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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vigo-Canarias-Caribe

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  • Re: Vigo-Canarias-Caribe

    Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
    - Salir entre la ARC (finales de noviembre) y el Gran Prix (principios de enero) seria una buena solución para los que vamos por libres.
    Creo que el Gran Prix (que organiza la revista Skipper) solo se celebra los años
    pares. Aunque pienso que eso no será problema alguno.


    Salud y


    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

    Comentario


    • Re: Vigo-Canarias-Caribe

      Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
      Te doy los datos que tengo del libro de Guillermo Tin&Tin y que me sirvieron a mi para decidirme:

      RENDIMIENTOS DE LOS EQUIPOS

      ECLECTIC ENERGY D400
      10Kn...............3,3 Ah
      15Kn...............10,0 Ah
      20Kn...............15,8 Ah
      25Kn...............23,3 Ah
      32Kn...............33,3 Ah

      ......
      Después del verano de 2012, empecé a calentarme la cabeza con el tema de
      la generación de energía a bordo. Y estuve mucho tiempo mirando los aero-
      generadores. Al final he montado solo placas y veré durante un tiempo, si son
      suficientes o debo invertir en alguna otra fuente más.

      De momento van como un tiro; todo el invierno con las baterías al 100%.
      Habrá que observar, cuando esté en el Caribe, si tengo que arrancar más de la
      cuenta el generador o los motores, porque las baterías se vengan abajo.

      El tema del eólico, lo descarté tras este comentario:

      De momento, voy a escarmentar en cabeza ajena.

      Buenos vientos y proa clara.


      Salud y


      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

      Comentario


      • Re: Vigo-Canarias-Caribe

        Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
        Después del verano de 2012, empecé a calentarme la cabeza con el tema de
        la generación de energía a bordo. Y estuve mucho tiempo mirando los aero-
        generadores. Al final he montado solo placas y veré durante un tiempo, si son
        suficientes o debo invertir en alguna otra fuente más.

        De momento van como un tiro; todo el invierno con las baterías al 100%.
        Habrá que observar, cuando esté en el Caribe, si tengo que arrancar más de la
        cuenta el generador o los motores, porque las baterías se vengan abajo.

        El tema del eólico, lo descarté tras este comentario:

        De momento, voy a escarmentar en cabeza ajena.

        Buenos vientos y proa clara.


        Salud y
        Pues de momento no te puedo decir ni que si ni que no, pero no te quepa duda que lo hare publico, tan pronto tenga datos reales de lo que carga o no.

        Podias contarme que llevas montado de placas? Es lo siguiente que quiero instalar y tengo un mar de dudas.

        YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

        Comentario


        • Re: Vigo-Canarias-Caribe

          Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
          ... pero no te quepa duda que lo hare publico, tan pronto tenga datos reales de lo que carga o no.

          Podías contarme que llevas montado de placas? Es lo siguiente que quiero instalar y tengo un mar de dudas.
          Josera; estaré atento a tus intervenciones, a ver que comentas al
          respecto.

          De placas, llevo algo más de dos metros cuadrados. En los mejores momentos,
          pueden meter una carga de superior a los 15A (de hecho, se le cambió el
          regulador de 20A, porque estaría muy justo). A lo largo del día, supongo que
          la media superará los 100A.

          También hay que contar, con el tiempo que funcione el generador (carga unos
          60A), pues para potabilizar agua, se tiene que arrancar un mínimo de treinta
          minutos diarios.


          Salud y


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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          • Re: Vigo-Canarias-Caribe

            Sobre el tema de las placas queria hacer una puntualización.

            En el Mediterraneo desde mitad de primavera, todo el verano y mitad de otoño practicamente me reponian todo el consumo diario de amperios y yo gasto sin miramiento, era muy raro que necesitara encender el generador para cargar baterias solo en dias nublados o de lluvia, aunque en dias nublados seguia metiendo carga pero no suficiente.

            Pero al llegar al Caribe resulta que estoy usando el generador todos los dias, aqui de momento no conozco lo que es un cielo,azul y despejado, al estilo Mediterraneo, en los meses de enero y febrero la tonica han sido cielos nublados las 24 horas, chubascos demasiados frecuentes y solo tras el chubasco se dejabab ver el sol pero no duraba mucho. Ver el sol durante mas de dos horas ha sido raro raro y ese dia era fiesta. Sin embargo desde que entro marzo han desaparecido las lluvias generalizadas y los chubascos, sol y cielos azules son la tonica aunque siempre hay nubes que bajan la carga ademas en estas fechas las horas de sol son muy pocas 12 horas de sol, 12 horas de noche aunque de las 12 horas de sol las 2 primeras y las dos ultimas poca carga meten por lo que se reduce cada vez mas el rango, claro todo esto es comparandolo con el Mediterraneo en verano desconozco si segun se vaya estableciendo el verano en esta zona se ira igualando pero creo que no sera asi. La nubosidad manda en el cielo.

            Aqui placas lleva todo el mundo grandes y pequeños, privados o de charter pero eolicos pocos se ven.

            Salud
            La libertad es ser dueño de tu tiempo.

            http://www.imystic.es
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            • Re: Vigo-Canarias-Caribe

              Originalmente publicado por iMystic Ver Mensaje
              .... en estas fechas las horas de sol son muy pocas 12 horas de sol, 12 horas de noche....

              .... pero eólicos pocos se ven...
              Al estar más cerca del ecuador, las horas de sol suelen aproximarse a las 12,
              en cualquier época del año. Al contrario que nos sucede por aquí, en latitudes
              más altas, que pasamos de + ó - 8 horas en invierno a las 16 del verano.

              Por esto, pienso que si durante el invierno me han mantenido las batería al 100%,
              que por aquí también suele llover y estar nublado en esa época, por esos lares
              igual se puede hacer el avío con lo puesto. Habrá que verlo in situ.

              Tomo buena nota de lo que apuntas sobre los eólicos.


              Salud y


              El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

              Comentario


              • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                Vayan unas por delante,

                Hola Josera, sigo con detenimiento este hilo y principalmente me encanta cuando utilizas los expresiones: sin fecha, sin horarios, un día mas o dos o tres, lo mismo da Canarias, Madeira que Marruecos

                Igualmente he leído tus planes de soltar amarras el día 1 o 2 o 3 de Agosto.

                Aprovecho para informarte, que el 27 de Julio dará comienzo la edición 2014-2015 de la Transquadra. Si el Golfo de Vizcaya esta de buenas, a partir del día 29 pasaran cerca de 86 barcos rozando Finisterre rumbo a Madeira.

                Con los primeros que pasaran con el cuchillo en la boca y en vuelo rasante, quizás no se pueda contar mucho, pero con el resto seguro que si.

                Un saludo a todos

                Comentario


                • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                  Originalmente publicado por Espalarta Ver Mensaje
                  Vayan unas por delante,

                  Hola Josera, sigo con detenimiento este hilo y principalmente me encanta cuando utilizas los expresiones: sin fecha, sin horarios, un día mas o dos o tres, lo mismo da Canarias, Madeira que Marruecos

                  Igualmente he leído tus planes de soltar amarras el día 1 o 2 o 3 de Agosto.

                  Aprovecho para informarte, que el 27 de Julio dará comienzo la edición 2014-2015 de la Transquadra. Si el Golfo de Vizcaya esta de buenas, a partir del día 29 pasaran cerca de 86 barcos rozando Finisterre rumbo a Madeira.

                  Con los primeros que pasaran con el cuchillo en la boca y en vuelo rasante, quizás no se pueda contar mucho, pero con el resto seguro que si.

                  Un saludo a todos
                  Gracias por los cumplidos y muy buena información. Si van de regata lo unico que podemos hacer es estorbar, pero siempre se agradece ver barcos, y un pique de esos de 10 millas siempre vendra bien, jeje

                  YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

                  Comentario


                  • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                    Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                    Josera; estaré atento a tus intervenciones, a ver que comentas al
                    respecto.

                    De placas, llevo algo más de dos metros cuadrados. En los mejores momentos,
                    pueden meter una carga de superior a los 15A (de hecho, se le cambió el
                    regulador de 20A, porque estaría muy justo). A lo largo del día, supongo que
                    la media superará los 100A.

                    También hay que contar, con el tiempo que funcione el generador (carga unos
                    60A), pues para potabilizar agua, se tiene que arrancar un mínimo de treinta
                    minutos diarios.


                    Salud y
                    Yo inicialmente puse un generador como primera solucion de recarga de baterias, sabiendo que en el peor de los casos, siempre vendria bien para otras cosas. La travesia de Azores me dejo claro que para cargar baterias estaba mas de 5 h en funcionamiento y lo descarte como fuente principal.
                    Ahora estamos con el eolico, luego seran las placas y por ultimo instalare un generador al eje del motor y sin con todo esto todavia me falta carga, hablaremos con los de Fukijima a ver si me vender barato un trozo de central nuclear que les sobre.
                    Mi consumo es de 18-20 A/h contando con piloto automatico, Radar, AIS y BLU, nevera, etc, y quiero intentar conseguir ese gasto entre las distintas fuentes de energia, si es que es posible. Sobre la marcha lo averiguaremos.

                    YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

                    Comentario


                    • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                      Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
                      Yo inicialmente puse un generador como primera solucion de recarga de baterias, sabiendo que en el peor de los casos, siempre vendria bien para otras cosas. La travesia de Azores me dejo claro que para cargar baterias estaba mas de 5 h en funcionamiento y lo descarte como fuente principal.
                      Ahora estamos con el eolico, luego seran las placas y por ultimo instalare un generador al eje del motor y sin con todo esto todavia me falta carga, hablaremos con los de Fukijima a ver si me vender barato un trozo de central nuclear que les sobre.
                      Mi consumo es de 18-20 A/h contando con piloto automatico, Radar, AIS y BLU, nevera, etc, y quiero intentar conseguir ese gasto entre las distintas fuentes de energia, si es que es posible. Sobre la marcha lo averiguaremos.
                      Cuando dices que tu consumo es de casi 20 amp/h te refieres a cuando estas fondeado o navegando? Y esos 20 amp son cada 24 horas o hay que multiplicarlos por 24 horas??

                      Un aparatito que me ha venido muy bien, es facil de instalar y no tiene un precio excesivo para el resultado que ofrece es un regulador de carga de alternadores en concreto el Sterling Power Pro Alt C, que optimiza y mejora muchisimo la carga de las baterias cuando vamos a motor y sin necesidad de tocar los alternadores. Se nota bastante la diferencia.

                      Salud
                      La libertad es ser dueño de tu tiempo.

                      http://www.imystic.es
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                      • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                        Originalmente publicado por iMystic Ver Mensaje
                        Cuando dices que tu consumo es de casi 20 amp/h te refieres a cuando estas fondeado o navegando? Y esos 20 amp son cada 24 horas o hay que multiplicarlos por 24 horas??

                        Un aparatito que me ha venido muy bien, es facil de instalar y no tiene un precio excesivo para el resultado que ofrece es un regulador de carga de alternadores en concreto el Sterling Power Pro Alt C, que optimiza y mejora muchisimo la carga de las baterias cuando vamos a motor y sin necesidad de tocar los alternadores. Se nota bastante la diferencia.

                        Salud
                        Consumo navegando (fondeado no suelo poner el piloto automatico jeje) y son Amperios hora


                        YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

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                        • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                          O sea que consumes 240 amp por día en navegación¡

                          Salud
                          Editado por última vez por iMystic; 01/04/2014, 01:30:38.
                          La libertad es ser dueño de tu tiempo.

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                          • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                            Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
                            ...puse un generador .. La travesia de Azores me dejo claro que para cargar baterías estaba mas de 5 h en funcionamiento y lo descarte como fuente principal.

                            Ahora estamos con el eólico, luego serán las placas y por último instalare un generador al eje del motor ....

                            Mi consumo es de 18-20 A/h contando con piloto automático, Radar, AIS y BLU, nevera, etc....
                            Mayormente, lo que pretendo es que las placas me mantengan las baterías
                            cuando esté fondeado (que se supone será más del 90% del tiempo).

                            A la hora de navegar, para salir del fondeo, tengo los motores en marcha
                            durante + - media hora, con lo que le meten una buena carga al parque.
                            Y cuando te vas acercando al nuevo fondeo, pues otro tanto. Si tenemos
                            en cuenta que los "saltos" entre islas de las Pequeñas Antillas, pueden ser
                            de una media de 25/30 mn, este tipo de navegación no acarrea un coste
                            energético muy grande, por lo que, supongo, las cargas de los alternadores,
                            tanto a la hora de zarpar, como a la de arribar, compensará el consumo extra
                            del tiempo de navegación.

                            Así que el principal escoyo, está en la propia travesía atlántica. Mi intención
                            es dividirla en varias etapas. Haciendo dos escalas fijas como mínimo. Una en
                            Canarias y otra en Cavo Verde. Con lo que el salto más grande, será de unas
                            2.000.- mn, que estimo nos llevará del orden de unos doce días. Este plan,
                            nos dará la posibilidad de descansar, repostar y adquirir alimentos frescos
                            (frutas y verduras mayormente) cada cierto tiempo.

                            Y en lo referente al tema eléctrico, la carga de las baterías durante esos días,
                            será lo más jodido del viaje. Y es que no todas las opciones son válidas. Y
                            saco a debate las diferentes posibilidades, para que comentemos sus pros y
                            sus contras.

                            1º) El eólico: como la travesía es con vientos portantes, el rendimiento será
                            muy bajo, por lo que no veo recomendable esa opción.

                            2º) El hidrogenerador: es lo mejor. Sobre todo si te haces del modelo Watt
                            Sea, que sobre el papel, tiene unas prestaciones impresionantes. El cofrade
                            iMystic nos puede orientar con su experiencia. El único "pero" es su precio,
                            ya que barato no es precisamente.

                            También he oído hablar bien, de los que se largan por popa con un cabo anti-
                            torsión. Aunque en tu caso, lo de instalarle al eje del motor un generador, lo
                            veo más práctico. En mi caso, con Sail Drive y hélices plegables, no tengo
                            esa posibilidad.

                            3º) Las placas: el constante movimiento del barco, con el oleaje Atlántico,
                            según comentarios de otros amigos que han hecho la travesía, hace que estas
                            no trabajen todo lo bien que desearíamos. Por lo que es importante el lugar
                            donde se ubiquen, a fin de tener la mejor orientación, el mayor número posible
                            de horas al día. Aún así, dudo que se le saque más del 70% del rendimiento
                            que pudieran dar en un fondeo.

                            4º) La pila de combustible: desconozco que tal funcionan, con el movimiento
                            del barco. Por lo que he leído, son caras de adquirir y tienen una vida corta.

                            5º) El generador: funciona perfectamente navegando, con un consumo ajustado
                            y que además te proporciona 220 v. Por contra, hace ruido, consume del
                            deposito principal (en su caso) y es muy caro si lo tienes que adquirir.

                            6º) El/Los alternador/es de el/los motor/es. La ventaja que tienen, es que
                            suele venir instalados de serie, por lo que no hay que realizar inversión extra.
                            Pero como el generador, hace ruido y consume gasoil, del que solo podremos
                            disponer abordo, de una cantidad limitada. Además de que su rendimiento (Ah
                            producidos, por litro de gasoil consumido) no es el más optimo.

                            En fin, un abanico de posibilidades, para tener una travesía tranquila ("energé-
                            ticamente" hablando).

                            También podemos "ayudar", ajustando el consumo. Cambiar todas la bombillas
                            a LED, me parece algo indispensable. Y cuando estemos navegando, hacer uso
                            de los aparatos imprescindibles, dar "descansos" al piloto automático y patro-
                            near a mano, apagar la nevera unas horas por la noche, etc....

                            Esta es mi percepción del tema eléctrico, cara a la travesía Atlántica; aunque
                            quizás estemos elucubrando mucho, porqué más de un navegante, la habrá
                            hecho con pocas (o ninguna) de las cosas que he expuesto.

                            Buenos vientos y proa clara.



                            Salud y


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                            Comentario


                            • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                              Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                              Mayormente, lo que pretendo es que las placas me mantengan las baterías
                              cuando esté fondeado (que se supone será más del 90% del tiempo).

                              A la hora de navegar, para salir del fondeo, tengo los motores en marcha
                              durante + - media hora, con lo que le meten una buena carga al parque.
                              Y cuando te vas acercando al nuevo fondeo, pues otro tanto. Si tenemos
                              en cuenta que los "saltos" entre islas de las Pequeñas Antillas, pueden ser
                              de una media de 25/30 mn, este tipo de navegación no acarrea un coste
                              energético muy grande, por lo que, supongo, las cargas de los alternadores,
                              tanto a la hora de zarpar, como a la de arribar, compensará el consumo extra
                              del tiempo de navegación.

                              Así que el principal escoyo, está en la propia travesía atlántica. Mi intención
                              es dividirla en varias etapas. Haciendo dos escalas fijas como mínimo. Una en
                              Canarias y otra en Cavo Verde. Con lo que el salto más grande, será de unas
                              2.000.- mn, que estimo nos llevará del orden de unos doce días. Este plan,
                              nos dará la posibilidad de descansar, repostar y adquirir alimentos frescos
                              (frutas y verduras mayormente) cada cierto tiempo.

                              Y en lo referente al tema eléctrico, la carga de las baterías durante esos días,
                              será lo más jodido del viaje. Y es que no todas las opciones son válidas. Y
                              saco a debate las diferentes posibilidades, para que comentemos sus pros y
                              sus contras.

                              1º) El eólico: como la travesía es con vientos portantes, el rendimiento será
                              muy bajo, por lo que no veo recomendable esa opción.

                              2º) El hidrogenerador: es lo mejor. Sobre todo si te haces del modelo Watt
                              Sea, que sobre el papel, tiene unas prestaciones impresionantes. El cofrade
                              iMystic nos puede orientar con su experiencia. El único "pero" es su precio,
                              ya que barato no es precisamente.

                              También he oído hablar bien, de los que se largan por popa con un cabo anti-
                              torsión. Aunque en tu caso, lo de instalarle al eje del motor un generador, lo
                              veo más práctico. En mi caso, con Sail Drive y hélices plegables, no tengo
                              esa posibilidad.

                              3º) Las placas: el constante movimiento del barco, con el oleaje Atlántico,
                              según comentarios de otros amigos que han hecho la travesía, hace que estas
                              no trabajen todo lo bien que desearíamos. Por lo que es importante el lugar
                              donde se ubiquen, a fin de tener la mejor orientación, el mayor número posible
                              de horas al día. Aún así, dudo que se le saque más del 70% del rendimiento
                              que pudieran dar en un fondeo.

                              4º) La pila de combustible: desconozco que tal funcionan, con el movimiento
                              del barco. Por lo que he leído, son caras de adquirir y tienen una vida corta.

                              5º) El generador: funciona perfectamente navegando, con un consumo ajustado
                              y que además te proporciona 220 v. Por contra, hace ruido, consume del
                              deposito principal (en su caso) y es muy caro si lo tienes que adquirir.

                              6º) El/Los alternador/es de el/los motor/es. La ventaja que tienen, es que
                              suele venir instalados de serie, por lo que no hay que realizar inversión extra.
                              Pero como el generador, hace ruido y consume gasoil, del que solo podremos
                              disponer abordo, de una cantidad limitada. Además de que su rendimiento (Ah
                              producidos, por litro de gasoil consumido) no es el más optimo.

                              En fin, un abanico de posibilidades, para tener una travesía tranquila ("energé-
                              ticamente" hablando).

                              También podemos "ayudar", ajustando el consumo. Cambiar todas la bombillas
                              a LED, me parece algo indispensable. Y cuando estemos navegando, hacer uso
                              de los aparatos imprescindibles, dar "descansos" al piloto automático y patro-
                              near a mano, apagar la nevera unas horas por la noche, etc....

                              Esta es mi percepción del tema eléctrico, cara a la travesía Atlántica; aunque
                              quizás estemos elucubrando mucho, porqué más de un navegante, la habrá
                              hecho con pocas (o ninguna) de las cosas que he expuesto.

                              Buenos vientos y proa clara.



                              Salud y
                              Cuando zarpais?

                              YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

                              Comentario


                              • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                                Originalmente publicado por iMystic Ver Mensaje
                                O sea que consumes 240 amp por día en navegación¡

                                Salud
                                Bingo.....eso me temo. Te parece mucho?

                                YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

                                Comentario


                                • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                                  Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
                                  Cuando zarpais?
                                  Si todo se desarrolla con normalidad, en cuanto Urtzi cierre por temporada
                                  invernal. Supongo que a partir del 10 de Diciembre.

                                  Toquemos madera y que no nos vaya a salir ninguna "gotera" que nos fastidie
                                  los planes.


                                  Salud y


                                  El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                                  http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                                  Comentario


                                  • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                                    Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                                    Si todo se desarrolla con normalidad, en cuanto Urtzi cierre por temporada
                                    invernal. Supongo que a partir del 10 de Diciembre.

                                    Toquemos madera y que no nos vaya a salir ninguna "gotera" que nos fastidie
                                    los planes.


                                    Salud y
                                    Supongo entonces que igual nos vemos en Canarias

                                    YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

                                    Comentario


                                    • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                                      ya veras como no es tanto como parece,en mi primera travesia llevaba dos aerogeneradores AIR 400 y una placa solar en un velero de doce metros y con la ayuda del generador de dos horas al dia nos sobraron amp.En este segundo viaje que he realizado con un catamaran de quince metros llevaba un aerogenerador y tres placas solares de 170 W cada una y lo mismo con un par de horas de generador nunca me bajaron las baterias del 90 por ciento,te aseguro que al final
                                      no es tanto el problema.ahora voy a regresar desde Martinica,que es donde tengo ahora mismo el yavila y a tu pregunta donde estan las mejores comunicaciones con el caribe mi consejo por experiencia, PARIS MARTINICA creo que es la mas economica y tiene varios vuelos al dia bastante mas economicos que con otras islas del caribe.
                                      espero que te sirva de ayuda
                                      un saludo

                                      Comentario


                                      • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                                        Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
                                        Supongo entonces que igual nos vemos en Canarias
                                        En principio, la idea es salir en Diciembre desde la península.


                                        Salud y


                                        El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                                        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                                        Comentario


                                        • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                                          Para mi sin duda el eclectic energy d400 es el mejor yo tengo un rutland 913, pero na solo por que el otro vale una pasta
                                          RADIOAFICIOANDO EA7AUJ
                                          AAAAAMOTERO Y TRAPERO

                                          AVISO: NAVEGAR BENEFICIA SERIAMENTE LA SALUD

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                                          • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                                            Originalmente publicado por veleronagi Ver Mensaje
                                            Para mi sin duda el eclectic energy d400 es el mejor yo tengo un rutland 913, pero na solo por que el otro vale una pasta
                                            La semana que viene, espero poder contaros el rendimiento real en navegacion y fondeo.

                                            YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

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                                            • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                                              Originalmente publicado por SANTO-MAURO Ver Mensaje
                                              ya veras como no es tanto como parece,en mi primera travesia llevaba dos aerogeneradores AIR 400 y una placa solar en un velero de doce metros y con la ayuda del generador de dos horas al dia nos sobraron amp.En este segundo viaje que he realizado con un catamaran de quince metros llevaba un aerogenerador y tres placas solares de 170 W cada una y lo mismo con un par de horas de generador nunca me bajaron las baterias del 90 por ciento,te aseguro que al final
                                              no es tanto el problema.ahora voy a regresar desde Martinica,que es donde tengo ahora mismo el yavila y a tu pregunta donde estan las mejores comunicaciones con el caribe mi consejo por experiencia, PARIS MARTINICA creo que es la mas economica y tiene varios vuelos al dia bastante mas economicos que con otras islas del caribe.
                                              espero que te sirva de ayuda
                                              un saludo
                                              Gracias Santo-Mauro. Coincido plenamente en el destino y aeropuerto. Con respecto a la energia, espero no tener que poner el generador en marcho, seria el objetivo!!!!

                                              YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

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                                              • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                                                Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
                                                La semana que viene, espero poder contaros el rendimiento real en navegacion y fondeo.
                                                Esperamos tus comentarios. En navegación, presta especial atención cuando
                                                navegues de popa, que será lo habitual en la travesía atlántica.

                                                Salud y


                                                El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                                                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                                                • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                                                  Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                                                  Esperamos tus comentarios. En navegación, presta especial atención cuando
                                                  navegues de popa, que será lo habitual en la travesía atlántica.

                                                  Salud y
                                                  Dan vientos de 5-10 nudos para la semana que viene, asi es que ideal para las pruebas del aerogenerador y no ideal para las del piloto, donde necesito mar de fondo y vientos de 25 nudos para ver como sigue comportandose con navegacion de popa. Se hara lo que se pueda y van pasando los dias.

                                                  Estas son las tareas de este viaje:

                                                  - Instalacion molinete con desviador
                                                  - Colocar cadena de 10 mm (100 mts). A ver como movemos los 200 kg!!
                                                  - Poner ancla Rocna y probar nuevo fondeo.
                                                  - Modificacion arco popa para colocacion pescantes y paneles solares
                                                  - Pruebas 2º piloto automatico
                                                  - Pruebas aerogenerador D-400
                                                  - Pruebas SailMail en navegacion
                                                  - Instalacion segundo programa navegacion (OpenCPN)

                                                  Si vuelvo con la mitad resueltas, me doy más que por satisfecho.

                                                  YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

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                                                  • Re: Vigo-Canarias-Caribe

                                                    La predicción (o las cábalas, mejor dicho) para la semana que viene es de cielos semicubiertos, con probabilidad de lluvia hacia la mitad de semana y vientos flojos de dirección variable.
                                                    De esto a la realidad puede mediar un buen trecho...

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                                                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

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