Por otro lado, yo lo he hecho ahora en mayo porque me parecía que hacerlo en agosto en vacaciones iba a ser mucho peor por el calor y demás. Creo que he acertado y desaconsejo totalmente pintar la cubierta en agosto a no ser que le pongais un toldo para protegerla del sol directo. La pintura se va secando con el calor y los rodillos se empiezan a pegar a la cubierta de forma que tienes que pintar rápido y cambiar de rodillo si no quieres dejar trozos del rodillo pegados a la cubierta. En fin, no me imagino hacerlo en agosto con el calor que hace y además sudando y cayendo las gotas de sudor donde tienes que pintar etc.
Hay que tomarse su tiempo para desmontar todo lo que puedas de la cubierta,roldanas, winches, stoppers, etc...y poner cinta para lo que quieras proteger. Por cierto, no pongais de la amarilla porque se pega demasiado, mejor de la azul que se quita mucho mejor.
Para hacerlo medio bien en un velero de unos 10 metros como el mio ya podeis echarle mínimo unos 6 o 7 dias completos, entre desmontar todo, encintar, reparar agujeros y demás con masila de 2 componentes y las 3 manos de pintura de 2 componentes...más luego volver a montar todo que todavía tengo el carro de la mayor, las escotas del génova, lo del pozo de anclas y los pasamanos sin montar .
Al final compensa porque son pinturas muy buenas que da gusto ver el barco cuando has terminado, pero el curro y la paliza que te das, es bastante considerable.
Bueno, pues ahí va como experiencia para que tomeis nota los que querais meteros en semejante fregado.
Suerte y una ronda de mi cuenta.
He cogido una pintura de Hempel de 2 componentes y aconsejado por alguien de confianza le he dado una mano de imprimación y 2 manos de acabado de dos componentes tambien.
El resultado ha sido espectacular y estoy muy contento a pesar de la paliza que me he dado que también ha sido espectacular a pesar de que no he hecho la parte de la bañera todavia.
Lo que quiero comentar es algunas cosas que si las hubiera sabido antes de empezar las hubiera hecho de otra manera.
Lo primero es que mi velero es de 1982 y por lo tanto ya tiene 44 años. Lo que habiamos calculado como imprimación se me ha quedado muy corto ya que el velero chupaba mucho más de lo previsto. Habiamos calculado 750 ml y al final le he metido unos 1250 sin contar la bañera que todavía no la he hecho.
Respecto a las capas de acabado que le he dado 2 tengo que decir que vista la experiencia ahora mismo las pediría las dos de color diferente ya que al dar la segunda, si todas son del mismo color, es dificil ver si ya has dado una mano o no. En mi caso le llevé al vendedor la tapa del tambucho donde tengo la bombona de gas porque como se usa poco la parte inferior estaba casi perfecta y del color original del barco y la verdad es que me lo ha clavado el color de forma espectacular. Pintarlo de blanco normal hubiera sido un despropósito ya que no pega con el resto el barco. Pero a lo que voy es que ya que me han hecho 4 litros de acabado con un blanco "roto" especial, hubiera sido mejor pedir 2 de blanco normal, tal y como viene la pintura, y los otros dos litros del blanco roto para que al darle la segunda mano hubiera podido ver lo que ya había dado y lo que no, ya que segun como te dé el sol no es facil verlo.
Por otro lado, yo lo he hecho ahora en mayo porque me parecía que hacerlo en agosto en vacaciones iba a ser mucho peor por el calor y demás. Creo que he acertado y desaconsejo totalmente pintar la cubierta en agosto a no ser que le pongais un toldo para protegerla del sol directo. La pintura se va secando con el calor y los rodillos se empiezan a pegar a la cubierta de forma que tienes que pintar rápido y cambiar de rodillo si no quieres dejar trozos del rodillo pegados a la cubierta. En fin, no me imagino hacerlo en agosto con el calor que hace y además sudando y cayendo las gotas de sudor donde tienes que pintar etc.
Hay que tomarse su tiempo para desmontar todo lo que puedas de la cubierta,roldanas, winches, stoppers, etc...y poner cinta para lo que quieras proteger. Por cierto, no pongais de la amarilla porque se pega demasiado, mejor de la azul que se quita mucho mejor.
Para hacerlo medio bien en un velero de unos 10 metros como el mio ya podeis echarle mínimo unos 6 o 7 dias completos, entre desmontar todo, encintar, reparar agujeros y demás con masila de 2 componentes y las 3 manos de pintura de 2 componentes...más luego volver a montar todo que todavía tengo el carro de la mayor, las escotas del génova, lo del pozo de anclas y los pasamanos sin montar .
Al final compensa porque son pinturas muy buenas que da gusto ver el barco cuando has terminado, pero el curro y la paliza que te das, es bastante considerable.
Bueno, pues ahí va como experiencia para que tomeis nota los que querais meteros en semejante fregado.
Suerte y una ronda de mi cuenta.
uf, vaya curro... Toda mi admiración.
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