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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
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Transat Jacques Vabre 2011
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Re: Transat Jacques Vabre 2011
Supongo que seguirán la divisa "left, left, left" para dejar
el centro de la borrasca a su izquierda y entrar en el sector
"manejable". Si no tiran demasiado sobre el material no tiene
porque romper.
Les va a resultar muy incómodo el mar cruzado que se van a encontrar.

__/)____________
______(\________
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Re: Transat Jacques Vabre 2011
Caramba!!! les está pegando duro duro...

Dos multi 50 retirados en las ultimas horas: Principe de Bretagney Crepes Whaou, solo quedan otros dos en regata, y el class 40 deTomas Ruyant y Le Diraison
sigpic
las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo 

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Re: Transat Jacques Vabre 2011


los que abandonan se dirigen hacia tierra
este noviembre aun dará guerra
en class40
el Phoenix (Steph Alran y Ed Criquioche) Pogo40 (del 2007)
va el octavo y a solo 100 millas del primero de los class40
con las rachas de 35n van con codigo0, el piloto les perdía aceite pero lo han podido arreglar
ayer les atacó un tiburón, se encaprichó con la hélice del hidrogenerador
comentaban los del Aquarelle.com que van primeros, las excelencias del
hidrogenerador, no habian tenido aún que poner el motor en marcha para cargar, claro a mas de 15n de velocidad carga a tope

van hacia una buena borrasca
Editado por última vez por maka; 06/11/2011, 11:37:16.
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Re: Transat Jacques Vabre 2011
Entre los imoca Bernard Stamm parece que opta por dejar las azores por estribor.
LLevando un barco de ultima generacion esta defendiendo el lugar que le corresponde.
Espero que tenga suerte y haga una buena regata.

Hace unos años tuve la suerte de verle en la salida de la Velux 5 oceanos que salio desde Bilbao.Me parecio un tipo de lo mas normal, comparando con mike goldiin y alex thompson.
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Re: Transat Jacques Vabre 2011


clasificación imoca60
1. Hugo boss Alex Thomson -Guillermo Altadill

2. virbac paprec JPDick- J Beyou
3.Cheminees Poujolat B Stamm- Cuzon
abandono del DCNS por falta de producción de energia
en class40
abandonos
comiris
le coq cuisines
bureau veritas
y partouche se dirige a portugal
foto del comiris de Thierry Bouchard (akilaria40)

Editado por última vez por maka; 06/11/2011, 23:51:54.
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Re: Transat Jacques Vabre 2011


al imoca 60 PRB de V Riou - Destremau
esta noche con viento de 50 nudos
la mampara estanca les ha explotado y presenta una rotura de dos metros,
debido al mal estado de la mar en vez de ir a horta tendrán que ir a Terceira (azores) la reparación durará unos tres días
Al Cheminees poujolat de B Stamm -Cuzot le ha aparecidouna importante vía de agua
esta mañana decidiran si se desvían a azores
mientras que los Imoca 60 salen de la profunda borrasca los class40 están entrando en ella
el partouche class40 que iba rumbo a portugal vuelve hacia mar, se habrá desviado para evitar la fuerte borrasca que hoy cogerá de lleno a la flota de class40
los multicascos Crepes Wahou y Prince de Bretagne que se retiran están llegando a Galicia, por lo que pronto ...tendremos fotos frescas
por parte de algún tabernario
previsión
para los class40 vientos de mas de 40 nudos y de proa con olas de 7 a 9metros
(la borrasca que estaba sobre Menorca desaparece)


Editado por última vez por maka; 07/11/2011, 10:34:07.
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Re: Transat Jacques Vabre 2011
Como diría el humorista... Dios mio, esto es un infiernoo
Menuda sangría
, primero los multi50 que no han resultado tan sólidos como se esperaba en relación a los ORMA, y ahora buena dentellada en los IMOCA... que sean los únicos y los 40' salgan mejor parados 
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Re: Transat Jacques Vabre 2011
Uffffff!!!!
que mal pinta lo del barco de Stamm

TransatJV_fr Transat JacquesVabre
[FLASH] helicoptere a decolle vers 10h50 pr Cheminees Poujoulat qui a declanche sa balise suite a importante voie d eau (hier 23h) #tjv2011
hace 2 minutos
sigpic
las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo 

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Re: Transat Jacques Vabre 2011
A seguir...
TransatJV_fr Transat JacquesVabre
[FLASH] Cheminees Poujoulat : helicoptere devrait etre sur site vers 12h00. Jean Maurel a re-brieffe l equipage / dispositif secu #tjv2011
hace 5 minutossigpic
las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo 

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Re: Transat Jacques Vabre 2011
Por completarlo con lo que sale en el website de la regata:
"...
Hier soir (dimanche) à 23h00, alors qu’il naviguait à 130 milles au nord des Açores, l’équipage de Cheminées contactait le Directeur de Course Jean Maurel pour signaler une importante voie d’eau à bord du bateau. Ce lundi matin, à 10h15, après une analyse de la situation jugée critique et après avoir échangé avec la Direction de Course, Bernard Stamm et Jean François Cuzon ont déclenché leur balise de détresse. Le signal a été reçu par le Cross Gris Nez qui a relayé l’information au MRCC de Punta Delgada aux Açores. Les secours ont aussitôt été déclenchés. Un hélicoptère a décollé à 10h50 (heure française) pour récupérer l’équipage qui se trouve positionné à 230 milles au nord de Punta Delgada (île de San Miguel) aux Açores.
..."
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Re: Transat Jacques Vabre 2011
Si accionais la animación del geovoile (http://transat-jacques-vabre.geovoile.com/2011/) vereis que el momento de cambio de rumbo por la vía de agua, puso fin a una larga cabalgada del Cheminées que estaba tirando para hacerse con la cabeza de la flota luego de haber remontado hasta el tercer puesto... justo en la zona en la que las "flechitas de colores" se ponía más rojo burdeos tirando a lila, flanqueado por un Banque Populair que iba 2 nudos más despacio
Por otro lado recuerdo los comentarios de nojodas en hilo de los IMOCA sobre problemas en el barco de Stamm
.
Que no sea nada, obviamente no hablo de la tripu que doy por salvada, me refiero a que puedan salvar el barco...
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Re: Transat Jacques Vabre 2011


Guillermo Altadill, Hugo Boss : (va segundo en imoca 60)
.......la noche ha sido buena hemos navegado con 35 nudos con rachas de 45 nudos
la mar está bastante practicable, intentamos mantener el barco en buen estado
aun durará el mal tiempo unas 24h
despues de la borrasca habrá que negociar el tema
de momento salir de ésta sin haber roto nada

Editado por última vez por maka; 07/11/2011, 17:46:25.
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Re: Transat Jacques Vabre 2011


los tripulantes del cheminees poujolat
Bernard Stamm et Jean-François Cuzon
han sido rescatados por un helicóptero
y llevados a Terceira
veremos que ocurrirá con el barco que
está afectado de una vía de agua



kito de pavant del groupe bel
estamos en el lado bueno del frente, esta noche el viento subió a 50nudos y viró en pocos segundos a NW de 40nudos,ha sido brutal
con estos barcos hay que mover los pesos, el agua de los tanques, la quilla, el mástil, las velas...no ha sido fácil
se ha dormido un poco y ahora estoy contento porque vamos a 18 nudos de velocidad con sol y hay tan solo...25- 30 nudos de viento
hemos pasado rozando Faia,
class40
el Class40 llevado por Tanguy de Lamotte y Eric Peron perdió la quilla el domingo a las 12h18 TU.
A las 15h30 están a 387 millas en el nord-oeste de la Coruña
un remolcador les va a ir a buscar


vaya noticias................
Editado por última vez por maka; 07/11/2011, 17:52:06.
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Re: Transat Jacques Vabre 2011


class40
con mayoría de equipos franceses
y el único equipo británico se ha
puesto en primer lugar
1. concise,(akilaria40) Wakefield - Goodchild
aquí le vemos surcando el atlántico,bajando olas a buena velocidad
en la proa se ve el botalón orientable y la escota sujeta
en la vela para que no se caiga bajo el barco

Editado por última vez por maka; 08/11/2011, 10:36:27.
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Re: Transat Jacques Vabre 2011
Cuenta Stamm: "...el barco punteaba 15-16 nudos al reaching. Navegábamos con trinqueta y dos rizos en la mayor pero acababamos de decidir tomar un segundo rizo y de cambiar la vela de proa por un ORC. En ese momento he vuelto al interior y he constatado que estaba lleno de agua..."
No parece cosa de OFNI, ¿mucha caña para las condiciones?
En los IMOCA ahora parece que es la hora de los que van más al sur, encabezados por los dos gemelos Banque Populaire y MACIF, pero creo que volverá a ser la hora del VP3 y del Hugo Boss.
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Re: Transat Jacques Vabre 2011
Pues esta mañana, el Concise ha comunicado a la dirección de la regata que se dirige a las Azores debido a un problema de deslaminado en la parte delantera del cascoOriginalmente publicado por maka Ver Mensaje

class40
con mayoría de equipos franceses
y el único equipo británico se ha
puesto en primer lugar
1. concise,(akilaria40) Wakefield - Goodchild
aquí le vemos surcando el atlántico,bajando olas a buena velocidad
en la proa se ve el botalón orientable y la escota sujeta
en la vela para que no se caiga bajo el barco



Saludos,
______/)_______/)_____
_/)_______/)______/)___
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Re: Transat Jacques Vabre 2011


abandono del Concise que iba primero
el Aquarelle.com va muy regular en primeras posiciones
bien por el Phoenix que va tercero, ha remontado unos ocho puestos y es un pogo40 del 2007
clasificación de los class40
1 Aquarelle.com ………………………………. verdier
Yannick Bestaven - Eric Drouglazet
2 eRDF - Des pieds et des mains …………..…rogers
Damien Seguin - Yoann Richomme
3 Phoenix Europe Express …………………..…..POGO40 (2007)
Stéphanie Alran - Jean-Edouard Criquioche
4 Groupe Picoty ……………………………………pogo40s2 (2011)
Jacques Fournier - Jean-Christophe Caso
5 40 Degrees ………………………………………owen clark
Hannah Jenner - Jesse Naimark-Rowse
6 Avis Immobilier …………………………………akilaria40
Eric Galmard - François Scheeck
7 11th Hour Racing ………………………………owen clark
Nicholas Halmos - Hugh Piggin
8 Solo ………………………………………………owen clark
Rune Aasberg - Simen Lovgren
9 Hip Eco Blue ……………………………………akilaria40
Andrea Fantini - Tommaso Stella
10 Gust Buster ……………………………………akilaria 2011
Anna Maria Renken - Jakica Jesih
11 PARTOUCHE ………………………………………pogo40
Christophe Coatnoan - Etienne Laforgue
abandonos
AB Bureau Veritas - Dunkerque Plaisance ………pogo40 s2 2011
Stéphane Le Diraison - Thomas Ruyant
AB Comiris Pole Santé Elior ……………………….akilaria40
Thierry Bouchard - Gilles Berenger
AB Concise 2 ………………………………………… akilaria40
Ned Collier Wakefield - Sam Goodchild
AB Lecoq Cuisine …………………………………….pogo40
Eric Lecoq - Eric Defert

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Re: Transat Jacques Vabre 2011
video del rescate del cheminees pujolat colgado por margemdoazul en otro hilo, el barco se ve bastante hundido
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Re: Transat Jacques Vabre 2011
Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
En los IMOCA ahora parece que es la hora de los que van más al sur, encabezados por los dos gemelos Banque Populaire y MACIF, pero creo que volverá a ser la hora del VP3 y del Hugo Boss.

Me autocito porque parece que ahora es la hora del VP3 y del HB, que ahora que van juntitos y no hay especulaciones sobre distintas condiciones que beneficien a uno u otro, van dejando claro que Alex Thomson no se corta nunca a la hora de apretar el acelerador (llevan bastante tiempo llendo siempre alguna décima de nudo más rápidos), y como tampoco parece que Altadill sea del perfil de los que ponen en el parabrisas del coche "Papá no corras", me permito aventurar que no tardarán mucho los del equpo Dark Boss en ponerse líderes
.
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