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Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Humo blanco, mucho humo blanco

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  • #51
    Re: Humo blanco, mucho humo blanco

    Buenas tardes marineros. Por cierto tiene algo de olor el humo?. Tira algo a gris- azulado?.

    Comentario

    • #52
      Re: Humo blanco, mucho humo blanco

      Originalmente publicado por bistu Ver Mensaje
      Buenas tardes marineros. Por cierto tiene algo de olor el humo?. Tira algo a gris- azulado?.
      Inodoro. Puse la mano y no quedó olor alguno.

      Comentario

      • #53
        Re: Humo blanco, mucho humo blanco

        Alcapar,has comprobado si el nivel de refrigerante ha bajado?
        Si tuvieses una junta de culata perforada consumiria refrigerante.
        Buena proa
        SOCIO ANAVRE

        Comentario

        • #54
          Re: Humo blanco, mucho humo blanco

          fuenafff

          No se en que momento has grabado el vídeo...mi impresión es que en ese momento el escape está tirando humo... y nada más que humo con la goteja de vapor que da la bufarada blanca... no circula apenas agua.

          Sal al mar sin alejarte y sin perder de vista los controles.. es posible que en un cuerpo de bomba viejo, los álabes de goma del rodete no hagan "cuerpo" hasta pasado un tiempo .. si a eso le sumas el agua medio en el interior, probablemente no haya circulación interna = no sale agua = sale vapor = motor recalentado.

          Si hueles a goma quemada.... (algo parecido a un preservativo en noche de pasión)... para inmediatamente y mira el grifo de fondo, que estará cerrado!!!!

          Comentario

          • #55
            Re: Humo blanco, mucho humo blanco

            Originalmente publicado por vigiadeoccidente Ver Mensaje
            fuenafff

            No se en que momento has grabado el vídeo...mi impresión es que en ese momento el escape está tirando humo... y nada más que humo con la goteja de vapor que da la bufarada blanca... no circula apenas agua.

            Sal al mar sin alejarte y sin perder de vista los controles.. es posible que en un cuerpo de bomba viejo, los álabes de goma del rodete no hagan "cuerpo" hasta pasado un tiempo .. si a eso le sumas el agua medio en el interior, probablemente no haya circulación interna = no sale agua = sale vapor = motor recalentado.

            Si hueles a goma quemada.... (algo parecido a un preservativo en noche de pasión)... para inmediatamente y mira el grifo de fondo, que estará cerrado!!!!:brindis:
            O mira en el interior de la cabina, quizás lleves un par de polizones.



            Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


            ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


            Tractorista y motero


            Comentario

            • #56
              Re: Humo blanco, mucho humo blanco

              Me ha gustado mucho el simil del preservativo.

              Estoy planificando la próxima prueba. Este finde voy a comprobar compresión en los cilindros, me van a prestar un maletín con un manómetro y unas boquillas que se colocan en lugar de los calentadores, me dicen que la presión debes estar por encima de los 20bares.

              También comprobaré el codo de escape y ya poco más me queda por comprobar con mis limitados medios.

              Recapitulando las comprobaciones han sido:

              Cambio de rodete y vuelta a cambiar.
              Medida de presión de aceite en el circuito de lubricación: OK.
              Inyectores: se comprueban y uno de ellos gotea, se cambian toberas y al montarlos aprovecho y cambio filtro y prefiltro. No supone mejoría.
              Prueba de mar: temperatura de motor 78 C medidos en culata con sensor de contacto y rendimiento del motor normal.

              Seguiré contando.

              Comentario

              • #57
                Re: Humo blanco, mucho humo blanco

                Hoy nueva jornada de pruebas.

                No he podido medir compresión porque los adaptadores venian para introducir en el lugar de los calentadores o en los inyectores. Intento en primer lugar con los calentadores pero me doy cuenta de que no voy a poder conectar al manómetro porque en un caentador no deja espacio la bomba inyectora y en otro con la bomba manual de cebado

                Paso a los inyectores, desmonto los tres y cuando empiezo a roscar en adaptador la parte hexagonal no cabe en el alojamiento del inyector

                Total, 1hora de trabajo para nada, me he pringado y he prigando el motor para nada.

                Ya que estoy voy a desmontar el codo de escape y descarto que esté obturado, no sin dificultad lo saco y veo ue está bastante bien, no hay reducción de la sección de paso. Vuelta a montar, arranco el motor y voilá, ya no echa humo al ralentí

                Conclusión: el motor va bien aunque tiene un ruidito desde hacer un par de años que me pone nervioso (el mecánico dice que no tiene importancia), no hay pérdida de rendimiento ni sobrecalentamiento, consume algo de refrigerante.
                Por ahora lo dejo, seguiré usando el barco como hasta ahora y a la espera de que aparezca algún síntoma más evidente, o no.

                Gracias por vuestras aportaciones y seguiré informando sobre la evolución del tema.

                Comentario

                • #58
                  Re: Humo blanco, mucho humo blanco

                  Vamos a ver, por lo que he leido el problema te surge al cambiar el rodete, a partir de ahí observas que a pocas vueltas apenas sale agua y si sale vapor. ¿has probado a soltar el tubo de agua de la bomba al motor y ver que cantidad de agua sale a ralentí?. Es posible que a bajas vueltas chupe poco agua por algún atasco, por mal montaje, mal estado del rodete y sin embargo en cuanto sube de revoluciones esta se subsana. Mi solé a ralentí sin refrigeración apenas se calienta (en 10minutos). Me apuesto un café a que los tiros van por ahí.
                  Un saludo.
                  P.D. Aunque lo gane también estoy dispuesto apagarlo.

                  Comentario

                  • #59
                    Re: Humo blanco, mucho humo blanco

                    Estimado cofrade: (cuanta formalidad)

                    Como dice el refrán consejo doy que pa mi no tengo, y aquí alguno te los ha dao pareciendo que tiene una cátedra.....
                    Sin entrar en polémica aquí hay mucho enterao de pacotilla que con sus consejos no solo pueden hacer sino perjudicarte. No se puede pedir consejos sobre el motor y confiarte en "cualquiera" te diga y le hagas caso, puedes joderla y bien. Y hasta ahí llego pa que no se líe más, solo que he leído burradas....
                    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                    Comentario

                    • #60
                      Re: Humo blanco, mucho humo blanco

                      Querida Polen, esto es internet. Uno lee los problemas y en base a su experiencia o su intuición intenta ayudar (siempre con buena intención). El que sufre el problema ha de valorar e informarse, tomando siempre estas soluciones como pistas. Además (te lo digo desde el mayor de mis respetos) si lo que has leído te parece erróneo, pues motívalo y así el que tiene el problema tendrá mas elementos de juicio.
                      Un saludo.
                      P.D.: A ti también te invito a un café.

                      Comentario

                      • #61
                        Re: Humo blanco, mucho humo blanco

                        Y se agradecen los consejos, yo misma he tenido la gran suerte de recibir muchos y buenos . Pero a veces algunos no sólo no ayudan sino que te pueden fastidiar mucho. Y en estos tiempos que corren más agujeros en el bolsillo no se pueden permitir

                        Yo no soy quien para aconsejar, aunque por experiencia sí para desaconsejar. Para el resto, están los profesionales

                        P.D: gracias por ese café ahora mismo me lo estoy tomando
                        Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                        Comentario

                        • #62
                          Re: Humo blanco, mucho humo blanco

                          No veo agua en el escape ( o es muy escasa)

                          En mi opinion hay dos posibilidades:
                          1- insuficiente entrada de agua a la bomba( filtro obstruido, bomba insuficiebte(rodete mal o mal montado, pasador de rodete mal, concha de entrada obstruida)
                          2- insuficiente salida de agua ((codo obstruido o deteriorado, intercambiador obstruido)


                          No de des vueltas no hay mucho mas. No parece de la junta (habria agua en el escape).
                          Se agradecido con quien te dedica su tiempo...te esta dando algo que nunca recuperará.

                          MMSI 224374540

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