VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Volvo 2008-09

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Volvo 2008-09

    Gracias Reira ...

    Ahora bien, viendo estas imagenes, no puedo dejar de pensar que estos barcos no están lo suficientemente bien diseñados para afrontar estos mares ...



    Con todos mis respetos, hay que aligerar peso, aerodinámica, hidrodinámica ...
    pero yendo donde van, si lo de los rociones es así, si la peña esta así de EXPUESTA !!!
    La "Caja" de la que parten los diseños esta mal definida.
    Cuanto mas HUMANOS son los IMOCA

    Salud
    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

    Comentario


    • Re: Volvo 2008-09

      Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
      Este tubo que vuela con la vela es el botalón y la orza de deriva de estrbor hecha unos zorros. ¿Se engancharía con la vela por debajo del barco?
      Hagamos un poco de navegación de salón ...

      Después de la leche, todo ese material debajo del barco es peor que un ofni ...
      No se tendrían que haber aproado, utilizando la vela de ancla flotante, recuperando el botalón, y sin perder la driza, la braza y el enrollador ... ¿?
      Cuanto tiempo hubieran perdido ¿?
      Además del peligro de aquello volando ... y los pollos de la driza que se alcanza a ver cuando la sueltan ...
      Impresionante el sacudón que pega el barco cuando se libera del peso muerto (peso volante ...)

      Seis metros de ola ... 25 nudos de viento ...
      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

      Comentario


      • Re: Volvo 2008-09

        ¿El Puma hundido? Algo grave ha pasado y en el Delta LLoyd también tienen problemas. A esos ritmos ya veremos cuantos llegan al final, si en la primera rasca ya hay tres fuera de combate, cuando llegue el Indico y el Pacífico, veremos
        Salud
        ______________

        Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
        Instagram bahialasislas

        Comentario


        • Re: Volvo 2008-09

          Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
          ¿El Puma hundido? Algo grave ha pasado y en el Delta LLoyd también tienen problemas. A esos ritmos ya veremos cuantos llegan al final, si en la primera rasca ya hay tres fuera de combate, cuando llegue el Indico y el Pacífico, veremos
          Salud
          Lo que ha pasado es que el Puma a activado el modo "Stealth" o "Fantasma", en el que su posición pasa a ser solamente conocida por la organización de la VOR y no llega ni al público ni a los otros competidores. El Green dragon ya lo hizo al pasar canarias. No creo que le sirva de mucho, aunque entre Ciudad del Cabo y donde están ahora haya una zona de alta presión, me parece que intenta defender la posición ante los que vienen detrás más que atacar al E4.

          El Delta Lloyd ya tenía una cruceta fastidiada estos días atrás, igual tiene algo que ver, el que ahora esté yendo "lento" a 13,5 nudos.

          http://www.laseristatorpe.blogspot.com
          sigpic

          Comentario


          • Re: Volvo 2008-09

            Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
            Gracias Reira ...

            Con todos mis respetos, hay que aligerar peso, aerodinámica, hidrodinámica ...
            pero yendo donde van, si lo de los rociones es así, si la peña esta así de EXPUESTA !!!
            La "Caja" de la que parten los diseños esta mal definida.
            Cuanto mas HUMANOS son los IMOCA

            Salud
            Sabias palabras Ventarrón , yo tampoco entiendo esas cubiertas de Copa América en una embarcación oceánica que va por encima de 20 nudos, y menos luego de ver algún vídeo en los que parece que alguien con una monstruosa krarcher está limpiando la cubierta. Los molinillos no están ahí para darle fuerza a los winches ¡están para tener algo a lo que agarrarse! ¿tanto pesaría alguna protección en la bañera?

            Por lo que se vé el tema del diseño también es una apuesta, y a los Farr no parece que les haya salido bien... por lo de ahora. Pero tampoco hay que olvidar que el diseñador considera lo que le dice el que se lo encarga . Dicen que regatas también se ganan en tierra y en el agua antes de la salida; los Ericsson llevan mucho tiempo entrenando en Canarias, bastante más que los Telefónica y sabemos que también hay que saber conservar el material, ¿porqué unos rompen forzando y otros no? ¿sólo cuestión de diseño? ¿las manos del caña?. Quizás tengan otras etapas más favorables

            Comentario


            • Re: Volvo 2008-09

              Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
              Hagamos un poco de navegación de salón ...

              Después de la leche, todo ese material debajo del barco es peor que un ofni ...
              No se tendrían que haber aproado, utilizando la vela de ancla flotante, recuperando el botalón, y sin perder la driza, la braza y el enrollador ... ¿?
              Cuanto tiempo hubieran perdido ¿?
              Además del peligro de aquello volando ... y los pollos de la driza que se alcanza a ver cuando la sueltan ...
              Impresionante el sacudón que pega el barco cuando se libera del peso muerto (peso volante ...)

              Seis metros de ola ... 25 nudos de viento ...
              En mi opinión la maniobra es correcta, emproarse con 25 nudos, la mayor y el foque hubieran sufrido mucho con unos gualdrapazos brutales, y aun arriando ambas velas, la deriva sería tan importante que recuperar el material sería complicado.
              Cuando lleguen a Ciudad del Cabo ya tendrán un botalón de repuesto, y en cuanto al enrollador y drizas escotas, etc. seguro que llevan de repuesto

              Comentario


              • Re: Volvo 2008-09



                Impresionante el ruido.

                El Pepe Ribes tiene una cara de pocos amigos justo antes de salir al ruedo que no veas. Por lo que cuenta no lo está pasando bien.



                http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                sigpic

                Comentario


                • Re: Volvo 2008-09

                  ...pues al hilo de lo que contais, recuerdo que hablé con Torben Grael sobre la fragilidad de los barcos y la lotería que suponía unas roturas u otras.

                  Recuerdo que me comentó que estructuralmente son barcos poderosos y que son las partes móviles, con mas fátiga, las que rompen; hablamos de lo timones. El me dijo que estaba claro que era la parte mas reforzada y con menos posibilidades de entrar en roturas..si no era por colisión.



                  Temía mas todo lo referente a pasadores, uniones, articulaciones de jarcia, velas....etc.

                  Mi pregunta es.....: porque rompe el Telefónica el timón en Almería????

                  MAL DISEÑO. Sin duda.No hay mas explicaciones.

                  Es que.....todavía no llevan casi ni el 20% de lo que les espera....!

                  En fins.....

                  Saludos

                  Comentario


                  • Re: Volvo 2008-09

                    Originalmente publicado por ONE Ver Mensaje
                    Mi pregunta es.....: porque rompe el Telefónica el timón en Almería????
                    Al parecer no fue error de diseño sino error de laminación de una pieza de carbono del sistema de las palas. No rompieron el timón, se quedaron sin transmisión desde las ruedas a las palas por culpa de la piecilla esa.

                    el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                    Comentario


                    • Re: Volvo 2008-09

                      Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
                      Lo que ha pasado es que el Puma a activado el modo "Stealth" o "Fantasma", en el que su posición pasa a ser solamente conocida por la organización de la VOR y no llega ni al público ni a los otros competidores. El Green dragon ya lo hizo al pasar Canarias. ...
                      Pues o se han quedado todos a "oscuras" o se les ha mojado a todos la electrónica o se ha caido el servidor o... han optado todos por no dar más datos...

                      "NO DATA" en 6 barcos.


                      Comentario


                      • Re: Volvo 2008-09

                        Pues......gracias por la explicación,pero añadiré que gente del equipo estaban cabreados como monas en celo.....por el error, ajeno al control de todo el equipo.

                        Tengo una duda......, que podría preguntarla , pero espero que alguien la sepa.

                        Los Ericsson han estado mas de un año entrenando con los mismos barco que están haciendo la regata, mas o menos..... a los de Telefónica cuando les entregaron los barcos?

                        Salnudos

                        Originalmente publicado por maral Ver Mensaje
                        Al parecer no fue error de diseño sino error de laminación de una pieza de carbono del sistema de las palas. No rompieron el timón, se quedaron sin transmisión desde las ruedas a las palas por culpa de la piecilla esa.

                        Comentario


                        • Re: Volvo 2008-09

                          Creo que aparte del diseño, el entrenamiento, la compenetración de la tripulación, el conocimiento del bacro y las respuestas de éste en condiciones extremas son vitales para ganar millas en condiciones duras y creo que los telefonica están faltos de esto.

                          De todas formas estamos en la primera etapa y esto es muy largo pero está claro que algo a fallado en la planificación.

                          Si me equivoco pido perdón al que se sienta aludido, no dejan de ser reflexiones al aire.

                          Darse una paliza y ver como vas perdiendo millas no debe ser muy gratificante, creo que más de uno debe estar perdiendo la ilusión en los telefónica, no olvidemos que salieros primero y segundo de Alicante y mirar como van ahora. Así que vamos a transmitir ánimo a los nuestros

                          Respecto a la cara de Pepe Ribes seguro que sería otra si fuesen los primeros

                          Unas rondas para todos
                          sigpic

                          Comentario


                          • Re: Volvo 2008-09

                            Originalmente publicado por ONE Ver Mensaje

                            Tengo una duda......, que podría preguntarla , pero espero que alguien la sepa.

                            Los Ericsson han estado mas de un año entrenando con los mismos barco que están haciendo la regata, mas o menos..... a los de Telefónica cuando les entregaron los barcos?

                            Salnudos
                            Parece ser que en Junio





                            Sí no puedes cambiar el viento,
                            ajusta las velas.

                            Comentario


                            • Re: Volvo 2008-09

                              ¿Que debe ser menos malo, estar de guardia recibiendo rociones (mas que rociones la karcher a un palmo, como no se quien decia), o estar en el interior con el follon y los crujidos que meten?
                              Que suplicio.
                              Salut

                              Es una verdad sincera
                              Lo que nos dice esta frase:
                              Que solo el ser que no nace
                              No puede ser calavera.

                              Comentario


                              • Re: Volvo 2008-09

                                Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

                                Curioseando, he visto que hoy, en teledeporte (canal de TVE que se sintoniza por TDT), a las 22:15, ponen un reportaje de la Volvo. Esto es lo copiado del programa de la citada cadena:

                                22:15 VELA VOLVO OCEAN RACE RESUMEN CAPITULO 3

                                Y para mañana domingo, repetición:

                                12:00 VELA VOLVO OCEAN RACE RESUMEN 3º CAPITULO

                                Que ustedes-vosotros lo disfruten .

                                Saludos.


                                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                                Comentario


                                • Re: Volvo 2008-09

                                  No es cuestión de hacer eso a lo que en este país estamos tan acostumbrados de hacer leña del arbol caido , tengo claro que quedan más estapas y estarán ahí, no pretendo tanto criticar como explicarme las razones porqué les pasan estas cosas, y la principal es esa, los barcos estaban en el agua en junio/julio, y alguno de los tripus se incorporó luego de las olimpiadas... está claro que son de los mejores navegantes (¡qué decir del Pepe Ribes o de los Olímpicos!) y el barco debe de ser muy bueno, pero eso no les libra del imprescindible tiempo de preparación para una regata océanica, y lo cierto es que otros planificaron mejor o tuvieron antes el presupuesto para hacerlo.

                                  Por mi parte, independientemente de lo acertado o no de mis desbarres, tienen todo el apoyo ¡¿o es que a los colegas, colegas, no se le dicen las cosas?!

                                  Comentario


                                  • Re: Volvo 2008-09

                                    Vamos, lo mismo, pero mejor explicado (de http://www.volvooceanrace.es/news/ar...NTO/index.aspx):

                                    "...
                                    Una de las dificultades que tienen las tripulaciones y barcos Volvo Open 70 es llegar a su regata con pocas horas de vuelo previas. Sin otra vida que la vida que la Volvo Ocean Race, los equipos prácticamente limitan su navegación y experiencia -empujando a fondo- a las millas de regata
                                    Era instructivo un e-mail de Ken Read, enviado desde el Puma por su patrón anoche, acerca de cuánto estaban dispuestos a forzar el barco en las duras condiciones de los pasados días. Mientras Read se refería a su equipo, entre líneas podía leerse que no resultaba complicado. El era capaz de contrastar lo que sentía sobre cuanto fue capaz de hacer, un recompensa por las muchísimas horas de entrenos y pruebas técnicas que pudieron realizar.
                                    ”Nosotros estamos aprendiendo”, escribía. “Cuán fuerte es suficientemente fuerte empujar? Una realidad es que los chicos del Ericsson 4 nos enseñaron a todo el resto en esas condiciones tan duras. Supongo que ellos conocían los límites mejor de lo que nosotros hacíamos. Nosotros vamos encontrando los límites paulatinamente, y buena parte de ellos es por las roturas y sobresaltos que te suceden durante las 24 horas del día, metido en esta caja de tambor llamada barco de fibra de carbono….
                                    ”Habíamos navegado con Il Mostro en algunas buenas condiciones de viento fuerte antes de la regata, pero en ninguna a este ritmo frenético. Yo siempre había sido reticente a empujar el barco al 100 por cien en nuestros entrenamientos previos a la regata, porque sí hubiera ocurrido algo realmente malo le hubiera sucedido a este barco, simplemente nuestra regata hubiera terminado antes de empezarla. Por lo tanto ¿estamos apretando demasiado fuerte y tal vez arriesgando el barco? Resulta que probablemente no lo suficiente
                                    El otro lado de la moneda por supuesto, es lo que le ha ocurrido al Telefónica Negro. El equipo español está pagando por su aterrizaje forzoso hace un par de días con olas enormes. Habiendo dañado el botalón, una orza de deriva y uno de sus timones, la estimación del equipo es seguir navegando al 65% de su potencial, y el resultado de ello es evidente en la sucesión de partes de posiciones de la flota. El equipo cayó rápidamente detrás de la flota, llegando a ser adelantados por Team Russia y el Delta LLoyd ayer por la noche.
                                    Sí la falta de horas es un handicap para conocer y aprender del barco, incluidos sus limites en condiciones de viento duras, navegando fuera de regata es difícil llevarlos al mismo ritmo que inmersos en plena competición. Por más que se quiera durante un entrenamiento, lo extremadamente duro que resulta navegar estos barcos con vientos fuertes retrae las voluntades más decididas por empujarlos a fondo. Los ruidos, auténticos bramidos y estampidos, la ingente cantidad de agua en cubierta que incluso dificulta la visibilidad, los sobreesfuerzo en el aparejo y en la propia estructura imponen algo más que respeto. Tal y como decía ayer Horacio Harabelli, timonel y trimer del Ericsson 4 “No puedes sentir miedo, de lo contrario no estarías aquí. La adrenalina sube al máximo y lo único que puedes hacer es agarrarte fuerte”. Pero sin duda el equipo sueco ha contado con dos factores favorables a su impresionante ritmo en el temporal. Un barco relativamente fácil de gobernar y más de un año de entrenamiento previo a pleno rendimiento antes de salir de Alicante.

                                    ..."

                                    Comentario


                                    • Re: Volvo 2008-09

                                      El Ericsson 4 acabo y esta amarrado, el Puma esta a unas 100 millas y los demas van acercandose. El Telefonica Azul acabara quinto.
                                      Bravo por los del Ericsson han demostrado ser los mas preparados y los mas "osados". Es que yo en esas condiciones no me subo.
                                      La verdad BRAVO por todos esas son condicones inhumanas de navegar.
                                      Salud y copas

                                      Comentario


                                      • Re: Volvo 2008-09

                                        Enhorabuena un poco a la isla de Lanzarote.

                                        Creo que ha sido decisivo el tiempo pasado entrenando en puerto Calero.

                                        Comentario


                                        • Re: Volvo 2008-09

                                          Y otro condicionante serio,para mi, es que el barco se pierda piezas tras una orzada, pues en una carrera tan larga y por los peores mares del mundo construir tan fragil para ir rapido no es tan siquier UNA ESTRATEGIA INTELIGENTE, que rompes fijo...
                                          ..la lontananza sai
                                          é come il vento
                                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                                          spegne i fuochi piccoli,
                                          ma accende quelli grandi


                                          Comentario


                                          • Re: Volvo 2008-09

                                            PUES TENGO QUE COMPARTIRLO CON VOSTROS:

                                            Me acaba de llamar Torben Garel desde Ciudad del Cabo...pata recordarme que

                                            Comentario


                                            • Re: Volvo 2008-09

                                              PUES TENGO QUE COMPARTIRLO CON VOSTROS:

                                              Me acaba de llamar Torben Garel desde Ciudad del Cabo...para recordarme que le debo una cena!!!!

                                              Es un crack, me la ha ganado!!!!


                                              Con su natural humildad , está muy contento y, oyendo el jolgorio de atrás, le he preguntado...por la situación.

                                              Me ha dicho, que el entrenamiento ha sido definitivo...

                                              Pues eso, unos campeones, muy humanos y encantadores.

                                              Y el médico...del Ericsson...preguntarle al Tabernero....

                                              Si quereis hacerle alguna preguta a la gente del Ericsson me lo deciis.

                                              Salnudos

                                              Comentario


                                              • Re: Volvo 2008-09

                                                Originalmente publicado por ONE Ver Mensaje
                                                Si quereis hacerle alguna preguta a la gente del Ericsson me lo deciis.
                                                SI !!!

                                                Si no tienen una plaza libre para la próxima .... y ENHORABUENA !!!

                                                A su salud
                                                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                                                Comentario


                                                • Re: Volvo 2008-09

                                                  Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                                                  SI !!!

                                                  Si no tienen una plaza libre para la próxima .... y ENHORABUENA !!!

                                                  A su salud
                                                  Yo también quiero!!

                                                  Bueno, dile que si quiere navegar de patrón en S'avenc se ha ganado el puesto. Y le lleno el barco de sirenas (como el Torben no sea guapete me cuelgan)

                                                  One, gracias por compartir tus amistades con nosotros. Creo que un abrazo de parte de La Taberna Del Puerto estaría bién.

                                                  Comentario


                                                  • Re: Volvo 2008-09

                                                    Bueno, ahora mas tranquilos, agradeceros vuestras palabras.
                                                    Pues, efectivamente con una voz pausada, acento brasileiro, Torben nos ha explicado que "....yosé...pois el entrenamento ha sido definitivo...."

                                                    Creo que es cierto lo que dicen algunos cofrades por arriba, existen unas condiciones mínimas de afrontar una regata de este tipo con éxito y esto lo estaban sabiendo algunos equipos.

                                                    Muchos miembros de la tripulación de algunos barcos son campeones olímpicos y renunciaron a Pekin...

                                                    Os contaré una anécdota: Correría el mes de mayo y organizamos una fiestecilla con ....algunas amigas y amigos en el establecimiento que tenemos en Lanzarote. Hablé con la gente de la tripulación, buenos clientes y me preguntarón : Cuando es? Les comenté que...mañana sábado..tal...tal...

                                                    Recuerdo que Joca y Horacio me dijeron...posiblemente lleguemos a tiempo, porque aunque hay rachas de temporal,y se ha decidido a ultima hora salir esta noche a dar la vuelta a Fuerteventura...en sentido de las agujas del reloj





                                                    Pero, Horacio, si no se puede salir??? Te pasan las olas por encima!!!Nosotros tenemos que salir, hay unas olas que tenemos que probar con no se que....nuevo.....como trabaja el barco desde hace unos meses.

                                                    No me lo podía cree con las sillas volándose...que olas habría fuera con temporal?

                                                    Pues si, trimaban la jarcia en unas condiciones infernales, subiendo barlovento por Ftva.

                                                    Ya os contaré mas ....formas de entrenar, pero llevan asi mas de un año...!!!

                                                    Disculpad...que me salga la admiración por ellos....

                                                    Por cierto, ya os pondré fotos de ellos...y ah, de ALEX, despidiendose, antes de salir para Alicante.

                                                    Saludos

                                                    Comentario

                                                    ¿Quién está?

                                                    Colapsar

                                                    Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                    Trabajando...
                                                    X