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Travesía Holanda Galicia

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  • #51
    Re: Travesía Holanda Galicia

    En mi opinión está claro que con el relato de la travesía se aprende y agrada seguirlo,
    pero igualmente las opiniones que recogen y analizan cosas que de primeras dices ostia que fricción, pues le da una sazón al asunto y no creo desvirtúa ......probablemente muchos las teníamos en mente
    en fin que está travesía está entretenida y parece que va a ser menos azarosa que la de Leros, que aquella ....fue rápida si
    saludos y protegeros de este sol canalla

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    • #52
      Re: Travesía Holanda Galicia

      Ha habido cambio de planes y el Golden se queda por ahora en Sada.

      Lo primero que hicimos al llegar fue ir directamente al pantalán de combustible, bueno, ya contaré más, estar en tierra es más ocupado que estar en el mar...jjj

















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      • #53
        Re: Travesía Holanda Galicia

        Antes de nada, me gustaría compartir un enlace con quienes me han recomendado montar una comunicación satélite con la que puedes incluso ver Netflix desde alta mar.



        ...



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        • #54
          Re: Travesía Holanda Galicia

          Trato de rematar el relato. Efectivamente, lo primero que hicimos fue ir directamente al pantalán de combustible de Sadamar, la marina de Sada. Nos atienden muy amablemente y llenamos los dos tanques. Entran 280 litros, a 1,64 €..eh..esto es otra cosa, que habíamos pagado 2,7 en Holanda y 2, 3 en Francia!!

          Hasta 344 van 64 litros, que es lo que habia todavia a bordo cuando ya creiamos que estábamos a cero!!..cada barco hay que conocerlo, sin duda, las agujas marcaban casi cero, pero aún llevabamos casi un 20% de combustible...otra cosa es si con esta cantidad y mar hubiera podido entrar aire en la alimentación. Por si acaso, habiamos revisado el procedimiento de purgado, con una tuerca sola del 10, preoarado un par de llaves, fija y de tubo, y leido el procedimiento en el manual.

          Preguntamos si podemos quedarnos unas horas para que Xerardo vea el barco y nos señalan la cabeza de un pantalán donde amarrarnos. Toman los datos del barco y nuestro, pero apuntan en el papel: "cortesía", no nos van a cobrar nada.

          Asi todo, nos indican la manera de entrar y sakir del pantalán y donde están las duchas...amarramos donde nos indican y vamos a por una ducha, limpísimos baños y una cosa que echo frecuentemente de menos, espacio cómodo para desvestirse y dejar la ropa.

          Mientras echábamos gasoil ya me habia acercado a Cadenote para programar la visita de Xerardo, nos avisarán ellos, está muy liado, tienen a un mecánico de baja, pero están hasta las siete, nos hará un hueco.

          Vamos hasta tierra a tomar una merecida caña. Sada es un pueblo bastante destrozado por el ladrillismo, pero su situación es magnífica y la gente es muy amable. Beti de Cadenote nos habia indicado un par de sitios para comer y yo no tengo duda de cual le va a gustar a Ramón.. allá vamos, en esto seguro que Galicia también va a competir muy honorablemente con Holanda y Francia..

          Tras el duro trance, volvemos al barco, hace un calor tremendo. A eso de las seis viene Xerardo. Ve primero el enrollador de génova, si, corrosión de la carcasa, nada grave por el momento, pero hay que pensar en que solución se puede tomar, al parecer Selden no vende solo la carcasa, haría falta un cambio completo del motor..uf, esto hay que pensarselo..

          Echa un rápido vistazo al mástil y ya nos echa la bronca..como habéis venido asi?, el mástil está mal trimado, con una ligera inversión...Con caída hacia popa, si, pero el palo no está completamente recto, es ligeramente cóncavo en su cara de proa.

          Yo reconozco que ni lo había comprobado, a mi favor tengo que habia un informe de un rigger (distinto del perito que evaluó el resto del barco) que decía que todo estaba bien pero el hecho es indudable y tenía como solución relativamente fácil aflojar los dos pares de intermedios, subiendo al palo, claro.
          Hay que matizar que en un mástil de crucetas en linea, situadas en el mismo plano de palo, sí que*es una situación peligrosa, porque el tiro del stay y de la mayor van a querer hacer flexar el palo en una dirección en la que, si no hay**un baby stay, no hay*soporte y el palo podrìa romper; pero en el caso de un aparejo de crucetas retrassdas, es simplemente una falta de ortodoxia y un ajuste mal hecho, pero carente de peligrosidad.

          El empuje de las crucetas, sigue siendo hacia proa, y probablemente flexe correctamente absorbiendo bolsa de mayor, como debe ser, y aportando flexibilidad al aparejo. No tanto como si ya partiese de un mastil rectilineo o mejor incluso, preflexado, pero no puede, en mi opinión, calificarse de peligroso, es más bien, algo mejorable.

          Hay que tener en cuenta, y eso es una contra de las mayores enrollables, que el perfil del enrollador es obligatoriamente rectilíneo, lo que va a limitar la preflexión (de la que soy claramente y fervientemente partidario) que se le puede dar al palo, la vela al enrollar tocaria a media altura contra el mástil.

          Hablamos de que Xerardo baje hasta Vigo a hacer el trimado del palo, pero hay más temas que Ramón quiere solucionar y este puede ser un buen sitio. Los propulsores de proa y popa que no cierran completamente. Y hay un concesionario oficial justo aquí. Y en caso de sacar el barco del agua, la Itb para poner pabellón español también se puede hacer aquí.

          Vamos hasta Cadenote y hablamos con Miguel, el dueño, el barco se puede varar aquí, queda donde está hasta que haya hueco en el varadero y se comprometen con un plazo de entrega...bueno, fin de travesía por ahora, es una oportunidad de dejar el mástil completamente revisado y trimado por el representante de Selden (y excelentes manos por lo que yo he podido comprobar en otras ocasiones con ellos)..

          Ramón busca vuelo para Bilbao y yo transporte para Cangas, donde ya disfrutaré (con el sueño todavia por recuperar) de las hogueras de San Xoan..

          Habrá continuación con la travesía Sada Vigo...




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          • #55
            Re: Travesía Holanda Galicia

            Me gustaría comentar la distribución de maniobra, tan en tendencia ultimamente, de winches de drizas en brazolas.

            Siempre pensé que muy escorados, ir a trabajar a un winche en la brazola en sotavento podría ser muy delicado, que mejor más centrados sobre la cabina a los lados del tambucho, pero en esta travesía, en la que no hemos tenido casi ceñida a vela no he notado nada extraño, hemos tenido poca escora, la escota de mayor está en las dos bandas y está la ventaja evidente de que puedes trabajar las drizas o escotas que salen de los estopers con cualquiera de los dos winches que están en linea por su popa.

            Además, está el hueco enorme de la brazola, por popa de los estopers, en los que estibar todos los cabos sobrantes, la bañera está siempre libre de cabos o bolsas de drizas.

            Los espacios a las bandas del tambucho quedan para objetos varios, prismáticos, arneses o incluso como mesa de cartas para una carta de papel.

            Habrá que probarlo más, pero en un barco con tantos controles eléctricos en bitácora, puede tener sentido.

            Si que he echado de menos un compás magnético en bitácora, el que hay está en crujía con los instrumentos delante del tambucho y se ve mal desde la rueda y lo echo de menos para orientarme con respecto a la carta, lo haces igual, pero requiere alguna neurona más, tener siempre la rosa delante tuya, incluso sin estar a popa de la bitácora creo que hace más fácil la orientación, y en determinadas situaciones, eso no puede fallar.

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            • #56
              Re: Travesía Holanda Galicia

              Voy camino de Sada para ver si completamos la travesía del Golden hasta Vigo.

              Le han reparado las hélices de maniobra, engrasado y dado patente a la hélice, han tomado nota de las piezas necesarias para el enrollador de génova (tal vez sea el motor entero), y ya se cambiarán en invierno.

              Súper Xerardo ha trimado hoy a flote bien el palo.

              Ha pasado también la Itb española.

              La idea es hacer una travesía con todas las precauciones navegando de día solamente y pegados a la costa.

              Baldaios por dentro, Sisargas por dentro, tal vez el Farelo de Touriñán y el Centolo de Fisterra también.

              Meixidos y Bruios también por dentro, pegados a Corrubedo y tal vez canal de Sagres y paso do Carreiro. Pegados a San Vicente y directos después a punta Couso. Cabo Home y Vigo.

              Mitad de camino es Fisterra, si hay sitio en el pantalán de cortesía quedaremos allí.

              Otra vez vamos con fecha fija, mañana no parece que haya mucho viento, tal vez algo de tormenta eléctrica, llevamos el mes con una baja relativa al NW de Galicia que corta la típica nortada anticiclónica de esta época. El sábado ya parece que habrá norte fresco.

              A ver que tal va todo.

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              • #57
                Respuesta: Travesía Holanda Galicia

                Tiago deseo que no tengas problemas y llegues bien, sin sorpresas.

                Saludos
                Rafa


                RAFNI KAI
                www.RAFNI.es

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                • #58
                  Re: Travesía Holanda Galicia

                  Buena proa! En Muxia hay sitio siempre.

                  Comentario


                  • #59
                    Re: Respuesta: Travesía Holanda Galicia

                    Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
                    Tiago deseo que no tengas problemas y llegues bien, sin sorpresas.



                    Saludos

                    Rafa
                    Quen pasa A Marola pasa a mar toda!!...

                    [emoji2]

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                    • #60
                      Re: Travesía Holanda Galicia

                      Originalmente publicado por Argu Ver Mensaje
                      Buena proa! En Muxia hay sitio siempre.
                      Mitad de camino es Fisterra, como alternativa, fondear en Corcubión y estrenar el dingui, o seguir hasta Muros, que son unas quince millas más, a ver a que hora llegamos.

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                      • #61
                        Re: Travesía Holanda Galicia

                        Tiago, muy buena la travesía y estupendo relato, como siempre.

                        Creo que vi el barco en Sada estos días, yo tengo el barco allí pero no estaba al tanto de la travesía, hace unas semanas que no entro en el foro y me lo perdí...

                        No sé si esta tarde estáis aún por ahí, si os veo paso a saludaros.

                        En cuanto a la travesía hacia Vigo, al principio no entendía bien lo de Baldaios, Sisargas y las demás piedras por dentro, pero visto lo visto es lo más seguro...

                        Por cierto, la última vez que pasé Sisargas por dentro enganché un palangre que me llegó a bloquear el motor. Estaba mirando el plotter para controlar una piedra que hay delante de la Sisarga, no lo ví y lo enganché. Tuve que tirarme para cortarlo, menos mal que estaba el mar como un plato y no había viento que si no...

                        Lo dicho, buena travesía!

                        Una de grog

                        Comentario


                        • #62
                          Re: Travesía Holanda Galicia

                          Originalmente publicado por chukel Ver Mensaje
                          Tiago, muy buena la travesía y estupendo relato, como siempre.



                          Creo que vi el barco en Sada estos días, yo tengo el barco allí pero no estaba al tanto de la travesía, hace unas semanas que no entro en el foro y me lo perdí...



                          No sé si esta tarde estáis aún por ahí, si os veo paso a saludaros.



                          En cuanto a la travesía hacia Vigo, al principio no entendía bien lo de Baldaios, Sisargas y las demás piedras por dentro, pero visto lo visto es lo más seguro...



                          Por cierto, la última vez que pasé Sisargas por dentro enganché un palangre que me llegó a bloquear el motor. Estaba mirando el plotter para controlar una piedra que hay delante de la Sisarga, no lo ví y lo enganché. Tuve que tirarme para cortarlo, menos mal que estaba el mar como un plato y no había viento que si no...



                          Lo dicho, buena travesía!



                          Una de grog
                          Lástima, ya salimos a las ocho para aprovechar la luz del día, el plotter es una cosa, pero mejor si aprecias las distancias visualmente.

                          Hay bastantes barcos en ruta, a ver si quedaron satisfechas con el hartón de ayer.

                          Acabamos de pasar punta Nariga y después del Roncudo aún nos vamos a meter un poco hacia Laxe, todavía puede darnos para llegar a Muros con luz.

                          Un saludo!

                          [emoji482]

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                          • #63
                            Respuesta: Travesía Holanda Galicia

                            Tiago ayer estuve en Moaña, una pena no enseñarte mi "John Deere".. seguro que volveremos

                            Buenos vientos
                            Rafa


                            RAFNI KAI
                            www.RAFNI.es

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                            • #64
                              Re: Respuesta: Travesía Holanda Galicia

                              Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
                              Tiago ayer estuve en Moaña, una pena no enseñarte mi "John Deere".. seguro que volveremos



                              Buenos vientos

                              Rafa
                              Me acordé de ti el miércoles, que estuve en el varadero de Sanxenxo, a ver si coincidimos, nosotros ya pasando Ons y dirección Náutico de Vigo..

                              Excitante el canal de Sagres

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                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                              • #65
                                Re: Travesía Holanda Galicia

                                Con un poco de retraso, va el relato de la etapa Sada Muros:

                                Agradable reencuentro con Ramón en Sada, todo listo para la navegación. El tema inevitable, las orcas, acaban de hundir un barco en Estaca de Bares. El anterior incidente habia sido entre Navia y Luarca ayer 22, pero hoy 23 ha habido un hundimiento, un incidente previo al norte de Viveiro, otro posterior al hundimiento y uno más en el cantil al W de la ría de Vigo.

                                Se dice que se desplazan a 50 millas diarias, del grupo de Estaca nos podemos librar, pero con el del incidente de Rías Baixas nos vamos a cruzar. Mantenemos estrategia, salimos, no? Navegar sólo de día, lo más pegado a la costa que resulte seguro.

                                Noche agradable, cálida y tranquila, caray para Galicia, noches sin jersey!

                                Amanece igual de tranquilo, un café, una fruta, motor y fuera amarras. El Golden está en plena forma, estuvo todo el mes del varadero sin conectar y las baterias de servicio bajaron hasta el 65%, pero con una noche de carga, ya se pusieron al 97%, dice Ramón que vió cargar 90 amperios.

                                La ria de Sada (y Ares y Betanzos)es un lago, algunos barcos vuelven de pescar, hay algún velero fondeado en la zona de Lorbé, salimos de la ría y pasamos A Marola, la del famoso dicho, que algo tendrá porque en invierno el mar aquí puede ser muy grande.

                                Aparece la impresionante Torre de Hércules, parece mentira que esa construcción lleve ahí 2.000 años, equivocarse de bahía aqui estaba claro que podia ser fatal.

                                Ahora la ciudad es inconfundible y las altas torres de la refinería de Arteixo también.

                                Vamos paralelos a un pesquero de madera más pequeño que el Golden, se ven dos marineros senegaleses en cubierta, van un poco más rápidos que nosotros, que grandes y versátiles barcos se usan en estos duros mares.

                                Pasamos las pequeñas islas de San Pedro, el mar está un poco revuelto, debe ser difícil encontrarlo totalmente plano aquí.

                                El pesquero para a largar aparejos por fuera del puerto exterior de Corúña..monstruosa obra que algún sentido debe tener, evitar que los grandes barcos entren al centro de Coruña, imagino...pero entrar aquí con mala mar debe ser bastante de locos.

                                Seguimos hacia Baldaio, ya vemos Caión en su pequeña y curiosa península, ahí hubo un castro seguro. Preciosa la playa de Baldaio con su laguna interior, y a estribor nuestro, los complicados bajos de Baldaio, solo vemos una rompiente, pero son extensos y tienen nombres muy curiosos; Tiñosa, Capitana, Tumbadoira, a Gran Campá, Cabo de Hornos..

                                El paso por tierra es ámplio y seguro, de una milla aproximadamente y más de 30 m de sonda.

                                Vemos Malpica y las Sisargas, viene lluvia por tierra pero parece que no nos va a coger. En el radar del Windy se ven bandas nubosas por tierra y un chubasco de tronada por fuera, por mar, bastante lejos.

                                A la altura de Malpica la lluvia queda atrás y queda un cielo límpido y azul. Malpica cabalga el acantilado aprovechando su casi inverosimil puerto, protegido por un altisimo espigón que cada invierno el mar salta. Bellas Sisargas, oficialmente, a Costa da Morte nos recibe. El paso de tierra tiene unos dos cables (0,2 millas), y unos 15 m de sonda, con el mar como está no tiene ningún problema, coincidimos con un barco francés con una gran bandera que habíamos visto salir porvel Vessel Finder (gran herramienta) de A Coruña, pasamos a unos metros y nos saludamos, no nos decimos nada, nosotros llevamos bandera alemana (no tan grande), no sé que pensarán, a mi no me gustan mucho las banderas y menos las declaradamente grandes.

                                Vamos más rápidos que ellos y los dejamos atrás, hacia Punta Nariga y su flamante faro obra de Cesar Portela, creo que me gustó más desde tierra, pero la punta es preciosa, curiosa, justo antes de la punta, la cerrada ensenada de Barizo, con su bonita playa, debe ser un protegido fondeadero este, con casi cualquier mar.

                                Enfrente a punta Nariga, a tres cables, está a pedra da Couce (de la coz), pasamos por dentro, con otros mares no creo que sea aconsejable.

                                En el VHF están dando continuamente aviso de la posición de las orcas en el ultimo incidente de ayer jueves, a las 18:30, cerca de Ortegal. La radio empieza a pitar, bip, bip, bip, muy fuerte, y el canal se pasa automaticamente del 16 al 61...Securité, securité..nunca había visto ese cambio automático, después debes volver al 16 de forma manual.

                                Rumbo al Roncudo, la costa es acantilada y bella. As laxes do Roncudo están a media marea y se ven bien, una planeadora las merodea, con esta marea no deben ser percebeiros, pero algo más habrá también por la zona.

                                Afortunadamente se ven bastantes pesqueros y bastantes aves, alcatraces, gaviotas y pardelas, sobre todo; el mar aún tiene mucha vida aquí...protegida por su bronco mar, me imagino.

                                Evitamos el rumbo directo a Cabo Vilán para no meternos en mucho calado y enfilamos más bien hacia Camelle, el viento sube hasta los 18 nudos de real, de W, poca ola, al 75 cv del Golden no le inmuta mucho, a 1.800 vueltas, en vez de hacer 7,5 hacemos 6,9 nudos.

                                Yo me echo una cabezada, es la una de la tarde y solo llevamos cinco horas de navegación, pero la noche antes de salir suele ser un poco tensa, saber que te puedes dormir, a mi me gusta, y aunque no duermas más que un cuarto de hora, ya te levantas de otra manera distinta.

                                De hecho, al salir yo, Ramón se lo piensa y se va a echar también, aún estará casi hasta Touriñán..

                                Cerca de Camelle, con sondas de menos de 50 m nos ponemos a seguir la costa de nuevo, punta do Sal, punta Capelo, cabo Veo, punta do Boi, cabo Trece, no conviene acercarse mucho, es una costa muy sucia con laxes que salen mucho.

                                Tras a punta do Boi podemos arribar hacia Cabo Vilán, que aparece espectacular.

                                En el último securité han cambiado ligeramente las coordenadas y han dicho que ha habido un avistamiento esta misma mañana. Para nosotros es un alivio, siguen por esa zona y han avanzado poco hacia el oeste...pero continuamos con las precaucines.

                                En Illote Vilán de Fora estuvieron los ultimos nidos en Galicia del arao dos cons, uria aalge, después de haber colonias de miles de parejas, se han extinguido o casi. Las gaviotas de Cíes también han pasado en muy pocos años de 18.000 parejas (2001) a las 1.236 actuales, al parecer por una bacteria que se desarrolla en aguas con poco oxigeno y mucha materia organica...cuando las luces son más importantes que la limpieza pasa lo que pasa, y creo que los grandes cruceros que increiblemente carecen de depuradoras eficientes tampoco deben ayudar.

                                En el Vilán de Fora aún se ven grandes manchas blancas de los pájaros marinos.

                                Pasamos por dentro de o Bufardo (0,2 millas con 20 m de sonda), y pegados a las Quebrantas por fuera, con sondas de unos 20 m.

                                No toca ahora entrar en Camariñas o Laxe y apuntamos directamente a la punta da Buitra. De alli, directamente a cabo Touriñán, donde pasamos os Buxeirados por mar y el Farelo por dentro. Con marea alta puede ser muy peligroso, el paso interior son tres cables y 12 m de sonda, sin problema.

                                Touriñán es el punto más al oeste de Galicia, de la peninsula está incluso más al oeste que San Vicente, pero no de cabo Carvoeiro o cabo da Rocha, que es el punto continental más al oeste (a Irlanda no la contamos).

                                Empezamos el misterioso tramo entre Touriñán y Fisterra, es de dificil acceso por tierra y por mar es como un suave golfo con condiciones normalmente distintas a lo anterior o posterior y fondos bastante sucios.

                                El W que teníamos hasta Touriñán calma y hay algo de mar de fondo, pero muy llevadero.

                                Pasamos enfrente a la playa de Nemiña y la minuscula ria de Lires. Pasamos frente a la salvaje playa do Rostro, y tras punta Castelo, vemos la bonita y solitaria playa de Arnela.

                                Pasamos pegados a punta Longa y ya se ve el impresionante cabo da Nave y su islote Berrón, detrás aparece también o Centolo de Fisterra.

                                El bajo más peligroso de este tramo es A Carraca, con sonda de 2,1 m, A Muñíz tiene 4,1, con mala mar es mejor evitar sondas de menos de 15 m, pero hoy nos podemos permitir incluso pasar por dentro del Centolo, las cercanías de Fisterra es una de las zonas preferidas de las orcas y yo personalmente no quiero repetir aquí prudencia con los bajos, aunque mejor pasar de día con apreciación visual. Por dentro del Centolo hay un paso de unos cien metros (menos de un cable) con sondas de 10 m, nosotros tuvimos una minima de 12.

                                Y ya Fisterra, que tiene un extremo bastante sucio, O Turdeiro tiene 1,9 y A Parede 4,3 m, pero ya está, nos metemos hacia el pueblo y decidimos que hacemos, son las 18:30, el Golden a motor se come las millas con facilidad.

                                Quedan cuatro horas de luz y Muros está a quince millas, vamos hasta allí y así le seguimos ganando terreno a las revoltosas orcas de Ortegal (los de Orca Atlantica informan que estos incidentes comienzan con un caso de maltrato a ellas desde un barco, a remazos, dicen) y podemos dedicarle más tiempo a la otra zona hiperconflictiva de paso, el exterior de Sálvora.

                                En Muros hay marina, pero si no hubiera plaza, el fondeo delante de la preciosa villa medieva es perfecto. Buscamos el teléfono de la marina y nos sale un contestador de IA, vaya, después vemos que se puede habkar por wharsapp y finalmente llamamos otra vez y ya nos cogen..que si, que hay plaza, y que llamemos por el 9 al llegar, pero no desde demasiado lejos, vale, desde la bocana, sin problema.

                                Vemos a los primeros barcos de la preciosa y mítica regata del Carrumeiro del trofeo Conde de Gondomar, me trae recuerdos de navegación por estima y radiogonio, de amaneceres entrando al seno de Corcubión y ver que aún estan los barcos grandes a tiro..y de los infinitos quiebros para pasar por la ensalada de piedras que hay en la zona..

                                Este año no batirán ningún record, el primero es un TP52 que va a nuestro par con solo 5 nudos de viento real..efectivas maquinas, sin duda.

                                Pasamos pegados al Duio por mar (4 m de sonda, no lo vemos), también a los Miñarzos, muy visibles piedras y ya enfilamos punta Lens y punta Carreiro, el extremo sur de monte Louro y entrada ya de la ría de Muros, dejando por mar os Meixidos e os Duios.

                                En punta Carreiro están os illotes do Neixón, que se pueden pasar por dentro, pero ya vamos confiados y como por fuera hay sondas menores de 20 m tampoco tiene sentido forzar..estamos ya en la ría..adentro!

                                La ensenada de Muros nos recibe con tranquilidad absoluta, sólo tres barcos fondeados, y en la marina destacan un par de mástiles impresionantes, uno, de un Cnb que ya vemos en primer término, no sé que modelo, muy grande, y muy bonito.

                                El marinero responde al Vhf, nos indica el amarre y nos ayuda a amarrar. Está con él un forero que tiene el barco aquí y ha venido siguiendo nuestra travesía desde Holanda..es una sensación extraña que alguien sepa de ti y tú de él no, gracias de cualquier manera por el interés!

                                Le damos los datos a Pedro, el marinero y le preguntamos por un sitio para cenar, nos da una recomendación al gusto de Ramón y será absolutamente certero en su descripción, vamos al sitio, nos dan una mesa y cenamos opíparamente, al barco y mañana nos levantaremos de nuevo temprano para aprovechar el dia.

                                Fotos en mensajes aparte


                                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                                  Re: Travesía Holanda Galicia











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                                    Re: Travesía Holanda Galicia











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                                      Re: Travesía Holanda Galicia











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                                        Re: Travesía Holanda Galicia








                                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                                          Re: Travesía Holanda Galicia

                                          Acabo:

                                          Noche hipertranquila y amanece igual. Nos despertamos a las siete, a las ocho estaremos en marcha.

                                          La predicción es que a lo largo del dia entre norte, pero el juego diario de temperaturas sobre tierra y sobre el mar hace realmente difícil predecir a que hora entra y por donde, a veces se establece sólamente por mar y entra en alguna rìa como SW incluso, y a veces esctan poderoso que salta todas las barreras y vuelve incómodos hasta los fondeaderos más abrigados.

                                          Este julio ha sido anormalmente tranquilo, siempre con alguna baja relativa cercana a Galicia y sin que el anticiclón de Azores se volviera realmente fuerte.

                                          Salimos con un pequeño trimarán que estaba fondeado frente a Muros. Tras calentar un poco el motor, subimos hasta las 1.600 vueltas y lo dejamos claramente atrás.

                                          Enfilamos directamente la banda contraria de la ría, hacia punta Castro, el famoso Castro de Baroña, para evitar un par de bajos de un metro de sonda que tiene a su W, a laxe do Este y O Con (con es piedra aislada en galego, en francés es otra cosa).

                                          El día está nuboso y un poco neblinoso, pasamos cerca de Baroña y apuntamos ya a Corrubedo, por dentro de as Basoñas, que se ven claramente, está media marea y subiendo.

                                          A babor evitamos O Teilán y ya se ven O Forcado e As Polveiras justo debajo del faro de Corrubedo. Tenemos un mar de fondo lateral un poco incómodo, que al pasar el cabo se debe hacer más de popa y debe ser también amortiguado por los bajos de Corrubedo y la amplia ensenada de Corrubedo y Vilar a sotavento.

                                          Estamos valorando esto porque queremos pasar por el canal das Sagres, de unos 150 m de ancho y sondas de 6 m y eso no sería prudente si realmente el mar de fondo fuera serio.

                                          Nos disipa bastante las dudas ver en el Ais a un velero francés que está pasando por el canal. La alternativa de rodear las Sagres y dirigirse igual al paso do Carreiro también tiene su complicación, desde luego, está zona requiere máxima atención y a mi modo de cer, luz de día, sequir un plotter de noche sin apreciación de distancias me parece bastante inconsciente, puedes creerte que pasar a 10 metros de un punto de la carta es seguro, y puede estar inexacta la carta o tu gps recibir señales reflejadas y erroneas.

                                          De cualquier manera, nos cruzamos con el velero francés y enfilamos nosotros el canal. Las Sagres, más que islas, son unas grandes piedras desnudas con un faro en la más alta.

                                          El otro lado del canal lo marca el Illote Torán, la sonda nos marca un minimo de 11 metros, tan poco está tan mal..venga, pasamos..

                                          El paso do Carreiro ya se ve después de este como una entrada gigantesca, con una torre al sur, nas pedras do Sargo y una baliza roja al norte, marcando los petons de Centoleira. Chupao!

                                          Recordar que el sur de Sálvora es una de las zonas de más ataques de orcas, junto a las proximidades de cabo Fisterra, en Galicia. Es muy prudente usar el paso do Carreiro (0,1 milla, 7 m de sonda y bien señalizado) y recordar que los grandes pesqueros de Gran Sol de Ribeira, lo usan con absoluta normalidad. El paso de Sagres ya es alternativo, pero esta vez queríamos probarlo.

                                          Una vez dentro del universo Ría de Arousa, apuntamos a la península de O Grove, y vamos dejando a estribor toda la zona pedregosa que une Aguiño con Sálvora: Vionta en primer lugar, con su preciosa playa, el espectacular Noro y el resto de islotes y bajos de la zona.

                                          Divisamos las bonitas playas de Sálvora y su puertecito, con sirena incluída, salazón transformada en pazo y taberna en capilla...desde luego...!!

                                          Empezamos a tener unos nuditos de norte y decidimos abrir mayor para aprovecharlo...en Sada la desenrollaron y enrollaron varias veces sin problema...pero ahora va y se nos resiste ...empieza a salir pero llega un punto en el que la baluma se engancha y no sale...uhh..hay que tomar todas las precauciones, amurarnos a estribor, la banda buena para enrollar, y que el viento ayude...ahora va. Hay que tener en cuenta que si los larguísimos sables no entran paralelos al mástil, el enrollado se complica, y si además la vela está a estribor, malo...yo creo que con estas velas de sables, es obligatorio enrollar amurados a estribor, y mejor con la vela portando, por potencia del motor no hay ningún problema..

                                          Con la mayor desenrollada continuamos hacia San Vicente. La costa está plagada de boyas de aparejos, otra buena razón para navegar sólo de día, es bueno tener suerte, como la boya que tocamos y no enganchamos al salir de Cherburgo, pero si abusas, la suerte se esfuma.

                                          Ya tenemos Ons a tiro, hay una extraña plataforma en la torre del Camouco, deben estar reparándola.

                                          Y Cíes a la vista, apuntamos a las Osas y ya no queda nada de mar abierto, pasamos a Costa da Vela apuntando a Cabo Home y ya está, ria de Vigo!

                                          Son las dos de la tarde, no le hemos dado tiempo al viento a levantarse, pero ahora si, ahora se puede ur a vela. Desenrollamos génova y disfrutamos de las ultimas millas casi a siete nudos a vela, el barco con viento anda muy bien.

                                          Travesía completada, demasiado motor en estos dos días, pero la prioridad era llegar, y las fechas eran obligadas pero nos han permitido pasar por delante del grupo de orcas cabreadas y no encontrarnos con el otro grupo, que han atacado de nuevo ayer, día 29 a 18 millas al W de Cabo Montedor.

                                          Premio al que se haya tragado todo el ladrillo.

                                          Buenos vientos!


                                          Fotos en mensajes aparte


                                          Editado por última vez por caribdis; 30/07/2026, 16:39:27.
                                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                                          • #71
                                            Re: Travesía Holanda Galicia











                                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                                            • #72
                                              Re: Travesía Holanda Galicia












                                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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