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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
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5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
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Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Buenas,
Lo han rebajado a 3.800 €, por si alguien se lo estaba pensando...

Originalmente publicado por Drac Ver MensajeUn Chatam de 10 metros por 5500 €, con trabajillo pendiente (con ese precio...
). Está en Francia, zona de Finisterre, por si alguien se anima:



Saludos!


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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Hola buenas!!!! Rondas para todos servida en jarras de metal !!!!
Después de comprar el vespina reinke 10m,se me plantean muchas dudas,
Mirando precios de varaderodonde reparar el casco burriana pinta como el mas barato aunque tengas que hacerte socio y pagar 6 meses mínimo. 60€/ mes,mas 6€ baradero/ día,
Mas luego amarre 100€ mes.
Mi preguntas son??? Donde puedo comprar acero naval y alguien que haya reparado en este varadero??? Alguien conoce un buen soldador para reacer la obra viva?? Saludos
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
No hombre ... El náutico no, hay una marinsOriginalmente publicado por ger grumete Ver MensajeHola buenas!!!! Rondas para todos servida en jarras de metal !!!!
Después de comprar el vespina reinke 10m,se me plantean muchas dudas,
Mirando precios de varaderodonde reparar el casco burriana pinta como el mas barato aunque tengas que hacerte socio y pagar 6 meses mínimo. 60€/ mes,mas 6€ baradero/ día,
Mas luego amarre 100€ mes.
Mi preguntas son??? Donde puedo comprar acero naval y alguien que haya reparado en este varadero??? Alguien conoce un buen soldador para reacer la obra viva?? Saludos
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Eslora razonable para acabar el proyecto.
Northern Comfort 38 , casco de aluminio con motor, orza, timón, depósitos pidiendo 20.000 euros. Seguro que se puede quitar por menos.
No me deja poner las fotos.
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
HolaOriginalmente publicado por Prometeo Ver MensajeNo me deja poner las fotos.
a mi, con copiar y pegar, me deja sin problemas
Saludos y
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Marina BurriananovaOriginalmente publicado por ger grumete Ver MensajeHola buenas!!!! Rondas para todos servida en jarras de metal !!!!
Después de comprar el vespina reinke 10m,se me plantean muchas dudas,
Mirando precios de varaderodonde reparar el casco burriana pinta como el mas barato aunque tengas que hacerte socio y pagar 6 meses mínimo. 60€/ mes,mas 6€ baradero/ día,
Mas luego amarre 100€ mes.
Mi preguntas son??? Donde puedo comprar acero naval y alguien que haya reparado en este varadero??? Alguien conoce un buen soldador para reacer la obra viva?? Saludos
info@burriananova.com

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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......



Este hombre va a acabar regalándolo -después de bajarlo varias veces lo tiene en 19.000 euros pero se ve que nadie quiere ir a buscarlo a Venezuela.
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
de verdad que hace falta toda esa eñlectronica para navegar¿¿¿¿¿¿¿¡aun no se como consegui llegar a galicia sin nada.........ni cazoleta tenia...joermucha suerte debo tener
eso sí???ahora no tengo helice......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Una decametrica. Un radar, un ploter, VHF y los otros dos displeis no sé que son, - quizás uno de ellos un GPS - pero yo no lo veo tan exagerado.Originalmente publicado por HIPPIE Ver Mensajede verdad que hace falta toda esa eñlectronica para navegar¿¿¿¿¿¿¿¡aun no se como consegui llegar a galicia sin nada.........ni cazoleta tenia...joermucha suerte debo tener
eso sí???ahora no tengo helice......
Yo tengo más o menos lo mismo, incluso una vhf duplicada porque me traje una de otro barco. Eso no quiere decir que se pueda navegar con menos, pero si te enseño lo que se ve por ahí, parece la sala de control de Homer simpsom.
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Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Me gustaOriginalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
.
Se me van los ojos a los bañera central y aparejados de ketch, la verdad que no se por que, ya que nunca he navegado en uno.
¿Que opinión les merece este Colin Archer?, ¿como navegará?, ¿será cómodo?.
Yo, desde mi ignorancia le veo dos detalles que no me convencen a priori: la quilla corrida y la popa noruega.
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Re: Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Pequeños detallesOriginalmente publicado por Ramonplasencia Ver MensajeMe gusta
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Se me van los ojos a los bañera central y aparejados de ketch, la verdad que no se por que, ya que nunca he navegado en uno.
¿Que opinión les merece este Colin Archer?, ¿como navegará?, ¿será cómodo?.
Yo, desde mi ignorancia le veo dos detalles que no me convencen a priori: la quilla corrida y la popa noruega.


Para mi también son dos handicaps insalvables, eso no quita para que me guste y si lo tuviera seria el mejor y luego esta el que le gusta la navegacion de los quillas corrida
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Buenas, y unas

Sólo por curiosidad, ¿qué opinión os merecen los Colvic? Había leído por ahí que eran la versión barata, tirando a cutre, de un Oyster...
Lo cierto es que hay algunos a buen precio!

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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

Lo que no me cuadra a la vista, aunque no tenga importancia salvo desde el punto de vista estético, son los acabados interiores; puede que estén perfectamente ejecutados, pero no me pegan con el estilo de embarcación; son tableros rechapados en sapelly, más propios de una embarcación de corte moderno, y no clásico, como es el caso.En mi humilde opinión, eh?
sigpic[
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Bueno, no tanto, en el 81 tenia yo un Doufour 31 chapado en SapellyOriginalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
Lo que no me cuadra a la vista, aunque no tenga importancia salvo desde el punto de vista estético, son los acabados interiores; puede que estén perfectamente ejecutados, pero no me pegan con el estilo de embarcación; son tableros rechapados en sapelly, más propios de una embarcación de corte moderno, y no clásico, como es el caso.En mi humilde opinión, eh?

el mismo año del Colin Archer
Por otra parte el Sapelly ya lo he visto al menos desde al 75 ¡que vertigo! hablar de esos años
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Originalmente publicado por Manu_WR Ver MensajeBuenas, y unas

Sólo por curiosidad, ¿qué opinión os merecen los Colvic? Había leído por ahí que eran la versión barata, tirando a cutre, de un Oyster...
Lo cierto es que hay algunos a buen precio!

Los Colvic son barcos muy sólidos y cómodos para el crucero, típico barco ingles, creo que ya no se construyen, a mi no me importaría tener uno, de no tener el Simbad, claro estaOriginalmente publicado por Camaron dos Ver Mensajeeso mismo iba yo a preguntar.
le he estado echando un vistazo al cilvic victor 40 ketch.
lo veo un poco "mamotreto" pero si tiene un navegar decente, puede ser un buen barco para perderse. (En fibra, no metal, claro)

Nada que ver con los Oyster mucho mas modernos y en principio buenos, menos al que se le cayo la orza

En cualquier caso todos tienen un defecto y es que son de plastico
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

Solo soy capaz de insertar esta foto
Voyager 49 de 2003 por 55.000 euros.
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Ponte encima de la foto, boton derecho y copia "copiar direccion de imagen" luego abres la "montañita" en fondo amarillo y pegas la direccion que habias copiadoOriginalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
Solo soy capaz de insertar esta foto
Voyager 49 de 2003 por 55.000 euros.
Creo que te lo he explicado como unas 10 veces
Tampoco hay mucho que ver, fijate donde lleva el cuadro

Hace algún tiempo le dije a un amigo que tengo por allá que lo mirase, pero creo que paso de mi
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
gracias por la paciencia
es verdad que me lo has explicado muchísimas veces, pero en algunos casos - debe ser porque uso una tableta - algunas fotos no me dan la opción de copiar y me mandan abrir y cuando lo hago, vuelta a empezar.
lo raro es que la primera foto- la que puse- debe estar en otro formato, que si me dejo copiarla.
volviendo sobre el barco. debe de estar muy mal porque por ese precio no se paga el casco y motor y el acastillaje - en teoría todo del 2.003 . aunque fuera necesario levantar todo el interior y la instalación seria un chollo, pero en ese plano no compite con el finlandés que solo sirve para los que asuman una eslora que ronda los 50 pieses.
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Sobre el Colin Archer... (y solo por incordiar)
La popa noruega está muy bien. Es estupenda para aguantar el mal tiempo y su aspecto clásico mola un montón
.
Normalmente muchos la descartan por sus limitaciones ovbias, pues no admite una plataforma de baño competente y es complicado (mucho) instalar y manipular un timón de viento.
Pero si eres un navegante del norte, que no te vas a bañar desde el barco, que vas a ir con piloto eléctrico y puedes tener que esperar muchas horas a la marea para regresar a puerto con mal tiempo creciente... pues va muy bien.
....
La quilla corrida le quita mucha maniobrabilidad. Si ya es difícil amarrar en según que condiciones sin armar un zipostio, pues con quilla corrida... peor.
Pero por el mismo motivo la estabilidad de rumbo que proporciona es brutal. Tanto que, antes de los pilotos automáticos todos los transmundistas los querían así, pues había barcos que permitían con el timón amarrado, incluso ir a proa y cambiar de génova sin llegar perder el rumbo.
Además, muchas veces no era un apéndice sino parte y prolongación del casco, lo que le daba mucha mas solidez y mas altura interior. Así los tanques y el motor se podían colocar bajo el suelo y bajar el centro de gravedad.
Como el centro de flotación también bajaba debido al aumento del volumen sumergido, el movimiento del barco es cómodo y agradable, difícil de explicar si no se ha experimentado.
Originalmente publicado por Velero Simbad Ver MensajeColin Archer 11.20

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...¿y por qué no?...
-----------------------------------------------
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Estoy totalmente de acuerdo con tus razonamientos, mi experiencia con los quilla corrida se reduce al Endurance 35, allá por los 80 a falta de uno tuve dos, en gestión ehhhhh, que valían una pastaOriginalmente publicado por iperkeno Ver MensajeSobre el Colin Archer... (y solo por incordiar)
La popa noruega está muy bien. Es estupenda para aguantar el mal tiempo y su aspecto clásico mola un montón
.
Normalmente muchos la descartan por sus limitaciones ovbias, pues no admite una plataforma de baño competente y es complicado (mucho) instalar y manipular un timón de viento.
Pero si eres un navegante del norte, que no te vas a bañar desde el barco, que vas a ir con piloto eléctrico y puedes tener que esperar muchas horas a la marea para regresar a puerto con mal tiempo creciente... pues va muy bien.
....
La quilla corrida le quita mucha maniobrabilidad. Si ya es difícil amarrar en según que condiciones sin armar un zipostio, pues con quilla corrida... peor.
Pero por el mismo motivo la estabilidad de rumbo que proporciona es brutal. Tanto que, antes de los pilotos automáticos todos los transmundistas los querían así, pues había barcos que permitían con el timón amarrado, incluso ir a proa y cambiar de génova sin llegar perder el rumbo.
Además, muchas veces no era un apéndice sino parte y prolongación del casco, lo que le daba mucha mas solidez y mas altura interior. Así los tanques y el motor se podían colocar bajo el suelo y bajar el centro de gravedad.
Como el centro de flotación también bajaba debido al aumento del volumen sumergido, el movimiento del barco es cómodo y agradable, difícil de explicar si no se ha experimentado.
y eso era un mata personas, el balanceo lateral era terrible, navegaba mas por debajo del agua que por la superficie, con poco viento y mar de proa cogía como una sincronia de movimientos
ora mirando al cielo, ora mirando a las profundidades y así prácticamente sin avanzar, de las maniobras en puerto ni hablamos, estos últimos años salgo bastante con uno que se ha pillado un amigo, profesional del charter, y ademas de confirmar el recuerdo que me quedo de ese barco el paso de los años y la evolución en el diseño ha sido demoledora, hay veces que salimos con el Simbad y al día siguiente con el Endurance o al revés ... mi amigo aun lo tiene mas claro, el lo tiene para vivir y para eso es una joya, esa cabina no tiene precio y encima el suyo tiene una reforma que convierte el camarote de literas en una cama doble como la de casa
creo que al igual que pasa en muchos otros barcos mas eslora mejoraría esos defectos, pero esto ya es una opinion sin ninguna base 
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Transmundistas en Port de la SelvaArchivos Adjuntos
Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Ese barco lo observé hace unos años, cuando su precio era del orden deOriginalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje


Este hombre va a acabar regalándolo -después de bajarlo varias veces lo tiene en 19.000 euros pero se ve que nadie quiere ir a buscarlo a Venezuela.
los 70.000.-€. Entonces el bolívar estaba 300 por un euro. Ahora está sobre
3000 a 1. El armador ha ido subiendo el precio en bolívares del barco, pero
en euros ha ido bajando.
Mi amigo Ricardo, venezolano él, tiene también un barco de unos 18 metros,
de bandera estadounidense, pero el estado de conservación no es bueno. En
Venezuela no hay mucho para poder mantener los barcos (es la pega para
poder amarrar el barco allí durante unos meses), por lo que pienso, que
tras varios años, es complicado que su puesta apunto sea optima.
Y lo peor es que para sacar el barco del país, te lo tienes que llevar navegando,
lo que te hace entrar en un circulo vicioso. Porque..... ¿quien se atreve a
hacer 200 mn hasta Trinidad o el doble hasta San Martín, para revisar a
fondo el barco?.
Salud y

El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184
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