Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[sinpapeles]

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

No . Barco limpio de la semana pasada. eso sí , el barco pesa 2600KG

[Luis_pm]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Y en punto muerto, si subes de revoluciones también pasa?
Quizá este escaso ese motor para ese barco. Que barco es?

[markuay]

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Arreglada la fuga de aceite
Os subo un video de la cantidad de agua que saca al relenti, a ver que opinais:

https://drive.google.com/file/d/1z9_l0A0FUVnRk81Bs4eRX_ZOPcM9E0B_/view?usp=drivesdk

Si es poco caudal, ya no se que podrá ser. Y ssle vapor junto con el agua
Como no sea la caja esta que está entre el tubo de escape (un silenciador quizas?) ya no se...

https://drive.google.com/file/d/1yDbQXr7DgXwFgM8AKGMVHJsEk4biAe3W/view?usp=drivesdk

Esta es la cantidad de agua que saca el 1GM10 de mi vecino de amarre.

Esta montado en un Sun Odissey 26 y tiene pocas horas, calculo que entre 300 y 400.

ese caudal se puede considerar "normal" a Ralentí para ese motor.

La forma y ritmo en la que sale depende mucho de la linea de escape flexible y el waterlock comercial que lleva.

https://drive.google.com/file/d/1ooUMz5BhA0rlGduM2vnYv4k3NYyYe4AS/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1opR5FHBWjdnr4F8g7_a-GpyHYldAJKvu/view?usp=sharing

En este caso no se aprecia humo o vapor.
.

[Luis_pm]

Respuesta: Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Esta es la cantidad de agua que saca el 1GM10 de mi vecino de amarre.

Esta montado en un Sun Odissey 26 y tiene pocas horas, calculo que entre 300 y 400.

ese caudal se puede considerar "normal" a Ralentí para ese motor.

La forma y ritmo en la que sale depende mucho de la linea de escape flexible y el waterlock comercial que lleva.

https://drive.google.com/file/d/1ooUMz5BhA0rlGduM2vnYv4k3NYyYe4AS/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1opR5FHBWjdnr4F8g7_a-GpyHYldAJKvu/view?usp=sharing

En este caso no se aprecia humo o vapor.
.

Gracias por los videos!
Realmente ese tiene un flujo mas continuo que el mío. Me imagino que será cosa del waterlock.
Cuando alinee el eje con el motor ya lo probaré un buen rato con el motor sobre las 3000 o 3200 a ver que no se caliente.

[Luis_pm]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Por cierto, ayer estuve en el barco y le subi un poco de revoluciones al motor y ya no salia vapor (o yo no le veia) y el caudal de agua era bastante aceptable

[markuay]

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

PD// Por cierto, el rodete que se ha roto lo puse nuevo hace unos 9 meses y pico y debido al mal tiempo que hemos tenido en mi zona y al hecho de que salgo mas veces con barcos de colegas que con el mio propio.
No daré el nombre de la web, pero si que hablare con ellos en privado.

Bueno pues tal como comenté, me puse en contacto con la tienda web donde habia comprado el rodete para informarles del defecto, aqui dejo el mensaje que les envié;

Buenos dias, Les informo de que el Impulsor agua Yanmar 104211-42070 con
Referencia REC3586494 que adquirí en su establecimiento ha salido defectuoso despegandose el elemento de goma de su base de laton.
Basicamente les envio este mensaje para que repasen las unidades de esa referencia por si ese fallo solo es un caso aislado o por el contrario se trata de un problema general de esa referencia, ya que esta en juego el motor. En mi caso he tenido suerte porque he detectado el problema al arrancar el motor en el amarre, pero si se rompe en travesia la averia puede ser muy seria.
Adjunto enlace a una fotografia donde se aprecia que el elemento de goma esta en perfecto estado pero se ha despegado:
Un saludo.


En menos de 24 horas me respondieron asi;
"Red"]Buenos días, le pido disculpas por la incidencia que ha tenido con el impulsor, a día de hoy es la primera vez que recibimos una queja sobre esta referencia.
Vamos a trasladar el mensaje al fabricante para que no vuelva a suceder.
Mientras tanto necesitaría saber si quiere que le mandemos el impulsor pero de otro fabricante (CEF) o por el contrario ya ha solventado el problema y desea que le abonemos el importe correspondiente al impulsor.


A lo que yo les contesté;
Hola Guillermo, pues si me envian un rodete (CEF) les estaria muy agradecido.
Tambien aprovecho para preguntarles si disponen de rodetes de la marca JABSCO de esta ref; 104211-42070 para proximos pedidos.


Y ellos a su vez contestaron;
Hola, le enviamos hoy la referencia de la marca CEF.
Sobre la otra consulta, el impulsor es el mismo pero de la marca Jabsco no lo tenemos lo siento.
Saludos,

Yo en ningun momento les habia pedido ni la devolucion del dinero, ni otro rodete, aun asi ellos se ofrecieron y efectivamente me han mandado un rodete de otra marca sin coste de ningun tipo a pesar de ser mas caro.Ya tengo el aviso de que me llegará el lunes.

Asi que por mi parte perfecto, no se si es correcto dar el nombre de la tienda, pero asi se hacen las cosas.
.

[Flying Dutchman]

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Bueno pues tal como comenté, me puse en contacto con la tienda web donde habia comprado el rodete para informarles del defecto, aqui dejo el mensaje que les envié;

Buenos dias, Les informo de que el Impulsor agua Yanmar 104211-42070 con
Referencia REC3586494 que adquirí en su establecimiento ha salido defectuoso despegandose el elemento de goma de su base de laton.
Basicamente les envio este mensaje para que repasen las unidades de esa referencia por si ese fallo solo es un caso aislado o por el contrario se trata de un problema general de esa referencia, ya que esta en juego el motor. En mi caso he tenido suerte porque he detectado el problema al arrancar el motor en el amarre, pero si se rompe en travesia la averia puede ser muy seria.
Adjunto enlace a una fotografia donde se aprecia que el elemento de goma esta en perfecto estado pero se ha despegado:
Un saludo.


En menos de 24 horas me respondieron asi;
"Red"]Buenos días, le pido disculpas por la incidencia que ha tenido con el impulsor, a día de hoy es la primera vez que recibimos una queja sobre esta referencia.
Vamos a trasladar el mensaje al fabricante para que no vuelva a suceder.
Mientras tanto necesitaría saber si quiere que le mandemos el impulsor pero de otro fabricante (CEF) o por el contrario ya ha solventado el problema y desea que le abonemos el importe correspondiente al impulsor.


A lo que yo les contesté;
Hola Guillermo, pues si me envian un rodete (CEF) les estaria muy agradecido.
Tambien aprovecho para preguntarles si disponen de rodetes de la marca JABSCO de esta ref; 104211-42070 para proximos pedidos.


Y ellos a su vez contestaron;
Hola, le enviamos hoy la referencia de la marca CEF.
Sobre la otra consulta, el impulsor es el mismo pero de la marca Jabsco no lo tenemos lo siento.
Saludos,

Yo en ningun momento les habia pedido ni la devolucion del dinero, ni otro rodete, aun asi ellos se ofrecieron y efectivamente me han mandado un rodete de otra marca sin coste de ningun tipo a pesar de ser mas caro.Ya tengo el aviso de que me llegará el lunes.

Asi que por mi parte perfecto, no se si es correcto dar el nombre de la tienda, pero asi se hacen las cosas.
.

Pues si, asi da gusto, una manera facil de tener al cliente satisfecho.

[Aitonos]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

En beneficio de la todos, hay que decir sobre quién es malo, y más aún sobre quien es bueno, di el nombre de la tienda, Markuay.

[Luis_pm]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Pues hoy me he cargado la rosca del tornillo para purgar que está donde el filtro de combustible. Perdía gasoil y le cambié la anilla. Creo que ya estaba tocada la rosca y al apretar me la cargué.
No se si intentar hacer una rosca mayor y hacerle los agujeros que que lleva el tornillo original a uno nuevo. O si comprar el repuesto y dejarme de líos.

[markuay]

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Pues hoy me he cargado la rosca del tornillo para purgar que está donde el filtro de combustible. Perdía gasoil y le cambié la anilla. Creo que ya estaba tocada la rosca y al apretar me la cargué.
No se si intentar hacer una rosca mayor y hacerle los agujeros que que lleva el tornillo original a uno nuevo. O si comprar el repuesto y dejarme de líos.

La mayoria de los filtros acaban pasando de rosca ese sangrador, nada que no nos haya pasado a casi todos. "El problema" es que no existe recambio de la tapa y hay que pedir el filtro entero.

https://nauticasolymar.es/tienda/filtro-gasoil-yanmar-124790-55601/

.

[JORDI.CNV]

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Pues hoy me he cargado la rosca del tornillo para purgar que está donde el filtro de combustible. Perdía gasoil y le cambié la anilla. Creo que ya estaba tocada la rosca y al apretar me la cargué.
No se si intentar hacer una rosca mayor y hacerle los agujeros que que lleva el tornillo original a uno nuevo. O si comprar el repuesto y dejarme de líos.

A mi me pasó lo mismo, compre el recambio nuevo (costó 70€) y me fue genial.

[Luis_pm]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Lo acabaré comprando...iba a salir hoy para echarme al agua y ver como quedaron los anodos en la orza, porque creo que le han puesto unos que no dejan entrar toda la orza en la caja.
Creéis que para salir del paso hoy podré ponerle un poco de silicona o junta de nural?? O será una locura?

[markuay]

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Puedes salir del paso poniendo un tornillo normal (no hueco) con un poco de cinta de teflon.

El diesel disuelve la silicona.

[Flying Dutchman]

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

A mi me paso en mi anterior motor, se me paso de rosca el tornillo, hice el agujero mas grande y meti un tonillo mas grande.

[markuay]

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

En beneficio de la todos, hay que decir sobre quién es malo, y más aún sobre quien es bueno, di el nombre de la tienda, Markuay.

Bueno pues tras algun despiste, me mandaron una referencia equivocada.

Les conteste asi;

Buenos dias, he recibido el paquete y para mi sorpresa el rodete es de una referencia equivocada, de hecho es mucho mas grande por lo que supongo que es el REF; 128990-42200 que montan los yanmar de refrigeracion mixta en vez de la ref; 104211-42070 que pone en la factura y seria el correcto, de hecho en la caja pone 500101.GX.

Te mando algunas fotos para que veas que es mas grande que la propia bomba donde deberia ir alojado.

Supongo que ha habido algun despiste a la hora de mandar el paquete.

Creo que lo mas logico es que os lo devuelva por correo para que podais aprovecharlo.



En menos de 10 minutos me contestaron;

Hola Alvaro, perdona es cierto que ha habido un error.

La referencia que debería haber recibido es 500100.GX

No se preocupe enviamos hoy el correcto y el mismo mensajero le recogerá ese al momento de la entrega.

Le pido disculpas por las molestias.

Saludos,




Hace un rato ha llegado el rodete correcto y el mensajero se ha llevado el otro, todo en menos de 48 horas y sin portes.

https://drive.google.com/file/d/1rkUsYls4Pu9j_7NbyBwqR1FqS4vQtWCK/view?usp=sharing

Aitonos, recuerda que no se deben dar marcas.
.

[Luis_pm]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

En esa tienda también he pedido yo algunas coisas para mi yanmar y sin problema.

[jahihu]

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Pues hoy me he cargado la rosca del tornillo para purgar que está donde el filtro de combustible. Perdía gasoil y le cambié la anilla. Creo que ya estaba tocada la rosca y al apretar me la cargué.

No se si intentar hacer una rosca mayor y hacerle los agujeros que que lleva el tornillo original a uno nuevo. O si comprar el repuesto y dejarme de líos.

Buenas a mi me paso lo mismo pero en plena navegación. Destape para ver como iba el motor y estaba lleno de gasoil por todas partes. La pieza entera no es cara y se suministra con filtro y las juntas tando de la entrada y salida del gasoil. Me parece que unos 60€.

Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk

[JMPUIG]

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Saludos y

Agradeceré a cualquiera de los expertos si puede arrojar luz sobre mi ignorancia mecánica.

No tengo el 1GM10, sino el 2GM20F de unos 20 años, pero para el caso supongo que no importa.

El motor siempre ha arrancado a la primera en invierno y en verano, pero hace unos meses rompió el tubo de gasoil y ante mis dudas llamé al mecánico para que purgara y volviera a arrancar (240.-€). El problema es que ahora le cuesta mucho arrancar, tengo que darles varias veces a la llave y un buen rato.

Con esta información, ¿alguien me puede ilustrar si el mecánico hizo algo mal o ha quedado algo desajustado?

Muchas gracias y más

[markuay]

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Podria ser tambien que al purgar despues de cambiar el latiguillo haya pasado de rosca el tornillo de sangrado.

Alguna arandela de cobre demasiado ó poco apretada, etc.

Por cambiar un latiguillo no se toca nada importante que pueda desajustar al motor mas alla de que se provoque una entrada de aire en el circuito.

Igual ya empiezas a tener la valvula de escape algo sucia y eso te produce una pequeña perdida de compresion.

Podria ser que la bombita del gasoil este empezando a fallar.

Que tengas el filtro de gasoil o el decantador sucio.

Moco en el deposito. Y un largo etcetera dificil de concretar sin ver el motor.

[markuay]

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Tutorial express sobre alineado de motor, es de una conocida marca de silentblocks asi que igual el administrador considera que es publicidad, yo aqui lo dejo:

https://www.facebook.com/groups/161664727898828/user/100052253923378/

[Luis_pm]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Buenas tardes.
Ayer estuve probando mi motor y todo bien. Lo único que despues de apagarlo para ir a vela, al volver a encenderlo, si no lo dejo un rato al relenti hasta que vea que sale agua, no sale agua y acaba sonando la alarma.
El rodete lo revisé y esta bien.
No se cual podría ser la causa.



Por cierto, ayer me tiré al agua para ver la orza y el ánodo que pedí que se instalara ya se había caído

[markuay]

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Ayer estuve probando mi motor y todo bien. Lo único que despues de apagarlo para ir a vela, al volver a encenderlo, si no lo dejo un rato al relenti hasta que vea que sale agua, no sale agua y acaba sonando la alarma.
El rodete lo revisé y esta bien.
No se cual podría ser la causa.

Puede que al montar la junta quede algo de espacio entre la tapa y el rodete y eso hace que se vacie el circuito hasta el nivel del mar. Si al arrancar el circuito funciona bien no deberia ser un problema.

La bomba del 1GM es muy pequeña y no siempre con medidas identicas en todas las versiones, por eso algunas necesitan una junta, dos, ó ninguna.




Por cierto, ayer me tiré al agua para ver la orza y el ánodo que pedí que se instalara ya se había caído [/QUOTE]

Pues pidele al fenomeno que ha montado el anodo que se responsabilice de su trabajo.
.

[Luis_pm]

Respuesta: Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Ayer estuve probando mi motor y todo bien. Lo único que despues de apagarlo para ir a vela, al volver a encenderlo, si no lo dejo un rato al relenti hasta que vea que sale agua, no sale agua y acaba sonando la alarma.
El rodete lo revisé y esta bien.
No se cual podría ser la causa.

Puede que al montar la junta quede algo de espacio entre la tapa y el rodete y eso hace que se vacie el circuito hasta el nivel del mar. Si al arrancar el circuito funciona bien no deberia ser un problema.

La bomba del 1GM es muy pequeña y no siempre con medidas identicas en todas las versiones, por eso algunas necesitan una junta, dos, ó ninguna.




Por cierto, ayer me tiré al agua para ver la orza y el ánodo que pedí que se instalara ya se había caído

Pues pidele al fenomeno que ha montado el anodo que se responsabilice de su trabajo.
.[/QUOTE]

Pues investigaré por esa linea. Ahora que recuerdo la bomba de agua estaba caliente y creo que no debería, no?
Podría ser del rozamiento entre la tapa y el rodete?

[markuay]

Re: Respuesta: Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Pues pidele al fenomeno que ha montado el anodo que se responsabilice de su trabajo.
.

Pues investigaré por esa linea. Ahora que recuerdo la bomba de agua estaba caliente y creo que no debería, no?
Podría ser del rozamiento entre la tapa y el rodete?[/QUOTE]

Antes de montar la bomba en el motor debe poder girarse con la mano y notar perfectamente el golpe que hace cada pala al estirarse. Un cloc, cloc, bien definido.

En el 1GM la bomba está unida al bloque así que acaba calentándose.

[Aitonos]

Respuesta: Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Bueno pues tras algun despiste, me mandaron una referencia equivocada.

Les conteste asi;

Buenos dias, he recibido el paquete y para mi sorpresa el rodete es de una referencia equivocada, de hecho es mucho mas grande por lo que supongo que es el REF; 128990-42200 que montan los yanmar de refrigeracion mixta en vez de la ref; 104211-42070 que pone en la factura y seria el correcto, de hecho en la caja pone 500101.GX.

Te mando algunas fotos para que veas que es mas grande que la propia bomba donde deberia ir alojado.

Supongo que ha habido algun despiste a la hora de mandar el paquete.

Creo que lo mas logico es que os lo devuelva por correo para que podais aprovecharlo.



En menos de 10 minutos me contestaron;

Hola Alvaro, perdona es cierto que ha habido un error.

La referencia que debería haber recibido es 500100.GX

No se preocupe enviamos hoy el correcto y el mismo mensajero le recogerá ese al momento de la entrega.

Le pido disculpas por las molestias.

Saludos,




Hace un rato ha llegado el rodete correcto y el mensajero se ha llevado el otro, todo en menos de 48 horas y sin portes.

https://drive.google.com/file/d/1rkUsYls4Pu9j_7NbyBwqR1FqS4vQtWCK/view?usp=sharing

Aitonos, recuerda que no se deben dar marcas.
.