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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Desacople de un motor sin documentación

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  • #26
    Originalmente publicado por Itxasfree Ver Mensaje

    Es posible. Ó no... obviamente no es un % importante de su producto interior. Pero algo ingresan.
    una cosa es que vayas viendo las posibilidades de pasar la bandera española y otra que lo hagas ahora mismo. Yo estudiaría el tema y ya sabes los pasos contactar capitanía inspector taller... como señalé mi única duda es que a el taller les dejé por sacarte los cuartos. Ojo, que algo es normal que quieran ganar si ellos no han realizado el cambio. A mí yo solo cobre en 60 euros incluso abriéndolo hecho ellos me parece muy pero muy barato.
    En eso tienes razón: podría mantener bandera polonesa de momento y ver cómo evoluciona (los cambios en la ley de Polonia, podrian dilatarse en el tiempo o incluso cambiar pero sin complicar demasiado la burocrácia). Y en el caso que se nos terminen las banderas, siempre me queda un cambio de motor a uno de menor potencia para que no "cante" en el registro español.

    Gracias por tu opinión, ayuda y mucho!

    Rondas para tod@s!

    Comentario


    • #27
      Originalmente publicado por Vatualolla Ver Mensaje

      En eso tienes razón: podría mantener bandera polonesa de momento y ver cómo evoluciona (los cambios en la ley de Polonia, podrian dilatarse en el tiempo o incluso cambiar pero sin complicar demasiado la burocrácia). Y en el caso que se nos terminen las banderas, siempre me queda un cambio de motor a uno de menor potencia para que no "cante" en el registro español.

      Gracias por tu opinión, ayuda y mucho!

      Rondas para tod@s!


      A Tí.. por agradecer.

      nunca se sabe pero personalmente no creo que sean tan tontos como para dejar de ingresar unos cuantos.y fáciles miles de euros.
      en ese caso series unos cuantos cientos los que os veríais en esa hipotética situación y algo haríais. Siempre se puede hablar con el inspector y en más de una ocasión o por lo menos a mí nunca me han mirado el caballaje a bordo si no s el correcto funcionamiento del. Ni tampoco me han pedido papeles ni marca del susodicho.

      si aún no lo has adquirido además de esa posibilidad de cambiar por otro motor ( que no parece a priori lo más) y también podrías entablar relación y conversación al respecto con algún inspector. Como ya digo en ese sentido por aquí no han sido muy tiquismiquis las veces que he tenido que pasar la inspección.

      Salud Os y Buena Proa!

      Comentario


      • #28
        Originalmente publicado por Itxasfree Ver Mensaje



        A Tí.. por agradecer.

        nunca se sabe pero personalmente no creo que sean tan tontos como para dejar de ingresar unos cuantos.y fáciles miles de euros.
        en ese caso series unos cuantos cientos los que os veríais en esa hipotética situación y algo haríais. Siempre se puede hablar con el inspector y en más de una ocasión o por lo menos a mí nunca me han mirado el caballaje a bordo si no s el correcto funcionamiento del. Ni tampoco me han pedido papeles ni marca del susodicho.

        si aún no lo has adquirido además de esa posibilidad de cambiar por otro motor ( que no parece a priori lo más) y también podrías entablar relación y conversación al respecto con algún inspector. Como ya digo en ese sentido por aquí no han sido muy tiquismiquis las veces que he tenido que pasar la inspección.

        Salud Os y Buena Proa!
        Muchas gracias por tu respuesta Itxasfree!

        La duda me entra en cómo contactar con un inspector para tratar esta situación. Preguntaré al périto naval que me hará el survey a ver si me puede poner en contacto con un inspector.

        Por otro lado, el mismo broker (que ya se dió cuenta de que pillamos el marrón a tiempo), me propuso lo del cambio del motor. La situación es que pasar de un Solé Diesel Mini-23 de 20CV a un Vetus M4.35 de 33CV, es aumentar la potencia en más de un 60%. La reglamentación actual, pone el límite a un augmento de potencia de hasta el 15%. Vamos, que me piden proyecto fijo. Por esta razón, me planteaba seriamente el cambiar de motor.

        Ya iré contando cómo termina todo este embrollo.

        Unas rond@s para tod@s!!

        Comentario


        • #29
          Buenas,no sé exactamente donde viene recogido lo indicado del aumento máximo de una remotorización (cambio de mototor) sólo un 15%.
          lo único que conozco de aumento de potencia de un motor por una modificación del motor es lo indicado en el Real Decreto 98/2016, de 11 de marzo, por el que se regulan los requisitos de seguridad, técnicos y de comercialización de las motos náuticas, embarcaciones deportivas y sus componentes.

          ​
          Modificación importante del motor: Toda modificación de un motor de propulsión que pueda dar lugar a que se superen los valores límites de emisión que figuran en el anexo I parte B o aumente la potencia nominal del motor en más de un 15%.

          Por ejemplo cambio de cilindro y pistón, carburador para aumentar la potencia del motor existente en un barco, en este documento no se habla de de cambio de motor ni de límite de potencia admisible en la embarcación.
          Editado por última vez por danilo; 03/10/2026, 20:58:47.
          MMSI 224433230

          Por la bahía...
          yo quiero ser marinero por la bahía
          bajo el azul de los cielos
          en el mar de Andalucía ,

          Comentario


          • #30
            Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
            Buenas,no sé exactamente donde viene recogido lo indicado del aumento máximo de una remotorización (cambio de mototor) sólo un 15%.
            lo único que conozco de aumento de potencia de un motor por una modificación del motor es lo indicado en el Real Decreto 98/2016, de 11 de marzo, por el que se regulan los requisitos de seguridad, técnicos y de comercialización de las motos náuticas, embarcaciones deportivas y sus componentes.

            ​
            Modificación importante del motor: Toda modificación de un motor de propulsión que pueda dar lugar a que se superen los valores límites de emisión que figuran en el anexo I parte B o aumente la potencia nominal del motor en más de un 15%.

            Por ejemplo cambio de cilindro y pistón, carburador para aumentar la potencia del motor existente en un barco, en este documento no se habla de de cambio de motor ni de límite de potencia admisible en la embarcación.
            Muchas gracias por tu aporte Danilo!

            Tienes toda la razón: no sé cómo lo leí que entendí que el 15% también era por cambio de motor.

            Localizaré un inspector a ver si el cambio de motor lo admiten.

            Gracias por vuestra paciencia! Ronda para tod@s!

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