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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo 2008-09

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  • Re: Volvo 2008-09

    Menuda llegada:

    T Azul : 22/12/2008 14:51:22
    Puma: 22/12/2008 15:08:01 (+ 16:41)
    E3: 22/12/2008 15:09:48 (+ 01:47)
    E4: 22/12/2008 15:10:28 (+ 00:40)

    Mario.

    Comentario


    • Re: Volvo 2008-09

      Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

      Y el T Black quedó 5º!. A unas dos horas y media.


      Saludos.


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario


      • Re: Volvo 2008-09

        El Team Russia abandona la prueba.
        Por quedarse sin fondos y no encontrar patrocinador.




        Nos quedamos con siete (y a ver que pasa con el Delta).

        Comentario


        • Re: Volvo 2008-09

          Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
          El Team Russia abandona la prueba.
          Por quedarse sin fondos y no encontrar patrocinador.




          Nos quedamos con siete (y a ver que pasa con el Delta).

          Creo que lo de llevar al patrocinador a bordo en la regata en la que quedaron encalmados y últimos no les ha ayudado mucho...

          Mario.

          Comentario


          • Re: Volvo 2008-09

            Brindo por los del Telefonica y el estrecho de Malaca. He estado enganchado a la regata desde la salida y cada vez me gusta más el nuevo formato de regata donde no sólo gana el más rápido con viento fuerte, la estrategia cuenta mucho y hay todo tipo de vientos. Lástima no se puedan seguir en directo.

            Esto se pone más emocionante, yo pensaba que el E3 iba a hacer trabajo de equipo y dejarse pasar por el E4, pero ya veo que aqui nadie perdona nada.

            Lo del Team Russia muy mala noticia.
            sigpic

            Comentario


            • Re: Volvo 2008-09

              Increible esta etapa y el video del encuentro en plena noche del T.Azul y el Ericsson 3, después de 10 dias de regata y a poco de llegar gritandose estribor en plena noche, la colisión estuvo muy cerca.



              Por cierto, ¿de noche no debería prevalecer el reglamento internacional de abordajes en vez del reglamento de regatas de vela?
              El T.A. va efectivamente amurado a estribor (según el RRV) pero el E-3 viene por estribor (segun regl. abordajes).

              Saludos a todos

              Comentario


              • Re: Volvo 2008-09

                Originalmente publicado por Amarena Ver Mensaje
                Increible esta etapa y el video del encuentro en plena noche del T.Azul y el Ericsson 3, después de 10 dias de regata y a poco de llegar gritandose estribor en plena noche, la colisión estuvo muy cerca.



                Por cierto, ¿de noche no debería prevalecer el reglamento internacional de abordajes en vez del reglamento de regatas de vela?
                El T.A. va efectivamente amurado a estribor (según el RRV) pero el E-3 viene por estribor (segun regl. abordajes).

                Saludos a todos
                El RIPA dice lo mismo: Entre veleros (sin ir a motor) no importa de donde vienes sino de donde recibes el viento.
                Si vas amurado a estribor tienes preferencia sobre el amurado a babor.
                Si los dos estáis amurados a estribor tienen preferencia el que está a sotavento.

                Guapo el video...

                Comentario


                • Re: Volvo 2008-09

                  Originalmente publicado por Amarena Ver Mensaje
                  Increible esta etapa y el video del encuentro en plena noche del T.Azul y el Ericsson 3, después de 10 dias de regata y a poco de llegar gritandose estribor en plena noche, la colisión estuvo muy cerca.



                  Por cierto, ¿de noche no debería prevalecer el reglamento internacional de abordajes en vez del reglamento de regatas de vela?
                  El T.A. va efectivamente amurado a estribor (según el RRV) pero el E-3 viene por estribor (segun regl. abordajes).

                  Saludos a todos
                  Espero no cruzarme contigo navegando a vela. Te recomiendo leas la regla 12 del reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar antes de que salgas a navegar. Un saludo
                  sigpic

                  Comentario


                  • Re: Volvo 2008-09

                    Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

                    Desconozco cualquier norma que pueda regir en las regatas; pero lo que no creo es que vayan a ir en contra de lo que diga el reglamento de abordajes. Ni tan siquiera, que aquel que vaya participando en una, quede exento de cumplir el reglamento en detrimento del que no participa.

                    Supongo que otra cosa será cuando se trate de un campo de regatas y esté debidamente señalado, para que no pases por la zona en el transcurso de la prueba. Pero son dos cosas muy distintas!.

                    Si he dicho un disparate, ruego me informéis para no liarla algún día!.


                    Saludos.


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                    Comentario


                    • Re: Volvo 2008-09

                      Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
                      Espero no cruzarme contigo navegando a vela. Te recomiendo leas la regla 12 del reglamento internacional para prevenir los abordajes en la mar antes de que salgas a navegar. Un saludo
                      Hola Toletum,

                      Pues yo creo que Rom tiene razón:

                      Estracto del RIPA:

                      REGLA 12. Buques de vela
                      a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

                      i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro;
                      O sea, amurado a estribor tien preferencia, como en las regatas
                      ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento;
                      O sea, a igual amurados, sotavento tiene preferencia, como en las regatas
                      ...
                      b) A los fines de la presente Regla, se considerará banda de barlovento la contraria a la que se lleve cazada la vela mayor, o en el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda contraria a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.

                      REGLA 14. Situación "de vuelta encontrada"
                      a) Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
                      Menciona expresamente "de propulsión mecánica". Excepto en canales angostos y tal y tal, si se encuentran uno de motor y otro de vela, el de motor debe mantenerse apartado, salvo que el de vela le esté dando alcance
                      ....
                      REGLA 15. Situación "de cruce"
                      Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.
                      De nuevo especifica "de propulsión mecánica". Ojo, que un barco de VELA QUE VA A MOTOR, se considera un buque de propulsión mecánica

                      No tendría mucho sentido hacer normas de regatas que contradigan el RIPA, no?


                      Edu

                      Comentario


                      • Re: Volvo 2008-09

                        Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                        Hola Toletum,

                        Pues yo creo que Rom tiene razón:

                        Estracto del RIPA:

                        REGLA 12. Buques de vela
                        a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

                        i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro;
                        O sea, amurado a estribor tien preferencia, como en las regatas
                        ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento;
                        O sea, a igual amurados, sotavento tiene preferencia, como en las regatas
                        ...
                        b) A los fines de la presente Regla, se considerará banda de barlovento la contraria a la que se lleve cazada la vela mayor, o en el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda contraria a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.

                        REGLA 14. Situación "de vuelta encontrada"
                        a) Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
                        Menciona expresamente "de propulsión mecánica". Excepto en canales angostos y tal y tal, si se encuentran uno de motor y otro de vela, el de motor debe mantenerse apartado, salvo que el de vela le esté dando alcance
                        ....
                        REGLA 15. Situación "de cruce"
                        Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.
                        De nuevo especifica "de propulsión mecánica". Ojo, que un barco de VELA QUE VA A MOTOR, se considera un buque de propulsión mecánica

                        No tendría mucho sentido hacer normas de regatas que contradigan el RIPA, no?


                        Edu
                        Esta clarísimo y lo has dejado mas claro entoavía.

                        Comentario


                        • Re: Volvo 2008-09

                          Alguien predijo, y no fui yo, que acabarían pidiéndose agua ...

                          avuestra salud y FELIZ NAVIDAD A TODOS!!!!
                          Editado por última vez por Jadarvi; 24/12/2008, 16:38:28.

                          Comentario


                          • Re: Volvo 2008-09

                            Saludos:
                            Pues si y no pense en el sentido estricto pero la realidad supera lo imaginable.Hay que ver la carita de los telefonicos no sabiendo por donde viene el Ericsson y gritandoles.La cara de Xabi e Iker son todo un poema y se les ve bastante mas delgados.Esto no pue ser bueno pal cuerpo.
                            Feliz Navidad a ellos y a todos los cofrades

                            Comentario


                            • Re: Volvo 2008-09

                              Solo he tenido tiempo para ver como el TAzul se llevaba el gato al agua, y poco más, cosas del curro, pero ¡¡ qué final !!. Lástima que la remontada del negro no diese para más.

                              Feliz navidad para los chalados de los trapos al viento

                              http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                              sigpic

                              Comentario


                              • Re: Volvo 2008-09

                                Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                                Hola Toletum,

                                Pues yo creo que Rom tiene razón:

                                Estracto del RIPA:

                                REGLA 12. Buques de vela
                                a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:

                                i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro;
                                O sea, amurado a estribor tien preferencia, como en las regatas
                                ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento;
                                O sea, a igual amurados, sotavento tiene preferencia, como en las regatas
                                ...
                                b) A los fines de la presente Regla, se considerará banda de barlovento la contraria a la que se lleve cazada la vela mayor, o en el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda contraria a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.

                                REGLA 14. Situación "de vuelta encontrada"
                                a) Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
                                Menciona expresamente "de propulsión mecánica". Excepto en canales angostos y tal y tal, si se encuentran uno de motor y otro de vela, el de motor debe mantenerse apartado, salvo que el de vela le esté dando alcance
                                ....
                                REGLA 15. Situación "de cruce"
                                Cuando dos buques de propulsión mecánica se crucen con riesgo de abordaje, el buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota de este otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.
                                De nuevo especifica "de propulsión mecánica". Ojo, que un barco de VELA QUE VA A MOTOR, se considera un buque de propulsión mecánica

                                No tendría mucho sentido hacer normas de regatas que contradigan el RIPA, no?


                                Edu
                                Hola Edu, Rom tiene razón y tu también, el que no la tiene es amareta, que es a quien yo me referia en mi mensaje. Y además tienes mucha razón en cuanto a la aplicación de la regla 15, si un velero a motor lleva la mayor es un buque de propulsión metálica, no de vela. Un saludo
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                                • Re: Volvo 2008-09

                                  Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                                  No tendría mucho sentido hacer normas de regatas que contradigan el RIPA, no?
                                  Lo que no entiendo es porque en algunas instrucciones de regata con navegación nocturna se indica que de noche el reglamento para prevenir abordajes sustituye al reglamento de regatas de vela de la ISAF, también lo he oído en algunas reuniones de patrones antes de afrontar una regata con fase nocturna. ¿Que finalidad tiene decir esto?

                                  Siempre había tenido la idea de que las normas de la preferencia de amurado a estribor y la de sotavento (a igualdad de amura) se debían respetar también de noche pero estas indicaciones que he comentado antes me habían dejado últimamente algo confuso y con la duda de que por la noche es como si todos los barcos navegáramos a motor, perdonen por la barbaridad que acabo de decir , ......
                                  pero por ejemplo, ...un barco a motor que tiene por su costado de babor otro barco de vela que se le acerca, como sabe el de motor que el otro va a vela si en principio no hay indicaciones luminosas obligatorias que señalen que va a vela (no todos van con la luz a tope de palo) además de que de noche no podrían verse las velas.

                                  Bueno, como veis estoy algo verde en navegación de noche, y eso que he hecho alguna regatilla nocturna y además...soy daltónico

                                  Saludos

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                                  • Re: Volvo 2008-09

                                    Originalmente publicado por Amarena Ver Mensaje
                                    Lo que no entiendo es porque en algunas instrucciones de regata con navegación nocturna se indica que de noche el reglamento para prevenir abordajes sustituye al reglamento de regatas de vela de la ISAF, también lo he oído en algunas reuniones de patrones antes de afrontar una regata con fase nocturna. ¿Que finalidad tiene decir esto?

                                    Siempre había tenido la idea de que las normas de la preferencia de amurado a estribor y la de sotavento (a igualdad de amura) se debían respetar también de noche pero estas indicaciones que he comentado antes me habían dejado últimamente algo confuso y con la duda de que por la noche es como si todos los barcos navegáramos a motor, perdonen por la barbaridad que acabo de decir , ......
                                    pero por ejemplo, ...un barco a motor que tiene por su costado de babor otro barco de vela que se le acerca, como sabe el de motor que el otro va a vela si en principio no hay indicaciones luminosas obligatorias que señalen que va a vela (no todos van con la luz a tope de palo) además de que de noche no podrían verse las velas.

                                    Bueno, como veis estoy algo verde en navegación de noche, y eso que he hecho alguna regatilla nocturna y además...soy daltónico

                                    Saludos
                                    Hola Amareta, si un velero navega a vela (es decir, es velero a efectos de aplicación del RIPA) por la noche sólo tiene las luces de babor, estribor y alcance, es decir, se diferencia de un barco a motor por no tener luz de tope, con lo cual no hay que ver si tiene vela o no ya que tiene una luces específicas.

                                    En el caso de ir a motor ese velero es una embarcación de propulsión mecánica a los efectos de aplicación del RIPA, por ello será obligado encender una luz de tope (además de la de babor, estribor y alcance), es decir, como cualquier otro barco de motor. Esta luz de tope (creo que se denomina así) no es la todo horizonte, sino la que ilumina 112,5 grados(más o menos) a babor y estribor, se suele ubicar a media altura en el palo.

                                    Respecto a lo que dices de que por la noche el RIPA sustituye al reglamento de regatas a mi también me mosqueó en su día, no tengo claro por que lo dicen, me imagino que es sólo para situaciones de paso de balizas, situaciones de barcos comprometidos etc.

                                    Un saludo y unas rondas a todos .

                                    Por cierto, el Tazul a protestado al E3 por el babor-estribor en mitad de la noche, todavía no se sabe la decisión de los jueces.
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                                    • Re: Volvo 2008-09

                                      Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
                                      En el caso de ir a motor ese velero es una embarcación de propulsión mecánica a los efectos de aplicación del RIPA, por ello será obligado encender una luz de tope (además de la de babor, estribor y alcance), es decir, como cualquier otro barco de motor. Esta luz de tope (creo que se denomina así) no es la todo horizonte, sino la que ilumina 112,5 grados(más o menos) a babor y estribor, se suele ubicar a media altura en el palo.
                                      Gracias por la aclaración.
                                      De todos modos hay algo que falla en mi barco, un velero Beneteau de 31 pies y de construcción relativamente reciente y si no me equivoco en muchos otros de esloras similares, es decir no tiene esa luz a mitad de palo que dices. ¿Es obligatoria a partir de una cierta eslora? Tengo solo la de tope de palo pero debería ser usada en principio para fondeo

                                      Bueno, parece que nos hemos salido un poco del hilo estricto de lo que es la V.O.R. pero ha estado bien repasar estos aspectos del reglamento.

                                      Saludos a todos

                                      Comentario


                                      • Re: Volvo 2008-09

                                        Ya unos cuantos días después de la llegada y la resolución de la protesta del Tazul- Ericcson3 todavía no se publica, esto esun poco raro. En una regata normal el mismo día de la prueba se aclara todo.

                                        http://www.laseristatorpe.blogspot.com
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                                        • Re: Volvo 2008-09

                                          Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
                                          Ya unos cuantos días después de la llegada y la resolución de la protesta del Tazul- Ericcson3 todavía no se publica, esto esun poco raro. En una regata normal el mismo día de la prueba se aclara todo.

                                          Por lo visto no van a decir nada hasta después de estos días de fiesta. Un poco rarito si es
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                                          • Re: Volvo 2008-09

                                            Originalmente publicado por Amarena Ver Mensaje
                                            Gracias por la aclaración.
                                            De todos modos hay algo que falla en mi barco, un velero Beneteau de 31 pies y de construcción relativamente reciente y si no me equivoco en muchos otros de esloras similares, es decir no tiene esa luz a mitad de palo que dices. ¿Es obligatoria a partir de una cierta eslora? Tengo solo la de tope de palo pero debería ser usada en principio para fondeo

                                            Bueno, parece que nos hemos salido un poco del hilo estricto de lo que es la V.O.R. pero ha estado bien repasar estos aspectos del reglamento.

                                            Saludos a todos
                                            Cierto es que es obligatorio a partir de cierta eslora, ahora no se exactamente cual, cuando vuelva de vacances me lo estudio y te lo cuento. Feliz año
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                                            • Re: Volvo 2008-09

                                              Amarena, cualquier buque de propulsión mecánica de más de 7 metros o que navegue a más de 7 nudos tiene obligación de llevar luz de tope. Tu velero al navegar a motor es un buque de propulsión mecánica y esta obligado a llevar estas luces.

                                              Sinceramente dudo mucho que tu velero no la lleve.

                                              Aqui hay otro ejemplo de que los navegantes de recreo (me incluyo)no tenemos ni idea de navegar. A esta persona y a muchas más como a mi nos han dado un titulo sin saber lo más básico...

                                              Antes de creernos almirantes deberiamos reflexionar y repasar...

                                              Feliz 2009

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                                              • Re: Volvo 2008-09

                                                Hay una entrevista a Rob Humphreys en la que habla en detalle sobre las 'railes' en el casco de su barco (el ruso) y los telefónicas. Seguro que a entendidos como Pons les interesa:


                                                Mario.

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                                                • Re: Volvo 2008-09

                                                  Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                                                  Hay una entrevista a Rob Humphreys en la que habla en detalle sobre las 'railes' en el casco de su barco (el ruso) y los telefónicas. Seguro que a entendidos como Pons les interesa:

                                                  http://www.volvooceanrace.org/news/a...b%20Humphreys/

                                                  Perdona, pero te corrijo, en lugar de "...entendidos como Pons...", debe decirse "... curiosos como Pons..."

                                                  gracias, se me escapaba, sólo me queda entenderlo

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                                                  • Re: Volvo 2008-09

                                                    Las imágenes de la tercera etapa:




                                                    Buena mar
                                                    bluewhite
                                                    El mar es la cuna en la que mezo mis sueños.
                                                    ______________________________________

                                                    SE VENDE VELERO TAYLOR SOMO S-23 CON MOTOR INTRABORDA:
                                                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=40917

                                                    http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...851664567.html

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                                                    Actualmente hay 2 usuarios en línea. 0 miembros y 2 invitados.

                                                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

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